Глохнет ленд ровер дискавери
При подключенном ДМРВ схватывает, но не заводится вообще. Если отключить его (штекер), то заводится очень бодро, но ровно через 7-8 секунд глохнет и так постоянно. Когда стояла на улице на морозе, то не глохла, в теплом боксе на СТО началась такая беда. Перед тем, как заглохнуть набирает обороты до 4-х тысяч. Если снять датчик положения дроссельной заслонки и отключить ДМРВ то заводится, колбасит, но не глохнет.
Лэнд Ровер.
Немного тут владельцев роверов. Думаю, надо сушить. Когда после мороза загнали в тепло, конденсат образовался. Долгое время в боксе, не менее 3 суток при т=20гр
Тоже решил написать отзыв, может кому и пригодится. Да и возраст сейчас такой, когда уже можно смело ворчать и гундеть "Эх, молодежь пошла. "
Чем управлял ранее - ВАЗ-2103, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2111. Затем праворукие - Рнесса, Хорек. Затем L200. На всех пробег более 120 тысяч, кроме Рнессы - сразу продал, и L200 - 50 тысяч.
Ну и герой рассказа - Дискавери-4, на данный момент 4 года, 60 тысяч.
Покупал новый, в салоне, под заказ. Из чего выбирал:
БМВ - жесткие, моя спина не выдерживает.
Прадик - оттолкнуло отношение дилера. Записался за неделю на тест-драйв, еще уточнил, что приеду из другого города, чтоб там без всяких проволочек. Приехал, говорят машина ушла на тест, надо подождать полчаса, мол у нас все сдвинулось. Позвонить они, конечно, не могли. Кофе не предложили, пошли с дочкой в буфет - закрыто. Подождали полчаса, сказали до свидания, мол держитесь без наших денег и уехали, несмотря на то, что весь персонал Тойота-центра рыдал нам вслед, а красивые девушки просто рвали на себе волосы от ужаса.
Ауди, фольксвагена не хотела дочка. Корейца уже я не хотел.
Дискавери понравился всей семье сразу. Жена зовет его "Кепочка". У него свой характер, то вздыхает, то пыхтит, даже дворники в режиме "Авто" работают по своему алгоритму - то не чистят уже совсем мокрое стекло, то машут по сухому на три раза.
Очень понравился автосвет, сам переключается с дальнего на ближний и обратно. Ну а комфорт, конечно, исключительный.
Не буду скрывать, расскажу о всех поломках и мучениях с ремонтом.
1. Ехал в Большой Калей по грунтовке где-то 70-80 км/ч. Нет, ну стиль езды у меня спокойный, старческий, правда дочка говорит, что агрессивный. Машина стоит на гравии как влитая. Тут слышу, вроде бы камешки не так постукивают. Еду, прислушиваюсь - ну не то что-то. Остановился, выхожу, левое заднее колесо в лохмотья. Вот и пожалел, что не взял опцию контроля давления в шинах. Но машина в движении никак на разорванное колесо не реагировала.
2. Как то дочка мне говорит, что в задней левой двери что-то постукивает. Музыку сделал тише, да, то есть, то нет. Ну и капает это мне на мозги, то стучит, то нет. Надоело! Звоню дилеру, ответ приезжайте, послушаем. Приехал, показал, говорят оставляйте машину. Вечером забираю, спрашиваю, что? Сломался пистон, крепящий деревянную накладку на задней двери, заменили по гарантии. Ну это же крайне серьезный дефект, из-за которого никому не рекомендую связываться с Ленд Ровером.
3. На третьем году заменили прокладку поддона и задний сайлент блок, по гарантии.
4. На 45 тыс. пробега заменил задние тормозные колодки. Мудрость английских инженеров непонятна: передние еще нормально, а задние нет. На Хорьке через 100 тыс пробега заменил все и дальше катаешься, а тут.
5. Ну и действительно большой минус, хотя переходящий в плюс. Машина стала глохнуть. Остановился у светофора - без всяких предупреждений заглохла, повернул к дому на небольшой скорости - заглохла. Я всегда верил, что остановить дизель ну это надо постараться, а тут на тебе. Но после остановки сразу заводился, чека не было, и диагностика ничего не показывала. И вот на объездной Ново-Ленино, на скорости 80 глохнет. Руль тяжелеет, тормоза колом, спокойно беру вправо на обочину и останавливаюсь. Завожу, заводится, но горит чек. Съездил в Ангарск, там чек погас. Вернулся, диагностика показала неисправность датчика положения коленвала. Ну что же, замена. ДорогОй он только оказался. А через пару месяцев приходит от дилера письмо, мол отзываются автомобили на замену этого датчика на модернизированный и мой Дискавери тоже попал под эту акцию. Так что заменил еще разок, только уже бесплатно.
Так что, ломается или нет, решать вам.
Теперь об эксплуатации. Езжу круглый год, машина на улице, на стоянке. Резину не меняю, стояла с завода всесезонка. В первый же год поехали осенью в Аршан. Приехали, пообедали и вдруг повалил снег. Взяли водичку и обратно. Дороги не видно, все белым бело, иду по приборам. Включил зимний режим и все. Когда выехали на тракт, там машин побольше и колея есть. А вот за Култуком началось. Фуры подняться в гору не могут, пару раз поднимаюсь наверх, а на спуске две фуры дорогу перекрыли, стоят, шлифуют. Что делать - на обочину и молиться, чтобы в кювет не затащило. Эх, а было время, когда я на ВАЗ-2103 боком от Иркутска до Ангарска доезжал. Скорость 30, иначе разворачивает, два часа и рубаху хоть выжимай. Да, опыт зимних дорог, 25 лет безаварийной езды. Отвлекся. И вот на одном спуске родненькие Туареги, два штуки, рядышком в кюветике лежат. Народ, вроде бы весь целый, бегают, смеются. А мы едем, да и едем. Зять потом говорил, мол если бы не видел как Дискавери на летней резине по скользкому перевалу идет, не поверил бы. Сейчас добавляет, на летней лысой резине. Вот дворники только хреновые, заводские резинки. За бортом минус 5, задубели, на стекло дуешь теплым воздухом, жарко в машине. А снег валит, и намерзает на них. Ну ничего, и не так раньше ездили. Хоть стекло не запотевает и ладно.
Заводится зимой нормально, установлена с завода вебасто. В холодное время включается на догрев тосола, а так есть возможность запрограммировать запуск или включить с пульта. Проблемы с запуском бывают только в осеннее время, когда на заправках и в баке летняя солярка. Было несколько раз, что ни вебасто, ни двигатель не запускался утром при заморозке. Не заморачивался, перешел через дорогу, сел на маршрутку и уехал. А когда уж за минус 30, вызвал такси да и все, и до стоянки идти не надо. Кстати, тут надо еще подсчитать, на чем дешевле ехать на такси, или на Дискавери.
Климакс-контроль в машине отличный, не жарко и не холодно. Правда жена просит открывать окна, она, видите ли, воздух нюхает, ей запах деревьев и Ангары нужен, и чтобы воздух мокрый был.
Головной свет просто великолепный, би-ксенон. Только поначалу мне казалось, что ближний светит вниз, но проверка это не подтвердила. Дальний лупит так, что становится как днем. Встречные переключаются на ближний сразу, стоит только моргнуть. Как то ехал за двухсотым Крузаком, а встречный вылез с дальним светом. Включил свой дальний - встречный утух, а Крузак встал как вкопанный.
В грязь особо не совался, но где нужно было проехать - проезжал. Ну и не для ГИБДД, зимой если пробка, встали все - кузов поднял и через бордюры вперед.
Очень большой минус, просто огромный - нет отсека для очков. Дилер сказал, что в Англии солнца нет, пасмурно. Но и отсека для зонтика показать тоже не смог.
О, про расход топлива, без этого нельзя. Вот помню на Хорьке, красота. Собираешься на Аршан, заправляешься дома, в Култуке и обратно в Шелехово. А сейчас, заправишься дома, вернешься и еще неделю по Иркутску катаешься. Вот недавно вернулся из Мурино, короче, пробег 590 км, залил 67 литров - делите, умножайте. Это трасса плюс город. Но свой рекорд не могу побить, была когда "восьмерка" с движком 1100 кубиков. Тогда я заправлялся через 600 км, а бак, если не забыл, 43 литра.
В целом машина очень нравится, а больше всего, что теще залазить в нее неудобно и она, когда всей семьей куда-то выезжаем, садится к зятю в Дастер. А как же будет удобно залазить, если я пневму то поднимаю. Только никому ни слова.
Раньше на дороге к машине относились уважительно. Сейчас не пойму, то ли с Патриотом путают. То баба, то есть женщина в мой ряд кидалась, а потом еще учить пыталась. То мужик на корейце на Декабрьских событий в мой ряд пытался втиснуться. Я ему посигналил, так перед светофором на Карла Маркса все равно вклинился передо мной, не посмотрел я в правое зеркало, а то бы не пустил. Я вышел, подошел, говорю: ты что, редиска, нехороший человек, делаешь? Какого уха подрезаешь? А чего это, отвечает, ты мне сигналишь? Я, мол, специально так сделал. Выходи из машины, говорю, если мужик. Уехал, значит не мужик. Хотя старый я уже на кулаках биться, вот когда у Антона Романова занимался, тогда можно было.
Резина прошла 45 тыс и полысела. Что-то не понятно. Взял опять всесезонку, только Hankook ATM RF10 DynaPro. Понравилась и зимой, и летом. Рекомендую. Жаль только, что следующая машина вряд ли будет Дискавери. Во-первых ценник, во-вторых меняют форму кузова. А мне однообразные обмылки уже надоели. Ну, поживем, увидим. Фото не выкладывал, машина внешне стандартная, внутри тоже. Удачи на дорогах.
День добрый всем любителям и обладателям сего прелестного авто! Ситуация следующая. Дискавери 3 дизель. Постояла машинка ночь во дворе (-15), а утром сказала "привет")). Стартер крутит. В самом начале даже почмыхала. Потом все. Салярка типа зимняя с WOGа, где то пол бака было. Притащил дизельную тепловую пушку, засунул под днище, минут 30 погрел - завелась! Бегом на станцию менять топливный фильтр. После этого ставил в теплом гараже и заправлялся на Укравто и Shell (-32). Выкатал 2 бака со всякими присадками. И вот недавно опять оставил на ночь на улице (-10 где то), утром заводить - болт! Опять пришлось греть(((. Бак почти полный Укравтовской солярки. Грешить на парафин вроде не могу. Может вода? Свечи? Форсунки? Промывка топливной? Куда бежать?
если опять пришлось греть и потом двигатель завелся, значит опять где то замерзло до парафина, может подогрев поставить?
Самый простой способ поставь подогрев на топливный фильтр если его еще нет. На зимнюю солярку я бы не расчитывал, тут верить никому нельзя.
Самый простой способ поставь подогрев на топливный фильтр если его еще нет. На зимнюю солярку я бы не расчитывал, тут верить никому нельзя.
Та блин старые дизельные машинки во дворе с полтыка (непонятно чем заправленные), а я такой весь навороченный торчу)))). Про подогрев фильтра буду думать, а если мерзнет где то до фильтра? Или вообще в баке? Куда можно подъехать на диагностику? (к официалам не посылать!). И где посмотреть подогрев фильтра?
День добрый всем любителям и обладателям сего прелестного авто! Ситуация следующая. Дискавери 3 дизель. Постояла машинка ночь во дворе (-15), а утром сказала "привет")). Стартер крутит. В самом начале даже почмыхала. Потом все. Салярка типа зимняя с WOGа, где то пол бака было. Притащил дизельную тепловую пушку, засунул под днище, минут 30 погрел - завелась! Бегом на станцию менять топливный фильтр. После этого ставил в теплом гараже и заправлялся на Укравто и Shell (-32). Выкатал 2 бака со всякими присадками. И вот недавно опять оставил на ночь на улице (-10 где то), утром заводить - болт! Опять пришлось греть(((. Бак почти полный Укравтовской солярки. Грешить на парафин вроде не могу. Может вода? Свечи? Форсунки? Промывка топливной? Куда бежать?
У меня 1 раз машина замерзла 2 зимы тому назад после заправки на Кло на Петровке. Отогрел ночь в боксе завелся, поменял фильтр. Сей час если морозы больше чем -10, то заправляюсь арктическим дизелем от Шелл. Проблем никих нет. Антигель и подогрева нет.
Может свечи таки.А после прогрева вебастой тоже не заводиться? Какой пробег?
Хотя мое мнение что либо в баке вода и/или топливо плохое
Та блин старые дизельные машинки во дворе с полтыка (непонятно чем заправленные), а я такой весь навороченный торчу)))). Про подогрев фильтра буду думать, а если мерзнет где то до фильтра? Или вообще в баке? Куда можно подъехать на диагностику? (к официалам не посылать!). И где посмотреть подогрев фильтра?
Старый дизель возможно подготовлен к зимнему пуску, поэтому и заводится, а ваш модный неподготовленный и будет маслать стартером. Ставьте подогрев на фильтр как минимум, неплохо еще в бак подогрев и проверьте свечи. А самый простой способ это в бак керосин бензин или антигель, кто чего любит, есть очень полезная большая тема про зимнюю подготовку дизеля.
А почему всех собак на соляру вешаете? Если после промывки, замены и завёлся только после прогрева - думаю причину нужно искать глубже: одно из первых - свечи накала.
О, Врунгель опередил.
Слабые места Land Rover Discovery 4-го поколения
- электроника;
- нижние шаровые опоры;
- ступичные подшипники;
- АКПП;
- ремни ГРМ;
- клапан системы рециркуляции отработавших газов EGR;
- блокировка дифференициала заднего моста;
- люк;
- дизельные двигатели 2,7 ТД и 3.0 ТД.
Электроника – одно из уязвимых мест этого Дискавери. Система Terrain Response во многом помогает водителю. Она дает возможность выбрать нужный режим в зависимости от дорожного покрытия и сама меняет нужные настройки. Но именно эта система чаще всего и вызывает сбои в электронике. Иногда это связано с окислением контактов, другой причиной может быть компьютерное обеспечение. Поэтому стоит пойти диагностику в СТО.
На нижние шаровые опоры приходятся сильные нагрузки и при эксплуатации по плохим дорогам они часто выходят из строя. Оценка их состояния не всегда определяется при диагностике, поэтому при пробной поездке нужно обратить внимание на появление стука на неровной дороге, скрипа при повороте руля, виляния передних колес. О проблеме с этим узлом могут сказать и неравномерно изношенные шины. На эстакаде стоит посмотреть состояние пыльников. Нарушение их целостности приводит к быстрому износу шаровых опор.
Износ ступичных подшипников опытные владельцы определяют на слух при движении авто. О проблемах с ними скажет странная вибрация кузова, неприятный и громкий звук, усиливающийся при повороте руля.
К проблемам с АКПП может привести буксование на бездорожье в режиме D, агрессивная езда и долгое отсутствие замены масла. Ее ремонт обойдется около 100 тыс. руб., поэтому стоит внимательно проверить ее работу на разных скоростях. О скорой поломке могут сказать рывки при переключении, удары в трансмиссии, а также пропадание передачи.
Клапан системы рециркуляции отработавших газов EGR.
Клапан системы рециркуляции отработавших газов EGR также относится к слабым местам. При его неисправностях происходят рывки и провалы во время движения на низких оборотах, а на высоких – плохой разгон, потеря мощности. Определить неисправность самостоятельно очень сложно, стоит обратиться в сервис.
Поломка люка может доставить немало проблем. Его работой управляет специальный блок. Чтобы избежать лишних трат при покупке, необходимо тщательно проверить его работу, открыв и закрыв его.
Дизельные двигатели 2,7 ТД и 3.0 ТД.
Нередкая болячка: проворачивание вкладышей коленвала это дефект производителя, который заранее предугадать нельзя, с чем придется смириться владельцу этого внедорожника. Самая распространенная и частая поломка Дискавери 3 и 4: выдавливание масла через передний сальник коленчатого вала, в частности с наступлением холодов. Течь масла обусловлена выдавливанием из посадочного места сальника. Замена сальника не решит полностью проблему, так как причина в косяке посадочного места корпуса масляного насоса. Представители компании производителя рекомендуют, заменить масляный насос на модернизированный, вместе с сальником нового образца. Рекомендуется перед покупкой у дилера(продавца) удостовериться о замене масляного насоса для дизельных двигателей.
Оригинальный номер масляного насоса для Discovery(2,7 ТД и 3.0 ТД) нового образца: LR013487.
Основные недостатки Ленд Ровер Дискавери 2004–2016 гг. выпуска:
- нечеткая работа замков на дверях;
- нет подушек безопасности;
- достаточно высокая стоимость запчастей и ремонта;
- большой расход топлива;
- утечка масла через передний сальник;
- проворот вкладыша коленчатого вала;
- коррозия на раме.
В заключении.
При хорошем отношении это сравнительно практичный, прочный и просторный внедорожник. От первоначальной цены его стоимость уменьшается в среднем на 15-20%. Чтобы не было непредвиденных затрат стоит внимательно отнестись к болезням Land Rover Discovery четвертого поколения и желательно пройти полную диагностику.
P.S: Пишите в комментариях о больных местах и недочетах вашего Лэнд Ровера, выявленные в процессе эксплуатации. Большая просьба указывать время выхода из строя узла или агрегата и год выпуска автомобиля.
Слабые места и недостатки Лэнд Ровер Дискавери IV с пробегом was last modified: 4 декабря, 2021 by Administrator
Читайте также: