Где находится реле пневмоподвески ауди q7

Обновлено: 07.01.2025

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.

Рассмотрены автомобили Ауди Ку 7 (4L) 1-го поколения 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

В салоне

В салоне находится четыре блока предохранителей: один силовой на аккумуляторе под водительским сиденьем, два с левой и правой стороны приборной панели. И монтажный блок в центральной панели приборов (у моделей с правым рулем он находится в месте для ног водителя).

Правый руль: Переключатель регулировки поясничной опоры сиденья переднего пассажира -E177-

Правый руль:
Блок управления двери переднего пассажира -J387-
Электродвигатель заднего правого стекла -V27-
Электродвигатель стеклоподъемника переднего пассажира -V148-

Правый руль:
Блок управления двери переднего пассажира -J387-
Блок управления задней правой дверью -J389-

Правый руль:
Задний блок управления и индикации Climatronic -E265-
Блок управления задней приточной вентиляцией -J391-

Правый руль:
Центральный блок управления системы комфорта -J393-

Правый руль:
Розетка 12 В -U5-
Розетка 12 В 2 -U18-

Правый руль:
Блок управления Climatronic -J255-
Блок управления вентилятором приточного воздуха -J126-

Правый руль:
с ноября 2007: подготовка к мультимедиа (9WM)

Правый руль:
Подушка сиденья с подогревом заднего левого сиденья -Z10-
Спинка с подогревом для левого заднего сиденья -Z11-
Подушка сиденья с подогревом заднего правого сиденья -Z12-
Обогрев спинки заднего правого сиденья -Z13-

Правый руль:
Датчик качества воздуха -G238-
Задний блок управления и индикации Climatronic -E265-
Блок управления Climatronic -J255-

В подкапотном пространстве

Расположение блока показано на рисунке выше.

Общий вид платы.

Audi Q7 — полноразмерный кроссовер, который выпускается в настоящее время. В данном материале представлено описание всех блоков предохранителей и реле Audi q7, а так же места их расположения и схемы для автомобилей выпускавшихся в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годах. После этого автомобиль претерпел рестайлинг.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

Места расположения блоков

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей на передней панели слева

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Описание схемы

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

Блок предохранителей на передней панели справа

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Назначение элементов

За работу прикуривателя и дополнительных розеток (USB), отвечают предохранители 6,8 и 9.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Блок реле и предохранителей в центре передней панели

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Блок реле и предохранителей в багажнике

h2 5,0,0,0,0 --> фото блока в багажнике

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Таблица с обозначением

1) С июня 2007 года

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Блок реле и предохранителей под сиденьем водителя

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Описание схемы

Блок в моторном отсеке(под капотом)

Для бензиновых двигателей.

p, blockquote 22,0,0,1,0 -->

Обозначение

Для дизельных двигателей.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

№	А	Функция/компонент
1	60	Блок управления вентилятора радиатора -J293- Вентилятор радиатора -V7-
2	80	Блок управления свечей накаливания -J179-
3	40	Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35- (400 Вт) 4) 11) 13)
4	40 1) 60 2)	Блок управления 2 вентилятора радиатора -J671- Вентилятор радиатора 2 -V177-
5	80 60 13)15)	Блок управления времени накаливания 2 -J703- 3) 5) 6) 10) Реле для 3-й ступени нагрева -J959- 13) 15)
6	80 60 13)15)	Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35- (2 x 400 Вт) 4) 11)
7	15	Термостат параметрической системы охлаждения двигателя -F265- 9) 13) Блок управления свечей накаливания -J179- Блок дроссельной заслонки -J338- 4) 5) 8) 11) Реле малой мощности обогрева -J359- 4) 11) 13) Реле высокой мощности обогрева -J360- 4) 11) 13) Блок управления турбонагнетателя 1 -J724- 7) Блок управления турбонагнетателя 2 -J725- 6) Блок управления байпасной заслонки интеркулера -J865- 4) 11) Клапан системы рециркуляции ОГ -N18- 7) Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ -N345- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ 2 -N381- 4) 11) Электромагнитный клапан электрогидравлической опоры двигателя -N398- 9) 13) Клапан регулирования давления масла -N428- 3) 4) 9) 10) 11) 13) Клапан ОЖ для ГБЦ -N489- 9) 10) 13) Электродвигатель заслонки впускного коллектора -V157- 6) 7) Электродвигатель заслонки впускного коллектора 2 -V275- 7)
8	5	Блок управления вентилятора радиатора -J293- Блок управления 2 вентиляторов радиатора -J671-
9	15	Блок управления двигателя -J623- Блок управления двигателя 2 -J624- 3) 5) 6) 10)
10	10	Регулятор давления топлива -N276- Клапан дозирования топлива -N290- Клапан 2 дозирования топлива -N402- 5) Регулирующий клапан 2 давления топлива -N484- 5)
11	15 10 9)11)	Лямбда-зонд -G39- Лямбда-зонд 2 -G108- 3) 5) 6) 10) Нагревательный элемент лямбда-зонда -Z19- Нагревательный элемент лямбда-зонда 2 -Z28- 3) 5) 6) 10)
12	10 5 4)14)	Реле насоса охлаждения топлива -J445- 3) 5) 6) Блок управления датчика выброса окислов азота -J583- 4) 13) Блок управления датчика выброса окислов азота 2 -J881- 4) 11) 13) Насос системы охлаждения ОЖ -V166- 3) 6) Насос радиатора системы рециркуляции ОГ -V400- 3) 5) 10) Не задействованы 7) 8) 9) Сажевый фильтр -G784- 13)
13	10 15 4)5)	Датчик высокого давления -G65- Реле прокачки ОЖ после выключения двигателя -J151- Реле насоса охлаждения топлива -J445- 4) 7) 8) Блок управления свечей накаливания 2 -J703- 3) 5) 6) 10) Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ -N381- 5) Насос подкачки ОЖ после выключения двигателя -V50- Насос прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V51- 4) 8) 10) 11) Насос системы охлаждения ОЖ -V166- 4) 7) 8) Электродвигатель заслонки впускного коллектора 2 -V275- 6) Насос радиатора системы рециркуляции ОГ -V400- 4) 8)
14	5	Расходомер воздуха -G70- Расходомер воздуха 2 -G246- 3) 5) 6) 10)
15	5	Блок управления двигателя -J623- Блок управления двигателя 2 -J624- 3) 5) 6) 10)
16	20 25	Подкачивающий топливный насос -G6- Блок управления топливного насоса -J538- 9) 10) 13)
17	20	Топливный насос -G23- 5) 6) 7) 8)
17	10	Датчик давления в системе дозирования восстановителя -G686- 4) Насос подачи присадки -V437- 4) Нагревательный элемент присадки -Z103- 4)
17	5	Блок управления двигателя -J623- 9) 10) 11) 13) Блок управления двигателя 2 -J624- 10)
18	7,5	Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя -N79- 3) 5) 6) 10) Нагревательный резистор 2 системы вентиляции картера двигателя -N483- 3) 5) 10)
18	20	Реле дополнительного топливного насоса -J832- 4) 8) Дополнительный топливный насос -V393- 4) 8)
18	10 5 12)	Датчик давления в системе дозирования восстановителя -G686- 11) 13) Насос подачи присадки -V437- 11) 13) Нагревательный элемент насоса подачи присадки -Z103- 11) 13)
Реле
A1	Блок управления свечей накаливания -J179-
A2	До июня 2009 года, V12: Реле стартера -J53- С июня 2009 года: Реле электропитания клеммы 30 -J317-
A3	CCGA, CCFA, CCFC, V12: Блок управления времени накаливания 2 -J703- (CCFA, CCFC с июня 2009 года)
A4	До июня 2009 года, V12: Реле стартера 2 -J695- С июня 2009 года; CCMA, CATA: Реле дополнительного топливного насоса -J832-
A5	До июня 2009 года: Не используется С июня 2009 года: Реле стартера -J53-
A6	До июня 2009 года: Реле дополнительного топливного насоса -J832- С июня 2009 года: Реле стартера 2 -J695-
B1	CCMA, CATA, CLZB, CNRB: Реле малой мощности нагрева -J359- (CLZB, CNRB с июня 2009 года)
B2	Не используется
B3	До июня 2009 года: Реле топливного насоса -J17- С июня 2009 года; CLZB, CNRB: Реле для 3-й ступени нагрева -J959-
B4	CCMA, CATA, CLZB, CNRB: Реле большой мощности нагрева -J360- (CLZB, CNRB с июня 2009 года)
B5	До июня 2009 года, V12: Реле насоса охлаждения топлива -J445- С июня 2009 года; CCFA: Реле топливного насоса дополнительного отопителя -J749-
B6	CCGA, V12: Реле дополнительного насоса системы охлаждения -J496-
C1	До июня 2009 года, V12: Реле топливного насоса дополнительного отопителя -J749- С июня 2009 года; CCMA, CATA, CCFA: Реле насоса охлаждения топлива -J445-
C2	До июня 2009 года, V12: Реле электропитания клеммы 30 -J317- С июня 2009 года; CCFA: Реле топливного насоса -J17-

Розетка для запуска от внешнего источника питания

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Разветвитель 2 для клеммы 30 -TV22- /Розетка для запуска от внешнего источника питания -U6-

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Предохранитель прикуривателя

На данном видео наглядно представлен материал о ремонте прикуривателя с помощью замены предохранителя.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Руководство по обслуживанию

Многие посетители нашего сайта обращаются к нам с вопросом, как можно продиагностировать пневмобаллоны, чтобы убедиться, что проблема именно в них, а не в компрессоре, либо других элементах пневмосистемы автомобиля.

Если Ваш автомобиль опускается на все четыре стороны или одну из осей (чаще переднюю, из-за веса мотора), то это скорее всего не означает, что пневмосистема пропускает воздух. Этот эффект возможен из-за низкой температуры окружающей среды. Когда машина горячая воздух в пневмобаллонах теплый (т.е. расширенный), за ночь воздух остывает и машина опускается.

Если же автомобиль падает на одну из сторон, то это явный признак возможных проблем с пневмобаллонами, но не всегда.

Для выявления дефекта мы рекомендуем:

Место утечки воздуха можно будет определить по «пузырению» мыльного раствора.

Детали и узлы, электрические/электронные компоненты и места их установки

Пневмобаллоны Вы можете приобрести в нашем интернет-магазине pnevma.ru

1. Если падает зад слева и справа одинаково, то это вероятнее всего утечка по клапанам в блоке клапанов. Сейчас на дворе зима, в системе влажный воздух и на клапанах образуется наледь, из-за которой канал может может закрываться неплотно. Это самый утешительный диагноз. Лечится просто: снимите компрессор, разберите осушитель и просушите картридж с силикагелем. Машину следует подержать в теплом гараже день.
2. Есть второй вариант неисправности, связанной с блоком клапанов. Это неисправность электрической части электромагнитного клапана. Такую неисправность можно выявить на компьютерной диагностике.
P.S. Также для точного выявления неисправности блока клапанов существует способ замены на исправный.
P.P.S. Во всех Мерседесах клапана нормально закрытые, т.е. открываются при подаче напряжения.
3. Самая лучшая проверка баллона, это накачать его индивидуально, через отдельную трассу.

Вы только продаете запчасти или делаете диагностику? По сайту не понятно. Хотелось бы заплатить немного за диагностику и точно понимать что покупать.

Здравствуйте Евгений в вашем случае если ничего не помогает мы снимаем пневмостойку и под давлением воздуха проверяем её в ёмкости с водой. С уважением http://vagmaster-web.com

Извините, но я вас поправлю. На W251 сзади не стойка, а баллон. И проще эти баллоны не снимая с машины, через отдельную трассу накачать и оставить на сутки. Если машина не упала, значит баллоны в порядке. Вот и вся проверка.

Сначала нужно выполнить пункт первый. Потом, если ничего не помогло, можно заменить блок клапанов, это проще чем баллоны менять.

На Audi Q7 2007 года, стал греметь компрессор пневмоподвески. При этом машину поднимает в любое положение, после длительной стоянки машина не опадает ни на одну сторону. Включается при начале движения, где-то от 40 км/ч, тарахтит минут 5 и выключается. До следующей заводки машины. Это проблема с компрессором?

Когда компрессор начинает громче работать, это значит, что вскоре он откажет.
Почему же он начинает громче работать? Корпус компрессора из алюминия, а корпус эл. двигателя из стали. Электрохимическая коррозия разрушает алюминиевую . часть, она становиться несоосна со стальной частью (так как ее косит из-за работающего эл. двигателя и маховик компрессора задевает за корпус). Когда шум становиться еще сильнее это значит что в алюминиевом корпусе появилась трещина. На следедующем этапе он клинит. Но это самый худший вариант, чаще всего изнашивается поршневое кольцо, что приводит к поршня о поршневую камеру. Иногда выходит из строя подшипник шатуна.
Для того, чтобы полностью провести диагностику, необходимо разобрать компрессор. Если нет запаха гари и поршень цел, а также нет других визуальных повреждений, то можно провести ремонт, используя ремкомплект компрессора. Смотрите ссылку https://pnevma.ru/bardachok/?p=461

audi

В этой статье мы рассмотрим первое поколение Audi Q7 (4L), выпускаемое с 2005 по 2015 год. Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Audi Q7 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015, получить информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, а также узнать о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).

Расположение предохранителей Audi Q7 2007-2015

Расположение блока предохранителей

Он расположен под сиденьем водителя, на аккумуляторе.

Блок предохранителей

Главный блок предохранителей (под сиденьем водителя)

№	Функция / компонент
1	-	Реле: Клемма 15, реле напряжения питания -J329-
2	-	Зажигатель изоляции аккумулятора -N253-
40	Самовыравнивающийся предохранитель подвески -S110-
B1	30	С июня 2010 года: предохранитель 1 (30) -S204-
Би 2	5	С июня 2008 года: предохранитель для системы определения местоположения автомобиля -S347-
B3	-	Не используется
B4	30	С июня 2010 года: предохранитель 2 (30) -S205-
SD1	150	Предохранитель 1 на держателе предохранителя D -SD1-
SD2	125	До мая 2006 года: предохранитель 2 на держателе предохранителя D -SD2-
SD2	150	С июня 2006 года: предохранитель 2 на держателе предохранителя D -SD2-
SD3	50	Предохранитель 3 на держателе предохранителя D -SD3-
SD4	60	Предохранитель 4 на держателе предохранителя D -SD4-
SD5	125	Предохранитель 5 на держателе предохранителя D -SD5-

Блок предохранителей в моторном отсеке

Расположение блока предохранителей

Схема блока предохранителей (бензиновый двигатель)

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке (бензиновый двигатель)

№	Функция / компонент
1	40/60	Вентилятор радиатора -V7-
2	50	Двигатель насоса вторичного воздуха -V101-
3	-	Не используется
4	40/60	Вентилятор радиатора 2 -В177-
5	50	Двигатель насоса вторичного воздуха 2 -V189-
6	-	Не используется
7	30/20	Катушки зажигания
8	5	Блок управления вентилятором радиатора -J293- Блок управления вентилятором радиатора 2 -J671-
9	15	Блок управления двигателем -J623- Форсунки
10	10	Датчик высокого давления -G65- Циркуляционный насос охлаждающей жидкости -V50- Карта-термостат системы охлаждения двигателя -F265- Реле постоянной циркуляции охлаждающей жидкости -J151- Клапан распределительного вала 1 -N205- Клапан распределительного вала 2 -N208- Клапан заслонки впускного коллектора -N316- Клапан регулировки выпускного распредвала 1 -N318- Клапан регулировки выпускного распредвала 2 -N319- Клапан 2 впускного коллектора -N403- Насос охлаждения наддувочного воздуха -V188-
11	5	Блок управления двигателем -J623- Расходомер воздуха -G70-
12	5	Нагревательный элемент сапуна картера -N79-
13	15	Расходомер воздуха -G70- Расходомер воздуха 2 -G246- Электромагнитный клапан фильтра с активированным углем 1 -N80- Впускной клапан вторичного воздуха -N112- Клапан дозирования топлива -N290- Клапан заслонки впускного коллектора -N316- Впускной клапан вторичного воздуха 2 -N320- Клапан дозирования топлива 2 -N402- Клапан контроля давления масла -N428- Непрерывный циркуляционный насос охлаждающей жидкости -V51- Диагностический насос топливной системы -V144- Запорный клапан системы вентиляции картера -N548-
14	15	Лямбда-зонд -G39- Лямбда-зонд 2 -G108-
15	15	Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора -G130- Лямбда-зонд 2 после каталитического нейтрализатора -G131-
16	30	Блок управления топливным насосом -J538-
17	5	Блок управления двигателем -J623-
18	15	Вакуумный насос для тормозов -V192-

Реле
A1		Реле стартера -J53- (до июня 2009 года) Реле питания компонентов двигателя -J757- (с июня 2009 г.)
A2		Реле стартера 2 -J695- (до июня 2009 года) Реле тока Motronic -J271- (с июня 2009 г.)
A3		Реле питания компонентов двигателя -J757- (до июня 2009 г.)
A4		Реле насоса вторичного воздуха -J299- (только код двигателя BAR) (только коды двигателей CJTC, CJTB, CJWB, CNAA, CJWC, CTWA, CTWB, CJWE)
A5		Сервомотор тормоза -J569- (до июня 2009 года) Реле стартера -J53- (с июня 2009 г.)
A6		Реле постоянной циркуляции охлаждающей жидкости -J151- (до июня 2009 г.) Реле стартера 2 -J695- (с июня 2009 г.)
B1		Не используется
Би 2		Не используется
B3		Реле топливного насоса -J17- (до июня 2009 г.)
B4		Не используется
B5		Реле топливного насоса охлаждения -J445- (до июня 2009 года)
B6		Не используется
С1		Реле циркуляционного насоса -J160- (только код двигателя BAR) Сервомотор тормоза -J569- (только коды двигателя BHK, BHL) Реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости -J496- (только коды двигателей CJTC, CJTB, CJWB, CNAA, CJWC, CTWA, CTWB, CJWE)
С2		Реле тока Motronic -J271- (до июня 2009 года)