Где находится подсос у оки
12. Основные неисправности
– ненадежно подсоединены или окислены клеммы аккумулятора;
– аккумулятор разряжен или неисправен;
– нарушение целостности электропроводки в цепи стартера;
– неисправно тяговое реле стартера;
– неисправен стартер;
– изношены зубья шестерни привода стартера или зубья зубчатого венца – маховика;
– отсоединена шина заземления двигателя на корпус автомобиля.
Коленвал вращается, но двигатель не запускается:
– отсутствует топливо в баке;
– разряжен аккумулятор (коленвал вращается очень медленно);
– ненадежно закреплены или окислены клемму аккумулятора;
– повреждены элементы системы зажигания (бензиновые двигатели);
– неправильный зазор в свечах зажигания (бензиновые двигатели);
– неисправна система предпускового подогрева (дизельные двигатели);
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправен электромагнитный клапан, перекрывающий подачу топлива (дизельные двигатели);
– воздух в топливной системе (дизельные двигатели);
– механическая неисправность системы газораспределения.
Неустойчивый запуск холодного двигателя:
– разряжен аккумулятор;
– ненадежно подключены или окислены клеммы аккумулятора;
– выход из строя или неправильно отрегулированы межэлектродные зазоры в свечах (бензиновые двигатели);
– неисправна система предпускового подогрева (дизельные двигатели);
– повреждена система впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– повреждение системы зажигания (бензиновые двигатели);
– низкая компрессия в цилиндрах.
Неустойчивый запуск горячего двигателя:
– загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра;
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– низкая компрессия в цилиндрах.
При включении стартера присутствуют посторонние шумы:
– изношены или сломаны зубья на шестерне стартера или зубчатом венце маховика;
– отсутствуют или ненадежно затянуты болты крепления стартера;
– износ или повреждение деталей стартера.
Остановка двигателя после запуска:
– ненадежное подсоединение элементов системы зажигания (бензиновые двигатели);
– подсос воздуха в системе впрыска или впускном коллекторе (бензиновые двигатели);
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).
Неустойчивый режим работы двигателя на холостом ходу:
– загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра;
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);
– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;
– изношены кулачки распредвала;
– неправильно установлен зубчатый ремень привода механизма газораспределения;
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправны форсунки (дизельные двигатели).
Пропуски зажигания на холостом ходу:
– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);
– дефективные высоковольтные провода (бензиновые двигатели);
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправны форсунки (дизельные двигатели);
– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;
– отсоединились или негерметичны шланги вентиляции картера двигателя.
Пропуски зажигания во всем диапазоне оборотов двигателя:
– загрязнен топливный фильтр;
– неисправен или низкое давление подачи топлива топливным насосом;
– забито дренажное отверстие топливного бака или топливопроводы;
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);
– неисправна катушка зажигания (бензиновые двигатели);
– неисправна форсунка (дизельные двигатели);
– неисправна крышка прерывателя распределителя (бензиновые двигатели);
– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).
Вибрация двигателя при ускорении:
– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправна форсунка (дизельные двигатели).
Неустойчивая работа двигателя:
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– забит топливный фильтр;
– неисправность или низкое давление подачи топлива топливным насосом (бензиновые двигатели);
– забито дренажное отверстие топливного бака или топливопроводы;
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправны форсунки (дизельные двигатели).
Низкая отдача мощности двигателя:
– неправильно установлен зубчатый ремень привода;
– забит топливный фильтр;
– неисправен или низкое давление подачи топлива топливным насосом;
– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;
– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– неисправна система впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправны форсунки (дизельные двигатели);
– неправильно установлен момент впрыска топлива топливного насоса (дизельные двигатели);
– заклинивание тормозов;
– пробуксовка сцепления.
Обратные вспышки в двигателе:
– неправильно установлен зубчатый ремень привода механизма газораспределения;
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).
Низкое давление масла в двигателе:
– низкий уровень масла или неправильный его сорт;
– неисправен датчик давления масла;
– изношены подшипники двигателя или масляный насос;
– перегрев двигателя;
– неисправен предохранительный клапан давления масла;
– загрязнен сетчатый фильтр маслоприемника.
Двигатель работает после выключения зажигания:
– чрезмерный нагар в камерах сгорания;
– перегрев двигателя;
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправен электромагнитный клапан остановки двигателя (дизельные двигатели).
Шумы в двигателе
Детонация в двигателе при ускорении:
– неправильно установлен угол опережения зажигания (бензиновые двигатели);
– тип свечей зажигания не соответствует требуемому;
– низкое октановое число топлива;
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– чрезмерный нагар в камерах сгорания;
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).
Свистящие или хрипящие шумы:
– негерметичен впускной коллектор или прокладка дросселя (бензиновые двигатели);
– негерметична прокладка выпускного коллектора;
– негерметичны вакуумные шланги;
– пробита прокладка головки блока цилиндров.
Дребезжащие шумы:
– изношен клапанный механизм или распредвал;
– износ вспомогательных элементов двигателя (водяной насос, генератор и т.д.).
Детонационные или глухие шумы:
– изношены подшипники нижней головки шатуна (шум уменьшается под нагрузкой);
– изношены коренные подшипники (шум увеличивается под нагрузкой);
– удары по поршню (особенно на холодном двигателе);
– неисправны вспомогательные элементы двигателя (водяной насос, генератор и т.д.).
Нет необходимости в таком высоком давлении. 0,3-0,5 - это 3-5 метров водяного столба, а для бензина будет больше в полтора раза. Тогда как любой карбюраторный мотор вполне нормально работает на ХХ если емкость с бензином расположить всего на 10-15 см выше карбюратора, т.е. при давлении всего 0,01. Бензонасос с поврежденной диафрагмой такое давление обеспечивает лехко, при этом разбрызгивая бензин через дренажные отверстия. На ино дренаж как правило в корпусе, на ТАЗах - в проставке между диафрагмами.
Ну незнаю- незнаю, а мембрану эту резал при помощи ножниц и просечки годах так в 90-х при помощи детской подстилки либо флотской проалифинки неоднократно.
Да чтож ты такой тяжелый? Это ваз и про то дренажное отверстие которое ты толкуешь полноценно пережимается хорошими мастеровыми и качеством проставки, просто поясняю что ни разу не видел чтоб бенз пошел наружу, всегда только в двигатель. Ну и как бы первый пост прочитай на всяк случай.
Ну х.з. Я не один раз наблюдал, и на ино, и на ТАЗах - преимущественно классике. Поэтому и завел привычку при заменах диафрагм кольцо всегда ставить в такое положение, чтобы отверстия были направлены в безопасную сторону. На Оке и Зубилках - это в сторону коробки.
Дренажные дырки там есть,но всё дело в том что насос собирали в РАШЕ,где теория-это одно ,практика бывает кардинально противоположна.
теоретически бенз при порыве мембраны должен через дренажы идти наружу ,и протечка определяется по запаху и мокрому месту,на практике же,что на классике ,что на зубилах(ОКЕ) бенз идёт в картер.Всё дело в том что мембрана рвётся не в том месте,где конструкторы расчитали.
Карбюратор нещадно льет. Если на подсосе с перебоями, значит льет. Когда подсос приотпускаешь обороты повышаются и работает ровно? С не исправного карба тоже заливает бензин, особенно через вакуумный шланг, который на рецеркуляцию картерных газов идет. Покопай там.
Дела такие! машина ваз 11113. запускаю двигатель, перед запуском раздается взрыв в глушителе, потом заводится. двиг не может прогреться выше 60 градусов. термостат исправен, нижний и верхний патрубки радиатора ледяные. Остальные довольно теплые. На подсосе работает не очень хорошо (пропуски в зажигании). Немного убирая подсос обороты повышаются Если убрать подсос то глохнет со стрельбой в глушителе. Потом долго покрутив заводится. Ещё она сжирает за 20 мин 2 литра бензина. уровень масла сам повышается (это не ОЖ точно) за 20 мин он от середины щупа повышается выше отметки мах на 2-4мм. масло сильно жидкое и воняет бензином. подскажите что это может быть?
возможно прогорел выпускной клапан!
на моей Оке так было, чихания в карбюратор, вонь бензина из глушителя и расход под 20
был такой косяк на окушках - корявые направляющие клапанов-в результате прогар клапана
еще симптомы: неустойчивые холостые, неровная работа двига, при включении любого потребителя(нагрузка), холосты вообще пропадали вплоть до остановки двига (тк работал фактически один цилиндр)
[QUOTE=ОКАшник;1131501415]Дела такие! машина ваз 11113. запускаю двигатель, перед запуском раздается взрыв в глушителе, потом заводится. двиг не может прогреться выше 60 градусов. термостат исправен, нижний и верхний патрубки радиатора ледяные. Остальные довольно теплые. На подсосе работает не очень хорошо (пропуски в зажигании). Немного убирая подсос обороты повышаются Если убрать подсос то глохнет со стрельбой в глушителе. Потом долго покрутив заводится. Ещё она сжирает за 20 мин 2 литра бензина. уровень масла сам повышается (это не ОЖ точно) за 20 мин он от середины щупа повышается выше отметки мах на 2-4мм. масло сильно жидкое и воняет бензином. подскажите что это может быть?[/QUOTE
а чего ты хотел от Оки ОКАшник.
на своей Мюсичке меняю раз в полгода
1. катушка+провода+свечи
2. термостат меняю по мере необходимости
3. топливный насос - мембрана а лучше купи новый. там стирается посадочное в толкателе. меняю по мере необходимости
Геныча посомтри.. походу проводки зачухлились
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Не удивительно, что на просторах России, занимающей огромную географическую область, раскинулось огромное количество рек, сыгравших важную роль в освоении новых земель и заселении. Всего на территории России существует более 2,5 миллионов рек. Большая часть из них относительно не большие, и длина их не превышает 100 километров. На берегах самых крупных рек находятся большие города.
Реки – важная составляющая жизни людей, растений и животных. Немаловажную роль в этом играет и Ока, разместившая на своих берегах множество российских городов. Где исток и куда впадает река Ока? Об этом и многом другом можно узнать, ознакомившись с информацией в статье.
Версии возникновения названия реки
Прежде чем выяснить, куда впадает Ока, рассмотрим некоторые гипотезы происхождения ее названия:
Есть еще одна вероятная гипотеза – происхождение названия финно-угорское. Имя реке могли дать племена мещеры, мордвы, мурома и пр.
Какая из этих версий подлинная, ученым еще предстоит разбираться и выяснить.
Немного из истории
Прежде чем выяснить, куда впадает Ока, проведем небольшой экскурс в историю. Самые первые упоминания об этой реке относятся к XII веку, и встречаются они в летописях Нестора. По этой реке в давние времена проходил знаменитый хлебный путь великого Древнерусского государства. В этот период Ока для всех жителей имела первостепенное значение. По ней русский князь Святослав направился громить город Итиль, являвшийся столицей Хазарского каганата.
С той поры по течению Оки на ее берегах образовалось множество русских городов, принадлежащих нескольким российским областям.
Где протекает Ока?
Свое начало она берет в Глазуновском районе Орловской области. Это небольшое село Александровка. Место это представляет собой памятник ландшафтного дизайна, имеющего региональное значение. Беря исток из этого места, небольшая река течет до города Орел, у которого сливается с более крупным Орликом. Воды этих двух рек устремляются в направлении к Тульской области.
Далее река Ока, сливаясь с Улой, течет к Калуге, где соединяется с Угрой, после чего, делая резкий поворот в восточном направлении, течет через два города - Тарусу и Алексин. После них Ока поворачивает на север и у пригорода Протвино вновь сворачивает на восток.
Куда впадает река Ока? До того места река проходит длинный путь. Через Тульскую область она попадает в Московскую область и у города Коломна сливается с Москвой-рекой, после чего берет направление на юг. Протекая в Рязанской области по холмистым местностям, Ока соединяется с местной рекой Проней и вновь поворачивает на север, где недалеко от Касимова соединяется с Мокшей.
Далее река, с заметными излучинами протекая через Рязанскую область (Ермишинский район), проходит между Нижегородской и Владимирской областями, рядом с такими городами, как Муром, Павлово и Дзержинск.
Характеристики
То место, куда впадает Ока, находится на расстоянии 1498,6 километров от истока. Площадь бассейна реки составляет 245 тыс. квадратных километров. Воды этого природного водоема текут по территориям семи российских областей. Из всей общей длины на Московскую область приходится 176 километров. Это самая большая река Подмосковья.
Основное питание – дождевое и снеговое. На всем пути Оки образуется множество рукавов и пойменных озер, представляющих собой идеальные места для рыбалки. Самые распространенные виды рыб: чехонь, плотва, жерех, голавль, налим и лещ. В низовьях встречаются щуки, язи и судаки, на песчаных отмелях водятся стерляди, а в заводях – сомы.
В какую реку впадает Ока?
Река в конце своего длительного путешествия протяженностью почти в полторы тысячи километров образует пойму шириной в 2500 метров и впадает в самую длинную и большую реку России – Волгу.
Это место расположено в Нижегородской области, у города Нижний Новгород. Ока – правый и первый приток величайшей русской реки.
Притоки и населенные пункты
В геологическом плане в своем течении Ока огибает всю Среднерусскую возвышенность. Сливается она со следующими более мелкими реками, являющимися ее притоками: Орлик, Упа, Зуша, Жиздра, Протва, Угра, Проня, Москва, Пара, Гусь, Пра, Клязьма, Мокша, Беспута.
Города, расположенные на берегах реки: Орел, Серпухов, Калуга, Коломна, Кашира, Касимов, Рязань, Дзержинск, Муром, Нижний Новгород.
Часто на реке отмечается бурное половодье, в связи с чем на ней в Московской и Рязанской областях сооружены две плотины.
В заключение
Куда впадает Ока? В одну из величайших рек России, являющуюся самой длинной в мире и самой многоводной в Европе. В реку, которая по своей протяженности занимает четвертое место и с которой связано множество исторических событий государства. Несет свои воды река Ока в центральную водную артерию страны, протекающую по ее европейской части. Бассейн Волги занимает территорию, равную половине площади Европы. Река имеет более 150 притоков (рекордный показатель во всем мире), среди которых и Ока с живописными берегами.
А Оку в старину называли поясом богоматери, так как она защищала центр Руси – все самое нерушимое и святое. Поэт К. Паустовский, живший когда-то в г. Тарусе, расположенном на берегу Оки, назвал ее самой русской рекой.
Читайте также: