Где в киа сид в ключе чип
UDP 19 год. Насчёт китайских ключей с ali пока не припомню, что у кого либо получилось привязать радиокнопки откр/закр замки, будьте внимательней! Если у кого получилось киньте ссылку на проверенный брелок с али.
Так же с поиском пина ко мне просьба не обращаться, ищем темы по каллькулятор пина kia, это платно 100% у кого есть кальки или програматоры ключей(не клонеры).
Не столь полезная тема-запись, по факту о выкидном ключе, как о самом процессе прописки ключей как оно вообще все устроенно, ибо ключи теряются, не у всех есть возможность, скататься до офф., а кому то интересно это сделать самому, так же расскажу как прописывать радиоключи, в комплектации RX/TX.
Знайте, данная статья достаточно тяжелая технически и нужно быть подкованным, последствия так же могут быть не обратимы, и ремонт встанет в копеечку, так что "АС ИС" ответственности я не несу, данный материал исключительно ознакомительный.
В данном БЖ расписано все от и до не будет, в силу того, что прописывал год назад, могу какие то мелочи упустить(для меня понятные для кого то станут тупиковыми).
Для всего нам понадобится.
1. Ноутбук, с установленной программой CASCADE 0.9.3 (rutracker.org) бесплатно эмулятор карманскана дилерского диага.
2. Кабель VAG K + CAN K CAN 1.4 OBD II OBD 2 USB купленный мной за 14$
500 руб, в дальнейшем полная диагностика на уровне дилера(подушки, абс, закрытие замков, пищалка по ключу), нужен для прописки чипов ключа.
3. VAG for COM 409.1 USB KKL FOR VW/AUD, VAG 409 300руб, нужен для прописки радио кнопок, по сути просто K-Line адаптер, диагностика русс автопрома.
4. Собственно виновник в данном случаи выкидной ключ Hyundai / KIA 819961H200FFF 43392МГц, 1мВ KEYLESS ENTRY-B/ALARM (тут оговорка, нужен смартра 3 поколения, а их впринципе по номерам умотаться можно и за 1-2к найти если хорошо искать, от каких нибудь ТХ комплектации).
819962L000 отдельно заготовка если нужна, допустим для китайского выкидного, или еще откуда вставите.
PS. Если отдельно чип иммо хотите прописать допустим для сигнализации не штатной, нужен чип pcf7936as используется на вазе стоит копейки, но должен быть подготовлен для прописки в KIA т.е. просто купить от ваза не получится, нужно всунуть в спец программатор, можно купить чип подготовленный заранее, специализированные сайты продают
300-500р, говорят что и чистые ключи на ура проходят, то есть чистый не подготовленный чип, стоит копейки рублей 50т, так же называется чистая болванка.
Еще для прописки иммо нужен пинкод от автомобиля, это главная засада. Узнать его на авто от 8 года можно только у производителя диллера, можно выклянчить, мол потерял ключ ехать не реал далеко эвакуатор тоже не вариант, иногда вычисляется калькуляторами кои есть в сети, так же вам могут помочь на профильных форумах за $.
Вставляем в ноут VAG K + CAN Kommander 1.4 запускаем CASCADE выбираем HUYNDAI KIA.bin -> VEHIKLE DIAGNOSIS -> General KIA -> 09 CEED -> 2007-2008 -> 01 ENGINE CONTROLE -> TRUBLES CODES Смотрим есть ли ошибки и заодно проверяем нормально ли работает и качество связи китайского кабеля. Учимся пользоваться программой, для входа в меню Enter на клавиатуре, стрелки, выход — Esc.
Приступим непосредственно к прописке.
KIA CEED -> 08 IMMO -> 01 INFORMATION OF KEY
смотрим сколько ключей у нас прописано, нужно иметь при себе все ключи которые будем обучать.
Если все отлично то будет так, если нет то ни чего не продолжаем.
Тут немного надо уточнить, т.к. для входа в прописку нужно повернуть зажигание, но без чипа, то нужно разделить чип и ключ, как на 3 фото, и при прописки ключа поднести первый чип к ключу, скосом к замку, далее повернуть и вытащить ключ и вставить следующий, уже собранный, далее новый выкидной.
В меню IMMOBILIZER
03. PASSWORD TEACHING/CHANGING или 04 TEACHING второй используется после стерания всех ключей пунктом 05 IMMOBILIZER RESET.
Далее следуем инструкции, там все просто вставте ключ 1 поверните зажигание, ждите ответа программы, далее сново табличка ОК, вставте ключ 2, и т.д. ключей 4 можно прописать.
Далее поговорим о прописке радиобрелока, актуально только на RX/TX комплектациях т.е. где есть штатная охранная система.
Для этого потребуется любой к лайн адаптер например VAG for COM 409.1 USB KKL
по таблице К линия выведена на не стандартный пин №12, нужно будет с коммутировать подключение
На адаптере 7ой пин, а на диагностической колодке 12ый.
+ 12Вольт с 16го пина адаптера на 16ый пин колодки.
Масса 4 и 5 пин на обеих сторонах.
Нужно отключить зажигание подождать не менее 10 секунд.
KIA->CEED 2007-2008->09. CODE SAVING->
далее по инструкции нажать, кнопки на всех брелоках по очереди, при этом программа выдаст ответы и будут мигать аварийка.
Итого. С учетом что мне диагностика окупилась уже давно. 1500к ключ, 300р нарезка, 500р пин.
Китайцы не перестают нас удивлять и на этот раз приятно. Как ни странно, на момент написания статьи, материалов интернете не так уж много, а те что есть, слегка отличаются и оставляют вопросы. Сегодня мы за сущие копейки сделаем себе выкидной ключ зажигания, который работает, радует глаз и обманывает посторонних о реальной комплектации нашего автомобиля) Мы рассмотрим на примере ключа от KIA Rio III 2012 года выпуска.
Выкидной ключ для Hyundai/KIA
В общем, выкидной ключ Hyundai/KIA найти и купить оказалось просто. На aliexpress мы купили его за 191 рубль с доставкой. Качество ключа на высоком уровне, что и удивляет. Кто-то говорит, что качество даже лучше оригинала, не будем спорить, оригинал не держали в руках, но поверить этому можно. У местных продавцов такие же ключ по 1200 рублей были, те же китайские. Конкретно для нашего KIA Rio III 2012 года подходило лезвие от ключа с надписью Solaris. А те, что с надписью KIA были с неподходящими лезвиями. На фото видно о чем речь.
Далее все просто. Получаем ключ и идем к "ключнику". Цены на нарезку лезвия разные, если уж мы решили экономить, то пройдемся и поищем приемлемую. В итоге цены были 650 руб., 500 руб. и в одном месте, где стоимость была 500 руб., нам нарезали за 300 руб., возможно, они просто поняли, что перед ними настоящий хороший человек).
Попробовали ключ, он открывает дверь, багажник, крутит стартер, но соответственно не заводит авто, т.к. чипа в нем нет. Ключ немного заедал, особенно в замке зажигания, такое может быть и у вас, но не паникуйте. Нужно просто "потренировать" замок. Вставляете ключ, ищете положение, когда ключ почти не заедает и крутите туда-сюда по чуть-чуть продвигая ключ в нормальное положение. Нам, в среднем, пришлось проделать 50 поворотов ключа и он стал как родной. Конечно, силу прикладывать не нужно, все делаем аккуратно, не пытаемся сорвать замок. И делаем это до вскрытия старого ключа для получения из него чипа! Т.к. если ключ не "натренируется", а старый вы уже разберете, будете потом с изолентой на нем ходить)
Доверять "ключнику" перекидывать чип мы не стали, т.к. это дороже и по рассказам - там надо все срезать и достать не просто. Все-таки хотелось старый ключ не убивать полностью, т.к. он останется запасным для вскрытия авто в форс мажорных обстоятельствах.
Вскрытие старого ключа Hyundai/KIA
Вскрываем ключ аккуратно, в первую очередь бережем пальцы. Ножом проходим по кругу, потом чем-нибудь подеваем оболочку и внутренняя часть с лезвием легко оттуда выходит. Оболочка гибкая, как будто слегка прорезиненная, поэтому она не ломается, а просто гнется почти не теряя формы, можно и пальцами ее раздвинуть, если хорошо надрезали.
Достаем чип из старого ключа Hyundai/KIA
Чип достать без опыта кажется по началу сложно, но опытным путем был найден простой способ, который показан на фото. Ничего не ковыряем, просто надрезаем ножом в месте борозд, пластик там мягкий и едет как по маслу. далее просто чуть раздвигаем эти части и видим, что чип болтается, просто вынимаем его вытягивая через сторону где были наши надрезанные борозды не ковыряя ничего ножом.
Далее наш чип укладываем в специальное место в новом выкидном ключе. Мы использовали обычный резиновый клей Момент, чтобы можно было легко, при необходимости, достать наш чип.
Все собираем и идем пробовать. Автомобиль заведется, по другому и быть не может.
Старый ключ собираем уже без чипа, можно его заклеить, т.к. мы почти не повредили его снаружи, а можно изолентой как у нас обмотать, он все равно отправляется на "полку запасных".
Вместе с авто оптимизируется и такой элемент, как ключ Киа Сид.
Однако иногда могут возникнуть проблемы с тем, как правильно разобрать его, чтобы ничего не повредить. И как выполнить замену батарейки.
Об этом и будет рассказано далее.
Про ключ Kia Ceed CD
Первым делом следует записать номер, который обозначен на специальной бирке. Саму бирку желательно отсоединить от основной связки и положить в укромное место.
Если ключи потеряются, компания Киа рекомендует обратиться к официальному дилеру или же в партнерский сервис.
Предоставить номер, по нему будет изготовлен новый комплект ключей.
У Kia Ceed 3-го поколения есть два варианта ключей:
- складной;
- интеллектуальный.
В первом случае, чтобы разложить ключ, нужно нажать на фиксатор – он разложится самостоятельно. Складывается уже вручную, также с нажатием фиксатора. Если фиксатор не трогать, есть риск сломать механизм.
Во втором случае требуется зажать кнопку разблокировки. Чтобы вернуть ключ Kia Ceed CD на место, нужно вернуть его в скважину и проталкивать до характерного щелчка.
Ни в коем случае нельзя оставлять детей без присмотра в машине, оставив там же ключи зажигания! Это может привести к серьезным последствиям.
Теперь немного о дистанционном доступе.
Если все двери в Киа Сид закрыты, они все запрутся после нажатия на клавишу блокировки. При этом «аварийка» должна мигнуть лампочками, подавая сигнал о том, что двери заблокированы. Если же открыта хоть одна из дверей, сигнальные лампочки не сработают.
После нажатия на клавишу разблокировки, все двери откроются. После «аварийка» должна мигнуть дважды. Примечательно, что двери запрутся снова, если хоть ни одну из них не распахнуть в течение 30 сек.
Багажную дверцу можно отпереть, зажав кнопку дольше, чем на секунду. Огоньки аварийной сигнализации должны мигнуть дважды, оповещая водителя об открытии. Стоит учесть, что дверца вновь запрется в течение полуминуты, если так и не будет распахнута.
Меняем батарейку
Обычно элемент питания в таком устройстве выдерживает до нескольких лет.
Но рано или поздно придется заменить батарейку. Вот как это сделать:
- Вставить в отверстие что-нибудь тонкое, подцепить и открыть крышечку.
- Заменить элемент питания рабочим (обычно это CR2032).
- Аккуратно защелкнуть крышечку.
Если потребуется заменить сам механизм Киа Сид CD, компания рекомендует обратиться к дилеру или партнерам.
Ключ Киа Сид JD
К каждому комплекту ключей Киа Сид прилагается специальная бирка с серийным номером.
В случае утери или поломки ключей, можно не менять замки на дверцах авто, а просто заказать новые. На головке расположены такие клавиши:
- блокировка дверных замков;
- разблокировка дверных замков;
- разблокировка дверцы багажника;
- фиксатор стержня.
Также имеется индикация состояния батарейки. Для удобства ключ модели Kia Ceed JD прячется внутри пульта. Чтобы высвободить его, нужно нажать на кнопку фиксатора. Чтобы вернуть стержень обратно, нужно снова нажать кнопку и вручную вложить стержень в пульт до щелчка.
Меняем батарейку
В случае если количества заряда в источнике питании Киа Сид JD пока достаточно, то при нажатии на любую из клавиш индикатор единожды мигнет. Если же индикатор мигнул дважды или вовсе не стал подавать признаков жизни – это означает, что батарейку в ключе пора сменить.
Алгоритм замены таков:
- Потянуть крышку пульта Kia Ceed вверх и аккуратно снять.
- Вытащить севший элемент питания и заменить его новым (обычно это CR2032).
- Защелкнуть крышку пульта обратно.
Ключ Kia Ceed ED
К автомобилю модели Киа Сид до рестайлинга прилагается комплект сразу из двух ключиков.
Каждым из них можно и открыть двери, и запустить движок. К связке прилагается бирка с серийным номером, суть которой уже описывалась выше.
На случай, если в машине установлена противоугонная система, в головку каждого ключа Киа Сид ED вмонтирован специальный радиоответчик. Именно его код каждый раз считывает приемное устройство, установленное в замке зажигания.
Для моделей Kia Ceed 2011-го года, то есть уже после обновления также подготовлен комплект с дистанционными пультами управления, а также радиоответчик с кодом. Для более комфортного ношения, например, в кармане или в барсетке, стержень ключа прячется в корпус пульта. Достаточно нажать специальную клавишу и стержень мгновенно «выскочит» наружу.
Меняем источник питания
Отследить необходимость замены батарейки в пульте ключа довольно просто.
- Для управления замками может потребоваться не одно, а несколько нажатий кнопки.
- Противоугонная система реагирует на код только с очень близкого расстояния.
Для того, чтобы заменить разрядившийся элемент питания в дорестайлинговом авто потребуется тонкая отвертка.
Последовательность действий следующая:
- Требуется выкрутить винт, который фиксирует крышечки пульта.
- Затем аккуратно снять крышку с кнопками.
- Поддеть фиксатор на корпусе и снять с него печатную плату.
- Выполнить замену батарейки и вернуть ключ в прежнее состояние, выполнив все действия в обратном порядке.
В случае с моделью Киа Сид 1-го поколения очень важно соблюдать полярность элемента питания. Его положительный полюс (т. е. сторона со знаком +) должен быть повернут к корпусу.
Для замены батарейки в Kia Ceed после обновлений нужны такие действия:
- Вытащить стержень, поставив его в рабочее положение.
- Снять с пульта крышечку, преодолевая напряжение фиксаторов. Но нельзя действовать слишком резко, чтобы ничего не сломать.
- Вытянуть разряженную батарейку и заменить ее на новую.
Примечательно, что в случае с моделями Киа уже после рестайлинга следует соблюдать несколько нюансов. Первым делом, соблюдать полярность. Здесь используется батарейка CR1620. Важно не перепутать маркировку, ведь в остальных случаях применяется элемент питания с кодом 2032.
52 11 104 11А зачем ставить обходчик с ключем и делать еще один чип, когда есть бесключевой Старлайн F1. Если Вы собираетесь ставить сигу с запуском, то ставьте Старлайн с F1 в комплекте, он обойдется Вам 2500 руб.
Речь не о прошивке, а о чипе, встроенном в ключ зажигания. Спрашивал у Павла (Паулюс) про отключение ИММО в прошивке, он сказал что это возможно, но ИМХО делать этого не стоит, т.к. штатный ИММО это основная ступень защиты от угона, всё остальное только немного осложняет жизнь угонщика.
92 31Продал своего верного друга 25 августа 2020 года. Вместе были 6 лет 10 месяцев.
104 11Фортин нормально работает, но ставить его есть смысл только если у Вас сига не Старлайн. Со старлайном лучше ставить их обходчик F1, отлично работает, несложен в настройке и отличная техподдержка от производителя. Работает только со старлайнами и управляется блоком сигнализации по закодированному каналу, т.е. при угоне заставить его "выдать команду" на ЭБУ никак не получиться, даже если угонщик и нашел сам обходчик и блок сиги, а интеллектуальному взлому Старлайны тоже не поддаются, по крайней мере пока.
52 11Ставить нужно только бесключевой, если есть возможность ( а у Сида она есть) и это не вопрос "дешевле-дороже". Обходчик с ключем это просто подарок для угонщиков, Вы сами заранее сделаете всё, чтобы вор беспроблемно уехал на Вашем авто
Я и говорю что есть электронные, в них ни ключ ни чип из ключа не ложится. И вопрос как раз таки в цене, ТС ищет наиболее дешевую цену.
104 11 92 31Фортин нормально работает, но ставить его есть смысл только если у Вас сига не Старлайн. Со старлайном лучше ставить их обходчик F1, отлично работает, несложен в настройке и отличная техподдержка от производителя. Работает только со старлайнами и управляется блоком сигнализации по закодированному каналу, т.е. при угоне заставить его "выдать команду" на ЭБУ никак не получиться, даже если угонщик и нашел сам обходчик и блок сиги, а интеллектуальному взлому Старлайны тоже не поддаются, по крайней мере пока.
Сухов, сорри, невнимательно прочитал Ваше сообщение.
Продал своего верного друга 25 августа 2020 года. Вместе были 6 лет 10 месяцев.
В автомобилях Kia и Hyundai присутствуют иммобилайзеры с названием SMARTRA. Отдельные модификации машин выпускают с упомянутой противоугонной системой еще с далеких 90-х годов. Такие автомобили невозможно запустить с помощью обычного механического ключа, не содержащего встроенного чипа.
Подробности устройства системы незнакомы многим владельцам этих корейских автомобилей. Они не в курсе, что ключ KIA содержит микросхему, даже если машина выпущена в сравнительно недавние годы, когда иммобилайзеры стали привычными. Сложное устройство ключа выявляется при попытках дублировать его, и владельцы машин удивляются словам мастеров, что с помощью ключа без чипа авто не заведется.
В действительности легко установить присутствие электроники. Информацию можно найти, не имея в руках самого ключа - на справочных сайтах, доступных в Интернете. А в мастерской на специальном оборудовании «читают» ключи, и оно показывает, присутствует ли чип, и определяет его характеристики.
Изначально в машинах Kia и Hyundai устанавливали несложные противоугонки первого поколения. Чип в ключе работал с постоянным кодом, динамического еще не было. Внешне ключ не отличался от обычного металлического. Впоследствии в корейских иммобилайзерах начали использовать шифрованные крипточипы, гораздо более надежные и предотвращающие попытки «взлома». Это системы Texas Cripto и Phillips Cripto.
В принципе претерпела изменения и конструкция замков большинства моделей авто. На ключи начали наносить секретную фрезеровку с уникальными характеристиками.
С 2012 года объем памяти в чипах увеличился. Стало невозможным изготовление дубликатов в мастерских на старом оборудовании. В современных моделях Kia и Hyundai дополнительные ключи можно прописать лишь в самих автомобилях, через диагностические разъемы. Это дает повышенные гарантии безопасности.
Но любое фирменное оборудование доступно не только на заводах производителя. Его получают признанные дилеры, приобретают и мастерские, не связанные с производителем. Вопрос лишь в затратах, которые придется понести, чтобы обслуживать машины последних годов выпуска. При наличии оригинальной техники доступны нестандартные операции, не указанные в инструкциях. Так, можно прописать для автозапуска сам чип, не встроенный в ключ. Чипов достаточно на российском рынке. Мастера обслуживают практически все модели автомобилей Kia и Hyundai.
Владельцам машин полезно знать, что специалисты успешно прописывают выкидные ключи. В них присутствуют кнопки радиоуправления замком авто. Теперь подобные ключи используют в большинстве корейских машин.
В некоторых модификациях Kia и Hyundai применяют смарт-ключи. Автомобили лишены традиционного замка зажигания, его заменяет кнопка запуска/остановки. Смарт-ключи объединяют, по сути, две совместно работающие системы. Главная при помощи кнопок открывает/закрывает замки авто, и завести двигатель можно на расстоянии. Эта система питается от батареи или аккумулятора внутри ключа. Когда батарея разрядилась, дистанционное управление становится невозможным. Придется вынуть механический ключ (что таковой существует, знают далеко не все владельцы подобных машин). Им открывают дверь, как классическим металлическим ключом. Затем смарт-ключ помещают в предназначенный для этого слот, расположенный в салоне - на консоли, в подлокотнике или более укромном месте, не заметном с первого взгляда. Тогда начинает работать вспомогательная система, для которой не нужна батарея в корпусе ключа, она питается от аккумулятора авто.
Специалисты без проблем пропишут новые смарт-ключи. Требуется лишь соответствующее оборудование и некоторый опыт. Также возможно изготовить клоны чипов для безбатареечных эмуляторов. Если обратиться к настоящим профессионалам, они наладят сигнализацию с автозапуском на любой машине.
Владельцам автомобилей KIA со смарт-системой и кнопкой Start/Stop в салоне следует знать, что заготовки ключей уже появились в России, и изготовленные в мастерской ничем не будут отличаться от изначально входивших в комплектацию авто.
Если какой-то смарт-ключ KIA потерялся, сделать новый и прописать его в памяти системы можно за полчаса. Информация о потерянном ключе при этом будет удалена, и его не смогут использовать потенциальные злоумышленники, если найдут. В услуги мастерской также входит нарезка лезвий смарт-ключей.
Количество смарт-ключей, признаваемых противоугонной системой, обычно ограничено. В большинстве нынешних машин KIA - лишь два ключа. Если кроме них хочется установить сигнализацию с автозапуском, не придется лишиться одного ключа. Специалисты отдельно запрограммируют чип и поставят в блок обходчика иммобилайзера.
Читайте также: