Горит чек и мигает овердрайв
У меня сегодня возникла такая проблема - горит чек и мигает драйв. Два дня назад помыл движок, в этот день было все хорошо, день не ездил, а сегодня повез жену в парикмахерскую и в момент переключения на паркинг загорелся чек и замигал драйв. В гараже отсоединил все фишки от коробки и продул компрессором, все собрал завел опять тоже самое, заглушил завел все пропало. Еду все хорошо, остановился поставил на паркинг опять все загорелась. Нужен совет, как быть, сушить дальше или что то вышло из строя. Аккорд 7, 2,4АТ. К кому обратиться в Москве?
Member
Да боюсь здесь ясновидящих нет - кто ж тебе заочно ответит, что случилось. Может вода, а может действительно что-то навернулось. Надо считывать ошибку и в зависимости от этого уже разбираться. Считать в принципе можешь и сам, закоротив 4 и 9 контакты диагностического разъема и переведя ключ в положение зажигания: код ошибки выведет на дисплее. Ну и лампочка может какая-то поморгает.
Ты главное не кипешуй: машина же едет нормально - значит ничего катастрофического не случилось. :smile3:
У меня тоже вон на днях чек загорелся, я уж было распереживался, а оказалось все из-за дохлого аккума, взглюкнуло видимо при прикуривании.
Dingo-Chg
Сервис партнёр клуба
obvertkin, не вздумай ничего перемыкать и считывать самопалом. Понапишут тут. Вместо ошибки АКПП(при самопале) в итоге оказалась ошибка датчика температуры ДВС(при комп. диагностике). Либо глюка пустишь, либо неверно всё считаешь. Для этого есть спец. оборудование.
Ну и так, на будущее - не мой ДВСку на мойке. Ручками и очистителем куда надёжнее
В твоём случае -к.з. датчика селектора АКПП.
Какой пробег на авто? Когда была замена масла и фильтра АКПП, и была ли вообще?
New member
Такая же ерунда и у меня сегодня приключилась.
Въехал, на скорости, в глубокою лужу. Поднял волну не малую.) И метров через двести загорелся чек и D замигал (D3 загорелся). Еще, перед этим заправился на безымянной, старой заправке (выбора не было). Может "компот" вместо бензина у них.
Изменений в работе двигла и динамики авто нет, все как и раньше. Правда сильно не крутил.
Клемы скидывать с аккумулятора, чтоб ошибку обнулить?
Dingo-Chg,
Или сразу к вам? Вы чеками занимаетесь.)
New member
mosqwik
New member
Езжайте к диллеру! У меня тоже самое было, я тут уже писал, Мигает D, всё решит замена датчика давления 3 передачи АКПП. Но на крайний случай можешь почистить разъём этого датчика, и смазать силиконом!Хотя скорее всего нужна замена!
Lite524
Active member
+100 замена датчика 3й передачи тоже самое было там проблема то что он внизу находится и через какое то время окисляется контакты или выходит из строя датчик.
t.r.a.m.p
New member
mentalita
New member
У меня немного другая фигня вчера приключилась. Стою в пробке плетусь неспеша решил перестроиться в другой ряд - перестроилсяи тут машину начало трясти. позже стал мигать чек. Поставил на паркинг врубил авариечку Но все равно трясет и мигает чек.Заглушил вновь завел - все ок и поехал дальше. Никто случаем не знает в чем может быть проблема. Может после прошедшего снега. он куда0нить попал и не высох. Бенз лью только на BP и только 95
Magistr23
New member
mentalita
New member
Legostaev
Дмитрий 35
New member
New member
Ну вот и у меня такая фигня случилась) В сильный ливень влетел в лужу, этим вечером загорелась шестеренка с восклицательным знаком и замигал D. Едет нормально. Только вот я не понял как к датчику-то добраться что бы почистить?)
MrFReeMaN
New member
alfadream
New member
Привет хондаводам!
Машина Хонда Аккорд 2005 г.в., АКПП, К24А3. На авто стоит ГБО После езды по большим лужам одновременно загорелся чек и замигала лампочка D. Заглушил, завел, горит только чек. Сбросил клеммы АКБ. Чек потух. Через 200 км пробега завел двигатель, загорелся чек. Переключил на бензин, немного проехал, чек потух. На следующий день при маневре на месте и немного букса опять загорелся чек и замигала лампа D. Выключил зажигание, опять завожу, горит только чек. Вечером завел, еду горить только чек, который вскоре погас. Сегодня вроде все ОК. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, какие могуть быть варианты?
Грешу все таки на то, что появилось это сразу после езды по лужам, может вода попала на соеденение, или просто совпало. Что посоветуете?
BlackOFF
интеллигентный грубиян
Привет хондаводам!
Машина Хонда Аккорд 2005 г.в., АКПП, К24А3. На авто стоит ГБО После езды по большим лужам одновременно загорелся чек и замигала лампочка D. Заглушил, завел, горит только чек. Сбросил клеммы АКБ. Чек потух. Через 200 км пробега завел двигатель, загорелся чек. Переключил на бензин, немного проехал, чек потух. На следующий день при маневре на месте и немного букса опять загорелся чек и замигала лампа D. Выключил зажигание, опять завожу, горит только чек. Вечером завел, еду горить только чек, который вскоре погас. Сегодня вроде все ОК. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, какие могуть быть варианты?
Грешу все таки на то, что появилось это сразу после езды по лужам, может вода попала на соеденение, или просто совпало. Что посоветуете?
не прорицатель но все же:
если не ошибаюсь, то в похожих темах на форуме про акпп некоторые люди решали проблему чистой/сушкой/заменой то ли реле, то ли еще какой-то приблуды (не могу найти в поиске)., которая расположена под капотом, как они утверждали "очень близко к подкрылку" "благоджаря" чему есть риск намочить деталь, чтобы она впоследствии работала неправильно до своей просушки в теплом гараже или замены. поищите в поиске.
ну а так, к диагносту.
Неисправность "автомата".(аналог "чека" на двигателе)
Попробуйте скинуть (-)клемму аккумулятора на пару-тройку часов.
Если сбросится и не появится вновь - значит просто глюк(сбой).
Если появится вновь(может и через несколько дней)-необходимо проводить диагностику АКПП (или самодиагностику если есть)на предмет установления неисправности.
Проверьте уровень жижи в автомате.Можно профилактически произвести полную замену жидкости.
Совет тем, у кого замигал овердрайв на панели. Конечно, причины мигания могут быть разные, НО.
У меня тоже замигал овердрайв, хаотичное переключение скоростей. После перезапуска двигателя, всё становилось нормально а потом опять. Записался на СТО. Месяц ждать. Решил этот месяц поездить, тем более что особых хлопот мигание не доставляло ( заглушил - завёл и дальше езжай), ОДНАКО. Через пару недель стал замечать, что стартер заводит всё хуже и хуже. Потом вообще перестал заводить. Показалось, что разряжается аккумулятор, хотя месяц как его купил. Тема с перезапуском двигателя, уже не прокатывала. Боялся глушить. На мигающем овердрайве кое-как вернулся домой. По дороге домой обнаружил, что печка то работает, то нет. Решил проверить генератор. Вольтметр показал 4.8 вольт, вместо 13.9. Короче. Причина оказалась проста. Отвалилась под капотом масса, отсюда и низкая зарядка, комп сходит с ума, аккумулятор разряжается. Прикрутил обратно массу и всё прошло. Год уже езжу. СТО не потребовалось.
Проехался на полном приводе правдо было ощущение что он не включился, потом стали плавать обороты , загорелся чек , отключил аккумлятор , позже завел горит чек, режимы трансмиссии, моргает овердрайф, держит обороты около 1100 . Хелп направте на путь истинный что это может быть и что делать.
Второй день мигает лампочка OD.Не поймешь..толи я езжу с включенным,толи с выключенным. но обороты вроде не повышенные. машина на нажатие кнопки не раегирует..Кто что посоветует,что может быть и вообще к каким спецам обращаться..Компьютерным диагностам,просто электрикам?Официалы явно возьмут не мало,так что советы ехать к ним не рассматриваю..Это последний и понятный вариант..Может у кого так было?
Загорелся чек и не исправность АКПП
Случилась с машиной у меня неприятность(((
всё было как всегда замечательно. Погонял по делам, отвёз сына в клуб, стал заводить и опа, обороты стали плавать.
900-1300, потом встали на 1300 и больше не опускаются. На педаль газа вообще реакции ноль. Что делать? тронулся поехал, через пару минут загорелся "джекичан" ещё через минут пять замигал значок неисправности АКПП (Диксрон в АКПП светлый и по уровню). Коробка перешла в аварийный режим и не переключала скорости кроме первой. Газ на педаль не реагирует, каробас на первой передаче= )) так и доковылял до гаража со скоростью 30 км/час на аварийке.
Завтра на вахту и я планировал уехать на машине. Приеду в пятницу и запишусь на диагностику.
ЗЫ: доделывал дела на отцовской ШНиве, убожество ещё то, хорошо что продавать собрался. Осталось уговорить взять иномарку, а то он опять на ШНиву смотрит свежее годами .
кто что думает.
Что за значок такой?
Прочее -указывает на неисправность педали газа.Впрочем,если горит ЧЕК,то и код ошибки должен быть.
чек горит, а этот мигает
считать коды в СТО нет времени пока, машина едит только на 1 передаче и при 1300 об/мин
Всё же я не согласен с модерированием форума, но против толпы не попрёшь
и так, излагаю суть проблемы, то есть её продолжение
Отвалил за диагностику рубль.
На четверг договорились загнать машину.
Две ошибки двигателя:
- Нет сигнала от датчика электронной педали (как и подсказали на Соренто клубе).
- Датчик какой-то ещё, который показывает ЭБУ разряженность воздуха в коллекторе от турбины. Турбина живая, это из-за датчика педали.
Ошибка АКПП:
-Перешла в аварийный режим так комп кажет что педаль газа нажата на 100% постоянно. Из-за этого в аварийный режиме.
Все эти ошибки, как мне пояснили, взаимосвязаны, виновник датчик педали.
АБС:
-Нет сигнала от заднего левого датчика.
Подушки безопасности:
- Нет сигнала от подушки пассажира.
Напомню что она у меня загорелась когда я приборку снимал. Ошибку скинули, но она опять выскочила когда я машину в гараж загнал.
Вот такой бутерброд из проблем.
Далее ещё интересней:
Свершилось чудо.
Прихожу в гараж,чтобы отогнать Соренто в СТО, завожу джипера и .
Ни каких ошибок нет, педаль газует, чеки не горят кроме АВСа. УРА.
Машина прёт как и раньше. :ds:
Моргает овердрайв офф ⇐ MPV II (LW). Трансмиссия
Модераторы: LeskovIG, BMV
Добрый день друзья.
разбил свою мазду американку с двигателем aj 3.0.
въехал в грузовик в лобовую. пришлось менять все радиаторы, телевизор и т.д.
после сборки всего завели машину. мОргает индикатор овердрайва в аварийном режиме. двигатель и коробка не затронулись при аварии. в чем может быть проблема? может появиться ошибка из-за того что пробило радиатор коробки и его заменяли?
сделать диагностику пока нет возможности.
спасибо
если машина стояла заглушенная когда в нее въехали, то радиатор и ошибка никак не связаны точно.
если авто было заведено, то еще как то можно связать все воедино и предположить что она ругнулась на отсутствие масла и ругается до сих пор.
однако при сборке по любому аккумулятор был снят не один час и ошибки должны были скинуться.
хотя я бы лично предположил, что что-либо не подключено, либо подключено не так.
без диагностики сложно что-то говорить.
по электрике ничего не включали не выключали. но масла в коробке было меньше нормы когда включили зажигание.
потом я влил масла но всё равно ошибка моргала.
тоесть она могла ругаться на масло?
Opel Antara 3.2 4WD
Multitronics VC-731
Ремонт компьютеров и всё что с ними связано, установка видеонаблюдения.
про проверку я знаю.
завтра пойду к машине. 2 дня без аккума простояла. посмотрим может слетела ошибка
Гдето , какой- то датчик не подключили или разъём, а может при аварии, какой-то провод перебило. Смотри внимательно электрику.
я про это же говорю, т.к. американка, значит есть отдельная лампочка чекинжин, а значит овердрайв мигает именно по ошибкам коробки и ее соединеням
МПВ 3,0 2002 год. Моргает лампа од при включении передачи. Есть пинок со 2 на 3 и с 3 на 4. Заглушишь машину . заведешь - лампа не моргает. Только включаешь передачу и начинает моргать. Форскан ошибок не видит, да и чек не загорается. Ездил на сто которое занимается АКПП, там не нашли ошибок . Говорят оставлять на углубленное изучение. С чем может быть связана данная проблема и как ее прочитать? Может у кого есть идеи?
наверное в акпп какаято ошибка закралась, может кто подскажет как считать коды? Слышал что у них есть самодиагностика, тогда вопрос что где замыкать? А еще мигать начинает при переключении на D даже если двигатель не заведен, а просто включено зажигание. но пока не включиш D не мигает и все на задней передаче хоть с километр проедеш не мигает а D тока включил сразу мигает
Помогите пожалста! :D
Как я понял, овердрайв спокойно включается и выключается. А если не включен - лампа моргает? Или как?
Задняя с ударом - люфт в трансмиссии или подвеске.
Is_18
Замыкаются перемычкой контакты Е (илиЕ1) и ЕСТ, включается зажигание и лампа O/D отмигивает двухзначный код:
42 - ДС в комбинации приборов
61 - ДС в АКПП
62 - клапан №1
63 - клапан №2
64 - клапан №3
Клапана все в коробке, а наиболее часто встречающаяся неисправность - обламывается проводок на разъёме при входе в коробку.
Если коробка 3ХХ, 5ХХ, на диагностику выводится ещё несколько кодов неисправностей
Spring
AlexG
пока не знаю где именно люфтит надо копать!
Spring, AlexG,
спасибо за информацию, буду пробовать!
Spring
es, Друже, какая коробка(модель). (напИсано на шильдике тама де и какой движок) Есть коды до 94 и после 94 года выпуска! соединять Е1 и ТЕ1. сис тема неопределят неисправность ДПДЗ и выключателя стопов. И надо точное название движка!
Taras
Соеденил е1 и Т1 моргае чек движка а не O/d off
а мудель коробки?? По книге-"вкл зажигание,выключатель ОД в положение ON (пихло незаводиться) и потома пермыкаються ТЕ1 и Е1
Taras
хорошая книжка на купить наверное полезная штука
Книги фирмы "легион автодата" (не реклама) Адуренные помощники в ремонте "косых" авто.
Перед тем как задать вопрос по своей проблеме,
дайте точную идентификацию автомобиля: марка, год, модель двигателя (код по техпаспорту). Обязательно изложите что Вами делалось и какие результаты дало - это повышает шансы на получение эффективной помощи.
Taras
ето понятно просто идти смотреть под капот лень было, машина конструктор поэтому что за коробка хз. смотреть нада
Taras
Ребятаю. не собирайте ерунду. Если хотите продиагностировать коробку, то замыкать Е1 и ЕСТ при этом коды ошибок отмигивает лампа O/D, если замыкаете Е1 и ТЕ1, то производится самодиагностика двигателя и мигает "Cheek", коробка на Карине скорее А140 или А240 и коды там только такие как писал выше.
Spring
Всем спасибо, но проверить пока не удалося, после очередной командировки гидрокомпенсаторы забрякали аш кирдык один цилиндр не работае практически, такчто пока с ними не разберусь не до коробки будет, а лучше подскажите может кто знает как их можно проверить на работоспособность, а то на наших машинах я не задумываясь менял комплектом да и все, а тут дороговато! получается нада проверять! может кто сталкивался расскажите!
выяснил гидрокомпенсаторов там нет будем мерять компрессию потом с коробкой разберусь, и отпишу что получилось
Считал коды неисправностей на АКПП их целых ТРИ вот не ожидал
1--- 73
2--- 74
3--- 88
после отключения клеммы с АКБ
третья ошибка не появляется
а появляется тока после включения D при включенном зажигании
не смог найти расшифровку этих кодов есть тока до73 и все!
может это изза того что у меня 4WD поэтому к ним своя таблица?
а замыкал E1 и TT
74 ошибка, цэ Электромагнитный клапан управления блокирофкой межосевого диференциала№2 обрыф проводки аль КЗ 88 ошипка, Проводка между блёком управления АКПП и ЭБУ двигателя!! Это та, а год какой каросты??
просто идти смотреть под капот лень было, машина конструктор поэтому что за коробка хз. смотреть нада
Читайте также: