Где стоит вебасто на каравелле
На автомобилях Фольксваген каравелла, штатно, с завода уже установлены подогреватели вебасто. Единственный минус, они не имеют функцию запуска в режиме предпускового подогревателя. То есть они работают только при запущенном двигателе. И многим владельцам хочется, что бы вебасто работала еще до запуска, как подогреватель. Конечно это удобно, а на автомобиле фольксванген каравелла, так же как и Туареге установить это достаточно просто.
Гораздо сложнее добраться до самого подогревателя вебасто, он установлен на двух кронштейнах, один в другом, и все это закрыто еще и пластиковым кожухом. Получается почти как в сказке про кащея бессмертного: игла в яйце, яйцо в утке, а утка в зайце.
Место установки подогревателя вебасто (пластиковый кожух снят):
А вот, на фото ниже, припаянный провод к плате блока управления подогревателя:
После того как весь процесс был окончен, все собрали и прикрепили на место, дополнительно протянули с аккумулятора плюсовой провод, до пульта управления Multicontrol. Соответственно через предохранитель 1А, минус был взят с точки массы расположенной в салоне автомобиля, слева по ходу под приборной панелью.
А вот и фото установленного пульта управления вебасто Multicontrol на автомобилей фольксваген каравелла:
Вообще доработка вебасто на фольксваген каравелла, не занимает много времени. Гораздо больше времени занимает добраться до разъема подогревателя, что бы установить в него управляющий провод. Мы были рады помочь нашему клиенту и превратить его штатный подогреватель вебасто в предпусковой.
По стоимости: для клиента стоимость работ составила 4000 руб. + стоимость самого пульта управления Multicontrol
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
- Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Внутрисалонный климат
- Поиск
Есть ли у меня Webasto
Есть ли у меня Webasto
- 0
- Цитата
Вот такую бирку нашел на двери. В салоне никаких органов управления, могущих относиться к вебасто не нашел.
Как проверить есть она у меня или нет?
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
В том-то и дело, что в расшифровке vin, про него нет. Но там и др неточности были.
- 0
- Цитата
В том-то и дело, что в расшифровке vin, про него нет. Но там и др неточности были.
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
- 0
- Цитата
Ну Вы ведь давно "в теме", советы Ваши в разных темах говорят о хорошей осведомлённости. Поэтому хотелось бы услышать хоть что-то об этих чудесах.
Я не могу понять - как догреватель может работать как ППП, если у них и "мозги" разные, и условия запуска и работы разные. Разумеется, речь идёт о штатных догревателе и ППП , без проведения каких-либо доработок.
Если говорить о самых простых и очевидных, но в то же время принципиальных условиях запуска догревателя, таких как : клемма 15 (зажигание): вкл. , сигнал частоты вращения двигателя: n > 300 об/мин , а для GP ещё и сигнал с климатической системы (например, включение вентилятора в "Климатике") , то возникает вопрос - а как же без них? Движок спит, клемма "15" отдыхает. Где взять сигналы?
Volkswagen Caravelle T6 на своем борту уже имеет отопитель, который работает как догреватель. Т.е. когда двигатель запущен, запускается и Вебасто и быстро разогревает двигатель до рабочей температуры, а также поддерживает эту температуру во время движения. Что, разумеется, удобно, например, стоя в пробке зимой, двигатель будет иметь рабочую температуру, а не остывать. Если же владелец хочет полноценный предпусковой подогреватель (с сохранением функций догревателя), то устанавливается модуль FanControl GSM.
FanControl устанавливается за блоком управления климатом, и не требует очень много подключений. Разбираем переднюю панель, под магнитолой и туда устанавливается сам блок модуля. Он имеет миниатюрные размеры, благодаря чему его можно легко разместить.
Под капот устанавливается аналоговый датчик температуры, в комплекте их два, второй устанавливается в салон автомобиля. Таким образом, владелец сможет видеть температуру, как и под капотом, так и в салоне. Обратим внимания, что в ряде автомобилей, эту же температуру модуль берет просто с CAN шины автомобиля.
После установки владельцу требуется скачать бесплатное мобильное приложение для IOS или Android, зарегистрироваться в нем (вбить свой номер телефона, придумать название профиля и т.д.). После это владельцу доступно управление отопителем, включение и выключение, а так же настройка.
Приложение простое в использовании и интуитивно понятное. Есть возможность, как включить отопитель и подогрев салона, так и просто отопитель.
Владелец может выбрать разнообразные режимы включения отопителя, например, по времени или температуре.
Так же можно задать расписание включение прогрева, запрограммировав будильник на включения Вебасто.
Fan Control можно дооснастить дополнительными модулями. Например, при установке GPS антенны появляется возможность отслеживать местоположение автомобиля на карте.
А при установке модуля CheckControl владелец может проводить через приложение диагностику автомобиля и видеть те или иные неисправности и ошибки авто.
Уже многое было написано по поводу, скажем так, "особенностей" работы предпускового дополнительного отопителя Webasto. Добавлю свои "5 копеек".
У меня установлен именно жидкостный дополнительный отопитель Webasto. Работает на солярке. Есть таймер для настройки или на нагрев или на охлаждение (проветривание).
Наблюдений несколько.
Режим пуска по таймеру
1) Точно греет салон.
2) Не греет двигатель. Или я не знаю как это подтвердить. Проверял по щупу масла.
Режим ручного пуска
1) Помогает греть салон в движении или при холодном моторе.
В связи с чем у меня есть непонимание — почему немцы так настроили дополнительный отопитель, что его работа сказывается только на климате в салоне, но не на двигателе. Двигатель греть не нужно?
Понятно, что есть возможность "перепрограммировать" всё что угодно, но ведь зачем-то было сделано именно так!
Занятно, что мастер приемки официального сервиса Фаворит-Хофф, утверждал прямо противоположное — будет греть только двигатель ;)
Volkswagen Caravelle 2016, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Volkswagen Caravelle, 2011
Volkswagen Caravelle, 2014
Volkswagen Caravelle, 2014
Volkswagen Caravelle, 2011
Комментарии 38
догреватель стоит салонный и чтобы он же и грел двигатель, то должен был еще пульт в комплекте. А так программно ( официально) через дилера, но немцы это не разрешат или же реле колхозить( быстро и без болезненно для автомобиля)
а к чему последняя фотка? оттуда же ничего не дует
А вы снимали эту решётку? Там же просто улитка на заднюю печку стоит. Или в т6 уже что-то намудрили?
Нет, я не разбирал решетку. Я знаю, что из неё идёт мощный поток тёплого воздуха. Я помню даже переложил замороженные ягоды и грибы в другую сторону.
А вот за счёт чего там тёплый воздух, я не знаю. Если решётку просто снять — проверю, если что надо откручивать — оставлю.
она на клипсах как и крышка с другой стороны, где домкрат. снимите, посмотрите, а то очень сомнительно, что оттуда тёплым дует. ведь нет особого смысла греть багажник.
решетка у двери багажника это воздухозаборник .
Клапан, кстати, легко доделывается.
Давайте разберемся. Есть два типа отопителей: догреватель и автономный отопитель.
Первый работает на заведенном авто при окружающей температуре ниже +5. Второй работает как и первый но добавлена функция программируемого отопления на не заведенном авто. Если дооборудовать первый в автономник, то он будет греть и ДВС и салон. А второй уже с завода заточен на то, что при работе в программируемом режиме греть только салон (установлен жидкостной клапан N279, так как производитель считает приоритетом обогрев пассажиров, а ДВС с современными маслами способен заводится в любой мороз. Мой вердикт такой: такой большой автомобиль вместе с двигателем отопитель прогреть не в состоянии, а немного отогреть салон и разморозить стекла он вполне способен. Поэтому и поставили клапан. Поэтому либо воздушка — для Африки в салоне, либо жидкостник только на ДВС без включения Климата.
У нас новая машина пришла в январе, там пульт управления догревателя и таймер на потолке, так эта штука и салон и двигатель как оказалась греет.
VWBUSTUNING
Давайте разберемся. Есть два типа отопителей: догреватель и автономный отопитель.
Первый работает на заведенном авто при окружающей температуре ниже +5. Второй работает как и первый но добавлена функция программируемого отопления на не заведенном авто. Если дооборудовать первый в автономник, то он будет греть и ДВС и салон. А второй уже с завода заточен на то, что при работе в программируемом режиме греть только салон (установлен жидкостной клапан N279, так как производитель считает приоритетом обогрев пассажиров, а ДВС с современными маслами способен заводится в любой мороз. Мой вердикт такой: такой большой автомобиль вместе с двигателем отопитель прогреть не в состоянии, а немного отогреть салон и разморозить стекла он вполне способен. Поэтому и поставили клапан. Поэтому либо воздушка — для Африки в салоне, либо жидкостник только на ДВС без включения Климата.
А если стоит просто догреватель, без часов на потолке, как его можно дооборудовать а автономный отопитель? А если заказываешь с завода такую опцию — там что выходит две вебасты стоят? Или это та же самая, плюс ручное управление с таймером? И еще — по вашему посту я понял, что догреватель не должен греть салон. А как бы греет все вместе, когда мотор заведен. Но я вижу, что у меня он греет только салон. Машина новая Т6.
В этот раз с неработающим отопителем к нам приехал VW Caravelle T5 2005г. выпуска. Еще в конце прошлого сезона у Андрея появились проблемы с запуском и прогревом салона. Т.к. собственник проживает во Владимирской области, то найти ему специализированный сервис оказалось не просто. Многократные попытки диагностировать проблему руками местных специалистов результатов не дали.
Диагностика Webasto Васей.
Первичная диагностика на автомобилях VAG группы всегда производится с помощью шнурка VAG COM или его клонов. В данном случае работаем Васей диагностом. Большой разницы нет. Диагностику делает не сканер, а доктор.
Webasto дымит
После снятия блокировки Webasto (в 18-м блоке в 3-й канал адаптации записываем 1) и охлаждения датчика наружной температуры отопитель пошел на запуск. Картина всегда стабильная и отрицательная. Даже не смотря на окружающую температуру в 15 градусов, догреватель запускается с трудом. С сильным дымлением в начальной стадии.
Webasto Thermo Test
Получить полную картину о процессах происходящих внутри можно только с помощью родной вебастовской диагностики. При самостоятельном горении отопителя сопротивление штифта накала всего 630 мОм. На этом основании и по визуальным признакам запуска выносим вердикт: горелка закоксована продуктами горения. Необходимо разбирать и чистить отопитель.
Webasto Thermo Top C Volkswagen T5
Родная Вебаста установлена под днищем автомобиля. Для снятия горелки необходимо подснять и разобрать отопитель.
Webasto Thermo Top C Volkswagen T5
Если все болты нормально откручиваются, то полностью снимать догреватель не нужно. Теплообменник останется на автомобиле. При этом не приходится сливать антифриз.
Нагар в горелке Webasto Thermo Top C
Как мы и предполагали, внутри горелки Webasto много нагара. Но это далеко не самое печальное…..
Лопнувшая горелка
После длительной эксплуатации лопнула горелка Webasto. Здесь без замены не обойтись.
Прокладки Webasto TT-C
При каждой разборке – сборке Webasto необходимо менять прокладки на новые. На фото прокладки нагнетателя и топливной трубки.
Замена уплотнения топливной трубки Webasto TT-C 
Новая горелка Webasto Thermo Top C установлена на Volkswagen 
В некоторых случаях замена горелки на Вебасто возможна без слива антифриза. 
С новой горелкой отопитель работает без дымообразования.
Читайте также: