Форд сиерра установка электровентилятора
После происшествия из предыдущей записи задумался об установке электровентилятора.
Для этого нам понадобится:
вентилятор с кожухом от москвича 2141. Температурный датчик от волги, жигулей, или родной. Я взял 99-94, но буду менять на где-то 95-90, если найду.
Труба с резьбой под датчик, нашел в волгоотделе.
Реле на 40А, предохранитель с колодкой на 30А, 5 метров провода, коннекторы мама-папа, тумблер, фумлента, термоусадка. Литраж пива на усмотрение.
Нужно изготовить крепление под вентилятор, я располагал его между двигателем и радиатором, места хватило.
Так как я нашел БУ радиатор от скорпа, то я ставил его, у него уши крепления ниже на 10 см, чем у сьерры…и когда я изготовил раму крепления, она не давала защите установиться.
Пришлось колхозить крепления из металлической ленты, все соединения на болтах, все соединения сделаны через кожаные проставочки, чтоб не гремело. Единственный неприятный момент в том, что после установки крепления, изза того что лента недостаточно жесткая, вибрировал один конец кожуха. Я приделал его к сотам радиатора через стяжку, на ней нагрузки никакой, только устранение вибрации.
Советы:
Не берите реле в вазовском отделе, там больше чем на 30А релюшек нет, такое реле сильно греется в процессе работы, и оно у меня перегорело(хотя предохранитель в порядке был)
Купил реле в магазине автозвука на 40, полет нормальный.
При установке датчика на выход из термостата нужно брать температуру 95-98 градусов(оптимальная температура работы двигателя OHC). Вазовский датчик 94-99 при работе машины на ХХ вполне справляется, когда стрелка залезает чуть выше середины буквы О, включается, выключается когда достигает R.
Но при езде, особенно при высоких оборотах, мощности вентилятора СРАЗУ охладить радиатор не хватает, и стрелка доползает до N, что не есть очень хорошо, но в принципе это не столь критично. Мой совет, берите хотя бы 92-97(видел такой в ВАЗ-магазине)
Напряжение с зажигания берется не просто так, на многих иномарках вентилятор работает и после выключения машины, якобы чтобы предотвратить закипание(замкнутое непродуваемое пространство, все дела), НО при выключенном двигателе ОЖ не циркулирует, и даже при холодном радиаторе датчик все еще не выключается, вентилятор молотит минут по 5, что сажает акк. Поэтому я сделал плюс с зажигания, чтоб такого не было. При это реле развязывает эту цепь, и ток двигателя не проходит по цепи замка зажигания.
Тумблер можно и не ставить, но я это сделал для успокоения себя, чтобы при поломке датчика не нужно было ничего закорачивать, скручивать, а просто нажать на кнопочку и доехать до ближайшего магазина.
Датчик я сначала прикрутил без фум-ленты, и он сопливил тосолом, чуть чуть, но не критично. пришлось использовать фум. много фум. Но теперь ничего не сопливит.
В планах сделать диод в торпеду, который показывал бы состояние вентилятора.
Очень доволен переделкой, теперь при высоких оборотах нет дурацкого свиста вентилятора, и вообще впечатления исключительно положительные
Ford Sierra производился в 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 и 1994 году. За это время модельный ряд форд сиерра два раза проходил модернизацию, соответственно и схем блоков может быть несколько. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле Форд Сиерра со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличаться от представленного и зависит от года выпуска Ford Sierra и страны поставки. Актуальное назначение блоков предохранителей и реле будет нанесено на обратную сторону защитной крышки.
Блок под капотом
Главный блок с предохранителями и реле находится в задней части моторного пространства около боковой стойки и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
Описание
Вариант 2
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
Назначение 1
| 1 | 15А Левая основная Фара левая дополнительная фара |
| 2 | 15А Правая основная фара, правая дополнительная фара |
| 3 | 7,5А Левый указатель поворота |
| 4 | 7,5А Правый указатель поворота, регулятор наклона фар |
| 5 | 5А Левый габаритный огонь |
| 6 | 5А Правый габаритный огонь |
| 7 | 15А Освещение панели приборов |
| 8 | 15А Топливный насос |
| 9 | 15А Омыватели фар |
| 10 | 7,5А Внутренне освещение, часы, центральная блокировка, электрическая регулировка внешнего зеркала |
| 11 | 15А Топливный насос |
| 12 | 10А Аварийные фонари, противоугонная сигнализация, центральная блокировка |
| 13 | 20А Обогрев переднего сиденья, прикуриватель |
| 14 | 10А Звуковой сигнал |
| 15 | 15А Электродвигатель очистителя, насос омывателя стекол |
| 16 | 20А Обогреватель заднего стекла и внешнего зеркала |
| 17 | 15А Противотуманная фара |
| 18 | 25А Реле свечей накаливания (дизель) |
| 19 | 10А Задний противотуманным фонарь |
| 20 | 10А Указатели поворота, огни заднего хода |
| 21 | 7,5А Стоп-сигналы |
| 22 | 4А Цепи управления, устройство контроля (с системой впрыска) |
| 23 | 20А Топливный насос |
| 24 | 30А Электроподьемник стекол |
| A | Разгрузочное реле замка зажигания |
| В | Вспомогательный предохранитель дневного света или задний противотуманный свет |
| C | Звуковой сигнал |
| D | Управление двигателя |
| Е | Задние противотуманные огни |
| F | Указатели поворотов |
| G | Обогрев сиденья |
| H | Противотуманные фары |
| I | Замок рулевого управления и зажигания |
| II | Дневной свет |
| III | Очиститель фар |
| IV | Нагреватель заднего стекла |
| V | Изменение скорости работы очистителя ветрового стекла |
| VI | Внутреннее освещение с задержкой |
| VII | Система ABS |
| VIII | Временное реле режима kick-dowr (автоматическая коробка передач) |
| IX | Изменение скорости работы очистителя заднего стекла |
| X | Основные фары |
| XI | Управление двигателем (с системой впрыска) |
| XII | Блокировка запуска (с автоматической коробкой передач) |
За прикуриватель отвечает предохранитель 13 на 20А.
Назначение 2
| 1 | 20А Левая основная фара, левам дополнительная фара |
| 2 | 20А Правая основная фара, правая дополнительная фара |
| 3 | 10А Левый указатель поворота |
| 4 | 10А Правый указатель поворота, корректор наклона фар |
| 5 | 10А Левый габаритный огонь |
| 6 | 10А Правый габаритный огонь |
| 7 | 15А Освещение панели приборов |
| 8 | Резерв |
| 9 | 30А Очистители фар |
| 10 | 20А Внутреннее освещение часы, центральная блокировка, электрическая регулировка внешнего зеркала |
| 11 | 20А Насос (климатическая установка) |
| 12 | 10А Аварийные фонари |
| 13 | 30А Обогрев переднего сиденья, прикуриватель |
| 14 | 30А Звуковой сигнал |
| 15 | 30А Электродвигатели очистителей, насос омывателя стекол |
| 16 | 30А Обогреватель заднего стекла и внешнего зеркала |
| 17 | 20А Противотуманная фара |
| 18 | 30А Нагреватель |
| 20 | 15А Указатели поворота, огни заднею хода |
| 21 | 15А Стол-сигналы |
| 22 | 10А Цепи управления, устройство контроля |
| 23 | 20А Электро подъемник переднего стекла |
| 24 | 30А Топливный насос |
| A | Свободный |
| B | Вспомогательное реле дневного света или задние противотуманные огни |
| C | Звуковой сигнал |
| D | Управление двигателем (с системой впрыска) |
| I | Электрическая регулировка и нагрев внешнего зеркала |
| F | Указатели поворотов |
| G | Обогрев сиденья |
| H | Противотуманные фары |
| I | Замок рулевого управления и зажигания |
| II | Дневной свет |
| III | Очиститель фар |
| IV | Свободный |
| V | Изменение скорости работы очистителя ветрового стекла |
| VI | Внутреннее освещение с задержкой |
| VII | Система ABS |
| VIII | Временное реле kick-down (автоматическая коробка передач) |
| IX | Насос климатического устройства |
| X | Основные фары |
| XI | Управление двигателем (с системой впрыска) |
| XII | Блокировка запуска (с автоматической коробкой передач) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 30А.
Дополнительные элементы
В моторном отсеке в дополнительном блоке реле (между верхним креплением правой стойки подвески и аккумулятором) могут находиться следующие реле:
- подогрева впускного коллектора;
- выключения модуля управления зажиганием ESC II и шагового двигателя регулятора холостого хода;
- кондиционер с предохранителем 15 А;
- реле датчика числа оборотов двигателя.
Блок в салоне
В блоке под передней панелью с правой стороны (между средней частью передней панели и вещевого ящика) могут находиться следующие реле:
- запуска теплого двигателя (двигатели с впрыском);
- контроля свечения лампочек;
- центрального замка;
- предупредительного индикатора указателя.
Около кронштейна рулевой колонки могут находиться следующие предохранители:
AvtoLubit3l был 38 минут назад Замена вискомуфты форд сиерра продолжение установки электровентиляторов… Очень меня мучал вопрос как снять саму муфту перед тем как вешать вентиляторы, ключа на 32 у меня не было, а даже если б и был то он не сильно помог, так как там нужен зауженный-изогнутый ключ, попросил Папу дать совет и оказать помощь по месту… Сначала открутили 4 болта на 10 сняли крыльчатку, уже легче, дальше хотели попробовать открутить замена вискомуфты форд сиерра разводным ключем, но он тоже оказался широким, подумали вдвоем и решили пару раз стукнуть зубилом по гайке с 3го раза гайка пошлаа после уже руками без особого напряга я ее открутил, как я был рад тому что на все про все у меня с Отцом ушло не более 15мин: Далее я начал кромсать верхний патрубок так как хотел врезать датчик именно в него не хотелось сливать весь антифриз, да и считаю что в верхнем более рационально будетдля того чтобы врезать тройник под датчик пришлось удалить порядка см патрубка и тут я понял что назад дороги уже не будет, сначала видимо плохо обжал сам тройник так как после ночи вся замена вискомуфты форд сиерра которую я обмотал вокруг него как "показатель утечки" была мокрая, но после еще раз все поджал хорошенько и проблема ушла да кстати замена вискомуфты форд сиерра покупал вазовский тройник тот который меньше по замена вискомуфты форд сиерра, так как тот который больше был почти в диаметр самого патрубка, думал что не смогу такой узкий тройник обжать, но нет все получилось.
Сам датчик на гр. Настал черед вентиляторов и проводки, повесить вентиляторы не составило особого труда, верхние крепления совпали полностью, а нижние тот который справа по ходу движение, на половину, а левое крепление не совпало совсем, но не беда, я так затянул что думаю это особо уже и не важно.
Но Запоровские выше и жестче родных бензиновых, даже обрезанные, так что это все равно интересно. Вот решил опытом поделиться.
Вискомуфта
По креплению классические подходят 1: Варианта два: И не какие-нибудь галимые типа гродно-масло, а газовую плазу. Теперь у меня очень спАртивная подвеска: Короче не знаю, насколько всё это праэльно, и даже более того, знаю, что не правильно, зато теперь у меня новые аммо: С замена вискомуфты форд сиерра, Матвей.
Подробнее тут PS.
После месяца эксплуатации были сделаны некоторые выводы 1. На дороге средней паршивости и тем более плохой надо сильно снижать скорость, так как из-за очень жёсткой подвески езда становится крайне не комфортная.
Andrew Колесные диски Аналогов среди моделей для отечественных автмобилей не имеют. На Ford Sierra стальные бывают 13" и 14", литые и 15". Четыре шпильки крепления расположены на диаметре мм, вылет 38 мм или 41 мм?
Размер резины для 14" колес: Говорю прямо: Может, более жесткие пружины с газовыми аммо улучшат эту безрадостную картину Ехал и не кашлял!
AvtoLubit3l был 38 минут назад Замена вискомуфты форд сиерра продолжение установки электровентиляторов… Очень меня мучал вопрос как снять саму муфту перед тем как вешать вентиляторы, ключа на 32 у меня не было, а даже если б и был то он не сильно помог, так как там нужен зауженный-изогнутый ключ, попросил Папу дать совет и оказать помощь по месту… Сначала открутили 4 болта на 10 сняли крыльчатку, уже легче, дальше хотели попробовать открутить замена вискомуфты форд сиерра разводным ключем, но он тоже оказался широким, подумали вдвоем и решили пару раз стукнуть зубилом по гайке с 3го раза гайка пошлаа после уже руками без особого напряга я ее открутил, как я был рад тому что на все про все у меня с Отцом ушло не более 15мин: Далее я начал кромсать верхний патрубок так как хотел врезать датчик именно в него не хотелось сливать весь антифриз, да и считаю что в верхнем более рационально будетдля того чтобы врезать тройник под датчик пришлось удалить порядка см патрубка и тут я понял что назад дороги уже не будет, сначала видимо плохо обжал сам тройник так как после ночи вся замена вискомуфты форд сиерра которую я обмотал вокруг него как "показатель утечки" была мокрая, но после еще раз все поджал хорошенько и проблема ушла да кстати замена вискомуфты форд сиерра покупал вазовский тройник тот который меньше по замена вискомуфты форд сиерра, так как тот который больше был почти в диаметр самого патрубка, думал что не смогу такой узкий тройник обжать, но нет все получилось.
Сам датчик на гр. Настал черед вентиляторов и проводки, повесить вентиляторы не составило особого труда, верхние крепления совпали полностью, а нижние тот который справа по ходу движение, на половину, а левое крепление не совпало совсем, но не беда, я так затянул что думаю это особо уже и не важно.
Но Запоровские выше и жестче родных бензиновых, даже обрезанные, так что это все равно интересно. Вот решил опытом поделиться.
Вискомуфта
По креплению классические подходят 1: Варианта два: И не какие-нибудь галимые типа гродно-масло, а газовую плазу. Теперь у меня очень спАртивная подвеска: Короче не знаю, насколько всё это праэльно, и даже более того, знаю, что не правильно, зато теперь у меня новые аммо: С замена вискомуфты форд сиерра, Матвей.
Подробнее тут PS.
После месяца эксплуатации были сделаны некоторые выводы 1. На дороге средней паршивости и тем более плохой надо сильно снижать скорость, так как из-за очень жёсткой подвески езда становится крайне не комфортная.
Andrew Колесные диски Аналогов среди моделей для отечественных автмобилей не имеют. На Ford Sierra стальные бывают 13" и 14", литые и 15". Четыре шпильки крепления расположены на диаметре мм, вылет 38 мм или 41 мм?
Размер резины для 14" колес: Говорю прямо: Может, более жесткие пружины с газовыми аммо улучшат эту безрадостную картину Ехал и не кашлял!
Ford Sierra производился в 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 и 1994 году. За это время модельный ряд форд сиерра два раза проходил модернизацию, соответственно и схем блоков может быть несколько. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле Форд Сиерра со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличаться от представленного и зависит от года выпуска Ford Sierra и страны поставки. Актуальное назначение блоков предохранителей и реле будет нанесено на обратную сторону защитной крышки.
Блок под капотом
Главный блок с предохранителями и реле находится в задней части моторного пространства около боковой стойки и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
Описание
Вариант 2
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
Назначение 1
| 1 | 15А Левая основная Фара левая дополнительная фара |
| 2 | 15А Правая основная фара, правая дополнительная фара |
| 3 | 7,5А Левый указатель поворота |
| 4 | 7,5А Правый указатель поворота, регулятор наклона фар |
| 5 | 5А Левый габаритный огонь |
| 6 | 5А Правый габаритный огонь |
| 7 | 15А Освещение панели приборов |
| 8 | 15А Топливный насос |
| 9 | 15А Омыватели фар |
| 10 | 7,5А Внутренне освещение, часы, центральная блокировка, электрическая регулировка внешнего зеркала |
| 11 | 15А Топливный насос |
| 12 | 10А Аварийные фонари, противоугонная сигнализация, центральная блокировка |
| 13 | 20А Обогрев переднего сиденья, прикуриватель |
| 14 | 10А Звуковой сигнал |
| 15 | 15А Электродвигатель очистителя, насос омывателя стекол |
| 16 | 20А Обогреватель заднего стекла и внешнего зеркала |
| 17 | 15А Противотуманная фара |
| 18 | 25А Реле свечей накаливания (дизель) |
| 19 | 10А Задний противотуманным фонарь |
| 20 | 10А Указатели поворота, огни заднего хода |
| 21 | 7,5А Стоп-сигналы |
| 22 | 4А Цепи управления, устройство контроля (с системой впрыска) |
| 23 | 20А Топливный насос |
| 24 | 30А Электроподьемник стекол |
| A | Разгрузочное реле замка зажигания |
| В | Вспомогательный предохранитель дневного света или задний противотуманный свет |
| C | Звуковой сигнал |
| D | Управление двигателя |
| Е | Задние противотуманные огни |
| F | Указатели поворотов |
| G | Обогрев сиденья |
| H | Противотуманные фары |
| I | Замок рулевого управления и зажигания |
| II | Дневной свет |
| III | Очиститель фар |
| IV | Нагреватель заднего стекла |
| V | Изменение скорости работы очистителя ветрового стекла |
| VI | Внутреннее освещение с задержкой |
| VII | Система ABS |
| VIII | Временное реле режима kick-dowr (автоматическая коробка передач) |
| IX | Изменение скорости работы очистителя заднего стекла |
| X | Основные фары |
| XI | Управление двигателем (с системой впрыска) |
| XII | Блокировка запуска (с автоматической коробкой передач) |
За прикуриватель отвечает предохранитель 13 на 20А.
Назначение 2
| 1 | 20А Левая основная фара, левам дополнительная фара |
| 2 | 20А Правая основная фара, правая дополнительная фара |
| 3 | 10А Левый указатель поворота |
| 4 | 10А Правый указатель поворота, корректор наклона фар |
| 5 | 10А Левый габаритный огонь |
| 6 | 10А Правый габаритный огонь |
| 7 | 15А Освещение панели приборов |
| 8 | Резерв |
| 9 | 30А Очистители фар |
| 10 | 20А Внутреннее освещение часы, центральная блокировка, электрическая регулировка внешнего зеркала |
| 11 | 20А Насос (климатическая установка) |
| 12 | 10А Аварийные фонари |
| 13 | 30А Обогрев переднего сиденья, прикуриватель |
| 14 | 30А Звуковой сигнал |
| 15 | 30А Электродвигатели очистителей, насос омывателя стекол |
| 16 | 30А Обогреватель заднего стекла и внешнего зеркала |
| 17 | 20А Противотуманная фара |
| 18 | 30А Нагреватель |
| 20 | 15А Указатели поворота, огни заднею хода |
| 21 | 15А Стол-сигналы |
| 22 | 10А Цепи управления, устройство контроля |
| 23 | 20А Электро подъемник переднего стекла |
| 24 | 30А Топливный насос |
| A | Свободный |
| B | Вспомогательное реле дневного света или задние противотуманные огни |
| C | Звуковой сигнал |
| D | Управление двигателем (с системой впрыска) |
| I | Электрическая регулировка и нагрев внешнего зеркала |
| F | Указатели поворотов |
| G | Обогрев сиденья |
| H | Противотуманные фары |
| I | Замок рулевого управления и зажигания |
| II | Дневной свет |
| III | Очиститель фар |
| IV | Свободный |
| V | Изменение скорости работы очистителя ветрового стекла |
| VI | Внутреннее освещение с задержкой |
| VII | Система ABS |
| VIII | Временное реле kick-down (автоматическая коробка передач) |
| IX | Насос климатического устройства |
| X | Основные фары |
| XI | Управление двигателем (с системой впрыска) |
| XII | Блокировка запуска (с автоматической коробкой передач) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 30А.
Дополнительные элементы
В моторном отсеке в дополнительном блоке реле (между верхним креплением правой стойки подвески и аккумулятором) могут находиться следующие реле:
- подогрева впускного коллектора;
- выключения модуля управления зажиганием ESC II и шагового двигателя регулятора холостого хода;
- кондиционер с предохранителем 15 А;
- реле датчика числа оборотов двигателя.
Блок в салоне
В блоке под передней панелью с правой стороны (между средней частью передней панели и вещевого ящика) могут находиться следующие реле:
- запуска теплого двигателя (двигатели с впрыском);
- контроля свечения лампочек;
- центрального замка;
- предупредительного индикатора указателя.
Около кронштейна рулевой колонки могут находиться следующие предохранители:
Читайте также: