Где находится термостат на ниссан террано

Обновлено: 23.01.2025

При установке теростата на не болтается клапанок в корпусе при установке он должен быть сверху, далее тонкий слой гермета и все закручиваем.

По итогу стечет 3-4литра антифриза с радиатора и с головки.

На кормусе коллектора сверху есть 2 штуки:
1. Датчик температуры охлаждающей жидкости дтож, который меняется длинной головкой на 19 или ключем.
2. Рядом болтик на 10, который надо открутить залив антифризи подождать пока оттуда потечет, значит вы выгнали воздух, закручивайте

Nissan Terrano 1995, двигатель бензиновый 2.4 л., 124 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Nissan Terrano, 1993

Nissan Terrano, 1990

Nissan Terrano, 1993

Nissan Terrano, 1995

Комментарии 9

ГУР совсем не обязательно откручивать, термостат на 76,5 градуса шел для средней Европы, всякая там Германия и прочие страны, 82 градуса для северной Европы, Финляндия и мы РОССИЯ, термостат с дизеля на 88 градусов имет клапан в другую сторону в отличие от бензинового и больший ход штока…особенность термостата для дизеля после установки на бензиновый мотор после набора скорости 80 км час, температура ОХЖ падает до нуля, а потом набирает температуру и не падает, все это происходит оч быстро, почему обьяснить не могу. Внешне термостаты одинаковые

Про гур мне кажется оч удобно все, а так я читал про разные способы, выбрал этот открыв капот

На наше лето 76,5 самое то, особенно если где-то медленно с нагрузкой ползти придется. С 82ым термостатом стрелка будет отклонятся выше середины. Вообще, 82 градуса термостат ставился на северный вариант исполнения авто. А 88 градусов на бензинку категорически нельзя ставить!

У меня был на 82, но видно травил, поставил на 76, не очень то при полюсе около нуля, вкинул новый 82, вроде все норм и в пробке и на шоссе. Поеду на юг, положу в барда чек на 76

Так если на юга ехать, да по пробкам там в жару и по горам-серпантинам, то лучше сразу 76,5 и ставить.

Я его и в пути заменю — не проблема, но на 85% уверен, что все будет хорошо и без проблем и так, в чем и хочу убедиться лично.

вот интересно, как показал себя термостат на 82 градуса после поездки на юг?
Спрашиваю, потому что снова готовлюсь поехать на юг и в кармане два термостата — на 82 и на 76. Переставляться в дороге не хочу — времени жалко лишний час терять на слил-залил. Да и вообще, у меня наверняка других поломок хватит для развлечения =)

Блин, у меня нервов не хватило и за 100км до Крыма я поменял на 76. Потомучто в горных подъёмах стрелка выростала максимум на 80%а на 76 всего на 65%. Хоть и не кипел, но напряжение в машине росло. За бортом доходило до 44 градусов

Понял =)
Спасибо за ответ! Видать, я сразу поставлю себе 76 градусов и не буду выделываться =) А на 82 переставлю поближе к зиме.

Решил поменять термостат. Причиной тому стало недогрев двигателя до рабочей температуры. Стрелка стояла на 2/3 от положенного. Последствия недогрева повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя…
Купил термостат на 82 градуса оригинал 21200-05D02, прокладку термостата 11062-34N01, взял литр дистелированой воды (у меня залит антифриз немецкий с температурой замерзания -36 и литр воды ему не помешает) и пошел менять…

Но с нашими машинами взять и просто что либо поменять не получается, нужно еще «удовольствие» получить. Так и в этот раз нашелся болт который не захотел возвращаться на свое родное место.

Фланец охлаждения 11060-43G00 прикручивается тремя болтами, два коротких в корпус термостата и длинный сквозь корпуса термостата в блок двигателя. Вот длинный болт у меня не захотел закручиваться обратно сжырая резьбу в блоке двигателя. Сам болт, когда я его выкрутил, был обугленный, но выкрутился без проблем. Теперь я знаю что этот болт мог вовсе не выкрутится и обломится.
Звонок товарищу CTPELOK и он мне ведает как поступают с этим болтом.

Покупаю прогоночный метчик на M8*1.25 длиной 120-140мм, шпильку M8*1.25 со строительного магазина, твердость 5.8 достаточно, больших нагрузок не несет и фиксатор резьбы Loctite 243.

Отверстия под длинный болт высушиваю, поскольку до половины было залито антифризом. Прогоняю метчиком старую резьбу. Пробую вкрутить шпильку, вкручивается и держится. Наношу фиксатор резьбы и вкручиваю шпильку на постоянно, держится.

Основательно очистил поверхность фланца и корпус термостата от старого герметика, ставлю прокладку и собираю, без герметика, он там не нужен если прокладка новая и поверхность хорошо зачищена. Болты затянул с силой 20Нм (по книжке 16-21Нм) для этого прикупил себе динамометрический ключик, а то есть у меня привычка силушки приложить к закручиванию, теперь буду по книжке крутить )).

Долил воды в радиатор, где-то 800мл. Запустил, понаблюдал за сборкой термостата, прогрел, теперь стрелка термометра стоит строго по вертикали и ничего не сочится из под сборки термостата. Как-то и машина резвее шустрее поехала на прогретом движке.

_________________
NISSAN TERRANO КА-24,SE,лифт подв.6см,пр-Чероки,Спорт-выхлоп из нержавейки,торсы с ZD-30DDTII усиленные,2а рул.ред.радиатор медь.
Все в АЖУРЕ))

IVB
у нас двишки одинаковые на верхнем термик стоит 100% а подлесть хреново/геморно-но можно

Добавлено after 4 minutes 44 seconds:
про ткнуть-плохо у мене с компом,болтик видно с верху и наклейка желтая рядом на всас. кол.на 1 цилиндр-должен увидеть сам.

Упс. Картинка не прикрепилась. Ну да ладно. Термостат снят и вот что интересно!

1) Родной терм.2001 г, как и машинка. И он на 82. Закрепляю нитку на клапане, отпускаю в кастрюлю, туда же термодатчик – клапан срабатывает чётко на 82 ( в то время как новый обещанный на 82 срабатывает на 76,5). Я в ауте, не знаю что делать ставить старый или новый? Движок со старым термостатом выше ¼ не прогревался и по всем признакам был дохлый терм.
2) На термостате как все знают есть отверстие с серьгой. Это отверстие как я понимаю играет роль перепускного клапана. Так вот самое интересное, что серьга расположена по разному на термостатах, в одном случае на запирание в другом на открывание. Я так понимаю, что один термостат можно ставить только на входе в блок, другой только на выходе. Или расположение серьги на термостате не важно, главное, что бы она располагалась в верхней точке при установке?

При замене термостата снимал насос ГУРа. Вентилятор не трогал. У меня еще родной термостат стоял, на 76.5 градусов. Еще полностью рабочий. Заменил на новый, крышку, как она и была, сажал на герметик. По сути можно было и не менять.

Nissan Terrano относится к классу внедорожников. До 2013 года в Россию официально не поставлялся. Поэтому 1 и 2 поколения очень часто можно встретить с правым рулём. В 2014 году, с запуском производства в подмосковье, поступило в продажу на территории СНГ 3-е поколение. Данный автомобиль собирается по настоящее время на базе Рено Дастера. Мы покажем фотографии блоков предохранителей и реле для всех трех поколений ниссан террано и их схемы с обозначением элементов. А так же выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Внимание, количество элементов в блоках зависит от степени электро-оснащенности Вашего автомобиля. Сверяйте точное описание с обозначением на обратной стороне крышки.

1 и 2 поколения

В данном разделе представлены наиболее популярные блоки с предохранителями и реле для автомобилей произведенных до 2013 года.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Находится в панели приборов за защитной крышкой около рулевой рейки.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Фотография

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание 1

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Описание 2

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Вариант 2

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Вариант 3

Фотография

p, blockquote 15,0,1,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Обозначение 1

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Обозначения 2 (иероглифы)

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Обозначения 3

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Будет расположен около аккумулятора. Точное обозначение будет нанесено но его крышку.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Фото пример

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Элементы реле размещены как в салоне так и в моторном пространстве. Вот один из вариантов.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

3 поколение

Вариант 1

Блок под капотом

Находится с левой стороны, под защитной крышкой.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей

p, blockquote 31,1,0,0,0 -->

F1	Не используется
F2	Не используется
F3 (25)	Цепи: топливного насоса и катушек зажигания; главного реле К5 системы управления двигателем
F4 (15)	Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F5 (40)	Силовые цепи: реле КЗ малой скорости вентилятора системы охлаждения
F6 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F9, F10, F28, F29, F30, F31, F32, F36 монтажного блока 1 в салоне
F7 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F13, F14, F15, F16, F17, F18, F19, F20, F24, F26, F27, F37, F38, F39 монтажного блока в салоне
F8 (60)	Цепи, защищаемые предохранителями F1, F2, F3, F4, F5, F11, F12 монтажного блока в салоне
F9 (25)	Цепи, находящиеся под напряжением в положении S и А ключа зажигания
F10 (80)	Силовые цепи реле включения электрообогревателя салона
F11 (50) и F12 (25)	Цепи блока управления ABS

Обозначение реле

К1 — Реле большой скорости вентилятора системы охлаждения
К2 — Реле кондиционера
КЗ — Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
К4 — Реле топливного насоса и катушек зажигания
К5 — Главное реле системы управления двигателем
К6 — Не используется
К7 — Реле противотуманных фар. Если его нет, то ПТФ не установлены.
К8 — Реле вентилятора отопителя

Другие варианты исполнения данного блока.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

В этом случае, полное описание можете скачать тут.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Находится в торце приборной панели, которая закрывается водительской дверью, за крышкой.

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

F1 (20)	Цепи: очистителя ветрового стекла; обмотки реле обогрева стекла двери багажного отделения
F2 (5)	Цепи: электропитания комбинации приборов; обмотки реле К4 топливного насоса и катушек зажигания; у электропитания ЭБУ системы управления двигателем от выключателя зажигания ;
F3 (10)	Цепи ламп сигналов торможения
F4 (10)	Цепи: ламп указателей поворота; диагностического разъема системы управления двигателем (контакт 1); катушки иммобилайзера; коммутационного блока
F5 (5)	Цепь управления электромагнитной муфтой заднего редуктора
F6	Резерв
F7	Резерв
F8	Резерв
F9 (10)	Цепь лампы ближнего света левой блок-фары
F10 (10)	Цепь лампы ближнего света правой блок-фары
F11 (10)	Цепи: лампы дальнего света левой блок-фары; сигнализатора включения дальнего света фар в комбинации приборов
F12 (10)	Цепь лампы дальнего света правой блок-фары
F13 (30)	Цепи электро стеклоподъемников задних дверей
F14 (30)	Цепи электро стеклоподъемников передних дверей
F15 (10)	Цепь блока управления ABS
F16 (15)	Цепи обогрева сидений водителя и переднего пассажира
F17 (15)	Цепи звуковых сигналов
F18 (10)	Цепи: лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря
F19 (10)	Цепи: лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; ламп освещения номерного знака; лампы плафона освещения вещевого ящика; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола
F20 (7,5)	Цепь лампы заднего противотуманного света
F21 (5)	Цепи элементов обогрева наружных зеркал заднего вида
F22	Резерв
F23	Резерв
F24 (5)	Цепь контроля усилителя рулевого управления
F26 (5)	Цепь блока управления подушками безопасности
F27 (20)	Цепи: парктроника; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения
F28 (15)	Цепи: ламп плафона освещения салона; лампы плафона освещения багажника; лампы подсветки головного устройства звуковоспроизведения
F29 (15)	Цепи: прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; переключателя указателей поворота; выключателя аварийной сигнализации; управления центральным замком; зуммера; диагностического разъема системы управления двигателем
F30 (20)	Цепи центрального замка
F31 (15)	Цепь противотуманных фар
F32 (30)	Силовая цепь реле обогрева стекла двери багажного отделения
F33	Резерв
F34 (15)	Цепь электромагнитной муфты заднего редуктора
F35	Резерв
F36 (30)	Силовая цепь реле К8 вентилятора отопителя
F37 (5)	Цепи электроприводов наружных зеркал заднего вида
F38 (15)	Прикуриватель renault duster; электропитания головного устройства звуковоспроизведения от выключателя зажигания
F39 (10)	Реле электродвигателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции

За прикуриватель отвечает предохранитель номере 38.

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Вариант 2

Блок под капотом

Расположен рядом с аккумуляторной батареей, закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Фотография

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

p, blockquote 47,0,0,1,0 -->

Назначение предохранители

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

Ef1	10A Противотуманные фары
Ef2	7.5A Блок управления электрооборудованием
Ef3	30A Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал
Ef4	25A Блок управления системой курсовой устойчивости
Ef5	60A Цепи предохранителей Р11, Р24-Р27, Р34, Р39, Р41
Ef6	60A Выключатель (замок) зажигания, цепи предохранителей Р28. Р31, Р38, Р43, Р46, Р47
Ef7	50A Блок управления системой курсовой устойчивости
Ef8	80A Розетка в багажном отделении
Ef9	20A Резерв
Ef10	40A Обогрев ветрового стекла 1
Ef11	40A Обогрев ветрового стекла 2
Ef12	30A Стартер
Ef13	15A Резерв
Ef14	25A Электронная система управления двигателем
Ef15	15A Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера
Ef16	50A Электро вентилятор системы охлаждения
Ef17	40A Блок управления АКП
Ef18	80A Электро насос гидроусилителя рулевого управления
Ef19	Резерв
Ef20	Резерв
Ef21	15A Датчики концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, датчик положения распределительного вала, клапан изменения фаз
Ef22	Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), блок управления электро вентилятором системы охлаждения, катушки зажигания, топливные форсунки, топливный насос
Ef23	Топливный насос

Назначение реле

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

p, blockquote 50,0,0,0,0 -->

В исполнении данного блока также возможны варианты. Полную схему с расшифровкой тут.

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Расположена с боку панели приборов, за крышкой с водительской стороны.

p, blockquote 52,0,0,0,0 -->

Фотография блока

p, blockquote 53,0,0,0,0 -->

p, blockquote 54,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 55,0,0,0,0 -->

p, blockquote 56,0,0,0,0 -->

Распиновка предохранителей на 260-2

Распиновка на 260-1 (основная плата)

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33.

p, blockquote 60,0,0,0,0 -->

Мы так же подготовили видео у себя на канале. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 61,0,0,0,0 -->

Основной термостат на двигателе MR20DE под патрубком насоса системы охлаждения, соединенным шлангом с нижним патрубком радиатора.

На двигателе QR25DE термостат расположен на боковой стенке блока цилиндров в задней его части со стороны радиатора системы охлаждения.

Дополнительный термостат на обоих двигателях установлен на задней стенке головки блока цилиндров.

Слив охлаждающей жидкости на Ниссан Х-Трейл

1. Установите автомобиль на эстакаду или другое возвышение.

2. Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором.

3. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения, медленно поверните крышку радиатора против часовой стрелки.

4. Снимите крышку.

5. Открутите и снимите крышку расширительного бачка.

6. Спуститесь под автомобиль. Плоской отверткой вытяните пистоны и снимите защиту.

7. Подставьте емкость под кран сливного отверстия радиатора системы охлаждения.

8. Крестовой отверткой выверните сливной болт на радиаторе.

9. Дождитесь полного слива антифриза.

10. Замените резиновую прокладку на сливном болте и заверните болт обратно.

Замена термостата Ниссан Х-Трейл на двигателе MR20DE

1. Ключом на 10 мм выверните 2 болта крепления патрубка к насосу системы охлаждения.

2. Отведите патрубок в сторону.

Предупреждение:

При отсоединении патрубка, под которым находится термостат, из блока цилиндров может вытечь некоторое количество антифриза, поэтому рекомендуется подставить под это место пустую емкость или подложить ветошь.

3. Извлеките термостат из гнезда.

4. Проверьте термостат на работоспособность. Измерьте глубиномером штангенциркуля размер между корпусом термостата и плоскостью дополнительного клапана.

5. Погрузите снятый термостат в воду и нагрейте. При достижении температуры 95ºС термостат должен полностью раскрыться, при этом дополнительный клапан должен выдвинуться из корпуса не менее чем на 8 мм.

6. Если ход клапана окажется меньше или температура полного открытия термостата отличается от указанной, замените термостат Ниссан Х-Трейл на рабочий. Замените также и прокладку термостата на новую.

7. Установите термостат Ниссан Х-Трейл обратно на место так, чтобы дренажное отверстие находилось строго сверху. Допустимое максимальное отклонение от вертикали не более 20º.

8. Установите все детали в порядке, обратном снятию.

Замена термостата Ниссан Х-Трейл на двигателеQR25DE

1. Ключом на 10 мм выверните 4 винта крепления термоэкрана впускного коллектора.

2. Снимите термоэкран.

3. Ключом на 10 мм выверните 2 болта крепления патрубка термостата Ниссан Х-Трейл к блоку цилиндров.

4. Отведите патрубок в сторону.

Предупреждение:

5. Вытяните термостат.

6. Проверьте его работоспособность (см. выше).

7. Если ход клапана окажется меньше или температура полного открытия термостата отличается от указанной, замените термостат Ниссан Х-Трейл на рабчий.

8. Замените прокладку термостата на новую.

9. Установите термостат Ниссан Х-Трейл обратно на место так, чтобы дренажное отверстие находилось строго сверху. Допустимое максимальное отклонение от вертикали не более 20º.

10. Установите все детали в порядке, обратном снятию.

Доливка охлаждающей жидкости на Ниссан Х-Трейл

1. Заполните систему охлаждения двигателя, медленно заливая охлаждающую жидкость в радиатор до уровня пароотводной трубки.

Примечание:

Чтобы не образовались воздушные пробки, заливать антифриз в радиатор следует очень медленно (скорость залива не должна превышать 2 литра в минуту).

2. Плотно закройте крышку горловины радиатора.

Примечание:

При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

3. Долейте антифриз в расширительный бачок до метки «MAX».

Примечание:

Не наливайте жидкость в бачок выше отметки МАХ, так как при работе двигателя ее объем увеличиться.

4. Плотно заверните крышку бачка. Если антифриз пролился на провода, окрашенные или пластмассовые детали кузова, сразу же протрите их чистой ветошью.

5. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (электровениляторы должны включиться не менее 2-х раз) и остановите. Когда двигатель остынет, проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. При необходимости, доведите его до нормы.

Читайте также: