Great wall wingle 5 схема полного привода
Аббревиатура GWM не должна вас смущать - это знакомая многим компания Great Wall Motors. Фирма частная и очень большая. Пикапы выпускаются под маркой Great Wall. Кроссоверы - под известным нам именем Haval.
Из всего разнообразия Винглов нам досталась единственная версия: длиннобазная, с двухрядной кабиной. Турбодизель, механическая коробка, жестко подключаемый передний мост — в этом никаких неожиданностей. И — китайская сборка.
Резво и недолго
Пикапы Wingle 15‑летней давности с милым лицом панды мы, конечно же, помним. Ехали они так же, как и выглядели — безобидно и бесхарактерно. Бензиновый 106‑сильный мотор тянул лишь на ровной дороге с попутным ветром. А гнили они порою быстрее, чем удавалось находить запчасти.
Wingle 7 — машина во многом другая, с новыми кабиной и кузовом. И, хочется верить, более технологичная. Но в основе это тот же Wingle, который прежде продавался у нас: рама, передняя торсионная подвеска и задний мост на рессорах практически не изменились.
Простая приборная панель комфортна для глаза, но монохромный дисплей борткомпьютера с гигантскими пикселями словно из прошлого века.
Простая приборная панель комфортна для глаза, но монохромный дисплей борткомпьютера с гигантскими пикселями словно из прошлого века.
А экономичность! Это не УАЗ с автоматом. Китайский дизель в сочетании с 6-ступенчатой механикой требует около 8 литров солярки на сотню — умеренно для двухтонного пикапа. С 70‑литровым баком Wingle спокойно преодолевает 800–900 километров.
Этот дизель 4D20D уже знаком владельцам Ховеров. Не самый надежный агрегат. После 100 тысяч километров могут накрыться форсунки, EGR или заклинить водяной насос. Даже наш новенький пикап несколько секунд работал лишь половиной цилиндров прямо во время движения. Каждые 90 тысяч километров многим приходится менять ремень ГРМ. Ремень на пикапе — вообще странное решение, цепь как-то привычнее.
Не для бездорожья
Бездорожье? Сажевый фильтр висит низко, и приложиться им более чем реально. Клиренс достаточен: 212 мм, но колоссальная база в 3,3 метра означает огромный угол рампы. На пересеченке пикап постоянно цепляет брюхом. Хотите чего-то добиться на бездорожье — лифтуйте подвеску, а с этим сейчас сложно. Без увеличения клиренса ни понижающая передача, ни задний самоблок не спасут — раньше сядешь на раму.
На фоне всего этого даже забываешь про кривое — в прямом смысле слова — рабочее место: педали смещены влево относительно сиденья. Когда ставишь левую ногу на площадку для отдыха, постоянно задеваешь педаль сцепления.
Сажевый фильтр стоило повесить выше — геометрическая проходимость у пикапа на тройку, и задеть им грунт легко.
Сажевый фильтр стоило повесить выше — геометрическая проходимость у пикапа на тройку, и задеть им грунт легко.
Ожидания были выше. Безусловно, Wingle 7 можно рассматривать как альтернативу ульяновскому пикапу, но если по-честному, уазовцы могут расслабиться: китайский даблкэб лучше лишь по экономичности и вместимости кузова, а в остальном или не превосходит, или даже уступает УАЗу. Ходовая очень жесткая, огромная колесная база создает проблемы не только на бездорожье, но и в городе — радиус поворота как у лимузина. Дизель склонен к выкачиванию денег уже после 100 тысяч км.
Позже появится версия с бензиновым мотором: сертифицирован атмосферник 2.4 (лицензионный Mitsubishi) мощностью 150 л.с., но с ним придется забыть об экономии топлива. Кстати, с бензиновым мотором тоже работает механическая коробка передач — автомата нет.
Если предположить, что за прошедшие годы китайцы заметно подтянули качество и GWM Wingle 7 можно будет без проблем эксплуатировать в течение многих лет, шанс обратить в свою веру некоторых покупателей есть. Но в целом мало что изменилось. Если бюджет скромный — есть УАЗ. Остальные по-прежнему будут выбирать между Тойотой, Mitsubishi и Фольксвагеном: от имеющейся на покупку суммы зависит лишь, какую машину вы купите — новую или с пробегом.
 | Потенциально отличный пикап по соотношению цена/качество |  | Много недоработок |
GWM WINGLE 7
- Длина / ширина / высота / база 5395 / 1800 / 1760 / 3350 мм
- Снаряженная / полная масса 1992 / 2967 кг
- Размер грузовой платформы 1680 / 1460 / 480 мм
- Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 1996 см³; 105 кВт/143 л.с. при 4000 об/мин; 315 Н·м при 1400 об/мин
- Топливо / запас топлива ДТ/70 л
- Расход топливав смешанном цикле 10,0 л/100 км
- Трансмиссия полный привод; М6
Great Wall Wingle 7 как раз из их числа. А вот лучший он или нет, решать вам. Нам важно ваше мнение!
Голосование уже началось. Все подробности о конкурсе собраны в специальном разделе на нашем сайте.
Примечания: ♦ в регионах с низкой температурой воздуха рекомендуется использовать трансмиссионное масло GL-4 75W-90, в районах с
жарким климатом - GL-5 140.
● Главное передаточное число редуктора для автомобилей CC1031PS44, CC1031PS64 составляет 4,1.
▲ В регионах с низкой температурой воздуха рекомендуется использовать трансмиссионное масло GL-5 75W-90, в районах с жарким
климатом - GL-5 140.
Модель автомобиля CC1031PS44
Два передних, два задних и одно запасное колесо
Марка и размер шин P235/70
Давление в шинах 220
кПа (для передних колес), 250 кПа (для задних колес)
Диски колес 16x7J
Торсионная независимая, с двумя поперечными рычагами
Зависимая, со стальными листовыми рессорами полуэллиптической формы
__________________________________________________________________________________________________Индексный указатель
Технические характеристики системы рулевого управления.
Неразборный рулевой механизм с гидравлическим усилителем, рейка с шестерней
Передаточное число 18,2
Марка рабочей жидкости
Гидравлическая жидкость для автоматических коробок переключения передач DEXRON III
Объем заправки 1,0
Положение колеса рулевого управления
С левой стороны
Максимальное рабочее давление 9
Расход рабочей жидкости 7
Технические характеристики тормозной системы.
Ходовая тормозная система
Двухконтурная гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем
Механический, управляется тросом, действует на тормозные механизмы задних колес
Цена: 1 749 000 р. Начало продаж: осень 2020 г.
Что касается внутренних габаритов грузовой платформы, то в длиннобазной версии Comfort (только такая представлена на российском рынке) этот показатель не лучше и не хуже, чем у одноклассников, — 1680х1460х480 мм. Ширина между арками — 1007 мм. Эти параметры звучат как приговор, если вы хотите перевезти в кузове груз на паллетах. Сюда поместится лишь одно грузовое место. Впрочем, в таких машинах обычно возят кроссовые мотоциклы, садовую технику либо что-то тяжелое, но компактное. Пикапы в нашей стране по-прежнему приобретают, в основном, для удовлетворения собственных рыболовно-дачных амбиций. Или ради экстремальных вылазок на природу.
Дизельный двухлитровый двигатель. Крутящий момент — 315 Нм.
Машина родом из КНР, это чувствуется. Зачем эта псевдокамера заднего вида на заднем борту? Сигналы поворотов в зеркалах, выполненные как те, что предупреждают водителя о том, что рядом с ним параллельно едет другой автомобиль? Для чего этот массивный задний бампер, который выдается назад на добрых 120 мм относительно грузовой платформы?
Впрочем, это коммерческий автомобиль, а значит, в какой-то мере утилитарный. Но не настолько, чтобы просить за него серьезную сумму. Впрочем, и на это найдется разумное объяснение: пикап импортируется из КНР. У компании есть собственное производство в России. Возможно, что со временем машину начнут собирать у нас. Если так, то к компании одна просьба: обязательно замените материал обивки сидений, как и его название. Машина с налетом приключений не должна нести в себе ничего серого, пусть и фабричного производства.
Доброго времени суток Друзья!
Сегодня у меня начался отпуск и я просто в восторге!
И не стал терять времени зря принялся к переделкам в машине.Их много и поэтому по порядку.
Сегодня решился на перенос блока управления полным приводом из под сидения пассажира в более высокое место.Предлагаю посмотреть все в фото и потом обсудить.
Сначала снял все кожухи и открутил сиденье с права.
Потом вытащил сиденье из салона и поднял коврик и тут я увидел:
На удивление все там было сухо и чисто.
Короче, взял провода и протянул по новому маршруту.
Это место за стандартным бардачком.Там на силовой конструкции кузова есть кронштейны для крепления.
В итоге Блок перенесён в этом был уверен и подтвердит мой Друг Роман Foalby , в этот момент он присутствовал при операции и видел куда его я закрепил.
Завтра грядут другие переделки, выложу только фото.
Читайте также: