Где находится щуп на акпп киа сид

Обновлено: 23.01.2025

Проверить уровень масла в АКПП Киа Ceed можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

Как залить масло в коробку Киа Сид?

расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач.

Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. …
Для замены масла в коробке передач выверните пробку сливного отверстия и слейте масло в заранее подготовленную емкость

Как проверить уровень масла в акпп Hyundai Santa Fe?

Расположение щупа АКПП.

Для проверки уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач (АКПП) пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. …
Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. …
Извлеките указатель (щуп) протрите его ветошью и установите на место.
Повторно извлеките щуп.

Как проверить уровень масла в акпп Хендай крета?

Проверка уровня масла в КПП Хендай Крета

Прогреть АКПП, проехав на машине минут 10.
Поставить ТС на ровную площадку, подождать, пока смазка стечет.
Открыть капот, вынуть щуп, он находится с правой стороны. …
Снять куском ткани либо белой салфеткой жидкость со щупа, посмотреть на запах, цвет.

Как проверить уровень масла в Kia Ceed?

Какое масло заливать в коробку Киа Сид?

Какое масло выбрать для МКПП Kia Ceed

Производитель рекомендует использовать жидкость с параметрами API GL-4 и SAE 75W85.

Когда нужно менять масло в акпп киа сид?

Менять масло в АКПП Kia Cee’d необходимо не меньше одного раза в 100000 километров пробега. В том случае, если авто подвергается эксплуатации с неизменными нагрузками (в частности, движение с прицепом, неаккуратное вождение и тому подобное), то промежуток замены стоит уменьшить до 60 – 70 тыс. километров пробега.

Когда меняют масло в коробке автомат на киа сид?

По регламенту, замена масла в АКПП Киа Сид проводится каждые 60 тыс. километров. Однако при активной эксплуатации автомобиля лучше выполнять замену чаще – тем более, что процедура недорогая.

Сколько масла в акпп киа сид 2011?

В автоматическую КПП (4-6 ступеней, в зависимости от поколения) автомобиля Kia Ceed входит не меньше 10 литров масла. Столько жидкости необходимо заливать при полной замене, которая обычно выполняется при большом пробеге.

Купить

Киа Сид, корейский универсал, делают с автоматической трансмиссией. Это облегчает работу водителей. Обе руки остаются на руле, переключение передач не требует внимания. Добавляется другая забота – замена масла в АКПП Киа Сид 2011.

Для чего нужно менять масло в Kia Ceed

Масло (ATF) в автоматической коробке переключения передач – основной рабочий элемент. Жидкость создает поток мощности. Передает крутящий момент между частями гидротрансформатора – турбинными и насосными колесами.

Оно смазывает и охлаждает трущиеся части трансмиссии. На шестернях и колесах создает тонкую пленку.

Состоит из основы и моющих присадок. Во время работы двигателя смазка нагревается до 120 °С. Предусмотрены теплообменники и масляные радиаторы. Но все равно физические свойства жидкости при такой температуре теряются. Поэтому требуется периодическая замена масла в коробке автомат Киа Сид.

Конструкция расположена под капотом между мотором и осями ведущих колес, на которые коробка передает усилия двигателя и заставляет вращаться.

Поездки по российским автодорогам считают экстремальными условиями. Частое стояние в пробках, манера вождения – дополнительные факторы, которые плохо влияют на состояние рабочей жидкости.

Присадки не выдерживают нагрузок. На деталях коробки передач образуется нагар. Когда движок гудит, водитель понимает, что нужна замена масла в коробке автомат Киа Сид.

Интервал замены трансмиссионного масла

В вопросе сроков замены масла в АКПП Киа Сид 2013 ориентируются на заводские рекомендации. Коробка герметична, в нее не попадают пыль и грязь. Производители советуют вообще не менять жидкость. Ее хватает на весь срок службы авто. Но на заводе определяют ресурс службы в 3-5 лет, либо 100 тыс. км пробега.

Это не подходит российским пользователям. У нас машины бегают не один десяток лет в условиях экстремальной эксплуатации. Внедорожная езда, агрессивная манера вождения, температура воздуха добавляют проблем. Поэтому замену масла в АКПП Kia Ceed проводят в другие сроки.

Ориентироваться на заводской регламент не надежно. Для российского пользователя подходит другая периодичность – 50-80 тысяч км пробега.

Диагностический признак замены масла в АКПП Киа Сид 2010-2014 годов выпуска – темный цвет смазки. Когда жидкость теряет вязкость, приобретает не характерный запах. Это замечают на щупе при замере уровня.

Когда происходит пробуксовка или не удается переключать скорости, говорят о перегреве фрикционов. Заливка потеряла свойства, не создает нужного давления.

Если уровень рабочей жидкости упал, пора менять ATF в автомашинах Киа Сид 2008 года.

Какое масло выбрать

Чтобы защитить мотор своего авто, выбирают заливку известного производителя. На авторынке пользуются популярностью следующие бренды:

Роснефть. Трансмиссионные масла российской нефтяной компании рассчитаны на пониженные температуры. Роснефть выпускает синтетику и полусинтетику.
Специализируется на синтетических средствах с хорошими вяжущими и антифрикционными показателями.
Поставляет экологичные и безопасные минеральные и синтетические материалы.
Японская продукция характеризуется морозостойкостью. Жидкости идут с хорошей вязкостью и плотностью.
Liqui Moly. Производит автохимию и уходовые средства для двигателей и трасмиссий.

Для Киа Сид подходят 80W Shell Spirax S3 G, Eneos ATF Dexron-Ii, Luxe 80W-90 GL-5. Эти смазки годятся для замены или добавки масел Киа Сид 2015 года выпуска.

Инструкция по замене масла в АКПП Киа Сид

Замена масла в АКПП Киа Сид 2011 бывает полной или частичной. Когда доливают, обогащают жидкость присадками, очищают от загрязнений. По инструкции одновременно меняют масляный фильтр. Для поддона картера приобретают новую прокладку, заготавливают емкость для отработки.

Частично своими руками смазку меняют так:

Проверяют уровень жидкости.
Под сливную пробку устанавливают пустую тару. Хорошо, если на ней присутствуют деления, показывающие литраж: тогда не придется гадать, сколько трансмиссионки доливать. Какое количество отработки слили, столько свежей смазки и добавляют.
Откручивают пробку, сливают старую жидкость.
Когда она стечет, поддон демонтируют.
Снимают масляный фильтр.
Очищают ветошью грязные элементы.
Ставят новый фильтр.
На поддоне меняют уплотнитель, устанавливают на место.
В коробку через воронку и шланг заливают ATF.
Сливное отверстие закрывают пробкой.

Полную замену проводят на СТО. Требуется компрессор и промывочные вещества.

Если инструменты и материалы есть в собственном гараже, то делают следующие шаги:

Снимают крышку и грязный фильтр, промывают, устанавливают на место.
Отсоединяют шланг между коробкой передач и масляным радиатором.
На радиатор наращивают шланг от компрессора.
Под давлением подают свежую заливку.

Когда ATF начнет вытекать, прекращают подачу. По окончании систему закольцовывают. Трубопроводы и шланги фиксируют хомутами.

Сколько масла заливать

Количество жидкости зависит от объема двигателя и мощности силового агрегата.

В первом поколении (2006-2012 гг.) движок-автомат 1,6 л позволяет развивать мощность 122 л. с. Смазки требуется 3,3 л.

Второе поколение (2012-2016 гг.):

Мотор — 1,6 л, мощность 129 лошадиных сил. Объем рабочей жидкости — 3,3 л.
Для двигателя 1,6 л и 130 л. с. заливают 3,3 л ATF.

Третье поколение Киа Сид (с 2018 года):

Это количество идет на полную замену. При частичной — показатель уменьшается.

Точно кому-то понадобится, у соседа настала необходимость разобраться, где находится щуп масла в коробке Киа Сид в автомобиле. Сразу нашел, в видео-ролике предельно ясно видно где расположен щуп масла в коробке Киа Сид.

Комментарии к теме где находится щуп масла в коробке KIA Ceed

Нашел иглу для заправки картриджа струйного принтера, у нее такой диаметр отверстия, что литол полезет на ура без проблем. Все это имеет место быть, когда скрип нужно устранить без снятия рычага, да и шаровые на ура так шприцевать под пыльники. Напомню, что в плавающих сайлентблоках пыльники выполнены из материала как у сальников, его не разъедает ни литол ни масло, не нужно путать с резиной в простых сайлентблоках

Огромное спасибо за данное видео, очень полезно. Столкнулся с такой же проблемой на своем авто, похоже это болячка данного двигателя. На днях планирую замену.

Спасибо за видео. Жаль что не нашел сразу. Догадался поискать по серийнику фильтра только после того как уже вытащил и занес домой. салон немного прованял бензином. Жаль что машина все равно не заводится. Буду искать причину дальше.

А можно один вопрос. и даже не один. но очень важные. Есть модификации двигателя D4EA-v, D4EA-f. Кроме турбины с геометрией, и вроде как отсутствия балансиров, есть ещё какие-то существенные различия? Есть ли у них форсунки которые поливают дно поршня? Прошивка, геометрия, балансиры. что ещё? Буду крайне рад если откликнитесь и дадите развернутый ответ.

это офф диллер продает их а потом машину с гарантии снимает по причине нарушение эксплуатации.(шутк а)

кстати по ценам на запчасти я тоже полностью согласен.Корейцы . совсем!У меня на сраную рио железо стоит как на ВАГ или форд и вплотную приближается к тойоте!

посоветуйте в инете пишут что если масло перелили в движок то сальник его типа видавит мотор Реношный типа это фишка Рено

Так, у меня солярис 2013 года, пробег трасса город 110 тыс(шестой год). Ездил на нем из Питера в Абхазию и в Крым. Могу показать ЛКП, по юбкам, порогам, бамперам, никакой такой фигни нет, хотя у Соляриса ЛКП хуже чем у сида 100%. Могу скинуть фотки если кто не верит. Так что у меня четкое ощущение что кто то кому то врет.