Форд рейнджер замена термостата
БК "Мультитроникс" вещь глючная, но иногда полезная.
Есть у меня привычка — перманентно отслеживать температуру двигателя в машине. На то есть свои причины, приобретенные еще в доавтомобильной юности и вбитые на уровень условного рефлекса, особенно в отношении дизеля.
Как-то утром, по дороге на работу в середине декабря, когда за бортом было в районе -10, заметил, что в салоне как-то не особо жарко, хотя уже должно, ибо на циферке "2" при такой температуре можно смело ехать в майке. Глянув на бортовик, увидел, что температура движка держится в районе 70градусов, а должна быть минимум 85. Заехав в город и потыкавшись по светофорам до работы, зафиксировал +63 О_о.
"Чутье подсказывало Штирлицу о безвременной кончине термостата, иначе он совсем ничего не понимал бы в машинах…" ))) Прикинув последствия и посоветовавшись со знающими людьми, сказавшими: "А и пох пока, больше не меньше, главное — не кипит!", согласился с ними, но также учитывая еще и несколько возросший расход, заказал "почти оригинал" от "Gates". Отзывы разные, но большинство нормальных, у людей вроде ходят на Маздах.
Попутно договорился о замене, на это время закрыв морду машины куском блестящего утеплителя. В зависимости от температуры на улице, сохраняет 5-10 градусов тепла, но не выход всё же.
Замена особых сложностей не представляет, особенно при наличии подъемника, фоток нет, правда. Механик, посмеялся, что жене ставил такой же на "Мазду Кседос", кстати))
Из радиатора сливается антифриз, т.к. замена была недавно и канистра валялась в кунге, слили в нее же. После этого откручивается 2 болта, вытаскивается старый и на его место ставится новый. Единственное, воспользовались небольшим количеством герметика, т.к. зафиксировать, чтобы он не выпадал оказалось проблематично. В принципе всё.
Заливаем обратно в систему ОЖ, мацаем патрубки и едем тестить. Температура держится на уровне 88, не опускаясь ниже 85. В течение следующего дня, правда, долил в систему еще около 0,5 лита антифриза.
Теперь из наблюдений: максимальная ТОЖ, которую видел на затяжном подъеме на скорости 90км/ч — 92 градуса. Раньше была не выше 89.
Сколько она вообще должна быть и какой критичный порог, чтобы не закипеть?
Припаркуйте свой рейнджер на ровной площадке в зоне, свободной от отвлекающих факторов. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора и дайте двигателю остыть в течение не менее 30 минут.
Снимите кожух щетки двигателя из-под моторного отсека (если имеется), чтобы получить доступ к сливной пробке радиатора. Снимите сливную пробку и дайте охлаждающей жидкости полностью стечь в боль. Храните охлаждающую жидкость в недоступном для детей и животных месте. Это очень токсично.
Снимите жгут проводов с задней части термостата (расположен за радиатором). Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять термостат и его прокладку. Протрите их чистой тряпкой и выбросьте старую прокладку.
Установите новый термостат и прокладку на радиатор с помощью динамометрического ключа. Подходящий уровень крутящего момента для Ford Ranger составляет 89 фунтов-фунтов для четырехцилиндровых и 4,0-литровых двигателей V6. Надлежащий уровень для 3,0-литрового двигателя V6 составляет от 15 до 22 фунтов.
Замените сливную пробку, жгут проводов и охлаждающую жидкость двигателя. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и запустите двигатель, чтобы проверить на утечки. Если утечек нет, замените кожух щетки двигателя.
подсказки
Осмотрите охлаждающую жидкость вашего двигателя, чтобы увидеть, не загрязнена ли она. Если это так, замените охлаждающую жидкость двигателя.
Предупреждения
При утилизации охлаждающей жидкости двигателя соблюдайте все местные правила. Обратитесь в местное агентство по утилизации опасных отходов, чтобы найти подходящие варианты утилизации охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя токсична и должна быть утилизирована надлежащим образом.
Всем привет. С самого начала покупки машины было ощущение, что машина не прогревается. При температуре окружающего воздуха от 0 градусов и ниже, стрелка температуры вообще не движется вверх. Только при езде по трассе, когда надавишь на гашетку, прогревается до середины шкалы, но достаточно встать на длинном светофоре и температура падает на минимум. А если постоять минут 5 на холостых оборотах, опускается ниже минимума. Естественно печка холодная, так и приходилось ездить с включенным предпусковым. Решил поменять термостат. На улице +7 градусов и на холостых оборотах после 10 минут работы стрелка указателя температуры еле оторвалась от нуля и встала.
Купил термостат не оригинальный фирмы Febi, на Exist указано, что произведен в Германии, цена 873 рублика прокладка в комплекте.
Есть отличие от оригинального. На оригинальном термостате есть отверстие диаметром 3мм, закрывающиеся клапаном (обычный стальной шарик). Судя по конструкции, он должен быть закрыт в направлении от малого контура в большой и должен пропускать из большого в малый. Но на новом термостате такого отверстия нет. Может в нем дело…, может шарик не перекрывал отверстие. хз.
Вся замена заняла минут 30 — 40.
Менял в такой последовательности.
Снял патрубок системы понижения токсичности выхлопа, открутив хомут. Он мешает откручивать крышку термостата.
Открутил три шурупа и не снимая патрубков открыл крышку термостата.
Тут польется антифриз. В общей сложности я потом долил 1,5 литра. Заменил термостат с прокладкой и закрутил все обратно. При доливке обратите внимание на цвет жидкости. Мешать красную с зеленой не советую. У меня на Ситроене официалы, долили другого цвета и через день сдох датчик температуры. Божились, что это совпадение и что допускается смешивание. Но зачем тогда производитель антифириза, краситель добавляет.
Пожмыхал патрубки, завел, прогрел еще пожмыхал и снова патрубки ))) долил и готово.
10 минут прогрева на холостом ходу и картина маслом
Задача термостата Форд Рейнджер состоит в поддержании оптимальной температуры двигателя. Пока двигатель не прогрет, термостат находится в закрытом состоянии. Антифриз циркулирует по малому водяному кругу, что позволяет быстрее прогреть мотор и салон автомобиля. После достижения определенной температуры термостат Ford Ranger открывается и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, т.е. через основной радиатор.
Причины снижающие срок службы термостата
- перегрев двигателя, например по причине грязного радиатора
- не качественная охлаждающая жидкость
Средний ресурс термостата Форд Рейнджер
Не существует какого-то конкретного срока замены термостата на Форд Рейнджер. Он может прослужить много лет или наоборот выйти из строя в первый год.
При замене термостата на Ford Ranger, мы рекомендуем сразу заменить и антифриз т.к. он все равно будет сливаться.
Признаки неисправности термостата Ford Ranger:
- Двигатель перегревается, стрелка температуры в красной зоне
- Двигатель очень долго прогревается
- Буквально через несколько минут после запуска двигателя включается вентилятор охлаждения и больше не выключается
- Скачки температуры в процессе работы двигателя
Менять термостат на Форд Рейнджер нужно только по результатам диагностики системы охлаждения. Одни и те же симптомы могут возникать по абсолютно разным причинам. Если двигатель Ford Ranger перегревается, то это может быть как термостат, так и грязный радиатор или низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправный вентилятор системы охлаждения.
Замену термостата Форд Рейнджер нужно обязательно производить с прокладкой термостата. Покупая термостат, обратите внимание, чтобы прокладка была в комплекте. В дешевых термостатах, прокладки обычно нет. Если для замены термостата Ford Ranger будет сниматься корпус термостата, то под замену идет и прокладка корпуса термостата.
Диагностика термостата на Форд Рейнджер
Диагностика термостата Ford Ranger выполняется в рамках диагностики системы охлаждения. Первичный осмотр включает в себя:
- проверка уровня охлаждающей жидкости
- отсутствие течей антифриза
- осмотр патрубков на повреждения
- осмотр расширительного бачка
- визуальный осмотр радиаторов
- температура включения вентилятора
- температура нижнего и верхнего патрубка при работе двигателя
- проверка ошибок в блоке управления
Выполнить замену термостата на Форд Рейнджер или провести диагностику системы охлаждения можно в нашем автосервисе Америкар.
Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена термостата на Ford Ranger, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам по акции.
Диагностика по акции
Остались вопросы по замене термостата Ford Ranger?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
- ЧЛЕН
- FORD RANGER 2002 года
- 4,0 л
- 6 ЦИЛ
- 4WD
- АВТОМАТИЧЕСКИЙ
- 102 000 ТЫСЯЧ
- ЭКСПЕРТ
Металлическая вешалка с маленьким магнитом Gorilla, прикрепленным к концу.
Телескопический магнит. Кусок бечевки с привязанным к концу маленьким магнитом.
- ЧЛЕН
- ЭКСПЕРТ
Думаю, плечики подойдут лучше всего. Дайте нам знать, пожалуйста.
- ЧЛЕН
- FORD RANGER 2002 года
- ЧЛЕН
ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при зачистке сопрягаемых поверхностей корпуса термостата с прокладкой. Выемки в алюминии могут образовывать пути утечки.
Выбросьте прокладку и очистите уплотнительные поверхности.
Установка
ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что уплотнительные поверхности полностью свободны от прокладочного материала.
Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.
Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
ТЕРМОСТАТ - ВОДА, 4,0 Л
Удаление и установка
Слейте воду из системы охлаждения. Для получения дополнительной информации см. СЛИВ, НАПОЛНЕНИЕ И СЛИВ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ - 3,0 л и 4,0 л.
Снимите выпускную трубку воздушного фильтра.
Снимите гайку кронштейна жгута проводов генератора и отложите жгут проводов в сторону.
Отсоедините верхний шланг радиатора.
Снимите болты, переходник слива воды и термостат.
Осмотрите уплотнительное кольцо. При необходимости установите новое уплотнительное кольцо.
Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.
КОРПУС ТЕРМОСТАТА - 2.3 Л
Удаление и установка
ПРИМЕЧАНИЕ. Термостат и корпус термостата обслуживаются в сборе.
Слейте воду из системы охлаждения. Для получения дополнительной информации см. СЛИВ, ЗАПОЛНЕНИЕ И УДАЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - 2,3 л.
Отсоедините шланг и электрический разъем.
Отсоедините нижний шланг радиатора.
Снимите болты и снимите корпус термостата.
Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.
- ЧЛЕН
- FORD RANGER 2001 года
- АДМИНИСТРАТОР
Термостат расположен на двигателе вверху от верхнего шланга радиатора внутри корпуса термостата. Вот руководство, которое поможет вам понять, что вас ждет при выполнении работы.
Вот расположение термостатов для четырех- и шестицилиндровых двигателей.
Ознакомьтесь со схемами (ниже)
Сообщите нам, если вам нужно что-нибудь еще для решения проблемы.
- ЧЛЕН
- FORD RANGER 2001 года
- 4 ЦИЛ
- 2WD
- АВТОМАТИЧЕСКИЙ
- 139000 ТЫСЯЧ
- ЭКСПЕРТ
- ЧЛЕН
- FORD RANGER 2001 года
- 4 ЦИЛ
- 2WD
- СПРАВОЧНИК
- 65000 ТЫСЯЧ
- НАЗАД
- один
- 2
- СЛЕДУЮЩИЙ
Замена двигателя
У меня был Ford Ranger с дизельным двигателем 2.9 Sohc Tdi, производства Таиланда. Проблема в том, 1- Как мне поступить с этим двигателем, если я . На вопрос Джоко Трийоно & миддот
43 ОТВЕТА 2 ИЗОБРАЖЕНИЯ 2004 FORD RANGER
Форд Рейнджер 90
Как снять двигатель На вопрос Savador Diaz Limon
& миддот 23 ОТВЕТА 1990 FORD RANGER
2005 Ford Ranger Электрические потери двигателя и .
Недавно приобрел 6-цилиндровый Ranger 2005 года с пробегом 42000 миль. Примерно через час езды с 65 до 70 на межгосударственном шоссе двигатель внезапно заглох . На вопрос Зоровский
Читайте также: