Газ 69 установка коробки
Модеры,переместите пожалуйста эту тему в российские авто.
Доков нет,таблички тоже нет. Кто знает каких годов и что за модификация! Кузов открытый. За ссылку спасибо.
коробка на газ 69
Всем здрасти.Может тут кто нить знает.В джып ветке молчат.
У свояка есть газ 69,доков нет и таблички нет,незнает че за модыфыкацыя и скоко годиков этому козлику.Достался по наследству от папаши.Капиталенный движок,раздатка и мосты родные.Так вот,без переделок от какого рашенпрома коробка падайдёт?Знаю что от газ 69 подходит.
На одной из подземных парковок города Краснодар мне попался на глаза автомобиль ГАЗ-69 в отлично сохранившимся до наших дней состоянии. Мне удалось выяснить номер телефона собственника, с которым я связался. К моему везению оказалась, что он находится рядом и может подойти.
Из состоявшегося разговора выяснилось, что автомобиль был перевезён из другого города для его дальнейшей реализации. Хозяин открыл мне двери ГАЗ-69 и дал своё согласие на фотосъемку, при этом ещё разрешил прокатиться. Ну что ж разрешение получено, давайте перейдем к моему обзору ГАЗ-69.
Серийный выпуск ГАЗ-69 в СССР начался с 1953 года по 1972 год. В статье представлен восьмиместный ГАЗ- 69 1965 года выпуска. Двухдверный с откидным задним бортом. Полноприводный рамный внедорожник. Снаряженная масса автомобиля 1520 килограмм.
Отмечу, что автомобили 60х годов, находящиеся в прекрасном первозданном состоянии, как например, представленный в статье, на дорогах общего пользования уже давно не встречаются.
Неоспоримый минус в модели ГАЗ-69 - это наличие тента. Зимой холодно, а летом в дождь езда некомфортная (на моделях, где тент сделан из ткани пропускающих воду), но есть небольшой плюс в том, что его можно снять и использовать авто как кабриолет.
Тент выполнен из материала, напоминающего мешковину и после сильного намокания начинает пропускать воду в салон автомобиля. На рассматриваемом мной ГАЗ-69 тент находится в состоянии нового.
Тент при растягивании ременных застёжек снимается с автомобиля, к дополнению открытого верха можно откинуть рамку лобового стекла на капот.
На ограничительных цепях заднего борта надеты чехлы из той же ткани что и тент. Сделано это для того, чтобы при движении цепь не гремела при ударах об кузов.
"Элегантно" с левой стороны авто крепится запасное колесо.
Если посмотреть на горловину бака, можно с уверенностью сказать, что авто сконструировано быть готовым к заправкам из канистр в полевых условиях. Емкость бака 47 литров.
По моему мнению, расположение рулевых тяг не совсем удачное. Рулевая меж колёсная продольная тяга при переезде через труднопроходимые места могла согнуться, от чего нарушалось схождение колёс. Не малый дискомфорт причинял водителю рулевой механизм, который передавал все удары колес на руль. Размер шин на 6.50-16.
Ступицы переднего моста могут отключаться от полуосей с помощью специального ключа, как правило, находящегося в комплекте авто.
Подвеска автомобиля ГАЗ-69 рессорного типа, где каждая рессора работает в паре с гидравлическим рычажным амортизатором. Амортизаторы данного типа уже не используются в большинстве современных автомобилей.
Ремонт КПП от Василия Харчишина
часть первая, разборка:
часть вторая, сборка:
часть третья, полная дефектовка
Смысл в том, что зазоры обычно выбирают только на подшипниках промежуточного вала, а первичный и вторичный устанавливают так, как предусмотрено заводом-изготовителем. Харчишин же предлагает устанавливать роликовые подшипники, жёстко регулировать и эти два вала, чтобы исключить их люфт.
Но вторую часть этого видео Василий продаёт, оно и понятно, — газели — коммерческий транспорт. Так что второй части по модернизации здесь нет.
часть седьмая, нюансы при ремонте:
Дядя Рома (внегаражный ремонт)
Очень интересна тема внедрения в ГАЗ-69 пятиступки от Газели.
Тем, у кого двигатели УМЗ прежде всего надо озаботиться креплением нижних шпилек
Есть вариант установки пятиступки без переделки самой КПП. Но тогда надо переносить траверсу:
Но чаще всё-таки идут на переделку самой КПП, потому что она существенно длиннее оригинальной
Отрезают хвостовик и переносят кольцо под сальник ближе к кулисе рычага
Получается вот такой вариант:
При этом надо укоротить вторичный вал, а это пугает больше всего:
да и сам хвостовик приварить аргоном
а такими навыками обладают далеко не все
Вот самый короткий вариант, но тоже с аргоном:
Больше всего мне понравился вариант нашего комрада ssstemasss , подробности можно посмотреть здесь:
Кому лень ходить по ссылке, покажу, как он сделал. Хвостовик отрезан по самое "небалУйся"
и здесь же токарем проточено посадочное место под сальник и пыльник промкардана
Это самый короткий вариант КПП
При котором не нужны услуги аргонщика
Шлицы на вторичном вале можно нарезать самому болгаркой
"Промкардан" не надо сочинять
устанавливается стандартный от Нивы
видео работающего "промкардана" сверху:
Сергей, а вы берётесь за мотоциклетные карбюраторы? Меня интересует установка двух вакуумных карбюраторов Кейхин на мотоцикл 'Урал'. Там для этого требуется вмешательство вашего супермозга) Ответе мне пожалуйста.
все ясно и понятно,это наверное единственно видео где всё доходчиво объяснил мужик.Мне помогло.Спасисо
Звёздочки передключения скоростей не цепляются, стук из-за того что метал треснул и осколки в механизме. У нас в америке такую проблему не ремонтируют а меняют коробку т.к. на немецкие машины такие детали не поставляются. Попробуйте где-то на разборке б коробку как лучший вариант, или всё же разобрать ту что есть (всёравно на выброс) и узнать что именно следует менять, и если есть места в европе где можно заказать такие детали. Обычно если шестёрёнка сцепления автоматической корзины и первой скорости накрываются то летит вся трансмиссия, для экономии времени и нервов надо заняться поиском коробки. К сожалению из-за таких проблем перекупщики попадают на бабки, никуда не денешься prevention des pertes не всегда можно реализовать и бывают вот такие финансовые потери в бизнесе.
С многим согласен, почти со всем! Не меня nc700s dct) и очень люблю мото технику! Купил в 30лет, и не собираюсь его менять мотоцикл, только год мото) кто побудет с этим дружком неделю вторую для пробы, не захочет его менять! Ах да-автомат- это божественно.
Читайте также: