Форд мондео 4 не заводится причины стартер крутит но не схватывает
Доброго времени суток!
Случилась такая вот ситуация!
Поехал в магазин за продуктами, все было хорошо, НО вернувшись с покупками машина категорически перестала заводиться>_________Сначала подумал на стартер, НО он оказался рабочим, полез в блок предохранителей под капотом и вооружившись обычной отвёрткой и светодиодом для проводки начал искать проблему в блоке под капотом.
Прозвон и тесты не дали никаких результатов( все звонится, все хорошо)
Начал грешить на проводку, которая могла где-то прогнить и происходил обрыв цепи(но нет, об этом проблеме будет текст дальше)
Стоя у разобранной машины и выкурив пачку сигарет, начал смотреть через диагностику ошибки
По ошибкам есть мысля, что умер бензонасос, НО он качает топливо и предыдущий владелец перед моей покупкой поставил новый
В общем, сижу в машине и акуеваю, звоню механику своему, договариваемся о встрече.
Ищу куда звонить эвакуатору и о чудо, машина ожила и завелась!
На радостях пошёл собирать все обратно и решил проверить один штекер
Доехать до механика, глушу тачку и вот опять.не заводится…начал грешить на блок предохранителей, мол сдох сцуко, но механик меня успокоил и начал ещё сам искать обрыв цепи…
И барабанная дробь…вроде нашли проблему! Залипает реле (скорее всего, но это не точно)
Поменяли реле местами и тачка заводится (но опять же, это не точно) проблему вроде как решили, но вроде бы и не нашли!
Чтоб реле выходило из строя большая редкость, но есть предположение, что оно залипает( контакты реле смотрели, ничего не отходит и никакого обрыва нет )
На будущее, если у кого будет подобная ситуация! Машина стартер не крутит и выдаёт ошибку на приборке, то смотрите под капотом на реле стартера
Буду наблюдать за поведением авто!
Спасибо что дочитали, надеюсь будет полезно!
Всем Ford_a
Я уже писал в предыдущих постах о проблемах с ХХ и запуском двигателя (двойные старты)
Что было сделано для устранения причин?
Так как в автономии сказали, что скорей всего проблема с ХХ заключается в ДЗ, то был приобретен аналог и установлен. Проблемы с ХХ пропали, работает ровно и без провалов. Но проблема с дабл-стартом не исчезла.
Хотя после установки новой ДЗ, первый день проблем не было.
Так как проблема продолжала жить, было принято решение заменить воздушный фильтр ( есть вероятность, что грязный фильтр влияет на запуск) и заменить свечи. Собирался делать в выходные на даче. По дороге на дачу заехал на заправку, залил как всегда 95ый, сел в авто и стал заводить… завелась с третьего раза. Стартер крутит, насос качает, вроде пытается завестись, но не хочет.
На следующий день с самого утра пошел заниматься авто. Махнул фильтр, свечи… завелась с первого раза. Вроде все хорошо, но все равно что-то грызло изнутри, а мысли наталкивали на бензонасос, так как уже сталкивался с проблемой сгоревшего бензонасоса. Короче решил вскрывать пол и делать люк.
Процедуру описывать не стану, так как на просторах интернета полно тем по этому поводу.
Результат вскрытия показал, что клемы на фишках идеальные и без нагаров, доставать насос не стал, так как нет оплавленых клем то и проблем не должно быть, насос исправно включается, благо слышно его хорошо.
А значит проблем с ним нет. Ну думаю все должно быть теперь хорошо, насос рабочий, свечи новые, фильтр новый.
Вечером завелся хорошо, уехал домой, возле дома еще несколько раз позаводил на горячую, все было хорошо. Сегодня утром завелась с пол оборота. Приехал на работу, припарковался и седел в авто в ожидании что кто-то у едет и я припаркуюсь лучше. Дождался, поворачиваю ключ, а она крутит, вроде схватывает но не завелась. Завелась со второго раза.
Так вот что значит происходит — авто на холодную стало заводиться отлично, а вот на горячую проблема проявляется. Заводится авто со второго раза — первый раз крутит но не схватывает, на второй раз заводится с полоборота.
Так блин куда копать? Пробоег 160тыс. форсунки ни разу не мылись, может в них причина? Еще обратил внимание, что иногда бывает что машина на малых оборотах когда идешь накатом может еле еле подергиваться, но такое бывает очень редко и я не придавал этому значения.
Что делать? Я уже не знаю куда копать.
Из-за появления поломок различного характера происхождения автомобиль Ford Mondeo может перестать заводиться. При возникновении такой ситуации автовладельцу важно не паниковать, а найти причины невозможности пуска силовой установки. Устранение большинства неисправностей возможно своими руками и не займет много времени, но для ликвидации некоторых поломок может потребоваться спецоборудование.
Проблемы с аккумуляторной батареей
Если Форд Мондео 4 не заводится, то внимание в первую очередь следует уделить аккумуляторной батарее. Ее недостаточный заряд является причиной снижения бортового напряжения сети машины. Его становится недостаточно для нормальной работы электродвигателя стартера. Он не развивает номинальные обороты и не может запустить мотор. Снижение бортового напряжения ведет к отключению тягового реле, а в некоторых случаях и электроники. Поэтому из подкапотного пространства раздаются характерные щелчки.
Особо острой проблема становится во время зимних холодов. На морозе моторное масло загустевает. Свойством аккумуляторной батареи является невозможность отдать полный заряд и номинальный пусковой ток при снижении температуры.
Накладывание этих факторов приводит к усложнению пуска ДВС. В некоторых случаях произвести запуск становится невозможно. Для решения проблемы рекомендуется воспользоваться ПЗУ. При возможности рекомендуется отогреть автомобиль, загнав его в теплый гараж.
В случае разряженного аккумулятора можно завести Ford Mondeo от другого автомобиля. При этом важно соблюдать осторожность, чтобы не повредить электронику одной из машин. Более предпочтительным является запуск двигателя с использованием ПЗУ или предварительного подзаряда с помощью ЗУ.
Если аккумуляторная батарея разряжается часто и быстро, то рекомендуется провести ее диагностику и при необходимости заменить. Различные способы восстановления АКБ в своем большинстве мало эффективны, а в некоторых случаях и опасны.
Если заряд быстро кончается у исправного аккумулятора, то бортовую сеть следует проверить на отсутствие коротких замыканий и токов утечек. При их наличии необходимо в кратчайшие сроки выявить причинные места. В противном случае возможно возгорание транспортного средства.
Невозможность запуска силового агрегата Ford Mondeo бывает связана с механическим повреждением корпуса АКБ. Для выявления проблемы необходимо визуально осмотреть батарею. При выявлении дефектов аккумулятор подлежит замене.
Охранная система и ее влияние на пуск авто
Охранная система служит для защиты Форд Мондео от угона. При работе в штатном режиме она не влияет особо на запуск мотора. Выход из строя одного или нескольких компонентов сигнализации может стать причиной, почему авто не заводится.
Все проблемы с охранной системой можно условно разделить на:
Физические неполадки обычно связаны с некорректной работой реле. Оплавления или прилипание контактов ведет к невозможности пуска ДВС. Программные ошибки присутствуют в электронном модуле охранной системы. Их наличие ведет к отсутствию сигнала на разрешение завести мотор.
Для диагностики проблемы рекомендуется отсоединить охранную систему. Если мотор нормально запустится, то проблема в ней. Для устранения неисправности следует проверить каждый элемент сигнализации.
Проблемы в системе зажигания
В системе зажигания Ford Mondeo 4 наиболее слабым местом являются свечи. Они работают в тяжелых условиях и часто выходят из строя. Самым простым методом диагностики является визуальный осмотр. С его помощью можно выявить повреждения свечи, препятствующие нормальному запуску мотора.
Для решения проблем с неисправностью свечей требуется их замена. Опытные автовладельцы рекомендуют выполнять ее комплектом.
Неисправности системы питания двигателя
Присутствие проблем с подачей топлива в рабочую камеру приводит к тому, что двигатель глохнет или отказывается заводиться.
Таблица — Проявление неисправностей топливной системы
| Причина неисправности | Проявление |
|---|---|
| Залито не то горючее | Если в бензиновый мотор Форд Мондео залить дизель или наоборот, то через небольшой промежуток времени силовой агрегат заглохнет и откажет заводиться |
| Топливная магистраль | Запуск резко становится невозможен при обрыве или возникновении пробки в топливной магистрали |
| Забивание форсунок | Постепенно ухудшение пуска раз за разом |
| Поломка бензонасоса | Неприятность с запуском обычно проявляется после того, как Ford Mondeo заглохнет на ходу |
| Забивание топливного фильтра | Невозможность завести ДВС появляется после заправки низкокачественным топливом |
Согласно отзывам автовладельцев частой проблемой Ford Mondeo 4 являются контакты бензонасоса. Они окисляются в процессе эксплуатации и насос перестает качать. Для временного устранения неисправности существуют пара народных вариантов:
- Поднять заднее сидение автомобиля. Несколько раз ударить кулаком в район бензонасоса, определить месторасположение которого можно по характерным очертаниям.
- Взять палку или щетку для чистки снега. Подлезть снизу машины. Ударить по баку несколько раз.
Неисправности в системе пуска
Завести двигатель Ford Mondeo невозможно, если стартер не крутит или вращается медленно. Причиной этого часто является ухудшение электрического контакта. Это может произойти из-за:
- износа щеток;
- подгорания контактов тягового реле;
- износа или загрязнения коллектора
Для устранения вышеперечисленных проблем требуется разобрать узел и провести его дефектовку. Износившиеся элементы подлежать замене, а загрязнение очистке. При существенных повреждениях может потребоваться установить новый стартер.
Особенности дизельного двигателя
У дизельных двигателей есть слабое место, из-за которого запуск мотора может стать невозможным. Им является дроссельная заслонка. Она забивается сажей. В некоторых случаях встречается ее закусывание в крайнем положении.
Если неприятность случилась в дороге, то чтобы завести дизель требуется постучать по дроссельному узлу. Это временно позволит решить проблему. Для полного устранения неприятности следует промыть дроссельную заслону и провести дефектовку узла с заменой вышедших из строя элементов.
Поломки системы впрыска топлива
Для определения оптимальных параметров впрыска электронный блок управления двигателем должен получать информацию с целого ряда датчиков. Выход любого из них из строя ведет к усложнению или невозможности пуска силового агрегата.
Для устранения проблем с впрыском необходимо считать ошибки с помощью специального сканера. При его отсутствии косвенно определить неисправности можно используя мультиметр.
Доброго времени суток! Братцы подскажите в чем причина. Приехал к магазину отошел на 5 минут сел, завел, а он чих пых и потух сново завожу и такая же беда. Что может быть?
Ford Mondeo 2008, 161 л. с. — поломка
Машины в продаже
Комментарии 30
Ребята помогите. У меня форд мондео на ручке 2 литра 145 лс, 2009 год бензин. Вчера приехал с города вечером, все хорошо заглушил. Утром встал на работу на улице всего лишь минус 3. Начинаю заводить а она не заводится, обращаю ваше внимание на то что бензонасос включается после поворота ключа, стартер крутит хорошор компрессия есть но не схватывает вообще. Прошу помощи!
Дай пинка по бензобаку, если бензонасос не менял, то придется.
форд Мондео 4 (клуб) вернее
Дима Кочетков, он в контакте Драйв 2 ставил
если бенз, то тут парни от газели ставили, чтоб не переплачивать, если что.
от газели подходит бензонасос? так там же давление в рампе другое?
ставили от 2,3 газель на 2,3 моню, и всё устраивало))
с парнями бы этими пообщаться, что да как?
от газели подходит бензонасос? так там же давление в рампе другое?
от газели подходит бензонасос? так там же давление в рампе другое?
Я вход в родной фильтр законопатил, сделал отдельный забор топлива и вывел наружу, поставил волговский бензонасос снаружи, а вместе подачи топлива на рампу, сразу за баком, поставил тройник, один конец которого соединил с родным входом в оопливный бак, что дало возможность использовать родной регулятор давления. Теперь у меня и фильтр и бензонасос снаружи.
Практически каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда машина не запускается после многократных попыток повернуть ключ в замке зажигания. Для нормального запуска бензиновому двигателю требуется достаточное давление топлива, своевременная искра. Поэтому сначала рекомендуем проверить, в порядке ли топливный насос, свечи зажигания и кабели электропитания стартера.
Общие причины, по которым не заводится двигатель:
- Плохие соединения в системе запуска
- Корродированные клеммы аккумулятора
- Износ деталей стартера
Одним из энергоемких элементов в автомобиле является стартер. Следовательно, аккумулятор в автомобиле должен быть исправным и хорошо заряженным. Если аккумуляторная батарея автомобиля разряжена или не полностью заряжена, запуск стартера будет затруднен или невозможен. Если на клеммах аккумулятора заметны следы коррозии, их следует очистить и смазать специальной смазкой.
Когда при попытке запуска двигателя слышатся обороты стартера без щелчков или скрежета, то с большей вероятностью проблема в неисправном соленоиде стартера. Соленоид толкает приводной рычаг - приспособление, которое взаимодействует с маховиком.
Если слышится жужжащий звук вращения стартера, без запуска двигателя, значит сломан соленоид или возникла проблема с проводкой на самом стартере. Осмотрите провода на соленоиде стартера. Если не обнаружились грязные, отсоединенные или оборванные провода и соединения, следовательно нужно заменить компоненты стартера.
Если прежде чем стартер начнет вращаться слышно щелчок и нет скрежета, значит вышел из строя механизм вращения маховика. Возможно, его заклинило, или аккумулятор не имеет достаточного заряда, чтобы соленоид мог полностью протянуть механизм.
Если вращение стартера сопровождается скрежетом, то проблема возможно в маховике либо в бэндиксе - звездочке, которая цепляет маховик. Рекомендуем обратиться в автосервис для замены маховика или бэндикс.
В отремонтированных стартерах может случиться так, что механизм зацепления не отрегулирован, либо установлен неправильно, из-за чего звездочка начинает вращение слишком рано или слишком поздно при попытке зацепить маховик. У старых стартеров быстро сгорает обмотка, изнашиваются щетки, якорь или вал. Все это вызывает посторонний шум и повышенное потребление тока, слабое проворачивание или его полное отсутствие.
Без надлежащего обслуживания АКБ, при неисправности электрических соединений и компонентов система запуска не будет работать нужным образом.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома стартер крутит но двигатель не заводится эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: