Глохнет jeep grand cherokee zj
В девяностые годы американский внедорожник первого поколения с внутризаводским обозначением ZJ был в почете у представителей российских криминальных кругов. Он наводил первобытный ужас на обывателей рублеными агрессивными формами и тонированными стеклами. Давайте вспомним, чем славна эта модель безотносительно имиджа.
Jeep Grand Cherokee ZJ фактически пришел на смену более крупной модели Grand Wagoneer и выпускался с 1992 по 1998 год. Разработка началась во времена, когда марка принадлежала корпорации AMC (American Motors Corporation) и продолжилась после приобретения ее корпорацией Chrysler в 1987-м.
Модель представляет собой плоть от плоти внедорожник среднеразмерного сегмента. Она конкурировала с Ford Explorer и Chevrolet Blazer/GMC Jimmy, но имела ряд принципиальных отличий. В частности, соперники базируются на рамных шасси родственных пикапов, в то время как Jeep имеет так называемую интегрированную раму с балками мостов спереди и сзади.
Grand Cherokee ZJ обязан своей очень удачной внешностью американскому дизайнеру Ларри Шиноде, который приложил руку к облику Chevrolet Corvette третьего поколения.
SUV предлагался в разных комплектациях. В России наиболее распространено люксовая версия Limited для машина с мотором объемом 5,2 литра. Ее можно отличить по радиаторной решетке, бамперам и накладкам на нижнюю часть боковин под цвет кузова, кожаной обивкой салона и колесным дискам особого дизайна. Иногда встречаются машины в более простом исполнении Laredo. Гораздо более редкими считается комплектация Orvis Edition. Такие внедорожники можно опознать по характерному зеленому цвету Moss Green или Light Driftwood, а также обивкой салона кремовой и зеленой кожей с красными окантовками. Есть и технические отличия — в базовое оснащение Orvis Edition входит подвеска, увеличивающая на 1 дюйм (2,54 см) дорожный просвет, буксировочные крюки и защита агрегатов под днищем.
Мотокаталог на Quto
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Симптомы умиршей, заклинившей вискомуфты на раздатке NP249 (постоянный полный привод), на Grand Cherokee ZJ до 96 года! После пошла раздатка такая же, но муфта другая, не постоянный полный привод а подключаемый.
Фото раздаточной коробки NP249 Jeep Grand Cherokee ZJ
При повороте руля до упора или почти до упора машина едет с трудом или вообще едет только при нажатии на газ и свисят колёса, начинается козление. так же ощущается при прохождении поворотов на скорости. Вообще так ездить напряжно, на лето снял кардан и ездил на заднем приводе, сейчас уже скользковато, прошёл дождик, встал колесом задним на листья и тронутся не могу, аж смешно. вообщем решил проэксперименторовать, сняли раздатку, достали вискомуфту, но можно и без снятия раздатки её вытащить, решили проинспектировать всю раздатку, цепь, звёзды.
Фото разобранной раздатки NP249 Jeep Grand Cherokee ZJ
Начитавшись библии (очень полезный сайт про индейцев чироки) РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ может кому пригодится, начали мучать эту вискомуфту, открутили два болта (пробки) и от туда потекла жижа. "смазка", силикон чёрного цвета. поставили под прес начали давить и полезло ещё немного, далее решили нагреть горелкой и реально помогло, жижа вылевалсь намного быстрее. воообщем грели, плясали, пока стекала жижа, жарили мясо. далее налили в неё трансмисионное масло, шприцом забили чтобы максимально удалить воздух. собрали всё на место и реально помогло! Машина ведёт себе отлично, полный приво работает как и должен, колёса не проскалзывают и пропало козление, на сколько её хватит не знаю. но пока проехал 100 км полёт нормальный)
Вискомуфта раздатка NP249 ремонт
Добавлю, новая стоит примерно 700$ и нужно ждать. пока езжу так, позже поставлю новую)
Вообще если рассуждать логически,если дизель глохнет на ходу то это либо топливо, либо воздух! Потому что иной раз дизель идущий в разнос остановить проблемотично,НАЧНИ ОТ БАКА! Если все цело и чисто то скорей всего непосредственно впрыск
дизель с электро тнвд или механическим?
сли глохнет причины реально на самом деле 3.
1) воздух- дикий подсос воздуха в системе, диагностируется легко- врезаем фильтр от жигулятины прозрачный прямо перед ТНВД(фильтр не с бумагой, а с металл сеткой внутри прорачный)
2) топливо тут вариантов несколько от забитой вентиляции бака( сверлим в крышке отверстие сквозное диаметром 1-2 мм), потом от хренового топливного фильтра( бывает нормально не фильтрует) и для этого-замена фильтра, прочистка сеточек на входе ТНВД(тут на схеме смотреть надо), потом от слишком малого давления ТНВД(не прокачивает форсунки). это ремонт, до самих форсунок, можо попробовать помыть жижей под названием winns для дизелей.
3) клапан отсечки топлива- а вот тут уже сложнее- когда мы заводим авто на этот клапан ПОСТОЯННО ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВС податся напряжение. заглушили-это мы осути убрали напряжение с клапана- лечение сначала проверяем цепь клапана отсечки на сопротивление, или (и) ищем обрыв либо перетертую изоляцию. если подвисает сам клапан тут уже сложнее.
вопросы
1) глохнет как обычно или конвульсии как при сильно малых оборотах и потом глохнет
2) глохнет неависимо от передачи?
3) коробка автомат или мкпп
4) когда менялся фильтр воздух, топливо?
5) нормально ли работает турбина и не кидает ли масло в двиг?
6) посторонние шуимы в раоте двс есть?
7) перегревы были?
8) было ли хоть 1-3 раза высыхание ТНВД(глох ли двиог от того, что кончилось топливо?)
9) сколько проводов идет на ТНВД?, есть ли там блок уравлния или на ТНВД идет только 1-2 провода?
10) нет ли провала по оборотам при наборе газа?
Вам необходимо обновить Ваш Flash Player, чтобы правильно отображалось меню сайта. Обновить Flash Player
Автоэлектроника:
Случаи из практики:
- 14.11.09Код ошибки P0601
Замена PCM или нет? - 13.05.09Ремонт электрики Concord '95г., АКПП А-606
(код 41, повреждение цепи управления LR-соленоидом). - 27.06.09Ремонт двигателя Додж Стратус (Dodge Stratus) '04г. 2.4L.с неожиданными последствиями
- 02.08.09Странное влияние О2 сенсора на работу АКПП
Статьи, обзоры:
- 05.06.2011.Противоугонная система (VTSS) Chrysler Jeep (1993-95г.)
- 09.03.2010.EGR клапаны в системах рециркуляции отработанных газов.
- 04.03.2010.Cистемы снижения токсичности выбросов автомобиля.
- 27.01.2010.Адаптация акпп Крайслер: 41TE, 42LE, 45RFE
- 28.09.2009.Большой расход топлива - в чем причина?
- 02.09.2009.Инжекторы двигателей - причины и последствия загрязнений.
- 10.05.09CHRYSLER LLC празднует 25-летие минивена.
Штатная противоугонная система (VTSS) Chrysler Jeep ZJ (1993-95г.)
Система штатной противоугонной системы - Vehicle Theft Security System (VTSS) или Vehicle Theft Alarm System (VTA) - одна из опций электронного управления двигателей автомобилей Chrysler Jeep.
Внимание! В помощь диагносту.
У Вас будет полезная информация, с помощью которой Вы сами сможете определить причины неисправностей и ошибок в работе узлов и агрегатов Вашего автомобиля.
Содержание на русском языке.
Формат - электронные книги.
Общее описание штатной противоугонной системы - VTSS
Эта система предназначена для защиты от угона путем отслеживания состояния дверей, капота и замка зажигания автомобиля. В случае несанкционированного воздействия, VTSS активизирует работу клаксона, головных фар, габаритных ламп. При попытке запуска двигателя, блокируется управление топливных инжекторов.
Постановка на охрану.
Пассивная постановка на охрану происходит при нормальном выходе из автомобиля (выключить зажигание - открыть дверь - нажать на переключатель "LOCK" - захлопнуть дверь). VTSS не встанет на охрану, если дверь будет закрыта вручную, с помощью ключа.
Активная постановка на охрану происходит при использовании брелока для дистанционного управления модуля открытия/закрытия дверей (keyless entry module).
Если одна или несколько дверей открыты, постановка на охрану завершится, когда все двери будут закрыты. После постановки на охрану лампа "SECURITY" в панеле приборов будет мигать в течении 15 сек., показывая процесс активизации VTSS.
15 секундный отсчет начнется только после того как отработает задержка отключения внутреннего освещения салона (illuminated entry system timed).
Если система VTSS не видит состояние концевика капота, лампа "SECURITY" в процессе активизации будет гореть постоянно. После постановки на охрану капот не будет защищен от несанционированного открытия.
Снятие с охраны.
Пассивное снятие с охраны происходит при нормальном открытии дверей ключем. Также ключем можно остановить сигнал тревоги, если сработала система VTSS.
Активное снятие с охраны происходит при использовании дистанционного брелока. Также кнопкой "UNLOCK" можно остановить сигнал тревоги.
Отключение аккумулятора.
В случае отключения клемм аккумулятора и последующего подключения система VTSS активизирует сигнал тревоги. При этом происходит мигание головных фар, мигание габаритных ламп, запуск двигателя блокируется.
Сигнал тревоги активизируется также и при падения напряжения аккумулятора ниже допустимого с последующим подключением к автомобилю зарядного устройства.
В этих случаях необходимо снять VTSS с режима охраны пассивным или активным способом.
Уведомление о срабатывании охраны.
Эта функция уведомления сообщает водителю, что был факт срабатывания сигнала тревоги (если тревога активизировалась была более 18 минут назад). Система предупреждает об этом тремя короткими звуковыми сигналами клаксона, во время снятия с охраны пассивным или активным способом.
Электронная диагностика системы VTSS.
Электронная диагностика проводится с помощью дилерского сканера DRB III.
Самодиагностика противоугонной системы VTSS
В режиме самодиагностики VTSS проверяет работу всех концевиков, переключателей, состояние электрических цепей.
Для входа в режим самодиагностики необходимо циклически переключить замок зажигания в следующей последовательности: ACCESSORY-OFF-ACCESSORY-OFF-ACCESSORY и оставить в положении "ACCESSORY".
При входе в режим самодиагностики клаксон выдаст два звуковых сигнала, головные фары, парковочные лампы и задние фонари будут мигать для проверки их работоспособности. Для остановки мигания ламп необходимо переключить замок зажигания в положение "OFF", при этом VTSS останется в режиме самодиагностики.
Следует также заметить, что JEEP Grand Cherokee с системой VTSS обычно оборудованы электронной системой управления освещением салона. Перед установкой режима самодиагностики необходимо удалить из разъема реле освещения салона. В противном случае придется ждать 30 секундную задержку при каждом открытии и закрытии дверей.
В режиме самодиагностики клаксон должен издавать короткий звуковой сигнал при любом событии (открытие/закрытие дверей и т.п.), что подтверждает правильную работу VTSS. Но, если изменение состояния переключателей слишком быстрое, т.е. время открытого или закрытого состояния дверей менее 1 сек., то клаксон не будет издавать звуковые сигналы для подтверждения операции.
- Начинайте проверку при всех закрытых дверях автомобиля.
Откройте и закройте каждую дверь, при этом клаксон должен подтвердить однократным звуковым сигналом изменение состояния двери. Выдержите время открытого и закрытого состояния двери не менее 1 сек. - Откройте и закройте капот, клаксон подаст сигнал при открытом и закрытом состоянии.
- Нажмите на переключатель управления замками дверей. Клаксон подаст сигнал при каждом нажатии переключателя в положение "LOCK" и "UNLOCK".
- Поверните ключем каждую личинку замков дверей в положение "LOCK" и "UNLOCK", клаксон будет подтверждать закрытие или открытие дверей.
- Нажмите на кнопки "LOCK" и "UNLOCK" брелока дистанционного открытия дверей, клаксон будет подтверждать каждое нажатие на кнопку.
- Поверните ключ в замке в положение включенного зажигания, однократный сигнал клаксона сообщит о правильной работе замка зажигания. При этом VTSS выйдет из режима самодиагностики.
Отсутствие звукового сигнала означает: неисправность концевиков или переключптелей, обрыв или короткое замыкание электропроводки, повреждение модуля VTSS.
Кроме того, если блок управления двигателем (PCM) был заменен, то система VTSS в режиме самодиагностики может не работать в течении 20-и первых запусков двигателя.
PCM от автомобиля с охранной системой VTSS при установке на автомобиль без VTSS будет заблокирован при первом запуске двигателя.
Если лампа "SECURITY" в панели приборов загорается при включении зажигания и продолжает гореть, то это означает повреждение компьютерной шины данных (CCD BUS) между PCM и модулем VTSS, повреждение PCM или повреждение модуля VTSS.
Услуги по снятию режима блокировки PCM
Водитель JEEP Grand Cherokee 1993-95г. может столкнуться со случаем отказа работы VTSS. В таких случаях происходит блокировка работы PCM с проявлением таких симптомов: Нормальный запуск двигателя, работа в течении 2-3 сек., затем блокировка работы топливных инжекторов, двигатель резко глохнет.
Основные причины неисправностей: повреждение модуля VTSS; повреждение модуля PCM; броски напряжения при снятии/установке аккумулятора; неисправность электропроводки. Блокировка работы двигателя возникает также при установке блока PCM, работавшего на автомобиле, оборудованным системой VTSS, на автомобиль без VTSS (часто это бывает у автомобилей, предназначенных для продажи в Европейских странах).
Читайте также: