Где лямбда зонд на опель антара
Добрый всем вечер. Езжу на Chevrolet Captiva 2.2 D C140 2012. Брал новую. Вначале броде всё было хорошо. Машина мне нравится. Проехал уже 200000.
В прошлом году заливал в масло присадку - жидкую керамику- Опыт уже с ней был на Ауди 4.
Когда машина прошла 120000 перестали правильно работать форсунки. Поменял все сразу, хотя две были плохие. Так по-крайней мере показал тест на баланс топлива/форсунок.
В-принципе много не дало. С Мая 2018 проблемы сплошные. На сервисе только деньги, а результат невелик. Менял снова форсунки. Машина непомерно много стала потреблять- Тяга меньше. Коптит. Цокот и т.д.
В этом году нашли, что у машины не работают заслонки в впускном коллекторе. Оказалась поломан пластмасовый штырёк за который цепляется рычаг от вентиля/мотора управления. Он выглядывает наверх мотора слева по-ходу наверх.
Машина стала заметно лучше тянуть. Но! Но при диагностике постоянно не показывает сигнал напряжения с первого датчика кислорода B1S1. Показывает ток датчика, а напряжение нет. Из за этого машина не проходит тесты. Как сказал, ток в норме порядка 4-5 ма. Напряжение 0,2 Вольта и нет пульсов или синосоиды.
Проверил провода до ЭБУ. Согласно моих схем из интернета и оригинального диска получилось, что два провода на штекере лямбды зонда с машинной стороны перепутаны. Это контакт D и F . T.e. +12V и сигнальное напряжение с лямбды.
Сразу обрадовался, но потом подумал и решил попробовать взять схемы на Шевролете. Оказалось, что все схемы подключения этой лямбды с интернета и официальных дисков ФАЛЬШИВЫЕ или скажем так НЕКОРЕКТНЫЕ!
В голове ералаш. Думал, что вот нашёл, а нет.
Поэтому прошу более опытных коллег ответить на мои вопросы. Нуждаюсь в помощи! Битте!
1. Какие сигналы я могу видеть с широкополосного датчика кислорода B1S1 (пять проводов, 25182881) или на моей Каптиве B52. Программа например TORQUE. Ток вижу, напряжение нет!
Официала на заданный мною вопрос начали гнать пургу, что ЕБУ сам решает, что ему нужно. Ток или напряжение. Это всё понятно, но сигнал я должен видеть! Потом ЕБУ может решать, что ему нужно. Датчик менял на новый.
2. Исходя из дизельных скандалов возникает вопрос, можно ли программно отключть опрос напряжения лямбды. Может быть это было уже в программе или же официалы отключили. Почему говорю, потому что они мне говорили, что машина лучше не будет, а она работает. Но совсем правильно.
Короче опыта набрался с каптивой на две жизни.
Буду рад любой информации.
Заранее благодарен всем.
- />
- Members
- 1 490 сообщений
Современный
- />
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
Замена лямбда зонда на OPEL и не только. Вместо вышедшего из строя Лямбда зонда (он же датчик остаточного кислорода, он же O2 Sensor. ), дешевле всего купить и установить лямбда зонд для ВАЗ 2110i. Их выпускают в 3х (BOSCH 0 258 003 243) и 4х (Bosch 0 258 005 133) проводном исполнении. На так называемых ЛЗ от GM так-же нанесена маркировка Bosch, что в принципе не важно. Развести провода легче всего по их цвету: Белый + белый - подогрев (один из них может соединяться с массой в некоторых исполнениях). Как соединить с массой - вопросов нет, а вот "+" для подогрева лучше всего брать с реле бензонасоса или поставить дополнительное реле (с управлением от того же реле бензонасоса :-). Серый - сигнальная масса - присоединить к массе или массовому проводу подогрева (для удобства). Черный - собственно и есть сигнальный провод лямбда зонда. Теперь немного о теории определения назначения проводов у заменяемых лямбда зондов (вернее о назначении контактов ответной части их разъёмов). Если стоял однопроводный датчик, то проблем не возникает - остаётся подключить массу и "+" подогрева. Если стоял 3х проводный, то на ответной части его разъёма омметром или мультиметром (тестером) сначала находим "массу", затем "+" подогрева (если в машине стоял многопроводный лямбда зонд, то "+" подогрева подаётся только после завода двигателя), остаётся сигнальный контакт. Немного дополню про разводку контактов разъёмов, обычно: ВАЗ (4 провода) - А - сигнал, B - "+"подогрева, С - масса, D - масса. Opel (3 провода) - А - масса, В - "+"подогрева, С - сигнал.P.S. Всё вышенаписанное относится к лямбда зондам с диапазоном рабочих напряжений 0.01 - 0.95 в. (для датчиков с диапазоном 0 - 5 в, напримердля систем Simtec 56.x, это увы не подходит).
- />
- Members
- 448 сообщений
- Питер, Ржевка, Хасанская ул.
Opel Frontera-A 92г С2.4NE green
Гарантии нет и техосмотр закончился, сильно не наездишься. А без датчика кислорода можно по выхлопам не пройти. Да и была у меня уже такая проблема на предыдущей авто. А вообще может другим полезно будет информация по аналогичным лямбда от других машинок, в том числе и ВАЗов. Например, тот что я поставил BOSCH 0 258 006 537. Отзывы о нем только положительные. На другие иномарки ставит народ и радуется. И цена ласковая. А четыре провода спаять или обжать любой мужик сможет.
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Кемерово
я просто на датчик гильзу - обманку вкрутил! 2-3 мм отверстие
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Германия Bodensee
всем привет! сегодня был на ТО и не прошёл ,вышла ошибка Р0134 , ламбда накрылась какаята.перед ТО настроил ручник и всё ,ходовая все хорошо ни каких болячек не нашли ,даже удивился .в понедельник поеду к ОД будут искать в чём проблема.
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург СЗАО
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Германия Bodensee
молодца,на таких и форум держится.
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Германия Bodensee
поменяли лямбду.прошёл ТО .у ОДа вышли еще 2 ошибки,Диагностический код неисправности (DTC) P0030. и S00. на последний код чета не нашёл точного описания.буду искать по нетуможет чё нибудь вылезит.
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: МО г.Одинцово
Загорелся чек движка( машина стоит под наклон, пуск с холодной). месяц заправлялся (всего три раз) когда стрелка бака падала на половину, снимал чек, простым снятием 1-ой клемы на пары минут( да настройки радио слетали) , в сервисе отдал балба за диагностику, сказали замена каталика( ошибка отработаных газов КОД ошибки Р0420), другие сказали прямоток+ пламягаситель и перепрошивка на евро 2 ( цену уже не помню около 10). В итоге чек перестал загоратся, всему виной ПЛОХОЙ БЕНЗИН. заливаю АИ-95 БИПИ и Лукойл, но как результат на одной и той же заправке в будни бензин гуд ( т.к. может быть контрольная проверка) а в выходные бодяжат.
Ну в общем замена кислородника который после катализатора на 2-й башке.
Проблема была в обрыве нити накала.
Купил не дорогой датчик Stellox 20-00059-SX за 1665 руб.
Заменил и удивился… Ничего не изменилось…
Наверное нужно было сразу… Но сразу не срослось… Машиной пользуюсь не часто…
Залез только сегодня 26.09.2019г.
В итоге оказалось что перепутаны провода в колодке самого датчика (при замене даже не подумал проверить)…
Черный был на 2-м.
Серый на 4-м
Белый на 3-м. И только 1-й был на своём месте…
Фото сделать забыл… (((
Я их прозвонил, чтобы точно быть уверенным в этом и поменял местами, как положено…
Opel Antara 2008, двигатель бензиновый 3.2 л., 230 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Antara, 2014
Opel Antara, 2013
Opel Antara, 2012
Opel Antara, 2011
Комментарии 17
А как понял что нить. И как определил что перепутаны?
Во первых по цветам. Во вторых прозвонил тестером. А вообще ошибка Р0056 не ушла при замене датчика.
Тестером на разрыв?
А те с оригой схожи цвета у стеллокса
На какой разрыв? Омметром. Пищалкой.
Хотите прикол?! У меня рестайл 2.4. пробег 63000. Дак вот. Полетел лямбда зонд после каталка. Ну что делать, купил новый acdelko… поставил! Через два дня БАХХХ, опять ошибка. Я в панике к электрикам… Они позвонили всё, говорят, что на новом датчике на колодке перепутаны плюс с минусом… Так что уж и не знаю. И вроде acdelko поставщик завода…
Ну вот… ))) О том и суть заметки…
Я вот никому не советую покупать стеллокс, роерпартс и т.п. китай датчики ДМРВ, лямбды, катушки зажигания. У меня было несколько десятков ниссанов с qg15 qg18 qr20, где катушки зажигания и дмрв — расходники. Вот у меня накопилось этих китайских датчиков и катушек уже целая коробка. Ставишь новый дмрв и сразу начинаются дикие проблемы- то троит, то тупит.
Лучше брать производителей типа бош, нгк, денсо.
Но в данном случае датчик после каталика на работу мотора особо не влияет, только сигнализирует о эффективности катализатора и при обрыве цепи выдает ошибку. Китайский датчик просто имеет то же сопротивление.
Вот поэтому я его и купил. Потому что он особо ни на что не влияет. Мне нужно было убрать ошибку с панели. Хотя. Кое как он таки работает.
Какой осел их переставил тогда?
Датчик типа универсальный Есть подозрение, что возможно на другой машине другая распиновка.
А эта заметка для того чтобы все были внимательны.
ну рано или поздно на евро2 прошьёшься и забудешь о нём)
У нас не где прошивать. А ехать 500 км чтобы прошили. Мало вероятно… ))
уверен, что ты уже скоро сам научишься) это намного проще, чем капиталить мотор в одни руки в гараже без подъёмника ;))
Согласен. Но для этого нужна некая сумма денег. Купить адаптер. Какой адаптер купить я уже тоже знаю… )))
Ну и останется только найти прошивку. ))
есть люди в других городах которым ты высылаешь свою прошиву, они её корректируют и высылают обратно. Ты заливаешь, тестируешь. По такому же принципу и ADACT работает со своими "представителями". Я подсмотрел стоимость прошивки Адакта в проге, когда мне шили — около 3тр, а берут с конечника 7-8тр. Так что есть чем заняться.
Какой лямбда-зонд купить для Опель Антара 2.4? Лямбда-зонд, он же - кислородный датчик Opel Antara бывает первый, второй, верхний и нижний. Перед покупкой кислородного датчика, обязательно сделайте диагностику, которая определит какая именно лямбда вышла из строя. В зависимости от модификации и типа двигателя, кислородных датчиков может быть от одного до четырех.
Датчик лямбда-зонда Опель Антара 2.4 можно купить оригинальный или универсальный. Оригинальный кислородный датчик Опель Антара 2.4 можно сразу смело менять, а вот с универсальным, придется поколдовать. На универсальной лямбде нет штекера как на оригинальной, а есть провода, которые нужно правильно развести и подключить. При необходимости, у нас можно подобрать обманку (эмулятор) лямбда - зонда, механическую или электрическую.
Цена лямбда-зонда:
| Варианты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Лямбда-зонд Опель Антара 2.4 первый | от 2100 руб. | |
| Лямбда-зонд Опель Антара 2.4 второй | от 2800 руб. | |
| Лямбда-зонд Опель Антара 2.4 нижний | от 2100 руб. | |
| Лямбда-зонд Опель Антара 2.4 верхний | от 2700 руб. | |
| Лямбда-зонд Опель Антара 2.4 универсальный | от 1600 руб. | |
| Обманка лямбда-зонда Опель Антара 2.4 (эмулятор) | от 1900 руб. |
Купить лямбда-зонд:
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Цена кислородного датчика зависит от типа, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Срок службы кислородного датчика в среднем от 30 до 60 тыс. км. пробега. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.
Когда нужно покупать лямбда-зонд:
- диагностика определила неисправность конкретной лямбды;
- повышенный расход топлива;
- неравномерная работа двигателя;
- проблема в системе зажигания при исправных элементах системы.
Читайте также: