Газ 52 электрическая схема
Система зажигания является основной частью электрооборудования автомобиля и отвечает за своевременное появление искры в цилиндрах двигателя. ГАЗ-52 в заводском варианте оборудован батарейной контактной системой электрозажигания и имеет стандартное для большинства автомобилей устройство. Для обеспечения корректной работы силового агрегата автомобиля необходимо производить периодическое обслуживание данной системы и выполнять регламентные замены основных ее элементов.
Основные составляющие системы
Для выполнения своей основной функции, то есть появления поджигающей топливную смесь в цилиндре двигателя искры, система зажигания ГАЗ-52 в своем составе имеет следующие основные элементы:
Схема устройства системы зажигания ГАЗ-52
- Аккумулятор. Является основным элементом для подачи электроэнергии в первичную сеть электрозажигания, для питания которой необходимы токи низких частот. При работающем двигателе энергия обеспечивается параллельно и генератором автомобиля.
- Катушку зажигания типа Б-115В-01. Имеет устройство импульсного трансформатора, задача которого преобразовать токи низкого напряжения в высоковольтные импульсы, отвечающие за создание искры на свече. Имеет в своем составе два контура напряжения: первичный (низкого) и вторичный (высокого), разъединенных между собой изолирующими прокладками.
- Распределитель, или трамблёр ГАЗ-52. Обеспечивает равномерное поступление импульса с катушки на свечи, а также отвечает за момент зажигания или временной интервал между импульсами, в зависимости от количества оборотов и нагрузки двигателя. В данном модуле используется кулачковая или контактная система распределения.
- Свечи (с длиной резьбы 12 мм). Непосредственно устанавливаются в двигатель и отвечают за поступление искры к топливу в камере сгорания. Конструктивно имеют зазор, который пробивается импульсом высокого напряжения и обеспечивает поджигание смеси. В ГАЗ-52 используются свечи с маркировкой А10Н или аналогичные; рекомендованный цикл замены составляет 8–13 тысяч километров.
- Высоковольтные провода. Связующий элемент между катушкой и свечами, необходимый для поступления на свечи импульсных токов. Используются провода с распределенным сопротивлением и многослойной изолирующей оплеткой. Имеют установленный ресурс 8–13 тысяч километров.
- Замок. Обеспечивает включение подачи электропитания в сеть зажигания, а также временное подключение стартерного режима с повышенным током в момент завода автомобиля.
Для оптимальной работы элетрозажигания ГАЗ-52 необходимо производить периодическую проверку состояния контактных соединений с последующим удалением окислов и других загрязнений.
Признаки нарушения в работе зажигания
- Затрудненный запуск двигателя.
- Отсутствие стабильной работы на холостых оборотах.
- Потеря мощности при повышенном расходе топлива.
- Перебои в работе мотора при движении.
- Не запуск двигателя.
Как правило, при исправной системе подачи топлива такие признаки говорят о том, что система функционирует с нарушениями и требуется ее регулировка.
Так выглядит двигатель ГАЗ-52
Диагностика и устранение неисправностей зажигания ГАЗ-52
Для того чтобы выявить конкретное неисправное звено в общей системе, необходимо произвести определенную последовательность действий.
Предварительная проверка
С данного перечня действий необходимо начинать, если двигатель заводится, но работает нестабильно на всех режимах.
Произвести визуальный осмотр высоковольтных проводов, в том числе проверить:
- Целостность изоляции; при малейшем нарушении изолирующего слоя необходимо произвести замену.
- Состояния контактов; зачистить и удалить окислы при необходимости.
- Плотности соединения с наконечниками свечей и крышкой распределителя; поджать гнезда проводов для улучшения контакта.
Осмотреть состояние свечей с выполнением следующих действий:
- При наличии нагара его необходимо удалить с помощью мелкозернистой шкурки.
- Проверить показатель расстояния между электродами, который должен находиться в пределах 0,8–0,9 мм; в случае отклонения необходимо отрегулировать, подогнув боковой контакт.
- Проверить последовательно работоспособность каждой из свечей, в том числе:
- На неработающем двигателе отсоединить провод от свечи.
- Запустить двигатель, оценить его работу.
- Если его работа не ухудшилась, то свеча исправна, в противном случае заменить данную свечу.
Предварительный осмотр двигателя ГАЗ-52
Оценить контакты прерывателя и бегунка в трамблере, зачистить при необходимости либо произвести замену. Дополнительно нужно выполнить следующие действия:
- Проверить параллельность контактов прерывателя и их плотное прилегание друг к другу.
- Замерить величину зазора между контактами, отрегулировать при необходимости по данному алгоритму:
- Очистить детали от масла и нагара.
- Установить кулачок напротив контакта с максимальным зазором.
- При ослабленной гайке-фиксаторе стопорной пластины выставить зазор регулировочным винтом в пределах 0,35–0,45 мм.
- Зафиксировать стопорной гайкой.
Если по результатам данных действий двигатель по-прежнему работает нестабильно, то необходимо продолжить диагностику.
Проверка момента зажигания
Установка момента зажигания на автомобиле ГАЗ-52 должна быть выполнена с максимальной точностью. Поскольку двигатель данного автомобиля очень чувствителен к настройке этого параметра, даже при незначительной ошибке будет наблюдаться как перерасход топлива, так и нестабильная работа.
Для правильной установки момента электрозажигания целесообразно использовать октан-корректор и следующую последовательность действий:
- Выставить мертвую точку сжатия в первом цилиндре, для чего необходимо провернуть пусковой рукояткой коленвал с предварительным зажимом свечного отверстия пальцем до момента начала выхода воздуха.
- При начале сжатия необходимо совместить метку на картере с меткой-шариком на маховике, плавно проворачивая вал двигателя.
- Совместить бегунок распределителя в положении, соответствующем первому цилиндру.
- Выставить ноль-значение на панели октан-корректора и замкнуть контактную
- группу на прерывателе, предварительно ослабив гайки крепления.
- Подсоединить ламповый индикатор к контакту катушки зажигания, отвечающему за соединение с распределителем, и к массе.
- При включенном зажигании необходимо проворачивать распределитель, чтобы совместить момент, когда лампа вспыхнет. Если сразу это не получилось, то процедуру повторить второй раз.
- Зафиксировать распределитель в данном положении гайками.
- Собрать деинсталлированные части, проверив порядок подсоединения проводов.
Используя октан-корректор в дальнейшем, можно устанавливать момент зажигания по более простой схеме, используя только две гайки крепления.
После выполнения вышеперечисленных действий необходимо еще раз оценить работу автомобиля. В случае повторения картины неисправностей замене подлежит сама катушка зажигания.
Проверка наличия искры
Если двигатель автомобиля ГАЗ-52 не запускается, то велика вероятность, что система зажигания не выдает положенную искру, которая должна обеспечить воспламенение топлива и запуск мотора.
Читайте также: