Где собирают киа селтос
Не нашел точной информации по производству КИА Селтос для России, слышал что на заводе Автотор идет только крупноузловая сборка без сварки и покраски, а где тогда находится само производство ?
Seltos
Новичок
Не нашел точной информации по производству КИА Селтос для России, слышал что на заводе Автотор идет только крупноузловая сборка без сварки и покраски, а где тогда находится само производство ?
Производится в Южной Корее, потом разбирается и завозится в Россию, где заново собирается )
По началу будет так, потом возможно производство локализуют и будет полноценное российское производство.
О количестве проданных машин ничего не сказали, сославшись на закрытость информации. Ну и ладно! Мы ведь не покупать, а изучать его приехали.
И хотя за Seltos следует Sportage, дизайном экстерьера кроссовер сильно напоминает свежую версию полноразмерного Sorento: тот же брутальный и несколько угловатый капот, а ещё выполненные в одном стиле решётка радиатора и оптика.
В Беларуси линейка моторов скромно представлена одним атмосферными 1,6-литровым двигателем. Оттого размеры и конфигурация передней части сделаны исключительно в угоду стилю. Стоит признать, решение действительно удачное!
Заканчивая с визуальным знакомством, нельзя не отметить обновление брелока автомобиля. Теперь все кнопки управления находятся на ребре и слегка утоплены в корпусе. Логика такого изменения понятна: водитель не откроет машину случайно, зажав ключ в кулаке.
Простоват? Нет, практичен
Разместившись на водительском сиденье, начинаем осматриваться и включаем основные чувства.
Сперва взгляду как будто не за что зацепиться. Интерьер аккуратен, практичен и не имеет вычурных элементов. Под пальцами обычная тканевая обивка кресел, пластик кое-где жестковатый. Но в этом классе SUV подобное сплошь и рядом. Так что нечему удивляться.
| Внутренняя часть порога закрыта короткой пластиковой накладкой. Её могли бы сделать и побольше |
| Климат-контроль однозонный, и быстро реагирует на команды и новые настройки |
Посадка в водительском кресле отличная. Во всяком случае, мне при росте 175 см удалось настроить сиденье так, что положение тела было ровнёхонькое, как на стульчике. А вот длинный капот вызвал опасение, что управлять предстоит не корейским кроссом, а советским ЗИЛом.
К слову, именно на этом этапе обнаружилось, что массивный капот ограничивает обзор. Парктроники и камера спереди существенно исправили бы положение — например, при парковке.
| Привыкнуть к тому, что кромку капота не разглядеть, удаётся далеко не сразу |
| За камеру заднего вида не придётся доплачивать — она уже включена в начальную стоимость |
| Сзади для ног невысоких пассажиров места хватает. Проверено! |
Оцениваем второй ряд и подмечаем, что на диване отсутствует подлокотник. К тому же высокий трансмиссионный туннель и место установки крепления ремней безопасности как бы намекают: для третьего пассажира место посерёдке даже не предусмотрено. Ну что же, компактный кросс как он есть.
| Трансмиссионный туннель выступает над уровнем пола примерно на 15 см |
А вот в багажнике имеется фальшпол. Под ним находится пространство для докатки, огнетушителя и, предположим, аптечки.
Если это место не используется, его можно уменьшить, установив крышку в нижнее положение. Тогда объём багажника увеличится с 433 до 498 литров.
Сложенный второй ряд сидений не образует ровный пол, зато расширяет пространство до 1 500 литров.
Рычит, но не едет…
Чем вызвана такая избирательность относительно силовых агрегатов? В дилерском центре Kia признались, что это связано с исследованиями запросов местного рынка. Атмосферный 1,6-литровый двигатель достаточно изучен, надёжен и не пугает новых покупателей сложностью конструкции.
| Разогнаться до 100 км/ч у 123-сильного мотора получается за 12,3 секунды |
| В нише — две 12-вольтовые розетки и два разъёма USB, которые подсвечиваются |
Спортивный режим делает педаль акселератора немного чувствительнее, а руль — острее. Звук из-под капота при этом отчётливо раздаётся в салоне, стоит только нажать сильнее на газ. Но толку, если кроссовер быстрее не едет!
| Избавиться от посторонних шумов помогут войлочные локеры. Но на нашей машине были установлены пластиковые |
Как не сильно меняется поведение авто при переключении режимов, так примерно на том же уровне остаётся и расход топлива. В смешанном цикле и с включёнными eco-настройками потребление бензина было в районе 10 литров, покатались в режиме Sport — аппетит подрос до 10,8 литра.
Тут, конечно, стоит сказать, что Kia Seltos находился в нашем распоряжении всего пару часов, оттого замеры расхода топлива вряд ли претендуют на объективность.
Проверку ухабами и лесополосой в окрестностях столицы Kia Seltos прошёл легко и непринуждённо. Всё-таки кроссовер! Имея клиренс 185 мм (как у Rio X), автомобиль уверенно разобрался с неровностями лесной дороги, хотя несколько раз пришлось выйти и оценить: не останутся ли бамперы на очередном подъёме и спуске?
Корейские инженеры явно не питают иллюзий относительно качества российских дорог, поэтому настройки подвесок под стать дорожному покрытию — жестковато, но надёжно. Кстати, в переднеприводной версии сзади установлена обыкновенная балка. Что ещё проще?
_d_850.jpg)
На калининградском заводе "Автотор" приступили к сборке новой версии Kia Seltos. На конвейер встали кроссоверы с передним приводом, оснащённые двигателем 1.6 MPI и механической коробкой передач.
Kia Seltos со 123-сильным 1.6 MPI будет самой доступной версией модели, цена на которую составляет 1 119 900 рублей, согласно прайсу на 20 апреля 2020 года. Также 1.6 MPI будет доступен на Seltos с системой полного привода - от 1 259 900 рублей, вариант с автоматической трансмиссией обойдётся в 1 309 900 рублей.
_t_310x206.jpg)
В пресс-службе отметили, что у кроссовера таким образом будет 21 доступная версия.
Продажи Kia Seltos в России стартовали в начале марта 2020 года. Пока у дилеров в наличии версии с 2-литровым "атмосферником" мощностью 149 л.с. и вариатором, за который просят на данный момент минимум 1 369 900 рублей, и 177-сильным 1.6 T-GDI и преселективным "роботом" - от 1 789 900 рублей.
Производство модели организовано на "Автоторе" по технологии полного цикла, включая сварку и окраску кузова.
Одной из главных особенностей компании Киа является то, что автомобили собирают на филиалах тех стран, на рынке которых они впоследствии будут реализовываться.
Фото: завод Киа в США
Стоить отметить, что внешний вид и технические характеристики одной модели могут прямо зависеть от филиала, на мощностях которого автомобиль производят.
Киа Рио
Автомобиль Киа Рио считается одним из наиболее продаваемых на мировом рынке, в частности и в России. Автолюбители в первую очередь отмечают высокое качество сборки, симпатичный дизайн и невысокую стоимость.
Как уже говорилось выше, для России Рио собирают на калининградском заводе.
Среди стран-производителей Рио была и Украина, где Киа Рио собирали на заводе ЛУАЗ. Не стоит забывать и о филиалах в Таиланде, Индии, Китае, Эквадоре и Южной Корее.
Киа Сид
Автомобиль гольф-класса, который на протяжении нескольких последних лет находится среди лидеров по продажам.
Наиболее мощным заводом является южнокорейское предприятие, продукцию которого можно обнаружить во всех точках мира.
Сборка автомобилей Киа в Мексике
Киа Карнивал
Также, до 2014 года автомобиль производили в Великобритании и США, но там он именовался Киа Седона.
Киа Церато
На данный момент, Церато значится в списке лидеров по продажам в России. До 2013 года автомобиль делали в Южной Корее и Казахстане.
Стоит отметить, что новую модификацию модели собирают и на российском предприятии.
Киа Мохаве
Еще на начальной стадии разработки, представители компании утверждали, что внедорожник Киа Мохаве будет поставляться только в США. Но позже, было принято решение экспортировать модель и на российский рынок.
Стоит отметить, что в США внедорожник именуется как Киа Боррего.
Фото: сборка Киа в Корее
Киа Опирус и Киа Кворис
Ни для кого не секрет, что Киа Кворис наиболее дорогой автомобиль компании. Его предшественником был седан Киа Опирус, производство которого завершилось в 2010 году, и проходило исключительно на южнокорейских предприятиях.
Киа Кворис собирается в Калининграде и по сегодняшний день.
Киа Оптима
Киа Соренто
Новое поколение среднеразмерного внедорожника Соренто не может похвастаться такой же популярностью как предыдущие, но свои поклонники имеются.
Стоит отметить, что внедорожники Соренто для европейского рынка делают на мощностях Турции и Словакии.
Киа Соул
Российский вариант Киа Соул может похвастаться уникальным дизайном. Благодаря этому, автомобиль отечественной сборки значительно отличается от заграничных собратьев.
Помимо этого, в большей мере для местных рынков, модель собирают в Казахстане, Китае и Южной Корее.
Видео: процесс сборки автомобилей Киа
Киа Спортейдж
Кроссовер Киа Спортейдж обрёл высокую популярность благодаря своему дизайну, и фантастических ходовых качествах. Первое поколение автомобиля собирали на предприятиях Германии. Последующие модификации производят в России и Словакии.
Киа Венга
Вывод
Автомобили компании Киа являются одними из наиболее популярных, как на мировом, так и на отечественном рынке.
Ассортимент моделей действительно впечатляет, и, похоже на то, что корейский концерн поставил себе задачу вставить минимум по одному представителю в каждом классе автомобилей.
Читайте также: