Где находится эбу на мазда 626 ge

Обновлено: 07.01.2025

Итак начну пожалуй с того с чего всё начиналось. Ну естественно началось всё с покупки самого автомобиля, после вазовской девятки мазда 626 была для меня шикарным автомобилем. Динамика разгона и управляемость мазды были просто супер, тишина в салоне, интерьер ну и многое другое…Со временем я стал привыкать к автомобилю и стало чего-то не хватать, не хватало конечно мощности. Да и за более современными авто порой не угонишься, последней каплей был обгон на трассе моего авто вазовской моделью(подробно говорить какая была модель не буду). И вот по блуждая по просторам интернета, было решено переделать авто в более резвую лошадку. Для начала был куплен всем известный мотор FS-ZE, который в стоке уже был резвее чем обычный FS, разница такая FS-115 сил FS-ZE 170 сил ещё есть (KL-ZE- 200 сил V6). Ну это конечно всё на бумаге, а на самом деле правду знают только японцы! Переделка заключалась в том чтобы переделать систему управления двигателем т.к. родная система управления прошивке не поддаётся(морально устарела). Поездка в магазин, для переделки мне потребовалось: коса проводов ваз 21103, шкив колен-вала ваз с реперным диском(60-2), модуль зажигания GM(дэу нексия 16кл.) 4хконтактный, датчики: дф дк дтож дд дпдз рхх(ваз), дмрв я не использовал вместо него дад(газ), эбу январь 5.1-41(61), изо-лента и мешок терпения :-))! Продолжение следует…

(1) Итак начнём с изготовления шкива с реперным диском. В общем ничего сложного, берём вазовский шкив коленвала вырезаем с него реперный диск на токарном станке или у знакомого токаря, делаем выточку в реперном диске под маздошкив чтоб можно было от центровать, дальше сварка, да перед сваркой обязательно нужно выставить реперный диск по вмт там где будет стоять дпкв (вмт 20й зуб реперного диска, считаем от места где нет двух зубьев против часовой стрелки). После сварки 4*обязательно пыльнуть по диаметру реперного диска чтоб не было биения.Есть ещё один момент на фото двс видно, подточен картер двс, не вмещался шкив пришлось немного снять, ничего страшного от этого не произойдёт! (2) Изготавливаем и устанавливаем кронштейн для дпкв. Кронштейн изготавливаем из немагнитного материала, я использовал алюминиевую пластину 5мм, чертежа нет изготавливал по месту, кронштейн встал на место крепления компрессора кондиционера, там в блоке есть резьба для крепления. Выставляем зазор между датчиком и реперным диском от 0,5-1 мм. Датчик можете установить там где вам удобней, у меня стоит со стороны радиатора! (3) Изготавливаем и устанавливаем переходник под рхх. Изначально был выносной переходник со шлангами, потом вариант крепления к коллектору в месте где стоял клапан егр (там есть сквозное отверстие в коллектор), окончательный вариант на дросселе через переходной фланец (во всех вариантах регулятор работал!). Сам переходник был изготовлен по чертежу(чертёж валялся где-то в сети) можно снять размеры с вазовского дросселя, трубки на переходнике D=16 отверстия под них D=15,8 (под запресовку) и ещё РХХ обязательно использовать 21203 нива, у него увеличенный конус, в самом переходнике внутреннее отверстие под конус рхх имеет D=10мм (это нужно для 2.0 литрового мотора чтоб воздуха хватало на холостом ходу), простой вазовский дроссель имеет D=7,8-8 мм.(4) Модуль зажигания был установлен GM от деу нексия оригинал(считается более надёжным), допускается установка модуля ваз 2110-12. (5) Установка дф. Датчик фаз устанавливается в штатное место двс FS-ZE и требует доработки звезды грм (ДФ 2111), можно и без датчика фаз в этом случае будет не фазированный впрыск(попарно-параллельный) .(6) Установка ДАД. Я использовал дад по совету чип тюнера, но можно использовать ДМРВ. ДАД (датчик абсолютного давления). (7) Электрика. Самое наверное интересное но много рассказать не смогу т.к. перекроссировку проводки делал не сам (знакомый), итак старую косу от мазды лучше сохранить (в случае если захотите вернуть всё на место), берём косу проводки от ваз 21103 и разбираем её для укладки в новое место(в мазду), у меня коса легла на место старой, мозги установили в штатное место(можно под бардачком, удобней доступ), есть не большая проблемка с сигналом датчика скорости(маздовского), занижает он показания для эбу, то есть сигнал эбу получает 40км/ч, а на самом деле 70км/ч, в общем ничего страшного штатный маздоспидометр показывает всё правильно и эбуполучает то что нужно! Бензонасос остаётся родной маздовский, только он уже качает не со стартером вместе как раньше, а как на вазе накачал и отключился.Да чуть не забыл ДД(датчик детонации) обязателен! Крепим кблоку так-же как на вазовском блоке между 2ым и 3им цилиндрами! Вентилятор охлаждения подключаем к эбу январь по схеме.Тут ещё спрашивали про систему (VICS), всё работает от января, включается при 3900 об/мин(в моём эбу настроено так) в стоке по другому! Ну вот вроде-бы и всё, если будут какие вопросы спрашивайте!

Ярлыки

среда, 17 июня 2015 г.

Mazda 626 (1989-1997) ― схема электрооборудования

Иное название Мазды 626 ― Mazda Capella . В статье представлены схемы для автомобилей с 1.9, 2.0, 2.2, 2.5 литра. Внимание , была ещё более новая версия Автомобиля (6 поколение), что выпускали с 1997 по 2002 года, её правильно отмечают аббревиатурой (GF, GW).
Более подробные и цветные электросхемы к Mazda 626 GE, смотрите тут ― схемы Мазда 626 1991-1998.

Электрические схемы Mazda 626

1. Цепь зарядки аккумуляторной батареи и стартера автомобиля с АКПП и МКПП:

2. Схема электрооборудования двигателей FS с автоматической КПП. Компьютеры управления двигателем, КПП и системой зажигания:

3. Схема двигателя Мазда 626 ― FP/FS с механической КПП. Компьютер управления мотором. А также двигатель KL:

4. Электросхема системы питания, двигатели FP/FS и KL:

5. Вентилятор системы охлаждения:

6. Схема комбинации приборов Mazda 626 GE:

7. Стеклоомыватели и стеклоочистители, а также схема противотуманных фар и основного освещения:

8. Схема электрооборудования Мазда 626 ГЕ ― приводы регулировки положения передних фар и задние противотуманные фонари, а также освещение номерного знака, стояночные и фонари заднего хода:

9. Указатели поворотов и аварийная световая сигнализация. Фонари заднего хода:

10. Схема отопителя и кондиционера:

11. Электросхема двигателя KL. Компьютер управления АКПП и лампы подсветки:

12. Лампы подсветки и лампы внутреннего освещения:

13. Схема Мазда 626 GE ― лампы освещения моторного отсека, багажника автомобиля, прикуриватель, часы, обогреватель заднего стекла и электростеклоподъемники:

14. Центральный замок и электроприводы наружных зеркал заднего вида:

15. Электрическая схема компьютера 4-колесного рулевого управления Mazda 626 GE 1992-1997 и антиблокировочная система тормозов ABS:

16. Пояснения к электрическим схемам автомобилей выпуска до 1992 года с двигателем F8 и FE:

17. Цепь зарядки АКБ и стартер автомобиля с АКПП:

18. Схема Мазда 626 (GD, GV) 1989─1992 ― двигатели объёмом 1.8, 2.0 литра с МКПП. Компьютер управления двигателем, система зажигания и устройство предварительного подогрева карбюратора:

19. Двигатель 1.6 л. Система зажигания и электронный блок управления мотором автомобиля, плюс комбинация приборов:

20. Схема стеклоочистителей, омывателей, фар и фонарей:

21. Элементы управления освещением. Схемы электрооборудования Mazda 626 (GD, GV) 1989─1992 ― указатели поворотов, аварийная сигнализация, задние фонари и звуковой сигнал:

22. Система охлаждения, отопитель и кондиционер воздуха. Схема обогрева заднего стекла, прикуриватель, часы и лампа освещения багажника:

23. Электроприводы зеркал заднего вида. Схема для двигателей Мазда 626 1.8, 2.0 л (GD, GV) 1989─1992 ― автоматический регулятор дорожного просвета:

24. Схема аудиосистемы, круиз-контроля и стеклоподъемники:

25. Электросхема ― дверные лампы и лампы освещения салона, замка зажигания и пространства для ног, а также центральный замок:

26. Схема электропривода люка в крыше и замка багажника ― 5-ой двери:

27. Электрические схемы для автомобилей выпуска до 1992 года с двигателями DOHC:

Качественные цветные электросхемы автомобиля Мазда-626 на русском языке. Предназначены для поиска неисправностей и ремонта. Система электрооборудования имеет напряжение 12 Вольт с отрицательным заземлением. Энергия для фар и всех элементов электрооборудования поступает от свинцово-кислотного аккумулятора, который подзаряжается от генератора переменного тока. Увеличить схему можно кликнув по ней и развернув на весь экран с помощью значка сверху. Начало сборника схем Мазда-626 тут. Приведены схемы для моделей 1993 и 1998 годов выпуска. Схемы двигателя авто показаны отдельно.

Центральный замок и система дистанционного управления Мазда 626

Мазда 626 1998 г.

Схема принципиальная системы освещения салона авто

Л31 – лампочки для чтения карт
Л32 – лампочки освещения салона
Л33 – лампочка освещения на правом козырьке
Л34 – лампочка освещения на левом козырьке Л35 – лампочка освещения порожка левой передней двери
Л36 – лампочка освещения порожка правой передней двери

Внутренние осветительные приборы Мазда 626

П1 – спидометр
П2 – сигнальная лампочка низкого уровня топлива
П3 – датчик уровня топлива
П4 – датчик температуры охлаждающей жидкости П5 – тахометр
16 – генератор
17 – датчик передач

П1 – спидометр
П3 – датчик уровня топлива
П4 – датчик температуры охлаждающей жидкости
П5 – тахометр П6 – одометр
Л37 – сигнальная лампа противоугонный сигнализации
16. Система запуска двигателя/ зарядки аккумулятора

Стеклоочистители и омыватели лобового стекла Mazda 626

Подключение стереосистемы автомобиля Мазда 626

Руководство на английском языке по ремонту электрооборудования автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1996 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: 1995
Страниц: 520
Формат: PDF
Размер: 20,9 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Probe, Mazda 626 и Mazda MX-6 1993-2001 годов выпуска.

Автор: J. Storer, J.H. Haynes
Издательство: Haynes Publishing
Год издания: -
Страниц: 337
Формат: PDF
Размер: 94,7 Mb

Схемы на английском языке электрооборудования автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1989 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: 1988
Страниц: 127/32
Формат: PDF
Размер: 84,9 Mb

Схемы на английском языке электрооборудования автомобиля Mazda 626 1990 года выпуска.

Автор: -
Издательство: -
Год издания: -
Страниц: 29
Формат: PDF
Размер: 855 Kb

Схемы на английском языке электрооборудования автомобиля Mazda 626 1995 года выпуска.

Автор: -
Издательство: -
Год издания: -
Страниц: 57
Формат: PDF
Размер: 1,3 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1988 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: 1993
Страниц: 1249
Формат: PDF
Размер: 43,9 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1989 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: 1988
Страниц: 768
Формат: PDF
Размер: 32,9 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1992 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: 1991
Страниц: -
Формат: PDF
Размер: 149,6 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1996 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: 1995
Страниц: 1730
Формат: PDF
Размер: 143,1 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1998 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: -
Страниц: 1282
Формат: PDF
Размер: 40,7 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 2001 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: -
Страниц: 1816
Формат: PDF
Размер: 56,8 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1997 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: 1997
Страниц: 662
Формат: PDF
Размер: 30,8 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1987 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: 1987
Страниц: 1865
Формат: PDF
Размер: 49,1 Mb

Дополнение к руководству на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1998 года выпуска с дизельным двигателем RF Turbo.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: 1988
Страниц: 270
Формат: PDF
Размер: 9,6 Mb

Дополнение к руководству на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1999 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Mazda Motor Corporation
Год издания: 1999
Страниц: 577
Формат: PDF
Размер: 10,9 Mb

Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1982-1991 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Автор: -
Издательство: Третий Рим
Год издания: -
Страниц: -
Формат: -
Размер: 222,4 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Probe, Mazda 626 и Mazda MX-6 1993-2001 годов выпуска.

Автор: -
Издательство: Алфамер
Год издания: -
Страниц: 343
Формат: PDF
Размер: 202,8 Mb

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 1991-1998 годов выпуска.

Автор: -
Издательство: -
Год издания: -
Страниц: -
Формат: -
Размер: 168,1 Mb

Руководство по ремонту автомобилей Mazda 626 1989-1997 и Mazda MX-6 1992-1997 годов выпуска.

Автор: -
Издательство: Автостиль
Год издания: 1998
Страниц: 241
Формат: PDF
Размер: 49,5 Mb

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda Capella 1997-2002 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,8/2,0 л.

Автор: -
Издательство: Легион-Автодата
Год издания: -
Страниц: 440
Формат: -
Размер: -

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 323/Protege/MX-3/MX-6/626/Miata с 1990 года выпуска.

Автор: -
Издательство: ПОНЧиК
Год издания: 2002
Страниц: 394
Формат: PDF
Размер: 19,8 Mb

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 1983-1991 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Автор: -
Издательство: ПЕТИТ
Год издания: 2005
Страниц: 263
Формат: PDF
Размер: 66,1 Mb

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 1992-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Автор: -
Издательство: Автостиль
Год издания: 2004
Страниц: 339
Формат: PDF
Размер: 73,9 Mb

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 1992-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,8/2,0/2,5 л.

Автор: -
Издательство: Автостиль
Год издания: 2004
Страниц: 318
Формат: PDF
Размер: 5,1 Mb

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1987-1993 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Автор: -
Издательство: Арго-Авто
Год издания: -
Страниц: 163
Формат: -
Размер: -

Схемы электрооборудования автомобиля Mazda 626 с 1991 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Третий Рим
Год издания: 2003
Страниц: 69
Формат: PDF
Размер: 19,7 Mb

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 с 1983 года выпуска.

Автор: -
Издательство: Арус
Год издания: -
Страниц: 173
Формат: PDF
Размер: 42,8 Mb

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 с 1985 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Автор: -
Издательство: -
Год издания: -
Страниц: 211
Формат: PDF
Размер: 24,8 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного. Сверяйте назначение со своими схемами или иной технической документацией.

Блок в салоне

Он находится на стойке, около ноги водителя, за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Левый руль Правый руль

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Пример схемы с крышки блока

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Описание 1

В данном исполнении отдельного предохранителя прикуривателя нет, но он питается от номера 3 (центральная консоль). Поэтому когда прикуриватель выходит из строя, а сам предохранитель целый, то перегорает мягкая проволочка позади прикуривателя.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Описание 2

В данном исполнение за прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.

Вариант 2

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Схема с крышки блока

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Назначение

Блоки под капотом

Основной блок

Устанавливается в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Схема с крышки блока

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Вариант 2

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 32,0,0,1,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Описание

Вариант 3

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Схема с крышки блока

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Обозначение

EGI INJ 30A, Система впрыска топлива
DEFOG 40A, Обогрев заднего стекла
MAIN 100A, Общий для всего оборудования
IG KEY 30A, радио, люк, поворотники, электрика двигателя, стеклоподъемники, система зажигания
HEATER 40A, печка, кондиционер
BTN 40A, дверные замки, электропривода сидений
COOLING FAN 30A, вентилятор охлаждения
AD FAN 30A, дополнительный вентилятор охлаждения
ABS 60A, АБС
TAIL 15A, задние фонари, габаритные огни, подсветка приборной панели, подсветка номера, выключатели освещения
HORN 15A, сигнал
ABS 20A, АБС
H/L-L 15A, левая фара головного света
H/L-R 15A, правая фара головного света
AIR CON RELAY Реле кондиционера
HORN RELAY Реле сигнала
H/L RELAY Реле фар

Элементы реле устанавливаются опционально как в блоках так вне их и с левой и с правой стороны моторного отсека (реле вентиляторов системы охлаждения, обогрева, АБС, свечей накала и т.д.).

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

Руководство Мазда 626 fg

p, blockquote 42,0,0,0,0 --> p, blockquote 43,0,0,0,1 -->

An attempt to build an Engine Control Unit based on stm32.

About rusEfi
Source code
Issue Tracker
Change Log
Online

Unanswered topics
Active topics
Search

Board indexRussian Subforum
Search

Jump to page:

Mixal_bl4 contributor
Posts: 222 Joined: Thu Oct 16, 2014 10:05 am

Post by Mixal_bl4 » Thu Oct 16, 2014 3:36 pm

Здравствуйте.
Очень заинтересовал проект в целом, давно задумывался поменять старые мозги которые нереально к чему-либо подключить и/или настроить заменить на что-то адекватное.
Что имеем?
Имеем Mazda 626 GD 1987гв 16v DOHC инжетор 2.0 с много кому известным двигателем FE3N 148л.с.
Сразу пишу что есть с электроники (с того что я лично видел/щупал на машине, ибо старенькая):
ДМРВ ( F8B3 ) электронный
Лямбда-зонд NTK 3х контактный
ДПКВ (сигнал выходит при каждом зажигании + на каждый 1 оборот вала)
4 форсы (походу еще оригинальные)
Датчик скорости (превращает обороты тросика с КПП в сигнал), но на мозги этот сигнал не идёт, для другой электроники
Датчик температуры: Воздуха, охлаждающей жидкости 2х контактный (для мозгов), охлаждающей жидкости 1но контактный (для приборки), еще в самом радиаторе датчик но не понятно это на отсутсвие антифриза или температуры
ДПДЗ резистивный
Регулятор холостого хода (добавляет или закрывает воздух при нагрузках (свет, печка, гидрачь))
Датчика детонации нет, хотя по каталогу быть должен
УОЗ регулируется посредством прокручивания руками всего корпуса бегунка
+ Очень интерестно как быть с системой VRIS ( http://redline48.narod.ru/ua/vris.htm, потому-как она есть и работает от мозга машины)
+ Вакуумная система встроенная, я даже не докопался до истины как она в точности работает, и откуда вакуум при каких условиях приходит и уходит (в том числе и VRIS ним управляется)

Что можно слепить с тем что есть?
Не нашёл пока списка "что умеет" в данный момент rusEfi, умеет-ли регулировать УОЗ, работать с лямбда-зондом и прочим, где это всё можно почитать?
Какие входы и какой сигнал должен приходить от каких датчиков? как калибровку делать?

п.с. В своё время занимался разработкой на AVR, т.е. с электроникой не сильно но знаком

AndreyB Site Admin Posts: 11586 Joined: Wed Aug 28, 2013 1:28 am Location: Jersey City Github Username: rusefillc Slack: Andrey B

Читайте также: