Где находится компьютер на ниссан либерти
Был у меня сканер OBD с Китая. Который почему то за все время существования его ни одной машины и не прочитал. В итоге я обиделся и решил на основе корпуса собрать жгут подключения Multitronics .
Так как у меня не было температурного датчика, то на официальном сайте я нашел информацию о модели детали и купил в местном магазине радиодеталей.
Все спаял, замазал(на работе был только красный герметик, поэтому использовал его)
Дома решил поставить. Но так как не было скотча я решил поставить модель не нас стекло а в din место.
Перенес магнитолу ниже, убрал карман(он же был на изоленте) и просто поставил комп. Не крепил его ни как. Он встал плотно.
Провод протянул вверх (заранее снял приборку, монитор снят так тв и не поставил еще) потом за щитком по косе и опустил вниз к гнезду OBD, а температурный датчик я по правой стойке поднял вверх. К козырьку. Потом вынесу его на улицу в бампер.
Остальные провода я просто скрутил колечком.
Ну и тут случилось то что авто стало трудно заводиться. (было пару раз стоя у магазина слушая музыку, пока жена ходит за покупками, двигатель с трудом и просадкой запускалось)
В итоге не сразу сообразил как выбрать протокол Nissan.
Заглушил и слышу бульканье, открываю капот чтобы спустить воздух, а там влажность на тройнике и трещина у основания .
Поехал в магазин и купил 2 уголка.
Стал снимать а он рассыпался кусками.
Кусок шланга от радиатора печки до тройника был не хуже металла . Заменил на новый кусок. Поставил новые хомуты и долил антифриз в бак.
На следующий день на работе почитал как выбрать протокол.
Включил и все заработало.
Так как сейчас двигаюсь в основном только на работу и домой. То перед ночной сменой с брелка запустил двигатель а на ответ не обратил внимания, выхожу а тишина. С брелка не запускается. Щелчок и все отказ. С ключа кое как но запустился двигатель.
Еду на работу (3км), встал так чтобы можно было подкурить.
Ночью с окна попробовал но тишина. Хорошо в машине лежало 20метров ПВС 3х2,5 на розетки в гараж. Утром взял с собой бокорезы, ключ на старт, ночью было -10, а не хватило и все реле затрещали .
Зачистил и подкинул к товарищу провод на подзарядку. Минут через 5 ключ на старт и все. Приехал домой и воткнул зарядку. Спустя 6 часов АКБ взял всего 4 Ампера. Причем глазок был зелёным. А АКБ у меня стоит 70а, но есть ещё место на площадке.
Инструкции для Либерти. ⇐ Liberty
10сек)* и не загорится постоянно(
20 сек)**.
5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50)..
*) - не надо выжидать 5секунд, просто быстро топните 5 раз педалью и переходите к следующему шагу.
*) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000.
**) - если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ!
Добавлено спустя 42 минуты 37 секунд:
Последовательность действий при самодиагностике
1. машина прогрета в движении, ЗАГЛУШЕНА
2. отключены все потребители, как фары, обогрев стекол, кондиционер итд
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. Нет сигнализаций, разрывающие штатные цепи.
5. Селектор передач в положении P
Порядок проведения
1. Вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено (OFF) в положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на панели приборов ( следующее положение -старт, OFF - это положение ACC)
Так сделать два раза (OFF -ON, OFF - ON - OFF) оставить выключенным (сделать быстро).
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON, подождать когда загориться лампа CVT (SPORT) на две секунды, сразу выключить зажигание (OFF)
3. Нажать педаль тормоза и используя специальный красный шпенек на рулевой колонке перевести селектор передач в положение D
4. Включить зажигание ON
5. Отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. Одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не отпуская их перевести селектор в D.
7. Отпустить обе педали.
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды (аналогично при включении зажигания - если все исправно), потом лампа замигает 10 раз, при этом надо смотреть на вспышки. Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные (около секунды). Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки.
Пример ошибки 3 и 8 (условно I короткие вспышки, O -длинные)
I I O I I I I O I I I I I I I I Считайте код ошибки.
Коды ошибок самодиагностики
2х секундный старт - потом все импульсы короткие (10) -ошибок нет
1 Импульс длиннее остальных (P0720) датчик скорости авто (вторичный датчик скорости).
2 Импульс длиннее остальных (P0715) - первичный датчик скорости (ведущий вал)
3 TPS (P1705)
4 STEP MOTOR (P1777) - обрыв -замыкание обмотки
5 Датчик давления в CVT (P1791)
6 HPS соленоид линейного давления (P0745)
7 Lock UP соленоид блокировки ГТ (P0740)
8 Датчик температуры масла в CVT (P0710)
9 Нет сигнала оборотов двигателя (P0725)
10 При появлении одного кода 10 - заменить ECU, если в паре с другими, сначала устранить младшие по разрядности коды.
(от себя добавлю что при неправильной последовательности действий индикатор Спорт может свалиться в какой-то странный режим с очень частыми миганиями, надо просто повернуть ключ в ОФФ и подождать. )
После считывания кодов выключить ключ в положение OFF, машина выйдет из режима диагностики примерно через 2-3 минуты.!
Ниссан Либерти
Скорей всего проблема в ВАРИАТОРЕ. Выверни руль или сними левую сторону колеса сними защиту и посмотри на ВАРИАТОР возможна поломалось датчик увидишь будут торчать провода или просто отсоединился.
Вот что то найдено:
проверяйте степ мотор(находится в поддоне) и датчики скорости вх и вых валов
значит датчики за колесом?
а где степ мотор?
У меня похожая проблема была
только на Ниссан Примера кузов 12, снял левое колесо и увидел что с коробки торчит разъем а датчика нет, а он висит на проводе ) воткнул и замотал изо лентой держалась и ездила так достаточно долго )
А проблема была такая же как и у Вас скорость 15-25 км. с оборотами аж до 6 тыс. (
самодиагностику сделай в первую очередь!!
чё ещё горит/моргает?
год/пробег?
в сети есть информация и как степ-мотор перебрать,и пошаговая инструкция при прочих траблах.
не молчи главное
неи ничего не мограет
год 2001 пробег 70 000
Да еще скажу что рычаг переключения скоростей на руле, а под ним какая-то красная кнопка ЧТО ЭТО ЗА КНОПКА?
кнопка разблокировки стопора рычага без аккума
кнопочку оттянул,передачу включил.
на коробку не влияет
интересно реальный пробег скока.
2001 год и 70000 тыщ ахахаахахахаха
плюс 100000 прибавляй на правду будет похоже ахаахахахаха
здесь найдёшь
своими силами маловероятно
где и за сколько можно сделать?
скинь массу с аккума на пару минут,подключи обратно,
если да - то самодиагностику проведи.
если нет - пробная поездка,заморгала опять?
чёто с датчиками оборотов/скорости((
у самого пробег>160000,претензий к вариатору нет
спасибо всем за ответы
Если правильно эксплуатировать машину с вариатором то долго без проблем прослужит если кто не знает вариаторы ставили на советские комбайны и погрузчики и на всякие техники )))
это датчик скорости нижний, который с левой стороны за колесом.
кнопка sport включена когда?
когда отжата или вдавлена и что на табло.
включен режим сорт когда на табло горит sport или нет?
а свет когда дома включаешь, у тебюя лампы горят или нет.
Где можно найти степмотор в Алматы?
Всем привет-заехал в сервис поменять коренной сальник сняли варик и поставили после этого мигает лампочка спорт 16раз и не включается режим спорт машина вариатор встал в режим аварии
Мигает спорт скорости нет
Мигает чек спорт, 16 раз,авто не набирает скорость
Ниссан Либерти, шейм он ю некропостер.
Ниссан примера п11 мигает лампочка спорт ,
скорости нет
Ели добрался до дома скорость 15-20
Обороты большие,мигает спорт 16раз что делать подскажите
Забанили в гугле?
Отпал поводок с доп сопротивления на варике, - это такая светлая прямоугольная фигнюшка, которая рядом с верхним датчиком скорости находится, (находится в верхней части варика, близе к моторному отсеку, имеет два проводка и фишку)
Лечение: вставили провод назад. И ВСЕ.
Сняли, засунули назад в фишку, поставили на место, три раза ключем зажигания пошевелил, ошибка исчезла, 16 раз мигать перестала лампочка. Все норм. и появился характерный треск солиноида при повороте ключа!!
Большинство цепей питания электрооборудования японского минивэна защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены блок схемы Ниссан Либерти М12 (2WD, 4WD) 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска с бензиновым двигателем SR20DE.
В моторном отсеке
Блок находится около аккумулятора.
Общий вид.
| Схема моторного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F/L-1 | генератор | 80 |
| F/L-2 | Стеклоподъемники | 40 |
| F/L-3 | Вентилятор радиатора №1 и №2 | 40 |
| F/L-4 | 40 | |
| F/L-5 | Замок зажигания | 40 |
| F/L-6 | Система ABS (тормоза АБС) | 40 |
| F/L-7 | 40 | |
| F/L-8 | ACC IGN | 80 |
| F/L-9 | Аккумулятор | 120 |
| 31 | Управление двигателем 2 | 15 |
| 32 | подогрев дворников | 15 |
| 33 | генератор | 10 |
| 34 | Габариты | 10 |
| 36 | задний кондиционер | 10 |
| 38 | предохранитель прикуривателя | 15 |
| 39 | противотуманные фары | 15 |
| 42 | Управление двигателем 1 | 10 |
| 43 | аудиосистема | 15 |
| 44 | гудок | 10 |
| 45 | Левая фара | 15 |
| 46 | Правая фара | 15 |
В салоне
Блок находиться с водительской стороны приборной панели, за пластиковой крышкой.
Общий вид.
Вы являетесь владельцем автомобиля Nissan, но адаптер elm327 не работает с Вашим автомобилем? Вышло приложение, которое решит данную проблему. Программа EconTool ELM327 for Nissan умеет работать с бензиновыми двигателями Nissan по протоколу Nissan Consult (Nissan Custom, Nissan JDM). Программа работает через адаптеры elm327 bluetooth.
Программа имеет простой и понятный интерфейс.
В данный момент программа умеет работать в трех режимах:
1. Режим бортового компьютера.
2. Режим ELM327 терминала.
3. Режим чтения и сброса ошибок ЭБУ.
В режиме бортового компьютера программа отображает данные реального времени - обороты двигателя, напряжение сети, опережение зажигания и др.
Интерфейс бортового компьютера имеет 5 рабочих столов. На каждый из них можно вывести любые доступные сенсоры, которые Вас интересуют.
EconTool ELM327 for Nissan для Андроид умеет замерять расход топлива в двух режимах:
1) По датчику массового расхода воздуха с возможностью учета топливных коррекций.
2) По времени впрыска топлива. В этом случае производится первичный расчет производительности форсунок по ДМРВ на оборотах холостого хода, а затем уже идет расчет исходя из времени впрыска и оборотов двигателя (т.е. в момент настройки ДМРВ должен быть исправен).
Для более точной настройки показаний расхода есть коэффициент коррекции, который следует рассчитывать как отношение количества реально потраченного топлива к количеству потраченного топлива, которое выдает данная программа.
Режим чтения и сброса ошибок ЭБУ
Автомобили на которых программа 100% работает:
Wingroad Y11 (QGxx)
AD (QGxx)
Almera (QGxx)
Liberty (QRxx)
Murano (VQxx)
X-Trail (QRxx)
Sunny (QGxx)
Maxima (VQxx)
Primera p12 2006 г., левый руль
Надеемся, данный обзор оказался полезен. Если возникнут какие-либо вопросы по совместимости адаптера с Вашим автомобилем, наша служба поддержки будет рада на них ответить.
Читайте также: