Горит esp suzuki sx4
Приехало Suzuki SX4 2009 m16a. Пробег 12000 км. Ошибка в ECU u0121 - lost communication with abs controll module (На включенном зажигании стирается, после запуска появляется). Еще ошбка в PSS c1122 - Engine speed signal (На включеном зажигании не стирается, на заведеную стирается но после перезапуска опять. ).
Проверил питания, массы, цепи КАН. Проводку PSS - ECU тоже. Блок ABS без ошибок. На связь стабильно выходит. Поднапрягло отсувствие между CAN-l и CAN-h сопротивления на блоке ABS, но в мануале о нем ничего не говорится (Проверяется на приборке и в ECU). Грубо говоря зашел в тупик. У кого есть под рукой данный автомобиль, не могли бы промерять сопротивление на ABS.
Либо направте еще куда рыть.
Из описания не понятно, что не работает. Или просто шибко умный клиент хочет чтобы не было ошибок?
ЗЫ На Mitsubishi Ланч иногда показывает ошибки межблочных связей с блоками, которых на машине нет, но которые могут стоять (например на механике ругаться на автомат)
Из описания не понятно, что не работает. Или просто шибко умный клиент хочет чтобы не было ошибок?
ЗЫ На Mitsubishi Ланч иногда показывает ошибки межблочных связей с блоками, которых на машине нет, но которые могут стоять (например на механике ругаться на автомат)
Не рботает ABS. На приборке CE и ABS горят. Блок ABS вскрывал. Хоть из свежих, но там всеми любимые аллюминивенькие проводники на керамику, причем все. правда нет отваленых, я так понимаю отваленые буде ждать через несколько лет эксплуатации данных блоков. Фото и схемы выложу чуть позже.
DSC00005.JPGDSC00009.JPG
Вот фоты, мож кому пригодятся
Настораживает, что в ABS нет ошибок. А не могли лампочки запараллелить или еще чего замутить?
Подскажите что случилось, загорелись на приборке абс и есп? скидывал клему с аккума,не помогло. Машина Suzuki GV 2007 г.
Лампочки переодически отключаются и загораются, я думаю датчик не может наепнутся, одни челы подсказали, что может колодки пора менять, 70 тыс. наката без замены, колодки заказал, поменяю, а дальше посмотрим.
Лампочки переодически отключаются и загораются, я думаю датчик не может наепнутся, одни челы подсказали, что может колодки пора менять, 70 тыс. наката без замены, колодки заказал, поменяю, а дальше посмотрим.
Абажди, какие челы "подсказали"?? Сам то залезь глянь че с колодками, открутить то колесо да пару болтов ну иль в сервисе.
Хотя. если заменишь хуже не будет)
Масло не смотрел, сейчас пойду посмотрю. А насчет колодок. передние то да, а задние проблематично будет посмотреть.
Система стабилизации ESP существенно облегчает жизнь автолюбителям, выполняя ряд важнейших функций. Она контролирует антипробуксовочную, систему помощи спуска, а также торможения в экстренном режиме и т.д. Если же работа системы нарушается и загорается значок ESP, то все зависимые процессы могут отказать, работать некорректно.
Почему загорается ESP?
Вариантов может быть лишь два:
- Водитель самостоятельно выключил систему стабилизации. Это можно сделать кнопкой, которой оснащены многие авто с функцией стабилизации.
- Устройство стабилизации не работает, требуется искать причину.
Что такое ESP?
Стабилизационная система включает множество датчиков, которые дают информацию:
- о скорости вращения колес,
- рулевом положении,
- расположении педалей,
- об угловой скорости авто,
Также ESP имеет возможность корректировать работу двигателя, трансмиссии.
Вывести систему из строя может:
- поломка какого-либо датчика,
- механическая поломка одного из агрегатов,
- перебитый провод,
- низкое напряжение и т.д.
Даже установка запасного колеса другого размера может вывести систему из рабочего режима.
С чего начинать ремонт?
Прозванивать каждый датчик, проверять систему ABS, напряжение, положение рулевого колеса, других агрегатов можно самостоятельно, но трудозатратно. Легче отвезти авто в центр диагностики, где автомеханики подключат сканер и считают ошибки с указанием неисправности: датчика, проводки, агрегата.
Косвенные признаки причины поломки
- некорректная работа задних стоп-сигналов одновременно с горящим знаком EPS указывает, что необходимо проверять датчик педали тормоза,
- при перепадах напряжения необходимо проверить предохранитель,
- если перед тем, как начала загораться лампочка, проводились какие-либо ремонтные работы, то обследуют датчики, провода в месте ремонтных работ.
Если же такого рода подсказок нет, то выявить проблему можно только с помощью сканера.
С неисправной системой стабилизации можно ездить долго, но безопасность пассажиров автомобиля находиться под угрозой, а цена вопроса может быть мизерной.
Привет, после ремонта рейки ситроен С5 поворот руля сместился, на схождении один наконечник согнали полностью в одну сторону чтобы выровнять руль и теперь поворот в одну сторону срезан. Возможно ли это что я сам червяк где шток на рулевую колонку поставил не правильно? По другому я уже не могу выровнять, так как руль по шлицам менять не получится, так же где крепление вала с карданами.
Езжу 10 лет. Менял только все подшипники и один раз ремень генератора. два лампочки в фарах и лампочки подсветки заднего номера, масло в КПП 2 раза, 1 раз ОЖ, два раза передние колодки, один раз торм диски спереди (попал на торможении в лужу и из повело), одну шаровую И ЭТО ВСЕ при пробеге 180 000 км. Климат летом как дома. Всякие тормозные прибамбасы, ESP и LOK не дают уйти в занос даже на гололеде. Никогда нигде не буксовал, где хотел проехать- проезжал. Честно все рассказал. Машина на рынке, даже б явно недооценена. При моторе 1.6 расход летом 7.6 в городе, 8.6 зимой. В морозы до 9 литров. Трасса не более 7.5 зимой. Менять не хочу, доволен и сборкой и моделью. Резину весной и осенью ставлю высокую 205*70*16. Гудит зараза на асфальте, зато в деревню проезжаю в любом случае. Та же НИВА, только комфортабельнее, надежнее, экономичнее.
Добрый день, спасибо за видео, очень своевременно, как раз пора менять. Одна прозьба, можно указать в комментариях или здесь конкретно какие натяжитель и ролик покупали? Если со ссылками то вообще будет отлично!
При нажатии кнопки комп выдает, что возможно только при включеной понижайке.
Покурил инструкцию, ничего толкового не нашел, ибо даже если скинуть клеммы, она сама включится при движении со скоростью более 30-40 км\ч.
Как отключить ее полностью?
Suzuki, по поводу инструкции я уже говорил. Ни вы, ни тем более инструкция нового не сообщили. Придется дедовским методом)
Сергей, мы не имеем право говорить о вещах не предусмотренных производителем. В некоторых машинах, чтобы окончательно отключить ESP нужно нажать на него и подержать нажатым 3-5 секунд.
Меня зимой пару раз ESP очень спасла, поэтому при штатной езде советую быть при ней). А при съездах на режиме лок она отключается клавишей, а на лоулок автоматом сразу.
Вот я тоже весь в раздумьях, зачем делать в салоне огромную кнопку отключения ESP, если она ровным счетом нафиг не нужна? Все равно не выключишь когда хотелось бы, даже в 4HL не выключается, только мешает на самом деле. То бишь когда тебе блокировка нужна, но в пониженной передачи нет необходимости (по снежку не очень глубокому погонять). А она реально мешает, дергает машину из-за того, что колеса пробуксовывают, тормозит заблокированные колеса, в общем неадекват полный выдает.
Матвей, Почему же, отключить ESP нельзя только в положении 4Н, в 4НL всё отлючается. А вообще я когда понижайку включаю трогаюсь со второй, и по снегу на третей пониженной она отлично идет, и ничего не мешает.
Дмитрий, а, ну может я названия режимов перепутал. Имел в виду режим с блокировкой, но без понижайки. С пониженной она отключается, знаю. И да, у меня АКПП)
Матвей, С блокировкой но без понижайки можно отключить ЕСП правда не надолго лишь до 30 км/час. АКПП, да отдельная тема..
можно отключить?? Ну значит я дубарь. Кстати, а какой смысл на пониженной передаче трогаться со второй?)
Читайте также: