Гаснет панель приборов на киа рио 3

Обновлено: 07.01.2025

Сегодня приехал в магазин, поставил на стоянку. Ходил по магазину около часа. Подошел к машине, открылась стандартно но, машина не заводится.

Т.е. свет горит, магнитола включается, фары включаются и т.д. Но!
Приборная панель не горит, стрелки не двигаются, никакие лампочки (кроме поворотников), не загораются. Стартер крутит, но не схватывает.

Стоит сигналка СтарЛайн Е90 (блокировка по стартеру), т.е. как я понимаю сигналка не причем, т.к. блокировка по стартеру а он крутит и панель приборов не работает. Авто запуск так же пытается завести машину, стартер крутит но не заводится и приборная панель не горит.
Хотя приборка раньше всегда загорался, еще до поворота ключа на зажигание а тут ноль.

Вопрос вот в чем. Я сигналку ставил не у дилеров но у лицензионного установщика, соответственно мне надо определится что скорее всего сломалось. Машина или сигналка, т.к. нужна знать к кому гнать на эвакуаторе и с кого потом требовать денег за него.

Кто что думает? Предохранителе проверял, клемму на 15 минут скидывал с аккумулятора.

nemec04

Местный

Доброго времени суток!

Кто что думает? Предохранителе проверял, клемму на 15 минут скидывал с аккумулятора.

Где-то с пол-года назад периодически стала отключаться приборная панель. Как-будто зажигание отключили. Легкий удар по козырьку возвращал ее к жизни. решил разобрать, посмотреть что к чему. Основная проблема — снять облицовку. Видео как снять козырек есть на ютубе, например вот это

Поэтому при тряске пропадала масса и приборка отключалась. Пропаял с двух сторон, собрал обратно. Все работает

KIA Rio 2013, 123 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2014

Kia Rio, 2013

Kia Rio, 2011

Комментарии 16

Тоже начала отключаться приборка, похоже тоже нужно разбирать, пропаивать.

подскажите а как обратно стрелки вставляли, закручивать надо или они просто вставляются и задавливаются

Пробег 59000км сегодня тоже приборка не включилась. Шлепок помог. Похоже такая же проблема.

Не надо полностью разбирать щиток, особенно снимать стрелки. Сегодня решил эту проблему на машине супруги, года три мозг выносила, потом вообще потух напрочь. Все достаточно просто если Вы дружите с паяльником, проблема не пропая корейцами разьемов. Самый большой разьем как раз и отвечает за все функции щитка. И так, берем снятую панель и открываем заднюю крышку с помощю двух небольших отверток, а затем берете паяльник с тонким жалом и пропаиваете на плате ножки этого разьема. Работа не очень удобная, но вполне большинству по силам, занимает минут двадцать и все. По крайней мере у меня эта проблема прошла сразу, всем удачи.

Ну вот и у меня начались такие же симптомы (( подскажите, не совсем понял про скотч под стрелки, и на видео не увидел. Стрелки же при выключении на ноль ложатся, значит просто при монтаже ставим их на ноль? Или для чего скотч?

Добрый день, стрелки уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости пр выключенном зажигания лежат ниже крайней отметки

Спасибо! Под них догадался скотч на лепить, а вот со стрелками спидометра и тахометра пришлось повозиться, упорно подпрыгивали с нуля после подсоединения массы и ложились чуть выше нуля. С тахометром ещё ничего а вот стрелку спидометра чтобы попасть на ноль пришлось несколько раз экран бк снимать. Ещё раз спасибо за лайфхак, тоже нога отпаялась

Точно также возился с этими стрелками, и разбирал снова. Рад, что помог. 2 года — полет нормальный

Спасибо! За то что показали причину этого недуга. Теперь мои мучения закончились, точно таже ножка слегка болталась. 20 минут и готово

Спидометр показывает скорость автомобиля при движении вперёд.

Счетчик суточного/ суммарного пробега

Можно выбрать режим счетчика суммарного пробега, счетчика суточного пробега А и счетчика суточного пробега В, нажав на кнопку выбора режима.

Счетчик суммарного пробега

Счетчик суммарного пробега показывает общий пробег автомобиля.

Счетчик суточного пробега
Тип A: Счетчик суточного пробега А

Тип В : Счетчик суточного пробега В

Счетчик суточного пробега показывает пробег с момента последнего сброса каждого из счетчиков суточного пробега. Счетчики суточного пробега А и В могут быть сброшены в ноль путем удержания нажатой кнопки.

Предупреждение

Не позволяйте двигателю работать с частотой вращения коленчатого вала двигателя в красной зоне тахометра. Это может вызвать серьёзную поломку двигателя.

Тахометр показывает примерную частоту вращения коленчатого вала двигателя. Используйте тахометр для правильного переключения передач и предотвращения дёрганий двигателя и раскручивания его на недопустимо большую частоту вращения.

При неработающем двигателе и ключе зажигания в положении "АСС" (Принадлежности) или "ON" (Включено) стрелка тахометра может немного отклониться от нулевого положения. Это отклонение – нормальное явление и не оказывает влияние на показания прибора при работающем двигателе.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива указывает приблизительное количество топлива, оставшегося в топливном баке.

Объём топливного бака составляет 45 л. Указатель уровня топлива дополнен контрольной лампой резерва, находящейся в комбинации приборов.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Этот прибор указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при включенном зажигании.

Переход стрелки прибора из допустимого диапазона по направлению к положению "Н" указывает на перегрев двигателя, который может его повредить.

Не продолжайте движение с перегретым двигателем.

Контрольные лампы/ звуковая сигнализация

Проверка работоспособности всех контрольных ламп, кроме контрольной лампы тормозной системы, производится поворотом ключа зажигания в положение "ON" (при этом нет необходимости пускать двигатель). Если какая-либо из контрольных ламп не загорится, необходимо проверить автомобиль у авторизованного дилера Киа.

Если контрольная лампа тормозной системы не загорится при повороте ключа зажигания в положение "START", необходимо проверить систему у авторизованного дилера Киа.

После пуска двигателя все контрольные лампы должны погаснуть. Если какая-либо из ламп продолжает гореть, это сигнализирует о наличии ненормального состояния соответствующей системы автомобиля.
При выключении стояночного тормоза должна погаснуть контрольная лампа тормозной системы.

Контрольная лампа тормозной системы

Сигнализация включения стояночного тормоза

Контрольная лампа загорится, если включён стояночный тормоз, а ключ зажигания находится в положении "START" или "ON". Лампа должна погаснуть при выключении стояночного тормоза.

Сигнализация низкого уровня тормозной жидкости

Если контрольная лампа не погаснет при выключенном стояночном тормозе, это сигнализирует о низком уровне тормозной жидкости.
Если лампа продолжает гореть:

Продолжать движение в автомобиле, у которого горит контрольная лампа тормозной системы – опасно. Если лампа продолжает гореть, немедленно проверьте и отремонтируйте тормоза. Чтобы проверить работоспособность ламп, поверните ключ зажигания в положение "ON".

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Контрольная лампа загорается при пуске двигателя. Если система в порядке, контрольная лампа погаснет. Контрольная лампа системы ABS также загорится при повороте ключа зажигания в положение "ON". Если система работает правильно, по истечении 2-3 с лампа погаснет.

Если лампа горит во время движения, как можно быстрее проверьте автомобиль у авторизованного дилера Киа или другой компетентной авторемонтной мастерской.

Аварийная лампа электронной системы распределения тормозных сил (EBD)

Если во время движения автомобиля одновременно включаются две контрольные лампы, имеются проблемы с системами ABS и EBD. В этом случае система ABS и основная тормозная система вашего автомобиля могут быть неисправны. Выполните как можно скорее проверку автомобиля на станции техобслуживания уполномоченного дилера компании Киа или на другой квалифицированной станции техобслуживания.

Предупреждение

Если обе контрольные лампы (системы ABS и тормозной системы) ВКЛЮЧИЛИСЬ и остаются ВКЛЮЧЕННЫМИ, тормозная система автомобиля не будет работать исправно. Поэтому резкое торможение может неожиданно привести к опасной ситуации. В этом случае избегайте движения с высокой скоростью и резких торможений. Выполните как можно скорее проверку автомобиля на станции техобслуживания уполномоченного дилера компании Kia или на другой квалифицированной станции техобслуживания.

Контрольная лампа ремня безопасности

Если ремень безопасности водителя не пристегнут, то при повороте ключа в положение ON включится контрольная лампа ремня безопасности и в течение нескольких секунд будет раздаваться звуковой сигнал. Если эта система не работает должным образом, обратитесь за помощью к уполномоченному дилеру компании Kia.

Контрольная лампа подушек безопасности

Контрольная лампа будет гореть примерно в течение 6 с каждый раз, после включения зажигания. Если система не работает или контрольная лампа загорится во время движения, безотлагательно обратитесь к дилеру Киа или другую компетентную авторемонтную мастерскую для получения необходимой помощи.

Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи

Если лампа продолжает гореть во время движения:

Не ездите в автомобиле со слабо натянутым или оборванным ремнём привода генератора. Двигатель может быть поврежден от перегрева, потому что этот ремень также приводит в действие насос охлаждающей жидкости.

Контрольная лампа давления масла

Если лампа продолжает гореть во время движения:

2. Выключите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень недостаточный, долейте масло до необходимого количества. Если контрольная лампа давления масла продолжает гореть после пополнения масла, или нет масла для дозаправки, обратитесь к дилеру Киа или другую компетентную авторемонтную мастерскую.

Если сразу не выключите двигатель, он может быть серьёзно повреждён.

Контрольная лампа резерва топлива

Индикаторная лампа IMMO (ИММОБИЛАЙЗЕР)

Контрольная лампа диагностической системы

Длительное движение со светящейся контрольной лампой неисправности автомобильной диагностической системы может вызвать повреждение этой системы и может оказать влияние на работу двигателя и расход топлива. Если контрольная лампа автомобильной диагностической системы мигает, это может означать наличие неисправности в каталитическом нейтрализаторе, что может снизить мощность двигателя. Как можно скорее проверьте диагностическую систему у авторизованного дилера Киа или другой компетентной авторемонтной организации.

Причиной горения контрольной лампы неисправности автомобильной диагностической системы может быть неплотное закрытие пробки топливного бака. Убедитесь в том, что пробка плотно закрыта.

Контрольная лампа выключения режима пониженной передачи "O/D" (у моделей с автоматической коробкой передач)

Контрольная лампа неплотно закрытых дверей

Контрольная лампа обогрева заднего стекла

Контрольная лампа задних противотуманных фонарей

Звуковой сигнал оставленного ключа зажигания

Если дверь водителя открыта, а ключ остался в замке зажигания, раздастся звуковой сигнал, напоминающий водителю, чтобы он достал ключ из замка зажигания перед закрытием автомобиля на замок.

Звуковой сигнал включенных фар

Звуковой сигнал включенных фар включится, если откроете дверь водителя, а рычаг переключения света фар будет в положении 1 или 2.

Контрольная лампа дальнего света фар

Видео про "Комбинация приборов" для Kia Rio

Снятие козырька панели приборов Kia Rio 2012 (III) Kia Rio III панель приборов взбесилась KIA RIO панель приборов

Спидометр показывает скорость автомобиля при движении вперёд.

Счетчик суточного/ суммарного пробега

Счетчик суммарного пробега

Счетчик суммарного пробега показывает общий пробег автомобиля.

Счетчик суточного пробега

Тип A: Счетчик суточного пробега А

Тип В : Счетчик суточного пробега В

Предупреждение

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива указывает приблизительное количество топлива, оставшегося в топливном баке.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Этот прибор указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при включенном зажигании.

Не продолжайте движение с перегретым двигателем.

КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ

Контрольные лампы/ звуковая сигнализация

Контрольная лампа тормозной системы

Сигнализация включения стояночного тормоза

Сигнализация низкого уровня тормозной жидкости

Если контрольная лампа не погаснет при выключенном стояночном тормозе, это сигнализирует о низком уровне тормозной жидкости.

Если лампа продолжает гореть:

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Аварийная лампа электронной системы распределения тормозных сил (EBD)

Предупреждение

Контрольная лампа ремня безопасности

Контрольная лампа подушек безопасности

Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи

Если лампа продолжает гореть во время движения:

Контрольная лампа давления масла

Если лампа продолжает гореть во время движения:

Если сразу не выключите двигатель, он может быть серьёзно повреждён.

Контрольная лампа резерва топлива

Индикаторная лампа IMMO (ИММОБИЛАЙЗЕР)

Контрольная лампа диагностической системы

Контрольная лампа выключения режима пониженной передачи "O/D" (у моделей с автоматической коробкой передач)

Контрольная лампа неплотно закрытых дверей

Контрольная лампа обогрева заднего стекла

Контрольная лампа задних противотуманных фонарей

Звуковой сигнал оставленного ключа зажигания

Звуковой сигнал включенных фар

На некотоых автомобилях, в т.ч. и KIA устанавливаются блокироторы запуска двигателя, которые при определённых условиях могут работать некорректно и доставить хлопоты владельцу автомобиля. Данная замеетка призвана предупредить подобного рода случаи.

Каждая внезапно возникшая неисправность опасна прежде всего своей внезапностью. К примеру, если вы выехали в деревню, остановились рядом с магазином, заглушили двигатель (в мороз –30 °С), купили продукты и пытаетесь ехать дальше, а машина не заводится – приятного мало. А, у меня было дело, когда это произошло зимой в лесу, где поблизости нет людей и тепла; с тех пор постоянно вожу с собой топор – для безопасности жизни. И самое страшное при возникновении такой ситуации – внезапность, неподготовленность водителя. Так, в автомобиле Kia Sportage c механической КПП случалась и такая «странная» неисправность, которая, впрочем, если знать о ней подробнее, не опасна. Разберемся, в чем здесь «собака порылась».

Симптомы

Включаете зажигание, затем режим «стартер», и… никакого эффекта. Индикаторные лампы на панели светятся (не гаснут), щелчка тягового реле под капотом не слышно (шестерня стартера не выходит в зацепление с венцом зубьев маховика), под приборной доской слышен щелчок реле управления стартером, АКБ хорошо заряжена.

На первый взгляд, самое логичное, с учетом того, что пять минут назад машина безупречно работала и ранее не страдала такими симптомами, – предположить неисправность электропроводки, самого стартера, тягового реле в его составе или обмотки статора. Надо бы посмотреть, приходит ли напряжение АКБ (12 В) относительно массы машины к контакту S тягового реле при положении ключа зажигания в позиции «Старт». Но лезть под машину, чтобы убедиться в правильности одной из этих версий, в 30-градусный мороз не хочется. Не будем забывать, что никаких предохранителей в электрической цепи «ключ зажигания – реле стартера – стартер» нет.

Лечение

Нужно первым делом вспомнить обо всех установленных в машине секретках; кроме заводских, их устанавливают еще и в кустарных условиях, нередко этим нравится заниматься самому хозяину.

К примеру, на многих аналогичных моей автомашинах установлена замаскированная секретка (электронное сенсорное устройство) между замком зажигания и рулевой колонкой, смысл которой – заглушить двигатель в течение 5 с (время может регулироваться) пос ле пуска, если к замаскированному контакту не приложен палец человека при запуске двигателя в течение 1–3 с. Я разобрал устройство и с его схемой могу познакомить читателей, собрать его может любой, даже начинающий радиолюбитель. Однако это дополнительное устройство блокировки срабатывает (заглушает двигатель) уже после его пуска. В рассматриваемом случае до него еще дело не дошло. А вот теперь нелишним будет вспомнить о другой секретке, которой оснащены многие автомобили (иномарки и наши марки). Это электрический выключатель, установленный под педалью сцепления (см. рис. 3.1).

Рис. 3.1. Электрический выключатель, установленный под педалью сцепления

Контакты данного устройства включены в разрыв цепи питания стартера, поэтому, если эти контакты не замкнуты, реле стартера под приборной доской «щелкает» (срабатывает), а на стартер (и тяговое реле) ток не течет, следовательно, даже щелчка под капотом не слышно.

Кроме функции секретки (которая в данном случае скорее второстепенна), этот выключатель «спасает» (сохраняет длительный ресурс работы) элементы сцепления в КПП автомобиля и облегчает пуск «холодного» двигателя – при выжатом сцеплении пуск происходит легче.

Разумеется, рачительный хозяин своей «ласточки» знает о том, что при пуске двигателя в режиме стартер надо выжать до конца педаль сцепления, а сразу после пуска ее можно отпустить, и так и делает. Но в зимних условиях, особенно при сильном морозе и особенно при коротких поездках от места посадки до места назначения, когда салон не успевает прогреться как следует, сама природа дарит нам – людям – новое испытание.

Особенности автомобилей с АКПП

В машинах с АКПП на коробке передач предусмотрен дополнительный выключатель запрещения запуска. Он срабатывает при неисправности в АКПП, когда на обездвиженной машине включен один из режимов скорости, и в ряде других случаев. Аналогичным методом можно «вылечить» и все другие автомобили, имеющие специальную секретку (выключатель запрещения запуска, совмещенный с педалью сцепления).

Читайте также: