Giugiaro шины кто производитель
Apollo Vredestein представила широкой публике новую модель зимних шин категории Ultra High Performance. Новинка, пришедшая на смену Wintrac Xtreme, носит название Wintrac Xtreme S. Дизайн протектора новой модели был разработан с нуля совместно с итальянским дизайнерским домом Italdesign-Giugiaro. При разработке этой модели в Apollo Vredestein ориентировались на автомобили премиум-сегмента, вот почему Wintrac Xtreme S выпускается с небывало высоким для зимних шин индексом скорости Y (до 300 км/ч).
При создании этой модели была применена технология Internal Sipe Locking Technology, благодаря которой ламели фиксируются, дополнительно повышая жесткость блоков протектора и улучшая четкость передачи рулевого усилия. Кроме того, эта технология обеспечивает более плотное расположение ламелей, а это улучшает сцепление на заснеженной или обледенелой дороге.
Wintrac Xtreme S выпускается в широкой палитре типоразмеров с внутренним диаметром от 16 до 20 дюймов.
Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.
Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.
Шины для внедорожников и кроссоверов. Усиливаются армированным кордом и проходят дополнительное тестирование.
H/T (highway terrain) - для асфальтированных и грунтовых дорог.
A/T (all terrain) - для асфальта, грунта и легкого бездорожья.
M/T (mud terrain) – для езды по грязи и настоящему бездорожью.
- По популярности
- По цене (сначала дешевые)
- По цене (сначала дорогие)
- По рейтингу
- По победам в тестах
- По бесшумности
- По экономии топлива
- По торможению
Vredestein Ultrac Vorti
Vredestein Ultrac Sessanta
Vredestein Ultrac Satin
Vredestein Ultrac Cento
Vredestein Ultrac SUV Sessanta
Vredestein Ultrac Vorti R
Vredestein Ultrac
Автомобильная резина Vredestein Ultrac
Линейка шин Ultrac от известного голландского бренда Vredestein является результатом сотрудничества с дизайнерской компанией Giugiaro Design, которая уже не первый год привлекается к разработке многих моделей шин Vredestein.
В характеристиках этих летних шин четко прослеживается спортивный характер, Ultrac способны без проблем переносить большие нагрузки и показывают хорошие ездовые характеристики на больших скоростях.
В составе резиновой смеси моделей Ultrac использовались углеводородные элементы, которые сильно увеличили срок жизни шин даже при эксплуатации на неровных дорогах, что особенно актуально для российских регионов.
Эта резина проехала около 40 000, все это время езжу и плачу! Поначалу, пока шины были новыми, мне казалось, что все нормально. Но когда попала под хороший ливень, поняла, что плохо - это мягко сказано! Было такое ощущение, что машина (вес почти 2 тонны) плывет и ее сносит с дороги. И это при скорости меньше 90 км/ч.
Кроме того, резина Giugiaro довольно шумная и жесткая. Во время езды по неровностям создается впечатление, что колеса пластиковые.
Шины Vredestein SPORTRAC 3 стоят не дешево (резина в моем размере около 2500 грн./колесо), поэтому придется покататься еще 1 сезон, хотя их износ составляет где-то 60%.
- Дорогая
- Жёсткая
- Не держит дорогу во время дождя
- Шумная
До этих сережек никаких украшений с Али я не заказывала. Сережки меня порадовали, поэтому теперь думаю-это был первый, но не последний заказ такого рода. Из бижутерии я, можно сказать, выросла. К золоту всегда была равнодушна.
Приобретал новый комплект на Форестера, выбор пал на шипованую Maxxis NP-3 102T, выбирал по отзывам и оставлю свой опыт эксплуатации. Один зимний сезон откатал и удивило то, что ВСЕ шипы на месте.
Перед покупкой долго выбирал шины: смотрел разные тесты, сравнивал параметры топливной эффективности - остановился на этих, как вполне сбалансированные по цене и характеристикам. Решил купить только на переднюю ось (ведущую) на пробу, а старые за 2 сезона поочередно докатать на задних колесах.
Шикарная и надежная резина зарекомендовавшая себя со времен Формулы 1. Цена соответствует качеству ребята. Не экономьте на безопасности.Рекомендую, многие меня поддержат. Устойчивость колосальная на дороге, при маневрах тоже. Раньше пользовался другой, не буду огорчать бренд.
Покупалась резина Gislaved Nord Frost3 три года назад, таким образом этой зимой будет эксплуатироваться уже четвертый год. Резина хорошо держит трассу. Машина идет устойчиво что по снегу, что по льду. Практически бесшумная. Пользуемся с ноября по март, т.е.5 месяцев в году.
Закупил комплект Матадора взамен продырявленного штатного, для моего Kia Ceed , Ханкука (одна корейская покрышка стоит как два Матадора). Честно говоря, подкупили два фактора: цена и результаты тестов в профильных изданиях. Как выяснилось, не прогадал. При цене в 2600р.
Резина эта стоит на моей тойоте камри. Отъездил на ней уже три сезона и думаю еще два-три точно откатаю. Как и у многих других моделей бренда Мишлен, одним из ключевых достоинств этой резины является ее мягкость.
Добрый день. Хочу поделиться отзывом о достойных бюджетных шинах Тойо Нано Энерджи 3. Данные летние шины стоят на моей Лачетти. До этого использовал Кумхо. После Кумхо Тойо мне очень понравились. Далее буду с ними и сравнивать.
Эх, Москва! Помнишь, как тебя знатно снегом заваливало? Романтика у заднеприводных была что надо: толкали всем двором! А последний десяток лет - зима не зима. И демисезонные Найки теперь уже совсем не дурь. Так и с шинами: зачем лично моей машине греметь гвоздями по асфальту?
Всем доброго времени суток! Давненько не писала отзывов и сегодня решила поделиться… Отзыв неожиданный для женского взгляда (как впрочем и несколько предыдущих моих отзывов) о Land Rover Discovery III.
Всего на один раз: то ощущение, когда больше бы порадовали совсем копеечные варианты. Оказывается, если провода не путаются - это не самая сильная сторона наушников. Больше не куплю такие варианты
Я не представляю свой день без музыки - она нужна и, чтобы расслабить подуставший мозг в течение дня, и чтобы создать обстановку, шумовую завесу во время работы. Часто лучше и качественнее получается результат умственного труда именно под любимые мелодии - это не отвлекает ни капельки!
Карьеру 17-летний Джорджетто начал в Фиате. Поработав в Bertone и Ghia, он вместе с Альдо Мантовани основал компанию Studi Italiani Realizzazione Prototipi, в 1981-м переросшую в Italdesign Giugiaro. На все просьбы о комментарии к уходу маэстро отвечает: к уже сказанному добавить нечего.
Студия Italdesign Giugiaro занимается не только дизайном, но и инжинирингом. Причём фирма не ограничивается автомобилями — Джуджаро проектировал мотоциклы, камеры Nikon, прототипы компьютеров Apple, оружие, мебель, часы, обувь, упаковки продуктов и многое другое.
В 2010 году Джуджаро-старший продал процентную долю в 90,1% своей студии Volkswagen Group, сохранив 9,9% для себя и сына. Оставшийся пакет выкупила Audi 28 июня. Немцы говорят, что к концу года дополнительно наймут в Italdesign Giugiaro 250 сотрудников (сейчас в компании работают около 800 человек) и инвестируют значительные средства. Останется ли в названии фирмы фамилия Джуджаро, неясно.
В портфеле фирмы Italdesign Giugiaro более 70 серийных машин и 80 с лишним концептов. Непросто навскидку назвать автомобильный бренд, для которого компания ничего не делала. С дизайном от Джуджаро выпущено порядка 60 миллионов транспортных средств.
Читайте также: