Форд транзит как включить печку
проверить работу заслонки, привод ее виден со стороны водителя. двигайте ручку и смотрите в чем проблема. но ежели вопрос в обесшумке, следовательно снятии печки то в любом случае без снятия торпеды никак. там и разберетесь с заслонкой
Заодно и посмотреть переключатель печки! Если он долго уже работает то есть вероятность того что скоро накроется и как раз после того как уже обесшумишь и поставишь всё на место! Говорю к тому что можно заменить на новый и забыть пронего, а старый в запас или поменять на пиво другу!
Я бы ещё и снял заодно радиатор печки и промыл его хорошенько как и изнутри так и снаружи раз предстоит снятие торпеды! Удачи!
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош
проверить работу заслонки, привод ее виден со стороны водителя. двигайте ручку и смотрите в чем проблема
ни разу торпеду не снимал ни на какой машине.. страшно.. в букваре есть порядок снятия, а может подводные камни есть какие, что там самое сложное?
Заодно и посмотреть переключатель печки! Если он долго уже работает то есть вероятность того что скоро накроется и как раз после того как уже обесшумишь и поставишь всё на место!
А чем отличается переключение вправо и влево? По обозначениям, вроде как забором воздуха, снаружи и из салона.. но особой разницы не заметил.. как проверить? может электропривод со стороны водителя и должен переключать забор воздуха?
А чем отличается переключение вправо и влево? По обозначениям, вроде как забором воздуха, снаружи и из салона.. но особой разницы не заметил.. как проверить? может электропривод со стороны водителя и должен переключать забор воздуха?
сам спросил сам ответил печка значит с рециркуляцией, это и есть привод заслонки рециркуляции, разница будет заметна если например на улице вонь какая нить. тогда почувствуешь разницу между забором вонючего воздуха с улицы либо круговоротом салонного. проверить аналогично, если пользовать "левые" положения переключателя то привод должен крутить заслонку.
чаще всего там и бывает проблема, скорее всего тросик соскочил с крутилки, либо шестерня сломалась. в любом случае снимешь панель переключателей и увидишь.
ни разу торпеду не снимал ни на какой машине.. страшно.. в букваре есть порядок снятия, а может подводные камни есть какие, что там самое сложное?
вообщем-то в букваре все достаточно внятно описано. сложность пожалуй только в громоздкости конструкции из подводных камней пожалуй отмечу только не сильное удобство при откручивании саморезов по переднему краю торпеды (вдоль лобового), там места не особо и нужна короткая отвертка. оооочень короткая, иначе лобовуха будет мешать, в остальном же просто методично, аккуратно и внимательно как по букварю. тут как с разборкой ноутбука, ежели не снимается значит не все открутили, фанатизм типа сила есть ума не надо тут неприемлем если хотите назад собрать так же красиво как и было
если печка с рециркуляцией,то этих приводов должно быть 2. нижнй перекрывает печку,когда переводишь среднюю ручку в синюю область,а верхний привод заслонкой перекрывает забор воздуха снаружи и открывает доступ к забору из салона может он как раз и не работает,раз незаметна разница
madbutcher, обыкновенными пассатижами чуть сдавливаешь хомут и стягиваешь на патрубок,только чтоб освободить патрубок,потом снимешь шланг и этот хомут будет легче снять и поставить удобные хомуты.еще лучше,если есть маленькая струбцина,вообще удобно
FT 100, 11+1. 1999г. 2.0 DOHC
finist07, О, нет! Это было не то.. Весь город объехал, в поисках угловых плоскогубцев.. нигде нет.. Пришлось из двух обычных плоскогубцев изготовить одни угловые, при помощи полуавтомата.. но в итоге, после продолжительных гинекологических манипуляций, кое-как содрал этот шланг (второй уже был на обычном стяжном хомуте).. Там типа, пластмассовая херь на шланге и пластмассовая хрень на трубке печки.. одна в другую входит и защелкивается по принципу всех фашистских штеккеров.. чтоб вынуть, нужно нажать с двух сторон, чтоб фиксаторы вышли из зацепа.. Не устаю удивляться, как такие соединения не текут шланг же крутится ваще легко на трубке.. вспомнить хотяб соединения на подкачивающем насосе (но там другая система)
Направление потока не переключалось от того, что проволока управляющего заслонкой тросика, погнулась.. выправил - всё работает
Всем доброго времени. Решил поделиться своим опытом как у нас на работе получилось бесплатно отремонтировать печку на Форд Транзите 18 года.
Ребята попросили совета. И так у них была такая беда, водительская сторона дула горячим воздухом а пассажирская холодным. Они заранее разобрали всю торпеду и нижнюю часть пластика. Смотрелось это дело жутко, будто скелет))) Ребята говорили, что она то дует, то не дует, они думали что это заслонки)))
Но первое с чего надо начать это понять в чем проблема!
1) На холостых оборотах включаем двигатель печки на 3-4 скорость и наблюдаем за температурой потока воздуха. В итоге у нас водительская сторона дула теплым, а пассажирская холодным минут так через 4-5. Немного подождав ситуация не меняется! Трогаем патрубки подачи и обратки жидкости, они будут подача горячая, а обратка более прохладной. Нажимаем педаль газа до двух с половиной тысяч по тахометру и ждем. Примерно через минуту воздух начал нагреваться с обоих сторон. И через три минуты с обоих сторон пошёл горячий воздух одной температуры. Это говорит о том, что радиатор забит и ему не хватает давления воды, чтобы проходить через все соты. Проверяем патрубки подачи и обратки, они оба будут одинаковой температуры. Нужно радиатор промыть, я им так и посоветовал. Но они были уверены в том, что это заслонки)))
2) Начали искать где стоят заслонки. Привода заслонок нашли в ногах пассажира. На видео ниже увидите. Чтобы добраться до них нужно снять бардачок, точнее просто его открыть. Слева чуть выше вы их сможете увидеть, два черных электро привода. Нижний идет на горячехолодное, верхний управляет потоками печки. На видео у меня не получилось показать отверстия через которые видно, то как движутся заслонки. То есть можно проверить их работу не снимая электро приводов. Ребята снимали проверяли, все у них работало.
3) Такое еще случается, забивается радиатор мусором снаружи. Но при этом она дует чуть хуже, часто присутствует запах, и подача и обратка тосола будут горячими, одной температуры на всех оборотах. А когда забит радиатор внутри, обратка будет на холостых гораздо прохладней подачи.
В конце концов они взяли и промыли радиатор горячей водой из крана на мойке. Жаль я не присутствовал при этом. Говорят вода была на столько грязная будто ил с дна озера)). Хотя авто ходило всегда на антифризе.
Как это было сделано. Сняли два патрубка подачу и обратку. Сначала подсоединили в одну сторону затем в другую и так несколько раз пока не пошла чистая вода. Подсоединяйте воду где вам будет удобней.
А вот и ссылка на видео:
Ford Transit 2020, двигатель дизельный 2.2 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач
Оказалось что у меня на работе и знать никто не знает что он существует))) Некоторые начали жаловаться на Форд Транзит и его слабо дующую печку. Ну само собой какая печка будет нормально дуть когда… Читать дальше
Это очень просто сделать. Когда вы приехали на место. Заглушили мотор, машина остыла, а в холоде сидеть не охото. Вы запускаете движок на своём Форде Транзите и сидите в холоде, движок тарабанит а… Читать дальше
Всем доброго времени. Это так сказать видео отчет или отзыв называйте как хотите, о вспышках ФСО, проблесковых маячках, мигалках на передний бампер автомобиля. Все прекрасно знают. Что верхние мигал… Читать дальше
Всем доброго времени. Приключилась у нас вот такая первая поломка. А машине то всего 3 месяца было. Вот такая деталь российского производства сломалась первой. А именно это концевик педали тормоза к… Читать дальше
Всем доброго времени, много кто спрашивал куда подсоединять, чтобы промыть и где стоит насос с клапаном на заднюю печку. Фото времени делать не было поэтому только видео. Немного моих наблюдений, у н… Читать дальше
Всем доброго времени. Решил поделиться своим опытом как у нас на работе получилось бесплатно отремонтировать печку на Форд Транзите 18 года. Ребята попросили совета. И так у них была такая беда, вод… Читать дальше
Всем доброго времени. Это режим тест или мини самодиагностика. Для меня самое необходимое из всех функций которые есть в этом режиме. Зарядка, температура, коды ошибок, возможность проверить стрелочк… Читать дальше
Доброго времени. Полезный опыт для тех, кто трудится на подобных автомобилях. Уменьшаем шум от носилок на Форд Транзит именно такого образца. Они довольно сильно болтаются на тех резинках которые пр… Читать дальше
Всем доброго времени. Пульт управления климатом ПКК-03, наверно нашего производства, потому как глючит)). Система обогрева стоит иностранного производства, также как и кондиционер. Немного о его работ… Читать дальше
Доброго всем времени. Это так сказать видео инструкция того как работает сирена Элина и как включаются и меняются звуки сирены. Фото это все не передас поэтому только видео. Не смог найти нормальной и… Читать дальше
Простой способ как быстро и очень просто отключить зуммер и датчик на щитке приборов Форд Транзит 2020 года и подобных. Я пробовал на 5 Транзитах у которых нет датчика давления в водительском сидение… Читать дальше
Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м
Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон
Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м
Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон
Это не Вебасто
Похоже на Эбершпехер, сухой или, как говорят, фен. С ними не сталкивался. Массово ставят на фуры
мож здесь что найдешь, 22 страницы
Спасибо, как запустить разобрался. но не включается! Табло вообще признаков жизни не подает!
Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м
Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон
Читайте также: