Форд сиерра глохнет на ходу
А производительность бензонасоса эт карбюраторщик не проверял? Возможно он или сетка в на топливоприемнике в баке забита. Еще как вариант забита трубка в районе ног водителя на днище она там очень часто страдает.
а что за трубка ? для чего она ?
а что за трубка ? для чего она ?
В общем так
1. Прочистили топливопровод
2. Почистили карбюратор
3.Поставили ремкомплект к карбюратору
4. На всякий случай сменил крышку трамблера(старая была очень старая )
Проблема исчезла. Расход топлива снизился
Появилась новая
Машина вхолостую по звуку работает на 2-2,5 тыщ оборотов, а тахометр показывает 700 (чуть ниже минимальной отметки). При разгоне набирает ход не так резво как раньше, да и вообще трудно стало трудно разогнать. Бензин вроде норм заливаю. Подскажите что посмотреть ?
ЗЫ. Производительность бензонасоса проверили. Все нормально. Насос "не подкачал"
Bulbash,
После пунктов №3-4 карб и зажигание настраивалось?
Машина вхолостую по звуку работает на 2-2,5 тыщ оборотов, а тахометр показывает 700 (чуть ниже минимальной отметки).
Ford Sierra 1.8 ohcСитуация такая:машина начала такое выкидывать где то ещё в феврале.Но в последнее время случаи участились…
Вот сегодня выезжаю со двора, только выехал, хочу переключаться, как вдруг машина заглохла.Выхожу, отталкиваю с проезжей части.и путём не сложных операций выясняю что пропала искра… а через пять минут завелась с пол оборота
В предыдущие разы было тоже самое!
Сначала я всё сваливал на колхозно замотаные скрутки проводов идущих к катушке, но я там всё прочистил, переделал, термоусадкой за изолировал.А она опять заглохла.
Катушку менял осенью, брал с разборки!
В чём там может быть проблемма?
И если это катушка от чего подобрать можно?
Карбюратор 2v-isc с шаговым, если ездить в очень спокойном режиме, машина ведет себя стабильно и не глохнет, но как только начинаешь агрессивную езду, в процессе сбрасываешь газ — машина просто глохнет, бывает глохнет если на месте хорошо перегазовать, после этого сразу же заводится. Из сделанного — новые фильтра топливные и воздушный, чистка жиклеров, замена иглы, замена бензонасоса, отключал шаговый, без разницы, новые свечи, другие провода, зачистка контактов в трамблере, 2 катушки, менял угол зажигания, настраивал смесь. При чем проблема цикличная, как правило если все устаканилось — недели 2 можно ездить как угодно, все будет нормально, потом внезапно снова появляется и никак не победить. При перезаговке на месте обращал внимание на топливный фильтр, уровень в порядке, наполняемость хорошая, что еще придумать не знаю.
Ford Sierra 1988, двигатель бензиновый 2.0 л., 100 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 20
Не совсем давно словил проблему на форд сиерра 2.0 охц карбюратор, начал троить мотор, ловит провалы при нажатии на газ, дёргается при езде, холостой не держит вовсе, подсос убираешь глохнет, поменял уже провода, и бензонасос механический, есть желание поставить электро насос малого давления, а механический заглушить, карбюратор стоит солекс от ваз 2108, возил его на чистку и настройку, там же настраивали зажигание, уже даже не знаю куда лезть. Помогите с решением проблемы, заранее спасибо)
Проблему вроде как решил, снял снова верхнюю крышку, открутил штуцер на подачу, открутил фильтр, со стороны штуцера увидел некий мелкий лист похожий на кусок бутылки, хх за 2 дня по итогам ни разу не пропал.
подсос воздуха во впускной коллектор.
проверь коллектор
под карбом стык смотреть или коллектор к бошке?
если карб снят, сними коллектор и возьми новую прокладку коллектора. Там может нанесен герметик поверх 30летней прокладки или еще что. Если карб поставил уже, дотошно убедись что выходы с коллектора герметичны, особенно выход на усилитель тормозов. Герметично? тогда- снимай карб) и возьми мет.линейку и проверь плоскость основания у карба и плоскость посадки карба на коллекторе
Осталось найти партнамбер для прокладки под карбовый коллектор, так смысл понял, вакуумник вместе со шлангом менял, можно ещё попробовать очистителем карба пробрызгать стыки как я помню) одного не понимаю, почему подсос воздуха проявляется именно так, и, если не ошибаюсь, при подсосе воздуха Карб на винт качества не отвечает практически
подсос воздуха во впускной коллектор.
проверь коллектор
как подсос воздуха может быть переодичен?
Тоже интересно кстати
у тебя случаем свечи не заливает? Дтож в коллекторе впускном рабочий?
Я вот только недавно боролся со всякой такой дрянью и такая же проблема — прогреваешь мотор и потом, когда даешь газ (после чего они должны вернуться на хх) мотор опускает обороты и глохнет.
До этого я контакты залил вдшкой и походу оживил фишку которая идет на дтож в коллектор, а он видимо не рабочий и дает какую-то не правильную инфу в мозг, соотвественно льет бенз п***.
Кароч посоветовали мне отключить фишку и сбросить плюсовую клему с акб мин на 10 (что бы мозг обнулился), так и сделал вроде сейчас нет такой проблемы.
Но это не точно XD
Попробуй, мало ли)))
З.ы. проводка на дтож не подлючена, фишка в воздухе.
Кмк, это совпадение у тебя вышло) Я дтож вообще отключал, проблема не исчезла) Про парковку мозгов и 10 минут это глупо, наши мозги не надо парковать, они элементарны, ничего не запоминают, там есть микропроцессор Моторола, но кроме этого ничего продвинутого там нет. У нас нет форсов, заливать нечем, единственное что есть это угол зажигания и шаговый моторчик, если заливать, то это шаговый, а он если будет поддавать, то обороты будут просто повышаться и тут кстати есть свой прикол, если я буду ехать долго на сиере, по пробкам, долго и нудно, то у меня начинает хх повышаться до неприличных 1500 или около того, тут начинается с этим трабл, машина при этом случае не глохнет, а хх высокий. А свечи у меня чистого цвета, если бы заливало, то почему проявляется это именно так, им=енно с холостыми.
Твоя мысль о заливе свечей дала мне вспомнить, у меня не работает обратка, не продувается, может игла от средних до высоких не выдерживает и начинает такую дичь творить, но едет то она одинаково, что без хх, что с хх, почему-то игла эта неделю держала, а тут бац и не держит?) Единственное здравое что сейчас из моих вариантов осталось это соринка, из-за не герметичности в каком-то месте попадает и портит всю малину, когда-то чистка жиков мне помогала, когда-то само проходило, но как факт, поэтому на днях постараюсь купить аэрозольку и испробовать с ней, может соринка и вылетит.
как подсос воздуха может быть переодичен?
в бак сахара бросить можно, много воздуха будет естественно и бензина мало. начать со снятого коллектора и до сетки бензобака проверять цепочку.)
Окей, придётся наверно ещё и обратку сделать, раз буду снимать бак
Шаговый это электронный подсос) а заливать карб может легко, до снятия фишки с дтожа свечи были мокрые т.к. моск смесь богатил люто. Без инфы от него оно походу выставляет какие-то средние(нулевые) показания.
Там не всё так просто)
З.ы. при открытой заслонке(на прогретом) визуально видно как льет бенз. Без "обнуления" и без фишки сразу заводил и ничего не менялось — только после того как скинул клему появились какие-то изменения.
Просто как они могут заливать?) Ну если только угол позднить настолько сильно?
Посмотри какие жиклеры стоят, на своих ли местах они. Да и не мешало бы продуть карб — очень много проблем решает))
Заливать может легко, черные свечи или мокрые свечи это не редкость. Вот найти причину это другой вопрос))))
Уровень в камере проверял? У тебя на сколько понял обратки нет, а насос механический.
У меня изначально тоже обратки не было и вероятнее всего из-за её отсутствия и как следствие кончины бензонасоса — мотор заклинил (бесконечное масло).
Уровень проверял, с этим всё ок, сегодня попробую баллончиком продуть на рабочем моторе, думаю если соринка есть, то он ее выгонит
Посмотри какие жиклеры стоят, на своих ли местах они. Да и не мешало бы продуть карб — очень много проблем решает))
Заливать может легко, черные свечи или мокрые свечи это не редкость. Вот найти причину это другой вопрос))))
Уровень в камере проверял? У тебя на сколько понял обратки нет, а насос механический.
У меня изначально тоже обратки не было и вероятнее всего из-за её отсутствия и как следствие кончины бензонасоса — мотор заклинил (бесконечное масло).
Почистил хорошо карбклинером, стало чуть по лучше, но серьезных изменений я не заметил, пока что думаю на обратку, на выхах буду прокладывать ее заново, за одно и состояние бака оценю
мужики выручайте! значит так! завелся, прогрелся, поехал. еду еду машина начинает дергаться и в итоге глохнет! постоит чуток и завелалась. но не надолго. у и так уже несколько раз. у меня сиерра 89г.р движка1,8 карбюратор pierburg2e. сил нет уже бороться может кто че знает подскажет. буду очень благодарен.
для начала свечи,возд.фильтр проверь.и расскажи,что делал,что смотрел.в каком состоянии поподробней,если действительно дельный совет нужен
свечи 1 и 4 белые 3 и вторая песочного цвета! фильтр воздушный новый. грешил на на катушку но катушка холодная поменял прокладку на карбоне думал воздух подсасывает так холостые вообще пропали. прям напасть какая то . все таки грешу на карбон!! а такой уже найти очень сложно. (PIERBURG 2E)
Попробуй снять крышку распределителя зажигания и посмотри состояние бегунка, цел ли он. У меня недавно начала машина подергиваться на ходу и троить - оказалось, в бегунке выгорела пластина, залитая эпоксидной смолой(смола тоже выгорела) и искра жила своей жизнью. бегунок beru 200 р стоит,если система зажигания такая же
Читайте также: