Где находится блок управления парктроником фольксваген туарег
Всем привет,
давно ничего не писал и не потому, что ленивый, а потому что с машиной *постучал по дереву* всё было отлично. За 3 месяца машину только регулярно мыл, пылесосил и заправлял.
отступление от темы
Цены на дизель в Берлине с начала года прыгают где-то между 1,21€/л и 1,39€/л. Я же пользуясь не хитрыми лайфхаками заправляюсь с того же начала года по 1,19-1,21€/л — цена ВСЕГДА снижаются с утра в выходной день или государственный праздник и всегда самые высокие с утра в рабочий день и в середине недели. Ну и Эппы разные есть, которые показывают цены на всех заправках в радиусе 10км, а иногда ещё и коды на скидку дополнительную дают. И раз уж я про топливо — как в прошлом году поменял задний супорт, с закисшем поршнем, расход стал меньше. Хотя до замены колесо, вроде как, не клинило и всё крутилось свободно.
И о мойках… на мойки езжу регулярно, обычно каждую неделю. С мойками тут достаточно сильная градация — либо самообслуживание/автомат, либо уже дорогой детейлинг. Промежуточных вариантов с дешёвой ручной мойкой нет. Самообслуживание стоит 0,50€/1мин, автомат стоит
5-12€ в зависимости от типа мойки. Ручная автомойка начинается в среднем от 30€ и как правило туда назо записываться заранее и приезжать в отведённое тебе время. При тебе машину редко моют… обычно отдаёшь машину и тебе говорят через сколько часов её забрать. Кто-то может возразить и сказать, что бывают и специальные предложения евро по 15, но это крайне редко и как правило качество мойки и потраченое время того не стоят точно…проще заехать в автомат.
конец отступления от темы
Теперь всё же к парктроникам. Сдохли они у меня ещё в самом конце прошлого года, но так как тут таким ремонтом никто не занимается — дигностику пришлось проводить самому, а ремонт отложить до тёплых времён.
В общем симптомы… сначала стал переодичеки отрубаться передний парктроник… 2 красных квадратика. Я почитал драйв, грешным делом подумал на датчики и заказал 2, про запас так сказать. Подключил VCDS, а там ошибок тьма по парктроникам. По всем датчикам, по всем показаниям… стираешь… вылезают сразу опять, при том совершенно другие. Ну думаю, ладно, т.к. не определить какой датчик сдох — подожду немного. Пока ждал — сдохли задние… ну, думаю, ладно…цепная реакция… дохнуть мол, так всем сразу… пока мои красные квадратики не пропали полностью. Подключаю снова VCDS и понимаю, что блока парктроников у меня нету… :)
Тут всё стало ясно… вода, как у многих, подтекала — значит блок сгнил. Нашёл вот этот очень толковый гайд… много времени у меня ушло на изучение, чтобы в отсутсвии гаража за раз разобрать всё быстро и не бегать домой за забытым инструментом. Описано очень толково, справился очень быстро, блок достал, блок как на фото в гайде:
контакты окислились полностью, внутри влага, штекеры залипли и из них сыпится ржавчина… 1й пин на широкой фишке отгнил.
Итак, сам по себе парктроник беспокоил довольно давно, но времени заниматься им особо не было. И вот примерно месяц назад он совсем сошел с ума, смотрите видео.
Для работы понадобится:
1) Битка торкс 30;
2) Битка торкс 25;
3) Широкая отвертка завернутая в тряпку;
4) Ключ на 10;
5) Ключ на 13;
6) Головка на 17;
7) Ключ на 17, лучше рожковый;
8) Битка шестигранник 6.
1) Вот наш подопытный, перед работой решил пропылесосить багажник, чтобы кучу пыли в воздух не поднять.
 |
2) Снимаем панель, закрывающую докатку.
 |
3) Извлекаем докатку и пенопластовый крепеж для инструментов.
 |
4) Откручиваем крепления левой половины пола багажника и крепежных проушин для груза.
 |
Нижний болт под ключ на 10, для откручивания проушин берем битку Т30.
5) В результате получаем.
 |
 |
6) Снимаем накладку пола используя широкую отвертку, обернутую в ткань.
 |
 |
7) Откидываем нижнюю часть левого заднего сиденья и откручиваем болт крепления ремня безопасности.
 |
Применяем головку на 17 и трещотку.
8) Складываем левое сиденье и откручиваем болт, которым оно фиксируется.
Для того, чтобы отвернуть этот болт нужно взять ключ на 17 и сначала открутить гайку, затем шестигранником 6 выкрутить сам болт.
 |
 |
9) Снимаем обшивку со стойки у задней левой пассажирской двери.
Аккуратно поддев отверткой пластинку с надписью Airbag снимаем ее и отводим в сторону, далее откручиваем 1 болт при помощи битки Т25 и снимаем обшивку.
 |
В итоге получаем.
 |
10) Снимаем заднюю верхнюю обшивку потолка, используем все ту же широкую отвертку, обернутую в ткань.
 |
11) Откручиваем оставшиеся саморезы, крепящие боковую обшивку багажника и аккуратно снимаем ее, отводим в сторону.
К сожалению не сфотографировал это, так как сильно увлекся процессом.
Скажу сразу, блок партроника лежит на пластиковом основании, которое прикручено к кузову, сам блок легко освободить сжав 2 защелки по бокам.
12) Отключаем 2 разъема, осматриваем блок.
Сняв оба разъема и осмотрев их я был очень неприятно удивлен, ниже фото.
 |
Вода туда попала довольно давно, однако пока не установил откуда именно, буду дальше наблюдать за одной заглушкой из резины в полу.
После очистки контактов блока выяснилось, что контакты 1 и 3 отгнили напрочь, при этом контакт номер 1 отвечает за питание блока.
 |
13) Ремонт блока и восстановление проводки.
На мое счастье блок оказался разборным, при этом не пришлось ничего резать или отламывать, все собрано на клипсах. Открыв блок я решил восстановить проводку просто отогнув сгнившие ноги внутрь блока и припаять к ним провода, с ответной частью разъема поступил так же.
 |
 |
 |
Собрал пробный вариант для проверки блока на работоспособность.
 |
Завел машину, попробовал проверить работоспособность - все отлично, никаких проблем.
Так как под рукой был ноут, то решил залезть в сам блок и глянуть, нет ли каких-либо проблем с блоком из-за моего "колхоза".
Все ОК, сказал мне блок.
 |
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Продолжение:
Дабы не засорять пост, просто скину ссылку с детальным разбором панелей:
Разобрал сзади слева все, достал блок парктроников, вскрыл, охренел, смахнул скупую мужскую слезу. Вывел косу к запаске, чтобы больше не лезть за обшивку.
Volkswagen Touareg 2005, engine Gasoline 3.2 liter., 220 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 17
Спасибо всем, кто откликнулся! Проблема найдена, к сожалению это блок сдох. Фото добавил в запись бж
Ну в компе сохраняется история изменений. Алексей скинул. А так парктронике 76 блок. Или в гейтвее ищи 19. А так отключают я кнопкой. Ну или пред вытащить.
Адаптация в 19 блоке недоступна у меня. Видимо, за год или отсыреди контакты или сам блок… придётся взрывать обшивку сзади слева и инстпектировать сам блок. нет связи, говорит
Так тебе кодирование нужно, а не адаптация. Адаптация активна после ввода пароля в 16 пункте.
Gateway недоступен выбор. или не правильно понимаю?
Все доступно у тебя, ты же зашёл в блок. У тебя дорест, у тебя длинное кодирование не поддерживает. Кодировка вбивается внужная и применяется. Но если ты не знаешь, как это сделать, значит отключал не здесь или не сам. Тогда уж напиши норм. Да и ваще нафига отключать было? Лучше было сделать и записать, чтобы потом все вернуть или почитать и вынуть пред, а не лезть, куда не знаешь. Плюс если делал сам, то написали же, где история изменений.
В том-то и дело что сами отключали и теперь голову ломаем. Во всплывающей подсказке по кодировке нет ничего связанного с парктрониками… если б так просто было, я бы и не беспокоил вас. Можешь номер в личку кинуть? Наберу для консультации?
Все доступно у тебя, ты же зашёл в блок. У тебя дорест, у тебя длинное кодирование не поддерживает. Кодировка вбивается внужная и применяется. Но если ты не знаешь, как это сделать, значит отключал не здесь или не сам. Тогда уж напиши норм. Да и ваще нафига отключать было? Лучше было сделать и записать, чтобы потом все вернуть или почитать и вынуть пред, а не лезть, куда не знаешь. Плюс если делал сам, то написали же, где история изменений.
Система "Парктроник" оптически и акустически индицирует водителю расстояние между его автомобилем и препятствием.
При движении вперед контролируется передняя зона.
При движении назад следует включить передачу заднего хода. Контролируются передняя и задняя зоны.
Если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2, система "Парктроник" автоматически включается и остается активированной прибл. до скорости 15 км/ч.
При более высокой скорости система "Парктроник" автоматически выключается. При более низкой скорости она снова автоматичес-ки включается.
Опасность аварии!
Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.
Система "Парктроник" является вспомогательной системой. Она не рассчитана на то, чтобы заменить водителя, и не в состоянии освободить его от обязанности оставаться внимательным.
Система "Парктроник" может выключаться переключателем на средней консоли.
Датчики
Контроль ближайшей зоны производится 6 датчиками (1) на переднем бампере и 4 датчиками на заднем бампере.
Для обеспечения полной работоспособности системы "Парктроник" датчики постоянно держать свободными от грязи, льда и снежуры. С этой целью производить регулярную очистку датчиков, при этом следует избегать царапания или повреждения датчиков.
Предупредительные индикации
О расстоянии между датчиками и препятствием водитель извещается посредством сигнализаторов.
Сигнализаторы для передней зоны находятся на панели приборов над воздушным соплом на стороне водителя и над средним воздушным соплом.
Сигнализатор для задней зоны находится в задней части салона.
Если система "Парктроник" включена, на сигнализаторе светится рамка (1).
Сигнализаторы подразделены на 6 желтых и 2 красных сегмента.
Если автомобиль приближается к зарегистрированному датчиками препятствию, то в зависимости от расстояния загораются один или несколько сегментов.
Начиная с седьмого сегмента дополнительно раздается прерывистый, а с восьмого сегмента - непрерывный предупредительный звуковой сигнал в течение максимально 3 секунд.
Радиус действия датчиков
в середине ок. 100 см
в середине ок. 120 см
При этих расстояниях загорается первый желтый сегмент. При сокращении расстояния загораются другие сегменты.
Минимальное расстояние между датчиком и препятствием:
передние углы ок. 15 см
в середине ок. 20 см
Светятся один или оба красных сегмента. В дополнение прибл. на 3 секунды включается предупредительный звуковой сигнал.
Дальнейшее приближение может привести к тому, что препятствие больше не будет индицироваться (сегменты не загораются).
Опасность аварии!
Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.
Следить за тем, чтобы в зоне маневрирования не находились люди или животные.
Система "Парктроник" является вспомогательной системой. Она не рассчитана на то, чтобы заменить водителя, и не в состоянии освободить его от обязанности оставаться внимательным. Таким образом, водитель должен и далее при движении на низкой скорости обращать внимание на непосредственное окружение автомобиля.
При парковании следует уделять особое внимание предметам, находящимся ниже или выше датчиков, таким, например, как тумбы для цветов или дышло прицепа.
Подобные предметы, находящиеся в непосредственной близости (ок. 30 см), не всегда могут быть опознаны системой и, таким образом, могут быть повреждены или привести к повреждению автомобиля.
Функция системы "Парктроник" может быть нарушена, если датчики повреждены или покрыты грязью, снегом, льдом и особенно снежурой.
Помехи, возникающие за счет других источников ультразвука, например, пневматического тормоза грузовых автомобилей или пневматических молотов также не могут быть полностью исключены.
Возможно, что определенные предметы, которые могут касаться передней или задней части автомобиля, не будут опознаны датчиками системы.
Выключение системы "Парктроник"
Переключатель положения наружных зеркал расположен на средней консоли.
3 - Контрольный светодиод - светится при выключенной системе "Парктроник"
Включение происходит автоматически, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2.
Езда с прицепом
Если при езде с прицепом питающий кабель вставлен в штепсельную розетку, функция защиты задней части кузова не активирована.
Если питающий кабель отсоединяется, функция защиты задней части кузова снова активируется.
Адаптер для прицепа с 7-контактным штекером должен быть вытащен из розетки после отсоединения прицепа, так как в противном случае функция защиты задней части кузова остается деактивированной.
Неисправность системы "Парктроник"
При неисправности загораются только красные сегменты всех сигнализаторов.
Причиной может быть посторонний источник ультразвука или загрязненный датчик. После очистки датчиков электронный ключ во включателе стартера снова повернуть в положение 2.
При неисправности дополнительно в течение прибл. 3 секунд раздается предупредительный звуковой сигнал, и контрольный светодиод на переключателе системы "Парктроник" на средней консоли загорается. Система выключается!
Как можно быстрее обратиться на станцию ТО "Мерседес-Бенц" для проверки системы "Парктроник".
Сегодня парктроником уже никого не удивишь, идет даже в самой дешевой комплектации. Камера заднего вида или 3D датчики – пока что только в машинах премиум класса. Фольксваген Touareg оснащен датчиками парковки на переднем и заднем бампере. Плюс – камера заднего вида. Электрика у Фольксвагена часто дает сбои, к сожалению.
Про ремонт парктроника – можно почитать здесь. Сегодняшний гость автоцентра «ПИК» приехал на диагностику, не работает парктроник. Пять лет машина колесит по стране, пробег 85 тысяч километров. Владелец заверил, в ДТП не попадал, машину в покраску не отдавал. Пришел на стоянку – а парктроник не работает. Бывает, будем разбираться.
Почему не работает парктроник Фольксваген Touareg
Парктроник – система капризная, даже если один датчик выйдет строя - работать не будет. Поэтому нужно узнать, какой или какие датчики не работают. Для этого нужно подключить дилерский сканер. Программное обеспечение Odis быстро считает ошибки, эта операция займет 10-15 минут. Передний бампер. В обрыве центральный правый датчик. Почему? Причин несколько, как правило. Сам датчик выходит из строя не так часто, но бывает. Чаще ломается, в результате столкновения, то есть аварии. Хозяин машины заверил, что в ДТП не попадал. Если бампер красили (бампер снимали), могли попросту забыть одеть разъем. Такое случается, кстати говоря, часто. Третий вариант – сгнила проводка. В этом случае – нужно искать, где именно.
Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 770-67-44
Затем тянуть новую. В любом случае – передний бампер нужно снимать. Пока механик занят этим делом, расскажем еще про одну причину выхода из строя парктроника. Блок управления, расположен между левым фонарем и аркой крыла. На блок управления – не похоже, ошибок было бы намного больше. Они бы еще и менялись постоянно. Бампер сняли, «прозвонили» косу. Проверили разъемы. Владельцу машину повезло. Вышел из строя центральный правый датчик. Почему повезло? Потому что ремонт проводки - стоит дороже. А датчик можно купить и б/у. На складе есть такой же, но хозяин машины попросил подождать до вечера, привезет сам. О том, как поменять датчик парковки, мы расскажем в другой раз.
Читайте также: