Где находится эбу на ауди а4 б6
История болезни:
На следующий день после покупки авто случилась следующая беда:
— на приборке иногда стали загораться лампочки EPC, системы стабилизации и чек;
— пропала динамика (педаль в пол — обороты вяло растут до 4 тыс);
— считывание ошибок показало p2138 (subsystem — Fuel and Air Metering) и иногда появлялось p2128
Гугление показало следующие возможности простого решения:
1. Плохой контакт педали газа (описано, например, тут )
2. Залило водой ЭБУ (описано, например, тут)
По порядку и решил всё это посмотреть.
Спойлер: ничего сложного, всё можно сделать у себя во дворе.
Так как осмотр педали газа ничего не дал, то я перешёл к блоку ЭБУ.
Часть 2. Осмотр блока ЭБУ
Инструмент:
— плоская отвёртка
— головка
— звёздочка TORX
— фен (я брал обычный фен для волос:)
К сожалению, в этот раз фото не делал, поэтому приведу схему со стороннего сайта, там же есть и инструкция по снятию блока ЭБУ, поэтому я лишь выделю некоторые нюансы:
— после снятия резинового уплотнения, кожуха водооталкивающего короба и отключения "минуса" аккумулятора требуется снять дворники. Делается это не сложно, ничего мудрить не надо:
0. запоминаем положение щёток, чтобы при сборке поставить на место.
1. Подцепив плоской отвёрткой, снимаем защитные колпачки (на рисунке цифра 3)
2. Откручиваем гайки (на рисунке цифра 4)
3. Хорошенько заливаем wd-40
4. Ждём 10 минут
5. Покачиваем и тянем дворник вверх.
Если не снимается:
5.1. Слегка накручиваем гайку (под цифрой 4) обратно на резьбу,
5.2 Постукиваем молоточком по гайке и тянем дворник вверх покачивая .
Если всё равно не снимается — повторяем пункты 3,4,5.
— снимаем пластиковый дефлектор (на рисунке цифра 5) потянув его вверх. В целом, полностью его снимать необязательно, достаточно приподнять над коробом ЭБУ.
— все, все винты у нас в доступе. Откручиваем 5 винтов звёздочкой TORX.
(тут у меня был важный момент — дальний правый винт отсутствовал, вероятно это и привело ко всем проблемам)
— снимаем крышку короба ЭБУ.
— отсоединяем металлическую скобу и можем осматривать электронику на наличие влаги и т.п.
Тут я несколько разочаровался, т.к. у меня не было видно никакой лужи, следов подтёков и т.п. Однако, не отчаиваясь, я стал вынимать все предохранители и реле. Осмотрев контакты, я заметил на многих из них следы влаги и небольшого окисления.
Действовал так:
— все контакты хорошенько протёр и почистил,
— взял фен и просушил всё что только мог внутри короба ЭБУ.
— собираем всё в обратном порядке. Так же, думаю будет полезным, положить внутри короба ЭБУ какой-нибудь пакетик с силикагелем, чтобы в дальнейшем внутри всегда было сухо.
Определение VIN-номера (ECU) & ID/Challenge-иммобилайзера
[Выбор]
[01 - Двигатель]
[Блоки измерений - 08]
Выбрать блок 081.
[Go!]
Первое 17-значное число - VIN. Второе 14-значное число - Immo-ID (может не поддерживаться некоторыми моделями).
[Готово, назад]
На моделях, которые не поддерживают IMMO-ID, необходимо использовать IMMO-Challenge.
[Advanced ID - 1A]
Посмотрите текущее значение поля IMMO-Challenge. Имейте в виду, что данное значение изменяется при каждом цикле включения/выключения зажигания!
[Закрыть контроллер, назад - 06]
Определение VIN-номера (приборная панель) & ID/Challenge-иммобилайзера
[Выбор]
[25 - Иммобилайзер]
[Блоки измерений - 08]
Выбрать блок 081.
[Go!]
Первое 17-значное число - VIN. Второе 14-значное число - Immo-ID (может не поддерживаться некоторыми моделями).
[Готово, назад]
На моделях, которые не поддерживают IMMO-ID, необходимо использовать IMMO-Challenge.
[Advanced ID - 1A]
Посмотрите текущее значение поля IMMO-Challenge. Имейте в виду, что данное значение изменяется при каждом цикле включения/выключения зажигания!
[Закрыть контроллер, назад - 06]
Замена блока управления двигателем (ECU), прошивка блока (б/у блок ECU)
Предварительные требования:
- Новый (б/у) блок установлен на автомобиль.
- Напряжение бортовой сети минимум 12.5 V.
- Все необходимые значения кодировок и адаптаций записаны со старого блока в рабочий (б/у).
- .Убедитесь в том, что у вас есть оба значения PIN, со старого блока и замененного (б/у).
[Выбор]
[01 - Двигатель]
[Security Access - 16]
Для данной процедуры используйте PIN-код от нового б/у блока..
- 4/5-значный PIN
- PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Do it!]
- Приборная панель теперь должна показывать, что адаптация иммобилайзера активна. Подождите, пока не будет показано, что иммобилайзер активен - может занять до 2 минут.
[Адаптация - 10]
Введите 050 в "Номер канала".
[Прочитать]
Для данной процедуры используйте PIN-код от старого оригинального блока.- 4/5-значный PIN
- PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Тест]
Check the 1st measuring value.
[Сохранить]
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, назад - 06]- Выключите зажигание на 1 минуту, затем включите зажигание.
- Убедитесь, что замененный б/у блок показывает VIN и (если поддерживается) IMMO-ID вашего автомобиля.
Замена блока управления двигателем (ECU), прошивка блока (новый блок ECU)
Предварительные требования:
- Новый (б/у) блок установлен на автомобиль.
- Напряжение бортовой сети минимум 12.5 V.
- Все необходимые значения кодировок и адаптаций записаны со старого блока в рабочий (б/у).
- .Убедитесь в том, что у вас есть оба значения PIN, со старого блока и замененного (б/у).
[Выбор]
[01 - Двигатель]
[Адаптация - 10]
Введите 050 в "Номер канала".
[Прочитать]
Для данной процедуры используйте PIN-код автомобиля.- 4/5-значный PIN
- PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Тест]
Проверьте первое измеряемое значение.
[Сохранить]
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, назад - 06]Блок комфортна - это механизм управления в автомашине, отвечающая за правильную деятельность подъемников стекол, деятельность света в автомашине, и еще регулирование и обогревание зеркалец в ней, как открывать и закрывать замки. В представленном отчете с фотографиями самому показано как сменить блок комфорта на новенький в автомашине Ауди А4 с кузовом Б6.
Перед тем, как начать эту работу, советуем начинать с ВСДС и проведите сканирование всего авто. Так вы узнаете о наличии всех ошибок, которые могут возникнуть после вмешательств, и вы не будете мучиться с поиском ошибок. К тому же, это нужно для кодирования и адаптирования каналов для входа в комфортный блок (ВСДС представит авто свойства для этих целей). Не испугайтесь, после изменений, дистанционный пульт авто не будет более функционировать. Но новенький комфортный блок придется научить. Это легко делать. Процесс смены прост, нужны лишь отвертка в виде креста и новенький блок. Делаем так: снимаем подставочку под ногу слева, снимаем крышечку предохранительного блока (с левой стороны от консоли), после при желании можете убрать кресло водителя, затем убрать накладку на порожек и достать обшивочку пола. Затем мы увидим сам комфортный блок.
Кодировка блока: нами сделана копия, и кодируем блок также, можете что-то поменять (как хотите). К тому же адаптирование каналов должно соответствовать и должно быть скорректировано. Для кодировки нужно взять меточки файлов из ВСДС.
Учим ключик: комфортный блок был сменен, ключики не узнают авто. Чтобы устранить эту проблемку, ключи учим. Этот процесс делает или с, или без ВСДС. Взять обучаемый ключик и вставить в зажигательный замок, включить авто и зажать на две минуты каждую кнопочку. Провести этот процесс для всех ключиков.
Начинаем. Комфортный блок находится под креслом водителя. Добираемся до него двумя путями: снять кресло и не снять кресло (так удобней). Сперва снимаем подножечку внизу левой ноги. Закреплена она 1 болтиком наверху, после откручивания тянем ее к себе.
После идем с левого бока от консоли. Снять крышечку блока.
Под крышечкой вот такая картина.
После убрать планку с порожка и обшивочку пола. Все это не прикрутилось, может быть, останутся зажимчики в кузове. Не бойтесь этого! Плоскогубцами без сложностей выдерните их из кузова и посадите назад.
Убрали планку с порожка.
После поднять обшивочку пола. После срывания ковра с беленьких клипс, приподнимаем и задираем в бок, чтобы он не мешал при функционировании с блоком.
Под ковриком есть блок комфорта, прикрыт он крышечкой, держащейся на клипсах. Снять крышечку.
Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.
Где находиться контроллер ЭБУ на Ауди А6
Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.
Так выглядит контроллер ЭБУ Ауди А6
Какие функции выполняет ЭБУ на Ауди А6
ЭБУ Ауди А6 выполняет следующий ряд функции:
- положение и частота вращения коленчатого вала;
- положение распределительных валов;
- массовый расход воздуха двигателем;
- температура охлаждающей жидкости;
- температура всасываемого воздуха;
- положение дроссельной заслонки;
- содержание кислорода в отработавших газах;
- наличие детонации в двигателе;
- амплитуда колебаний кузова автомобиля;
- скорость автомобиля;
- напряжение в бортовой сети автомобиля;
- запрос на включение кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении).
На основе полученной информации ЭБУ управляет следующими системами и приборами:
- топливоподачей (форсунками и электробензонасосом);
- системой зажигания;
- регулятором холостого хода;
- адсорбером системы улавливания паров бензина;
- вентилятором системы охлаждения двигателя;
- муфтой компрессора кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении);
- системой диагностики.
ЭБУ включает выходные цепи (форсунки, различные реле и пр.) путем замыкания их на «массу» через его выходные транзисторы. Единственное исключение — цепь реле электробензонасоса, который запитываеться через силовое реле. В свою очередь, обмоткой реле управляет ЭБУ посредством замыкания одного из выводов на «массу».
ЭБУ Ауди А6 в разобранном виде
ЭБУ оснащен встроенной системой диагностики. Он может распознавать неполадки в работе ЭСУД, предупреждая о них водителя через сигнальную лампу «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ». Кроме того, ЭБУ хранит диагностические коды, указывающие на неисправность конкретного элемента системы и характер этой неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении диагностики и ремонта.
В ЭБУ заложены следующие типы памяти:
- программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ);
- оперативное запоминающее устройство (ОЗУ);
- электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).
- Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
- Снимите правую облицовку тоннеля пола
- Возьмитесь за два выступа и выведите фиксирующую скобу вдоль плоскости разъема до упора.
- Отсоедините колодку с проводами от ЭБУ.
- Отверните (не полностью) две гайки крепления кронштейна ЭБУ.
- Передвиньте вправо кронштейн с ЭБУ и, приподняв немного вверх, снимите ЭБУ с автомобиля.
- Установите ЭБУ в порядке, обратном снятию.
Перекодирование ЭБУ Ауди А6 своими руками
Начнем с того, что автомобиль очень плохо ехал, примерно на 100 лошадей из 150. Вроде все в норме, а авто не едет(( ошибок нет, датчики в норме, компрессия и давление в топливной. в общем все норм. Что делать?
- Приобретаем (заказываем) новое ЭБУ
- Покупаем кабель VAG COM 309.1
- Демонтируем старый электронный блок управления, о том как это сделать я уже написал выше
- Устанавливаем новый, думаю тут у вас проблем не возникнет
- Заходим в VAG COM и читаем ошибки, вылезает блокировка двигателя иммобилайзером. Заходим в иммо, открываем адаптацию, вводим 000 (сброс к заводским настройкам) и жмем сохранить, выходим из иммо, открываем двигатель, делаем все то же самое, выходим, снова читаем ошибки. Если пропали то отключаемся и заводим автомобиль.
такая проблема купил блок эбу в замен старого сгоревшего по номеру один в один) хочу его привязать к приборке, но не получается мотор алт (логин 45678) заходу в адаптацию в 50 канал а там пишет заблокиров. Что делать как поступить, Ауди а4б6 2001 год, в приборке есть ошибка (01177 ошибка блока управления двигателем 65-10 неразрешённый спорадическая" (не удаляется.)симптомы заводится и глохнет, имобилайзер моргает
Audi A4 2001, engine Gasoline 2.0 liter., 131 h. p., Front drive, CVT — electronics
Comments 49
Всем огромное спасибо)проблему решил с перепайкой чипа, маленькой микросхемы на блоке эбу, цена вопроса 1000₽
Еще с первых сообщений писал, что бы некоторые перезалили еепром.
Ребята, у меня также проблемы с ЭБУ кажется. Изначально машина заводилась, и потом через 3-4 секунды сразу глохла. А сейчас вообще перестала заводиться. Индикаторы переключения передач моргают. Знаю, что нужно менять ЭБУ, а как можно завести машину, чтобы понять что проблемы с этим блоком?
Ну у тебя не знаю я та вскрыл блок а там вот сгорела микросхема
тоже буквально вчера отдал убить иммо, так как задрала отвязываться( или с проводкой проблема, но не суть)… делал не сам и сие удовольствие встало в 5 кило рублей. проблемы начались после установки сигналки с автозапуском.
Были случаи VAGEepromPrigrammer неправильно считал пин на приборках 8E.
Посчитай ПИН как в инструкции по ссылке.Попробуй прибить иммо, ссылку скинул.
Вариант только 1:
1. Слить Eepro старого блока, посчитать ПИН, обычно он четырехзначный (ноль перед ним — пятый) пятизначные могут быть но не встречал, он же будет и логин приборки. То что он не ругается не значит что он его принял, было такое — пин неверный ваг ком молчит и нечего не меняется.
2. Слить Ееprom нового блока посчитать ПИН
3. Заходим в новый блок и в 50 канале вбиваем старый ПИН — он же пин приборки.
4. Прописываем ключи, ПИН уже новый и в приборке и в моторнике.Ну я с приборки считал логин вводил не помогло
Вариант только 1:
1. Слить Eepro старого блока, посчитать ПИН, обычно он четырехзначный (ноль перед ним — пятый) пятизначные могут быть но не встречал, он же будет и логин приборки. То что он не ругается не значит что он его принял, было такое — пин неверный ваг ком молчит и нечего не меняется.
2. Слить Ееprom нового блока посчитать ПИН
3. Заходим в новый блок и в 50 канале вбиваем старый ПИН — он же пин приборки.
4. Прописываем ключи, ПИН уже новый и в приборке и в моторнике.По этой картинке твой логин не совпадает с тем который написан в блоге выше. Если это картинка от твоей приборки, то твой логин 01327.
Читайте также: