Форд транзит не идет обратка
ТНВД не подает топливо на форсунки ⇐ Transit. ТНВД
Доброе время суток! После ремонта мотора ТНВД перестал подавать топливо на форсунки. При этом на вход ТНВД топливо приходит и уходит в обратку. Почему ТНВД не создает нужного давления для подачи топлива на форсунки? Как можно проверить клапан давления подачи топлива и как избавиться от воздуха в ТНВД? Заранее благодарен.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Завоздушились форсунки, пробить их насосом крутя стартером проблематично.Сталкивался после регулировки ТНВД.Если Транзистор старенький с толкача, но очень аккуратно,что-бы ремень ГРМ не перескочил,плавно сцепление отпускать надо и потянули пока не запустится.Крутя стартером обороты маленькие,давление минимум НЕ ПРОБИТЬ форсунку.С толкача соответственно оборотов больше и давление.
Воздух удалить несложно,штуцер обратки с насоса откинь или шланг с него.Качай помпой пока солярка пойдёт без воздуха.А ТНВД не лукас?
Гость: Завоздушились форсунки, пробить их насосом крутя стартером проблематично.Сталкивался после регулировки ТНВД.Если Транзистор старенький с толкача, но очень аккуратно,что-бы ремень ГРМ не перескочил,плавно сцепление отпускать надо и потянули пока не запустится.Крутя стартером обороты маленькие,давление минимум НЕ ПРОБИТЬ форсунку.С толкача соответственно оборотов больше и давление.
а мы когда меняли насос отпустили гайки с форсунок и нагнетали солярку под давлением пока на всех форсунках незамокрели гайки, и ксат нагнетали ч\з шланг штукой для разбрызгивания воды которая на бутылку накручиваеться
Всем привет.
Давно собирался сделать этот тест, проверить форсунки на слив в обратку шприцами. Было любопытно.
6 тыс назад я снимал все форсунки, возил на стенд, в 3м цилиндре заменил на новую…
Но, все равно руки чесались давно сделать тест именно со шприцами.
Сегодня так совпало, что было и время и погода и все остальное.
Не так давно Pavlyxa1590753 проводил такой же тест на своем Угольке. Он довольно подробно все у себя описал, поэтому повторяться не буду, идем к нему, читаем там.
Для теста нужно 4 шприца и немного прямых рук. Руки прямые, что бы не повредить колечки обратки, когда будем ставить обратно.
Прошлый раз я 2 штуки повредил, в этот раз обошлось без жертв.
Ну то такое…
Ставим 4 шприца прям в отверстие форсунки,
на шприцы я одел трубочку с омывателя лобового стекла ВАЗ или хз какой машины, валялось в гараже.
1й этап — запускаем двс и через 1-2 секунды глушим.
1 цилиндр — 1мг
2 цилиндр — 2мг
3 цилиндр — 2мг
4 цилиндр — 2мг
Всем привет.
Данной теме уже посвящено огромное количество букв и видео в сети. В целом у всех принцип проверки одинаков.
Но, бывает "отсылаешь" людей смотреть и читать, а они все равно возвращаются с вопросами и спрашивают, а как и что делать именно на моем автомобиле.
Вот, выполняя профилактическую проверки у себя, решил сделать "минигайд" как это делается на Форд транзит 2.2, поколение после 2006 года, передний привод.
6 тыс назад (до выполнения этих действий) я снимал все форсунки, возил на стенд, в 3м цилиндре заменил на новую…
Но, все равно руки чесались давно сделать тест именно со шприцами.
Сегодня так совпало, что было и время и погода и все остальное.
Для теста нужно 4 шприца и немного прямых рук. Руки прямые, что бы не повредить колечки обратки, когда будем ставить обратно.
Прошлый раз я 2 штуки повредил, в этот раз обошлось без жертв.
Ну то такое…
Ставим 4 шприца прям в отверстие форсунки,
на шприцы я одел трубочку с омывателя лобового стекла ВАЗ или хз какой машины, валялось в гараже.
1й этап — запускаем двс и через 1-2 секунды глушим.
1 цилиндр — 1мг
2 цилиндр — 2мг
3 цилиндр — 2мг
4 цилиндр — 2мг
2й этап — запускаем двс и даем на ХХ поработать 60 секунд
При этом имеем такие показания по коррекции впрыска
По-моему не плохой результат.
Все аккуратненько собираем обратно, отмываем от солярки :)
Данный тест не занимает много времени, не требует каких-то особых вложений.
Всем привет.
Давно собирался сделать этот тест, проверить форсунки на слив в обратку шприцами. Было любопытно.
6 тыс назад я снимал все форсунки, возил на стенд, в 3м цилиндре заменил на новую…
Но, все равно руки чесались давно сделать тест именно со шприцами.
Сегодня так совпало, что было и время и погода и все остальное.
Для теста нужно 4 шприца и немного прямых рук. Руки прямые, что бы не повредить колечки обратки, когда будем ставить обратно.
Прошлый раз я 2 штуки повредил, в этот раз обошлось без жертв.
Ну то такое…
Ставим 4 шприца прям в отверстие форсунки,
на шприцы я одел трубочку с омывателя лобового стекла ВАЗ или хз какой машины, валялось в гараже.
1й этап — запускаем двс и через 1-2 секунды глушим.
1 цилиндр — 1мг
2 цилиндр — 2мг
3 цилиндр — 2мг
4 цилиндр — 2мг
Читайте также: