Газ 2410 замок двери схема

Обновлено: 09.01.2025

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Замок зажигания- лучшая альтернатива родному.

Задумался поменять замок зажигания. Родной, не то чтобы умер, но есть подозрения на скорый приход ему пушного зверька. Вторая немаловажная причина- тыкаешь в него ключ вслепую. Я даже перестал его вынимать оттуда вообще, уходя домой. Хоцца оптимальный вариант- чтобы полностью подходил взамен родного, плюс с подсветкой. Подсветку я делал , но так и не поставил, по причине колхозного вида. Не нравится, как она там располагается- самоделка. Кто что насоветует по вариантам замены.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

Красиво конечно,но лично я предпочёл бы два тумблера и кнопку "пуск",как у Жени Артефакта,очень понравилось,обязательно себе сделаю.

Серег,ответил тебе на москве,но повторюсь. замки от тазов были разной распиновки,даже для одной и тоже модели.
в своё время так попал. купил не глядя на 2114 замок с тем же кодом. тыкнул,а он как искранул.взяли снятый - разная распиновка. пошли в магаз,попросили нам еще один замок - мимо. в итоге нам набрали на 2108 4 разных замка,на 2110 - 3. в чем разница так и не поняли,но купили тот,что с нужной нам распиновкой.

потом прозванивал тот,что пыхнул. вроде разница только в положении пинов в колодке. другого не нашел.

касательно замка в целом,я поддержу Серегу Елсукова - старт панель рулит. понял,что на волге замок - лишняя деталь.себе уже заказал с китая старт-систему.
можно собрать самому безмозглую,но как то я не решился. решил взять с интеллектом. а мож созрею и самому сделать ее на МК.

"И все же Волга.Она как наша жизнь.Возможно,поэтому и было желание ездить именно на Волге,а не на Audi.Было ощущение адекватности, которого Audi дать не в силах." (с) М. Подорожанский

по ссылке схемы заводки машины с кнопки. пользуйтесь.

есть идеи как организовать блокировку руля во время стоянки авто? но только чтоб безопасно, чтоб во время движения не заблокировалось?

а замок посоветую такой брать

Как вариант перенести замок в другое, удобное, место. Если кто помнит как в СААБах сделано, тот поймет. Ну прочие вариации на эту тему. Но я склоняюсь к кнопке, удобно. У меня в Синьке сделано достаточно просто, но схему сейчас не нарисую. Не вспомню. Один тумблер на мозги и подающий "+" на кнопку стартера. Второй на все остальное, приборку и всякие там печки, дворники.
На случай кончины генератора можно отключить все оборудование кроме ЭБУ и насоса. Дабы проехать дальше.
Короче творите ребята, нам покажете и расскажете))

Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"

а блокировка руля так важна.
как вариант - блокиратор рулевого вала Гарант. цена вопроса около 2000 рублей. намного надежнее,чем штатный,который сворачивается или ломается после нескольких ударов по корпусу замка.

-Keeper- писал(а): есть идеи как организовать блокировку руля во время стоянки авто? но только чтоб безопасно, чтоб во время движения не заблокировалось?

а замок посоветую такой брать

Блокиратор руля - требование ПДД и входит в перечень при прохождении (г)ТО, только не как противоугонное устройство.

Серег, подсветки нет увы. Но у меня другое мнение про подсветку личинки, нах она нужна. Лучше сделать вежливую подсветку салона - пока ключ не повернул - не гаснет.

-Keeper- писал(а): Серег, подсветки нет увы. Но у меня другое мнение про подсветку личинки, нах она нужна. Лучше сделать вежливую подсветку салона - пока ключ не повернул - не гаснет.

Согласен! Делается довольно просто. есть даже на самой простой сигнализации. Только там нет зависимости от поворота ключа - выдержка времени в районе 30 секунд.

Серёг, я на 2410 поставил замок от 10-го семейства ВАЗов, замок с подсветкой. Запитал на кнопку двери - пока дверь открыта он подсвечен. Ещё один очевидный плюс этого замка - у него есть ещё одна пара контактов, которая размыкается, когда ключ вынимаешь (соответственно когда вставляешь, то замыкается), я использую её как контакт АСС на иномарочных замках, то есть подключил к ним магнитолу. Пока ключ в замке она поёт, ключ вынул - заткнулась.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

не понял..
раздражает то что дребезжит или то что клинит?

с завода на тягу надета паралонка. она на месте?

Паралона нет,дребезжит в конце тяжки,где кнопка накручивается.
Силиконовый шланг с омывателя толстоват будет.

_________________

Нирвана ведь у всех разная, как и Валгалла.

Х.З. там зазора почти нет,а дребезжит зараза.. Что интересно,только на передних дверях. задние нормально.

_________________

Нирвана ведь у всех разная, как и Валгалла.

не понял..
раздражает то что дребезжит или то что клинит?

с завода на тягу надета паралонка. она на месте?

В Ссср такую гадость как паралон не было.Там с пленки чехлы.С омывайки как раз.

Разогреть зажигалкой и на кнопку натянуть . Попробую,если не получится то пробовать с термоусадкой буду.

_________________

Нирвана ведь у всех разная, как и Валгалла.

это как у вас так машина работает, что даже слышно как стучат кнопки? или это на заглушеном двигателе?

_________________

Нирвана ведь у всех разная, как и Валгалла.

Брал старый уплотнитель, который на дверь клеится, отрезал кусочек, и располовинивал (саму трубочку), которая прижимается к двери и натягивал на эти тяжки. Стяжечками фиксировал, чтобы не убежали трубочки. Тишина полнейшая.

это как у вас так машина работает, что даже слышно как стучат кнопки? или это на заглушеном двигателе?

Ручки, замки, стеклоподъмники ГАЗ 1 — 30 из 191

Гальваническое.
Полимерное.
Эмаль.

Покрытие выполняет декоративные функции и защищает поверхность деталей от коррозии и механических повреждений. Несмотря на внешнее сходство, устанавливаемые на одни и те же модификации автомобилей компоненты имеют существенные конструктивные отличия. Они могут комплектоваться дополнительными тягами. При покупке следует учитывать их место расположения: спереди, сзади, снаружи, изнутри, левая или правая сторона. Ручки стеклоподъёмников выполнены по единой конструктивной схеме, но отличаются внешним видом, материалом изготовления, и размерами шлицевых соединений.

Закрепляем актуатор внутри двери

Как самостоятельно снять обшивку

Все действия, перечисленные ниже, иллюстрируются одним фото.

Демонтируем стопор и розетку

Накидным гаечным ключом отворачивают два винта, крепящих стопор.
Плоской отвёрткой выкручивают саморезы, удерживающие розетку внутренней ручки.
Демонтируют стопор и розетку.
Поддевая круглые накладки отвёрткой, их полностью демонтируют, а затем снимают обшивку.

Результат всех стараний будет выглядеть так:

Дверь без защитной обшивки

Теплоизоляцию нужно снимать отдельно, соблюдая при этом осторожность.

Важно знать, что хотя в большинстве случаев советуют отключать клемму АКБ, здесь эта рекомендация не актуальна.

Демонтаж основного механизма замка

Дальше показан единственный чертёж, имеющий в данном обзоре значение.

Схема механизма дверного замка

Замок крепится двумя винтами

Все способы установки актуатора

Дополнительный механизм дверных замков

Отметим, что для лучшего срабатывания электрических приводов нужно удалить или ослабить пружину (она показана на фото). Затем, можно просверлить центр сдвигаемой пластины. А можно ничего не сверлить, но тогда, вам понадобится больше деталей, которыми соединяют два стержня:

Крепёж тяг друг к другу

С актуатором в стандартном наборе идёт одна такая деталь.

Ещё комплект будет содержать добавочную тягу из проволоки (её закрепляют на стержне актуатора). Располагать все узлы можно так:

Вариант с рассверленной пластиной

Актуатор и тяга из комплекта

Заметим, что корпус актуатора прикручивают к стальной полосе. Она, в свою очередь, крепится к двери.

Два провода, идущих от двигателя, доводят до клемм, смонтированных согласно инструкции. Чаще, клеммы крепят напротив ручки:

Инструкция по монтажу контактов

В паспорте к актуатору приводят максимальную силу тока, потребляемую им. Ну а все контакты, используемые в схеме, должны этот ток выдерживать. То же относится к предохранителю, но его номинал должен быть минимальным (15 Ампер либо 20).