Где аккумулятор в вольво хс60 2014 года
Габаритные размеры аккумуляторов для XC60 зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.
- Длина (L): от 278 до 315;
- Ширина (B): 175;
- Высота (H): 190.
Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).
При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.
Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.
Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.
L (мм)
Длина (L):
Длина аккумулятора Volvo XC60 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
B (мм)
Ширина (B):
Ширина аккумулятора Volvo XC60 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
H (мм)
Высота (H):
Высота аккумулятора Volvo XC60 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
D + (мм)
Диаметр клеммы +:
Диаметр плюсовой клеммы для Volvo XC60 всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
D - (мм)
Диаметр клеммы -:
Диаметр минусовой клеммы для Volvo XC60 всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
H + (мм)
Высота клеммы (H):
Высота плюсовой и минусовой клеммы для Volvo XC60 всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
L (мм)
Длина (L):
Длина аккумулятора Volvo XC60 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
B (мм)
Ширина (B):
Ширина аккумулятора Volvo XC60 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
H (мм)
Высота (H):
Высота аккумулятора Volvo XC60 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Volvo XC60 – кроссовер премиум-класса от популярного шведского производителя легковых авто – компании Вольво. Впервые новинка была представлена на автосалоне в Детройте, спустя несколько месяцев – на Женевском автосалоне в Европе.
Серийный выпуск автомобилей стартовал в 2008 году. Модели предлагались как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми агрегатами, привод мог быть передним или полным, коробка передач – только автомат.
В зависимости от оснащения модельный ряд имел несколько версий:
Производство было налажено в Швеции и Бельгии, а в Китае и Малайзии автомобили первого поколения выпускаются и по сей день.
Весной 2017 года компания представила обновлённый кроссовер второго поколения. Модельный ряд выпускается лишь на заводе в Швеции. Все модификации имеют исключительно полный привод, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, бензиновый или дизельный двигатель.
Автомобиль официально поставляется на российский рынок и пользуется спросом.
Линейка автомобилей Volvo XC60 имеет несколько вариантов комплектаций в каждом поколении, а также оснащается различными типами силовых агрегатов, что существенным образом повлияло на выбор АКБ.
Ассортимент устанавливаемых на них источников тока отличается многообразием, но лишь в части тех параметров, от которых напрямую зависит запуск двигателя и стабильность работы бортовой сети. Понятно, что речь идёт о величине пускового тока и мощности (ёмкости) аккумуляторной батареи. Кроме того, размеры корпуса источника тока напрямую связаны со значением ёмкости: чем она выше, тем больше габариты.
Остальные характеристики аккумуляторов для всех версий Вольво ХС60 остаются неизменными:
- тип – европейский, самый распространённый в мире автомобилестроения;
- полярность – обратная, фактически стандарт для всех автомобилей европейского производства;
- напряжение – 12 В.
Все АКБ, которые можно встретить под капотом стильного европейского кроссовера, основываясь на изменяемых параметрах, можно поделить на несколько групп:
- ёмкость: от 70 до 75 А/ч;
- пусковой ток: от 670 до 760 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;
- ёмкость: 70;
- пусковой ток: 760 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;
- ёмкость: 72 А/ч;
- пусковой ток: 670 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;
- ёмкость: 85 А/ч;
- пусковой ток: 800 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 317х175х175 мм;
- ёмкость: от 80 до 90 А/ч;
- пусковой ток: от 800 до 900 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 317х175х190 мм;
- ёмкость: 95 А/ч;
- пусковой ток: 850 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 353х175х190 мм.
Какую АКБ выбрать на замену штатной?
Аккумуляторы для Volvo XC60 представлены в широком ассортименте. По VIN-коду можно выбрать оригинальную батарею или на основании параметров установленной штатной подобрать аналог.
Подбирая альтернативный вариант, лучше обратиться к продукции таких европейских брендов, как Bosch, Varta, Exide. Эти компании являются официальными поставщиками АКБ на автозаводы концерна Вольво. В их ассортименте представлены все варианты батарей, которые встречаются на шведском кроссовере.
Вот лишь некоторые из них:
- Exide Premium от испанского производителя, который имеет следующие параметры:
- ёмкость: 72 А/ч;
- пусковой ток: 720 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм.
- BOSCH – немецкое качество и надёжность:
- ёмкость: 85 А/ч;
- пусковой ток: 800 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 315х175х175 мм.
- VARTA Blue Dynamic с параметрами:
- ёмкость: 95 А/ч;
- пусковой ток: 850 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 353х175х190 мм.
Замена аккумуляторной батареи
Специалисты отмечают, что штатная АКБ на Вольво ХС60 выходит из строя крайне редко. Но с необходимостью снятия аккумулятора на практике может столкнуться любой автолюбитель. Это может быть связано не обязательно с заменой батареи, а лишь с необходимостью её зарядки вне автомобиля.
Как видим, без снятия аккумуляторной батареи многие проблемы решить не удастся.
Порядок снятия АКБ на Вольво ХС60 следующий:
- вынуть дистанционный ключ из пускового замка;
- подождать не менее пяти минут, чтобы система, отвечающая за безопасность пассажиров, зарегистрировала информацию для модулей управления;
- снять переднюю защитную крышку с корпуса батареи, сжав зажимы, установленные на ней;
- снять заднюю защитную крышку, предварительно освободив её от резиновой ленты;
Для снятия задней крышки её необходимо повернуть на 90 градусов.
Если батарея ранее не демонтировалась, то со снятием провода могут возникнуть проблемы. Cначала осторожно следует поперемещать его на клемме, а потом уже поднимать вверх.
- открутить винт, снять фиксирующий хомут, отсоединить продувочный шланг;
- используя торцевую головку на 10 с удлинителем, выкрутить болт, который удерживает пластину крепления батареи (болт находится в нижней части площадки, на которой установлен аккумулятор, со стороны двигателя);
- сдвинуть АКБ в сторону, поднять её и извлечь из двигательного отсека.
Вес батареи составляет не менее 24 кг, может потребоваться помощь при её извлечении.
Последовательность действий как при снятии, так и при установке батареи необходимо строго соблюдать. Установка проводится в обратном снятию порядке. После подключения новой батареи необходимо ввести код автомагнитолы, автоматического отопителя (при наличии) и т. д.
Весьма неплохо себя проявляют батарейки force. Сам на такой три года отъездил (не знаю сколько ей лет, вместе с машиной досталась). Иного кто из клиентов на них катается. Только положительные отзывы. На мой взгляд оптимальное решение цена и реальное качество.
Родной аккумулятор прослужил 2,5 года. После чего 24.11.2016 был заменен на Mutlu Blue Silver 100 Ач, который прослужил итого меньше — 2,1 года. При этом осенью его два раза заряжал.
Родной аккумулятор прослужил шесть лет, но перед зимой решил его всё-таки заменить. Решил взять топлу, он низкий и не придётся покупать высокую крышку.
Прошлой осенью я купил AGM аккумулятор VARTA и плюсом к нему зарядку для такого типа батарей Bosch C3 -3,5 т.р. Данный аккум очень быстро берёт заряд и довольно таки долго сопротивляется разряду при такой эксплуатации.
На 5 лет поставил взамен гелевый Varta silver. Есть старт/ стоп, я её вручную отключаю при заводе мотора в езда. Но плюс есть от этой фичи. По зеленой надписи видно о готовности аккумулятора к использованию системы старт/ стоп, что косвенно подсказывает о состоянии аккумулятора.
Так вот этот аккумулятор (silver varta) после завода зимой (от мороза емкость падает) очень быстро восстанавливается. По сравнению с заводским по мне так более шустрый на зарядку.
Но эксплуатирую чуть меньше года, пока выводы рано делать. Перед заказом оного измерил габариты ящика и своего аккумулятора. Все встало без запалов. Что бы не нарваться на ошибки, в нашей деревне нет офф. дилера, накинул провода на клеммы Аккума от донора продавца.
Во время написания статей, приходится обращать внимание на отключение аккумулятора от системы питания двигателя. Простым языком, необходимо сбросить клемму. Для того, чтобы правильно преподнести данную, важную информацию, обращаюсь к VADISу за помощью.
На что необходимо обратить особое внимание при отключении АКБ?
Необходимо скидывать отрицательную клемму, без вариантов. Не испытывайте судьбу и не пробуйте отключить положительный провод, на пример, в моторном отсеке.
— После выключения зажигания, обязательно ждем пять минут, потом идем к аккумулятору, не раньше. Даем время модулям управления зарегистрировать информацию.
— В случае, если автомобиль снабжен обогревателем с дистанционным управлением, коды слетят до заводских – 1234.
— Терпение во всем ! Система SRS, после отключения питания, все еще живет примерно минуты три. Только по истечении этого времени начинаем работать с автомобилем.
Важные моменты при подключении АКБ.
— Кабина должна быть пустой, не надо там никому находиться.
— Ключ в замке зажигания, поворачиваем во второе положение. Это мы делаем для того, что бы в момент подключения аккумулятора, не дай бог, подушки хлопнули в пустом автомобиле, а не в лицо, когда сядем заводить мотор.
— Только после вышесказанных действий, идем подключать аккумуляторную батарею.
Немного дополнительной информации, приведу цитатой:
После подсоединения провода аккумулятора
Инициализация верхнего электронного модуля (UEM)
Применимо только к S80 после номера шасси 29668 и ко всем S60/V70/XC70/XC90.
Инициализируйте централизованное запирание, внутреннее освещение и люк в крыше, отперев автомобиль при помощи дистанционного управления, ключа или системы связи автомобиля VIDA.
Калибровка вентилятора обдува
-Если автомобиль оборудован системой ручного управления микроклиматом или стандартной системой управления микроклиматом, скорость вентилятора обдува должна быть перекалибрована, если аккумулятор был отсоединен
-Зажигание вкл
-Поверните переключатель вентилятора на максимум
-Поверните переключатель вентилятора на минимум
-Калибровка завершена.
Калибровка люка в крыше
-Для S80, S60, V70 (00-) и V70 XC (01-) / XC70 см.: Модуль люка в крыше (SRM), калибровка
-Для XC90 см.: Модуль люка в крыше (SRM), калибровка .
Двигатель
-В случае, если аккумулятор отсоединялся, на автомобиле возможно придется проехать в течение нескольких минут перед тем, как двигатель начнет работать нормально.
Читайте также: