Функция удобная посадка на инфинити
В мануале написано что-то типа предназначена для уменьшения крутящего момента двигателя в целях избежания пробуксовки колес. Ни о чем короче.
Прочитал внимательно ссылку, что форумчане привели ниже, резюмирую с учетом собственного опыта и субъективных ощущений:
1. Включение кнопки распределяет момент между колесами 50:50.
2. Машина по-ходу трогается со второй (очень явно менее динамично) и крутится до меньших оборотов (при одной и той же интенсивности нажатия на педаль).
Согласен с тем, что в городе нафиг не нужно, учитывая, что система полного привода и так подключается в режимах, близких к пробуксовке. Проверял вчера сам - с отключенной кнопкой при старте на обледенело-заснеженной трассе никаких намеков на пробуксовку.
НО (субъективное и смешное, но в каждой шутке доля шутки): использую, как искусственный способ беречь себя и машину (еще на обкатке у меня) :):):) Ну, реально, заставляешь себя поездить на "Snow", потом отключишь - как турбину или нитрос подключил - просто кайф и жесть :):)):
Вчера-позавчера ездил на "Snow", отключал только иногда на светофорах ночью (провоцировали кайены там всякие :) прокатиться с ними с ветерком по Тверской).
А кнопка "вдс офф" - это отключение системы стабилизации и противобукса .
Доброго времени суток, форумчане.
Скажите, у Вас при переключении между режимами "Спорт, снег или эко" на световом табло на торпеде отображается какая-либо световая информация? Ламапчка или надпись горит, информирует о том, что Вы сменили режим?
Заранее благодарю.
2 Ответ от SKG 2019-03-27 12:16:59
Доброго времени суток, форумчане.
Скажите, у Вас при переключении между режимами "Спорт, снег или эко" на световом табло на торпеде отображается какая-либо световая информация? Ламапчка или надпись горит, информирует о том, что Вы сменили режим?
Заранее благодарю.
Добрый день! Конечно, горит Snow, Eco, Std. Вроде так
3 Ответ от Chicago 2019-03-27 12:37:15
Доброго времени суток, форумчане.
Скажите, у Вас при переключении между режимами "Спорт, снег или эко" на световом табло на торпеде отображается какая-либо световая информация? Ламапчка или надпись горит, информирует о том, что Вы сменили режим?
Заранее благодарю.
Добрый день! Конечно, горит Snow, Eco, Std. Вроде так
Загорелось при переключении на некоторое время и погасло? Или горит постоянно?
Компания Infiniti приучила нас к тому, что её автомобилям не чужд спортивный характер в поведении. Седаны, купе и даже кроссоверы Infiniti способны доставить удовольствие за рулем. Но у новой модели -- JX -- другие ценности: семейность, вместительность и хорошее оснащение за вполне разумные деньги.
Компания Infiniti приучила нас к тому, что её автомобилям не чужд спортивный характер в поведении. Седаны, купе и даже кроссоверы Infiniti способны доставить удовольствие за рулем. Но у новой модели – JX – другие ценности: семейность, вместительность и хорошее оснащение за вполне разумные деньги.
Еще одним доказательством того, что этот семиместный автомобиль совсем не внедорожник, может служить тот факт, что в США – откуда он к нам и приехал – Infiniti JX имеет еще и переднеприводную модификацию. Потому что в Америке JX рассматривают, в первую очередь, как вместительный семейный семиместный автомобиль – некую альтернативу минивэну.
Снаружи Infiniti JX кажется огромным. Тем не менее, его колесная база на 17,5 сантиметров меньше, чем у полноразмерного внедорожника QX, а сам он на 20 сантиметров короче.
Понятно, почему Infiniti JX не любит тесные, малоскоростные повороты. Большая масса, высокий центр тяжести. А вот в ходовых дугах JX очень неплох.
QX намного комфортнее JX, а FX гораздо -- динамичнее и острее. Настройщики подвесок для JX пытались сделать нечто среднее, но получилось не слишком удачно.
Динамики 3,5‑литрового мотора от Teana хватает только для довольно спокойной езды.
Культовый статус
По сути это был самый настоящий спортивный автомобиль с поджарым силуэтом, но при этом с внушительным дорожным просветом, достаточно просторным салоном и большим багажником. Подобная концепция существенно опередила свое время — немцы начнут выпускать нечто похожее только спустя десять лет. Поэтому FX получил практически культовый статус, став, пожалуй, самой узнаваемой моделью за 30-летнюю историю премиального бренда Nissan.
Цифровое фортепиано
Салон с сюрпризом для владельцев iPhone
Впрочем, многие находят такую комбинацию весьма удобной: на верхний дисплей всегда выводятся показания навигатора, а второй отвечает за индикацию и управление мультимедиа и настройками климата.
Ну и сзади есть, где развернуться. Скошенная крыша практически никак не повлияла на свободное пространство на втором ряду, где даже очень рослый пассажир вряд ли сможет почесать темечко о мягкий потолок. А объем багажника с широкими возможностями трансформации благодаря сдвижному заднему дивану с диапазоном продольной регулировки до 150 мм составляет 555 литров, что превосходит аналогичный показатель и Mercedes GLC Coupe, и BMW X4, и Audi Q5 Sportback.
Инновационный двигатель
Оригинальный Infiniti FX запомнился не только революционным дизайном, но и мощными безнаддувными двигателями. Скажем, топовую версию модели второго поколения — FX50 — комплектовали уникальным 5,0-литровым 400-сильным мотором V8 VK50VE, который не встречался больше ни на одной из моделей японского автопроизводителя. Исключениями были лишь гоночные автомобили, выступавшие в соревнованиях на выносливость в классе LMP3.
Кстати, адаптивное рулевое управление, работающее по принципу steer-by-wire — еще одна фирменная фишка Infiniti. У топовых версий кроссовера нет прямой физической связи между рулем и колесами — все управление осуществляется по проводам за счет скоростных электромоторов и датчиков, которые заменили механические шестеренки и прочие железяки. А это значит, что на баранку не будут передаваться встряски и вибрации — руль останется всегда спокойным и невозмутимым даже при наскоке на лежачего полицейского.
Дешевле немецких конкурентов
Цены, стартующие с отметки 4 170 000 руб., можно назвать, безусловно, одной из самых сильных сторон новинки от Infiniti. Базовый QX55 обойдется примерно на 1 млн руб. дешевле прямых немецких конкурентов в лице BMW X4, Mercedes-Benz GLC Coupe и Audi Q5 Sportback. У начальной версии Luxe будет восемь подушек безопасности, светодиодная оптика, люк на электроприводе, двухзонный климат-контроль, а также мультимедийный комплекс с двумя сенсорным дисплеями, Apple CarPlay и Android Auto.
Для более богатых вариантов предусмотрена отделка салона натуральной кожей, камеры кругового обзора, спутниковая навигация, трехзонный климат, матричные фары, проекционный дисплей, интеллектуальный круиз-контроль, адаптивное рулевое управление и различные современные электронные ассистенты.
Сергей Знаемский
Ну а кроссовер, пока что известный как JX35, превратится в QX60, и у него тоже есть соплатформенник - Nissan Pathfinder!
По слухам, Гон был готов и вовсе ликвидировать бренд Infiniti, но в итоге подразделение решили переориентировать на. Китай! В мае 2012 года вся штаб-квартира Infiniti вместе с дизайнерами и инженерами переехала из Иокогамы в Гонконг. Высокий курс иены сделал экспорт автомобилей из Японии нерентабельным, поэтому самые массовые модели Infiniti теперь будут выпускать в США, Европе и - да-да, в КНР.
А главное - это будут уже другие автомобили.
Меблировка водительского места почти полностью повторяет интерьер седанов Infiniti M-серии. Не хватает разве что часиков на центральной консоли - внутренняя архитектура общей с Ниссаном передней панели под них не рассчитана
Обновленное оформление центральной консоли- как у М-седана - удобнее прежнего. Блок климат-контроля стал кнопочным, а с шайбы-контроллера, наоборот, дополнительные кнопки исчезли. Дисплей в базовой комплектации - семидюймовый, а в топ-версии - на дюйм больше и дополнен экранами в подголовниках передних сидений
Меню навигации, как и весь интерфейс мультимедийной системы, русифицированы без серьезных огрехов. Функция AVM (Around View Monitor) собирает изображение из картинок с четырех камер - на носу, на пятой двери и в корпусах боковых зеркал
Меню навигации, как и весь интерфейс мультимедийной системы, русифицированы без серьезных огрехов. Функция AVM (Around View Monitor) собирает изображение из картинок с четырех камер - на носу, на пятой двери и в корпусах боковых зеркал
В Россию QX60 решено поставлять только с полноприводной мурановской трансмиссией All-Mode 4x4, хотя и в ее упрощенном варианте - без возможности принудительно заблокировать многодисковую муфту в приводе задних колес. Поэтому под рукой у меня только шайба выбора режимов работы бесступенчатой трансмиссии Xtronic CVT. Да-да, это первый Infiniti с вариатором! Причем с классным вариатором.
Отделка деревом, авторежим у всех стеклоподъемников и водительское сиденье с памятью положений (кнопки - на дверном подлокотнике) доступны за доплату. В базовой комплектации у Infiniti полированный алюминий и кресла с минимальным набором электрорегулировок
Секции заднего дивана независимо друг от друга скользят вперед-назад на 140 мм, хотя того, кому выпало сидеть по центру, это вряд ли обрадует. Подъемная подушка сиденья не только помогает освободить проход назад - благодаря ей на пол салона можно кинуть громоздкую и не самую чистую поклажу
Но не вездеход, да. Это большой полноприводный семейный автомобиль. Вы только гляньте, какая тут трансформация салона! Тянешь за один рычаг - спинка отклоняется назад. За другой - подушка поднимается и встает вертикально. В таком положении сиденье можно целиком сдвинуть вперед, вплотную к креслам первого ряда - и тогда позади открывается широкий и ровный проход на галерку. При этом диван разделен на две неравные части, которые можно двигать и трансформировать независимо друг от друга, даже если на одной из них установлено детское кресло.
У задних пассажиров свой климат-контроль, подогрев сидений и аналоговые входы для внешних электронных устройств. Увы, русификация кроссовера не доведена до конца - бортовая розетка тут на 120 В под американскую вилку
У задних пассажиров свой климат-контроль, подогрев сидений и аналоговые входы для внешних электронных устройств. Увы, русификация кроссовера не доведена до конца - бортовая розетка тут на 120 В под американскую вилку
Читайте также: