Форд мондео обогрев заднего стекла
Рабочий элемент обогревателя заднего стекла представляет собой горизонтальную решетку из токопроводящих нитей, наклеенных на внутреннюю поверхность стекла.
Выключатель обогрева
Проверьте исправность функционирования выключателя обогрева, для чего снимите панель управления функционированием систем отопления/кондиционирования воздуха. Отсоедините электропроводку и проверьте правильность распределения проводимости между клеммами соответствующих контактных разъемов с задней стороны панели в обоих положениях выключателя (см. таблицу 28).
Табл. 28 Проверка исправности состояния выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида
Поверните ключ зажигания в положение on и включите обогрев заднего стекла.
Во избежание повреждения токопроводных нитей нагревательного элемента оберните щупы вольтметра алюминиевой фольгой.
Для локализации обрыва прижмите отрицательный щуп вольтметра к отрицательной клемме решетки нагревательного элемента. Обернутым фольгой положительным щупом начинайте зондировать токопроводные нити решетки, двигаясь со стороны подачи питания к массе. В точке обрыва показание прибора должно упасть от нескольких вольт до нуля.
Восстановление целостности токопроводных нитей производится при помощи специальной двухкомпонентной электропроводной пасты типа dupont № 4817.
Прежде чем приступать к восстановительному ремонту решетки рабочего элемента выключите обогреватель и дайте элементу остыть в течение нескольких минут.
Легонько зачистите поврежденный участок нити войлоком, затем тщательно протрите его спиртом.
бывает как у всех одна нить не работает в обогреве заднего стекла, а бывает как у меня сразу семь
посмотрел что скажет гугл,
от туда два способа
1 — паять,
2 — приготовить жижу самому
пытался спаять, нифига не понял — спаять не смог, ни цинковой кислотой ни канифолью
самопальная жижа, очень нестабильная и очень неудобная в нанесении. Всё дело в том что я напильником не смог добиться меньшей зернистости. проводить начало только после полного высыхания.
потом плюнул и купил готовую жижу за 7р. росийскую, немецкую за 18 не стал брать — потому как одно и тоже.
как на зло вольтметр куда-то потерял.
обозначил маляркой повреждённыйе места, просто что-бы не потерять их из виду
заклеил в ширину нити малярный скотч. И после этого строго по интрукции.
намазал жижу в три слоя с перерывом 3-7 минут на межслойную.
после 1,5 часа проверил, фокус почти удался четыре из семи начали работать и при том полноценно.
далее жижа закончилась. По этому надо брать новый пузырёк и уже продолжать это дело с вольтметром.
ПРИМЕЧАНИЕ: скотч отдирать лучше после одной минуты высыхания или сразу, меньше шанс повредить ремонтный участок
далее купил пластиковую заглушку быстрее всего от жигулей за целый 1рубль.
слегка доработать топором и напильником и оно идеально закрывает ступичную переднюю гайку.
Как реанимировать? На дворе настало лето, а меня терзает с зимы вопрос по заднему стеклу. нити обогрева есть, но стекло не отогревалось. печаль беда или можно сделать?
Ford Mondeo 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
У меня не работал обогрев, и когда тонировщики вскрыли пластик вокруг окна, указали, что оплавлена клемма. Электрик за полчаса все сделал, и заработало.
А клемма где именно находится? Внутри под обшивкой? С багажника достать возможно? Или надо пластиковые сливы с боков стёкла отрывать?
Спасибо, буду смотреть
Тоже была тонировка, сдирали уже в Беларуси. Может быть где-то есть обрыв между нитями… там то я не прозвонил, забыл (затупил)
Почти такая же беда…только стекло не звонится через клеммы…видать все нити подрали когда тонировку снимали…внутри салона даже видны царапины((( У меня видать только замена стекла решит проблему…
Предохранители живые, реле живое, нити на заднем стекле прозвонил на обрыв (каждая звенела)
Что ещё можно проверить?
На клеммы в стекле приходит ток? Я так нашел проблему в реле в багажнике. Как я понял проверял предохранитель в под капотом?
Ничего не понятно. Чтобы устранить проблему, надо сперва выявить, в чем именно она. Тут причин может быть множество и ответ на вопрос "Как реанимировать" напрямую зависит от конкретики
Добрый день. В один из дней включил обогрев — а он не работает. Сразу полез смотреть предохранитель в салоне — целый. Ок, полез под капот — сгорел. Заменил его, покатался недели 2 и снова обогрев не работает. Взял чуть мощнее пред, включаю обогрев и он выключается спустя 1-2 секунды. Чекнул форскан — Короткое замыкание на массу электрической цепи реле обогрева заднего стекла. Штырь IPR15 модуля GEM (C430; коричневый).
Т.к. я чайник, подскажите пожалуйста какое это реле и где этот коричневый провод. Или быть может проблема вовсе в чем-то другом.
Сам обогрева прозванивал: щуп на один контакт с одной стороны и на второй с другой — приборчик пищит.
upd. Еще момент, должен ли обогрев выключаться сам? у меня обогрев лобового работает и через какой-то момент сам откючается. С задним такого небыло.
Ford Mondeo 2005, двигатель дизельный 2.2 л., 155 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 10
Скорей всего замыкает + на кузов, болезнь на универсалах этой модели. И стекло скорей всего меняли?
меняно лобовое, но там с обогревом все ок.
заднее родное стоит. Попробую в один из теплых деньков пройтись по всей проводке начиная с задней "двери" багажника.
Надеюсь у меня что-то попроще, т.к. я ездил пол года и все было ок) Спасибо за инфу.
По нашим дорогам все возможно. Как решишь проблему отпишись.
Во первых, уберите у себя привычку тыкать все куда не попадя (особенно если вы- "чайник".). Если сгорел предохранитель — значит нужно искать причину, а не ставить "более мощный пред". Этому есть причины: вся проводка специально расчитывалась под определенную требуюмую в штатном режиме силу тока. Т.е. провода ставятся определенного сечения. Если что-то где.то коротит, то по проводам проходит максимальный ток, имеющийся в сети (хоть все 100 ампер). Так же если один из элементов цепи стал по каким то причинам потреблять больше энергии, то возрастает и сила тока.
А бОльшая сила тока = большее выделение тепла, а как следствие сгорание предохранителя, который разрывает цепь, чтобы не спалить расчитанную на меньшую силу тока проводку.
В твоем случае "более мощный" Предохранитель при неисправной цепи обязательно влечет за собой поплавление проводки или выхода из строя других элементов цепи. Ты хочешь машину спалить или попасть на более крупный ремонт?) Не делай так, никогда, пока не уверен, что с проводкой все хорошо!)
Во вторых, обогрев заднего стекла со временем сам выключается в штатном режиме.
В третьих, GEM находится за бардачком. C430 — коричнеый штекер, самый правый. Снимать его нужно, отогнув желтый язычок. 15 пин как раз уходит на обогрев заднего стекла (черно зеленый). Но не жумаю что копать именно туда.
Возможно, залипло реле: смотри в подкапотном блоке предохранителей 4 реле (ссылку тебе уже скинули)
Обогрев заднего стекла включается и выключается непосредственно выключателем, расположенным на приборной панели. Питание к выключателю поступает при включенном зажигании от разгрузочного реле Х-контакта через предохранитель по бело-желтому проводу. Оттуда при соответствующем положении выключателя питание идет к заднему стеклу через многочисленные штепсельные соединения в белом проводе.
Если обогреваемое заднее стекло остается холодным, то причиной этого могут быть следующие неполадки:
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: