Форд куга стук в двигателе на холодную

Обновлено: 08.01.2025

Зачастую автовладельцы сталкиваются с проблемой как стуки двигателя при прогреве , вне зависимости в каких погодных условиях, будь это зима или лето. Вне зависимости от авто проблема склоняется к одному, запуская двигатель промелькнёт непонятный стук или же постоянный около 1-2 минут и после он прекращается.

И, естественно, каждого автовладельца интересует, что это за стук и как от него избавиться.

Рассмотрим пять основных проблем, которые наиболее часто встречаются, и все они склоняются к износу двигателя.

Причины стуков:

Первая причина стуков - это тепловые заслоны, в большинстве случаев относятся к несильно изношенным двигателем и проблема, зачастую, заключается в них и решается регулировкой клапанов.

Третьей причиной , точнее предположением, станут коренные вкладыши, или же масляный насос. Вкладыши могут иметь зазор больший допустимого . И при холодном пуске звук слышится, а при появлении давления масла исчезает. Если же давление масла не стабильное, тогда дело в масляном насосе.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Стук двигателя 2.5 kuga 2 2014 г , может кто сталкивался

Помогите определить причину стука , он то есть , то нету. масло 5w30 wolf с допуском

+семьдевятсотдвадцатьодин восямсотвосямдесят
двадцатьдевять
сороксемь\\\\\прошу не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ.
есть FORD IDS,UCDS,Autel
MaxiTPMS

=alexkug= писал(а): клапан стучит при работе,он тупой соленоид(к нему трубка с зеленой чекой подходит)

можно ли как-то проверить предварительно оно ли это стучит ? отключить без последствий ? и все же это может быть стук похожий на перекладку поршня в ВМТ. ??

можно отключить,но ошибку потом скидывать придется

Вячес-ты реально думаешь что все люди в головах держат номера запчастей?
он попросил поподробней-я потратил свое время и нашел номер.в чем вые. н?

=alexkug= писал(а): можно отключить,но ошибку потом скидывать придется

Спасибо за совет , буду попробовать смотреть , ошибку скину , кабель есть .. вот на счет перекладки поршней , имеет место быть подобный шум ?

не,2.5 этим не страдает
на холостых чуть дизелит(скорей всего связано с фазовращателем),форсунки еще слышно как щелкают
вообще он шумный на холостых

=alexkug= писал(а): не,2.5 этим не страдает
на холостых чуть дизелит(скорей всего связано с фазовращателем),форсунки еще слышно как щелкают
вообще он шумный на холостых

Вы меня успокоили , а то я уже начал подумывать , беда ( буду смотреть тогда на клапан пока .. ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО , что откликнулись !

Люди , неужели у всех все в порядке и похожих проблем нет ? Если кто владеет информацией , поделитесь UP

я бы обозначил и проверил проблему с шатунным вкладышем в нем
при износе вкладыша шатуна ход поршня увеличивается и он начинает стучаться своим краем об голову, звук слабый на хх и растет с ростом оборотов
никакие это не клапана вентиляции б\бака, форсунки или фазовращатели, чушь это собачья полная
чтобы проверить есть два варианта - снять поддон и раскрыть шатун посмотреть или слить масло и дать ему отстоятся, в этом варианте на дне можно обнаружить белую стружку от вкладыша, в виде чешуек, их отлично видно
если это вкладыш то надо срочно его менять пока он не задрал колено
особенно если пользуешь масло вольф вот зачем оно тебе было. ?

О проблеме: появился неприятный звук на холодную первые 10-15 секунд после первого запуска, либо если поедешь сразу после остановки спустя 30 минут остановки, симптомы: на холодную свист и цокот или если после остановки поедешь как будто шарик в моторе бьет, при нажатии на педаль, благодаря форуму узнал, откручены 4 болта выпускного коллектора первого цилиндра, у всех первый, наверное болезнь)) даже прокладку не менял, , сняли патрубок, термо экран, затянули, все гуд, многим помогло на 100-150тысяч потом меняли прокладку.Описал проблему изначально в описание, не знал, как тут и что работает(исправился) перенес в бортжурнал, так как проблема частая, а мастера рукожорые приговаривают ВСЕ: ремни, ролики, только не саму причину.

Собственно, запись работы двигателя 2.5 литра после замены на масло 5w20. У всех такой, или у меня паранойя?

Ford Kuga 2019, двигатель бензиновый 2.5 л., 149 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 70

С учётом того, что по 2,5 2019го тут уже несколько раз писали о ремонтах.

Стук нездоровый, на мой взгляд более густым маслом тут уже не поможешь. Если дилер будет вешать, что все норм, сделал бы хотя бы эндоскопию за свой счёт. В принципе хотел для успокоения сделать на своей машине, пока на гарантии. Но с этим вирусом все планы по бороде. Статья в ссылке тоже навела на мысли об эндоскопии хотя бы для очистки совести .

Работает жестко однозначно (дизеление жуткое) запиши на горячую ещё. Отправь видео и запрос на официальный сайт Форд, и распиши свои опасения, кому-то здесь на сайте с экобустом помогло.

Вот это грохот… Все видео просмотрел в комментах…движок 2.5 громче торохтит чем 1,6? У меня 1,6 проехала 137 тысячь звук тихий шебетание птиц)) и это масло нужно менять пока 5в20 скоро залью 5в30

У меня так, но масло 5в30 шелл

Сори, я тут уже понафлудил у тебя. А кондей выключен? Может муфта кондея крякнула?

Любого автовладельца радует плавная, корректная, практически бесшумная работа двигателя авто, ведь это свидетельствует о его полной исправности. Поэтому обоснованно настораживают различные посторонние звуки, возникающие в зоне ДВС, ведь они являются своеобразным сигналом к тому, что возникли какие-либо неполадки, требующие немедленного устранения. Одним из таких сигнальных маркеров является стук в двигателе при запуске на холодную.

Критерии звуков

Возникновение любого звука происходит из-за того, что один элемент ДВС ударяется о другой, при этом каждый из ударов может иметь свою индивидуальную звуковую окраску, интенсивность, длительность и частоту.

Если стук двигателя приглушенный, слабый, возможно исчезающий при езде, то автомобилю, как правило, не угрожает серьезных поломок, но своевременная диагностика излишней не будет.

Если звуковой маркер имеет четкую, громкую звуковую окраску, то автовладельцу необходимо срочно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор. При самостоятельном движении может стукануть мотор.

Причины возникновения стука

Причин для возникновения стуков в моторе насчитывается достаточно много. Основными среди них является механический износ деталей и узлов, а также образование детонационных процессов. Характер звука во многом зависит от причины его появления, то есть поломки какой-либо детали или от степени детонации. Этот фактор становится основополагающим для грамотной диагностики.

Стук, возникающий при запуске холодного ДВС, с последующим его прогревом может самоустраниться полностью, стать менее интенсивным, не изменить свой характер при дальнейшей работе мотора либо усилиться при повышении давления и/или температуры.

К основным факторам, определяющим наличие соответствующих неисправностей мотора, узлов или механического износа деталей, относятся следующие.

Самостоятельная диагностика нарушений

Если нет возможности провести профессиональную диагностику в условиях автосервиса, то можно попробовать самостоятельно выявить причины, по которым появился характерный металлический звук.

Для более внимательного прослушивания возникших стуков автовладельцы очень часто применяют такой прибор, как фонендоскоп технического типа. Профессиональная диагностика подразумевает использование мотор-тестера.

Конструкция двигателя подразумевает взаимодействие многих деталей и узлов, которые в процессе эксплуатации подвергаются достаточно значительным нагрузкам. Маркером для многих неисправностей ДВС служит исходящий стук, имеющий свою индивидуальную для каждого вида поломки тональность, продолжительность и интенсивность.

Благодаря этому при внимательной диагностике можно не только выявить причину неисправности ДВС, но и своевременно ее устранить.

Читайте также: