Гаснет панель приборов фиат альбеа
Однажды осенью, примерно через месяц после покупки авто, поехал я к знакомому в сервис поменять сигнализацию. Именно тогда я и заметил глюк по электрике. Работа по замене сигналки заняла несколько часов и когда я пришёл к машине мастер уже занимался сборкой всего, что разобрал в процессе работы. Так вот в момент установки на место блока предохранителей я заметил, что подсветка приборной панели и блока отопителя гаснет. Естественно я поделился этим наблюдением с установщиком. Он к тому времени уже окончательно прикрутил блок предохранителей на место, а подсветка не горела. И только он решил снять блок обратно и накинул ключ на первый болт как подсветка снова загорелась. Тогда он взялся рукой за прикрученный блок и начал его как бы шатать и надавливать в разные места. Подсветка то тухла, то загоралась. Данный эффект мне естественно не понравился и навёл меня на мысль о неисправности блока, но так как время было позднее и уже хотелось домой, то я сказал мастеру что бы он всё собирал на место и я поехал.
В дальнейшем данный глюк меня не сильно беспокоил. Было несколько раз, что подсветка гасла, но после того как тряхнёт на какой нибудь кочке она снова загоралась.
В последнее же время случаи неисправности сильно участились и к тому же я заметил, что вместе с отключением подсветки приборки и центральной «бороды» гаснет подсветка заднего номера и до кучи не включаются передние и задние противотуманки. В общем данный глюк начал меня прилично доставать.
И вот наконец то я собрался и решил, что то с этим делать. Естественно первым делом я стал снимать блок предохранителей. Отсоеденил разъёмы на лицевой панели. Открутил четыре болта крепления блока. Стал вытаскивать блок и что же я увидел? Один разъём на задней панели был вставлен «раком» и не защёлкнут должным образом. Вот собственно и вся неисправность. Все мысли в голове после увиденного были исключительно нецензурными.
В итоге хочется пожелать всем более внимательных сервисменов и удачи на дорогах.
разбирали торпеду , меняли отопитель . после сборки горит лампа аирбега. по ошибкам висит Неиспр.Взрыв заряда водителя, контакт замкнут .
если с подушки скинуть разьем прописывает
Неиспр.Взрыв заряда водителя, контакт разомкнут
есть ли у кого технологическая карта по данному деффекту . при каких условиях записывает сработавшую подушку . т.к аварии небыло подушка не срабатывала.
если одеть обратно разьем на подушку, вторая ошибка стирается а первая нет
| Bosch ME17 от Ras.667 Hyundai и KIA | PSA Bosch ME7.4.5 от Art PRO™ |
замучил зверька . что было не понял . но к 10му разу манипуляциями подушка блок проводка акб экзаменер . ошибку удалось потереть
скроее всего хотелось отстоятся блоку аирбега без акб некоторое время .
Интересно что за манипуляции - наскока знаю там сразу записывается ошибка - проводка до лампы аирбега фаулт - и все нужен экзаминер - кстати я своим автобосом стар подтирал - и самое интересное что подтирал не по альбее (такой в принципе в сканер нет), а по палио 2002 года ! и все нормльно - 2 сигналки ставил на альбеи и дважды загоралась аирбег (потом проверил - щиток приборов отцепляешь, вкл. выкл. зажигания и имееем "серьезную неиспр подушки безопасности )
С Уважением Роман.
Добавлено через 3 минуты
да а по ошибке взрыва водительского аирбега - с товарищем в москве разговаривал (он там фиатами/ссангенгами занимается - говрит 1) перевод неправильный (не замкнут, а разорван , ) провод, который идет от шлейфа до подушки водителя - мамы просаженные бывают, т.е. пошевелил - пропала ошибка (или загорелась) - лечится изгибом "папы"
С Уважением Роман.
rosomax
экзаменер в наличии имеется как писал выше . но альбеа в нем тоже нету . зато он написал какой блок стоит . и тоже ковырял через палио 08
приборку скидывал ошибка по приборке загоралась но также нормально стиралась .. поэтому к ней вопросов небыло
по поводу перевода никакой ошибки небыло (там русский язык в сканере). когда все собранно ошибка была именно замкнут и не стиралась и горела лампа . когда от самого аирбега снимал разьем ошибка менялсь на разорван и тоже не стиралась
Добавлено через 3 минуты
возникает новый вопрос . а двигатель через что смотреть на альбеа . ссори за ламерский вопрос просто экзаменером 2ую неделю пользуюсь . неделю до отпуска и сейчас
По порядку:
1) "когда все собранно ошибка была именно замкнут и не стиралась и горела лампа . когда от самого аирбега снимал разьем ошибка менялсь на разорван и тоже не стиралась" - сам с таким не сталкивался, но логично было бы предположить, что проблема в самом запале - т.е. блок аирбега видел сопротивление запала меньшее, чем необходимо (<2 Ом) - и зажигал ошибку, - далее потрясли подушку и полтергейст пропал - будем надеятся, что трабл не возникнет вновь ;) -?
2) сам с экзамайнером не работал, но товарищ из Москвы говорит, что его экзаминер уже имеет в базе альбею.
3) ИМХО альбеа - это : Siena /Palio (или Siena Restailing) - мотор 1.4 MPI 8V 80CV E4, тип двигателя М13, внутренний код модели 172.324.1(0) - что из этого может пригодится для Вашего сканера?
p/s - причем тут ламерские вопросы? сканеров тьма, я у друга видел сканер - так минут двадцать только наблюдал, как он информацию по авто в него вводит (вин, пробег, двиг, клиент и т.д.) только для того, чтобы из транспортного режима машинку вывести - а на вопрос долго ли разбирался - говорит 2-е недели на обучении был - так за две недели им только рассказали как им пользоваться - и почти ничего о том, как работать через него с машиной - так, что все в Ваших руках.
предыдущей активной видеостраницы путем нажатиЯ клавиши MODE èëè TRIP.
Š’ ‹œ ›… ‹ œ › ‘ ™… ÿ
‘игналы о неисправности, выво-
димые на многофункциональный дис-
плей, сопровождаютсЯ звуковым сиг-
налом (с регулировкой громкости) и
включением контрольной лампы, а
также предупреждающими сообще-
ниЯми на некоторых модификациЯх.
ти краткие предупреждающие со-
общениЯ выводЯтсЯ длЯ того, чтобы
подсказать водителю те первоочеред-
ные действиЯ, которые он должен
предпринЯть при поЯвлении данной
неисправности. ти подсказки не сле-
дует рассматривать как решение про-
блемы и (или) как альтернативу инст-
рукциЯм, приведенным в настоЯщем
уководстве по эксплуатации и обслу-
живанию, которое мы рекомендуем
изучить внимательно и глубоко. ‚ слу-
чае поЯвлениЯ сигнала о неисправно-
сти
строго следуйте инструкциЯм,
приведенным в настоЯщей главе.
комбинации приборов (на некоторых
модификациЯх на многофункциональ-
ном дисплее) включаетсЯ контрольнаЯ
лампа (
), продолжайте движение ос-
торожно и при первой возможности
обращайтесь в
сеть сервисного об-
служиваниЯ ”
а следующих страницах при-
водЯтсЯ в качестве примеров от-
дельные ситуации, когда может
включитьсЯ контрольнаЯ лампа
или поЯвитьсЯ сообщение о неис-
правности (предупреждение) на
многофункциональном дисплее.
Šîíòðîëüíàß лампа в комбинации приборов тображение информац.
Šîíòðîëüíàß лампа в
тображение информации на дисплее
‰ † „Š ‘’ (краснаЯ)
ри повороте ключа зажиганиЯ в положение
контрольнаЯ лампа включаетсЯ, через несколько секунд
после пуска двигателЯ она должна выключитьсЯ.
Šîíòðîëüíàß лампа включаетсЯ (на некоторых модифи-
кациЯх одновременно с поЯвлением сообщениЯ на дисп-
лее), если уровень тормозной жидкости в бачке опуска-
етсЯ ниже минимального. ‚озможной причиной этого
может быть утечка в системе.
ри повороте ключа зажиганиЯ в положение MAR кон-
трольнаЯ лампа включаетсЯ, через несколько секунд пос-
ле пуска двигателЯ она должна выключитьсЯ. тдельно
лампа включаетсЯ при включении стоЯночного тормоза.
…сли контрольнаЯ лампа включаетсЯ во времЯ движе-
ниЯ, проверьте, не включен ли стоЯночный тормоз.
…сли лампа включаетсЯ во времЯ движениЯ
(на некоторых модификациЯх одновременно
с поЯвлением сообщениЯ на дисплее), немед-
ленно выключите двигатель и обратитесь в
сеть сервисного обслуживаниЯ ”
Šîíòðîëüíàß лампа в комбинации приборов тображение информац.
Šîíòðîëüíàß лампа в
тображение информации на дисплее
одушка безопасности со стороны
пассажира отключена (оранжеваЯ)
Šîíòðîëüíàß лампа в комбинации приборов включает-
сЯ при отключении передней подушки безопасности со
стороны пассажира. …сли переднЯЯ подушка безопасно-
сти пассажира включена, при повороте ключа зажиганиЯ
в положение MAR лампа включаетсЯ и мигает около 4 се-
кунд, после чего выключаетсЯ.
Šîíòðîëüíàß лампа в комбинации приборов тображение информац.
Šîíòðîëüíàß лампа в
тображение информации на дисплее
ри повороте ключа зажиганиЯ в положение MAR кон-
трольнаЯ лампа включаетсЯ, через несколько секунд пос-
ле пуска двигателЯ она должна выключитьсЯ. Šîíòðîëü-
наЯ лампа включаетсЯ и продолжает гореть (на некоторых
модификациЯх одновременно с выведением сообщениЯ
на дисплей) в случае неисправности подушки безопасно-
сти.
…сли лампа не включаетсЯ или остаетсЯ вклю-
ченной при повороте ключа зажиганиЯ в поло-
жение MAR, а также если она включаетсЯ во
времЯ движениЯ автомобилЯ (на некоторых
модификациЯх одновременно с поЯвлением сообще-
ниЯ на дисплее), немедленно выключите двигатель
и обратитесь в сеть сервисного обслуживаниЯ ”
ри выходе из строЯ контрольной лампы не-
исправности подушки безопасности, контроль-
наЯ лампа (
), котораЯ включаетсЯ при от-
ключении передней подушки безопасности со
стороны пассажира, после запуска двигателЯ будет ми-
гать дольше обычного.
Загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели автомобиля Фиат может случиться при «троении» двигателя, перебоях в его работе, при отказе заводиться. Некоторые водители отмечали, что машина не набирает скорость больше 80 км/час.
Симптоматика проблемы
При горящем «Check Engine» на Фиат педаль газа начинает откликаться плохо, возникает повышенный расход топлива. Большинство автолюбителей сообщает о том, что индикатор загорался именно в морозную погоду, а после прогрева исчезал – но ненадолго. В сообщениях пользователей на форумах, посвящённых Fiat, есть много теорий, что приводит к появлению злосчастного «Джеки Чана».
Заметка. Интересен тот факт, что в некоторых случаях компьютерная диагностика не выявляет отклонений в работе двигателя. Хотя тут важно уточнить, выполнялась ли она в сервисе или в гараже любителями.
Отчего горит индикатор «Check Engine» и как его «потушить»
Причины загорания индикатора могут быть следующие:
- Загрязненная дроссельная заслонка. Система вентиляции картера на многих моделей Фиат выбрасывает в дроссель масло. Особенно интенсивно это происходит при езде на низких оборотах двигателя.
Способы решения проблемы:
1.Контроль уровня масла (не допускать перелива);
2.Периодическая «прогазовка» автомобиля на трассе на больших оборотах ДВС;
3.Чистка заслонки с использованием специальных спреев (карбоклинеров).
- Засорение сетки бензонасоса. «Лечится» очисткой или заменой сеточки. На некоторых моделях Fiat придется менять бензонасос, так как сеточка идет только в сборе с ним.
- Выход из строя бензонасоса. Без замены компонента тут не обойтись.
- Некорректная работа топливных форсунок. Решается проблема путём замены форсунок или их чистки.
- Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. Если продолжать ездить с горящей ошибкой, вызванной этой неисправностью, то со временем автомобиль перестанет реагировать на педаль акселератора. Однозначно – меняем датчик.
Возможны и другие причины появления ошибки «Check Engine» на Fiat:
- Загрязнение воздушного фильтра.
- Неисправность механизма привода дросселя (обычно выходит из строя шаговый двигатель заслонки, сам механизм ремонтопригоден).
- Подсос воздуха в систему (чаще всего происходит через шланг вакуумного усилителя тормозов).
- Выход из строя одного из датчиков: температуры или абсолютного давления (не стоит менять их сразу, часто помогает их чистка).
- Поломка лямбда-зонда.
- Выход из строя катушки зажигания – ДВС при этом троит.
Исправят ситуацию в профессиональном автосервисе. Точно выявить причину поможет компьютерная диагностика. Считав коды и расшифровав их, можно решить, в какую сторону двигаться дальше.
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей и реле.
Номер предохранителя (сила тока, А)/реле
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем
Первая скорость электровентилятора системы охлаждения двигателя
Вторая скорость электровентилятора системы охлаждения двигателя
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Электровентилятор отопителя салона
Элекгровентилятор системы охлаждения двигателя
Правая фара дальнего света
Левая фара дальнего света
Звуковой сигнал и прикуриватель
Противотуманные фары и фонари
Реле топливного насоса
Реле первой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя
Реле второй скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя
Реле дальнего света фар
Реле звукового сигнала и прикуривателя
Реле противотуманных фар и фонарей
Блок предохранителей и реле в салоне фиат альбеа
Расположен в левом торце панели приборов.
Для доступа необходимо вывернуть два винта и снять крышку
предохранителя (сила тока, А)/реле
Электростеклоподъемник правой задней двери
Электростеклоподъемник правой передней двери
Левая фара ближнего света
Электростеклоподъемник левой задней двери
Электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)
Правая фара ближнего света
Электростеклоподъемник левой передней двери
Включение габаритных огней
Освещение номерного знака, подсветка панели управления отопителем,подсветка прикуривателя, аудиомагнитолы, пепельницы
Стеклоочиститель заднего стекла
Обогрев наружных зеркал заднего вида
Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового окна
Обогрев заднего стекла
Предохранитель прикуривателя фиат альбеа
Выключатель аварийной сигнализации
Реле обогрева заднего стекла
Реле ближнего света фар
Снятие монтажного блока в салоне Fiat Albea
Отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи.
Снимаем крышку блока
Поддев фиксатор отведите его
отсоедините колодку проводов от блока
Аналогично отсоедините другие колодки жгутов проводов
Выверните четыре болта крепления
Выведите блок из панели
Отсоедините с задней стороны колодки жгутов
Отверткой подденьте металлические скобы, расположенные по бокам блока и снимите их
Читайте также: