Форд куга отличия комплектаций тренд и тренд плюс

Обновлено: 08.01.2025

В таблице указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.

Ford Kuga – это современный автомобиль, четко подстраивающийся под желания водителя. Это отличный вариант как для путешествий и дальних поездок, так и для перемещения по городу. Яркий, но не вычурный внешний вид – еще одно преимущество модели.

Автомобиль универсален и наделен множеством дополнительных функций (например, панорамной крышей, системой SYNC 3, возможностью подключения к смартфону по Bluetooth).

Перечисленные параметры позволяют сделать вождение максимально безопасным и удобным. Отзывы о линейке – сугубо положительные, что располагает к приобретению.

Кратко о комплектациях

В 2016 году перевыпуск кроссовера был представлен в четырех комплектациях. Они различаются в стоимости и дополнительных опциях, входящих в базовый пакет функций. Но даже в базовой комплектации Форд Куга комфортен, безопасен и надежен. Все четыре комплектации:

обладают высокой проходимостью;
выполнены в нестандартном, привлекательном дизайне;
оснащены мощным двигателем и надежной АКП;
подходят для езды по бездорожью.

Словом, это беспроигрышный вариант за небольшую сумму. Сейчас цены на комплектации Форд Куга с минимальным оснащением варьируются от 1 200 000 рублей и выше. Впрочем, всегда можно найти аналогичный автомобиль по более выгодной стоимости. Среднестатистические расценки на машину в новом кузове:

Комплектация	Trend	Trend Plus	Titanium	Titanium Plus
Цена	От 1 265 тыс.	От 1 390 тыс.	От 1 490 тыс.	От 1 800 тыс.

Перед тем, как определиться с покупкой, водитель должен выбрать наиболее подходящую ему комплектацию. Стоит ориентироваться только на те услуги, которыми вы пользуетесь или хотели бы воспользоваться: например, людям без смартфона не необходимо наличие функции коннекта со смартфоном. Чтобы выбрать подходящую расцветку, достаточно посмотреть фото различных ее вариантов.

Trend

Это – базовая комплектация, которую можно считать стартовой. Она включает в себя меньше всего функций, но все равно остается достаточно выгодной.

Технические характеристики у машины стандартные. Как и все другие варианты Ford Kuga, автомобиль в комплектации Trend оснащен двигателем на 150-182 лошадиные силы (есть два варианта), объем двигателя – 1,5 литра. Двигатель отлично показывает себя при работе с топливом АИ-92.

Машина оснащена автоматической коробкой передач. Шестиступенчатая полноприводная трансмиссия зарекомендовала себя как проверенный временем и беспроигрышный вариант. Аналогичная коробка передач была также установлена на другой машине от Ford – линейке Explorer.

Так как комплектация стартовая, каких-либо новшеств в ней нет. Пакет дополнительных услуг скуден, но он имеется. В комплектацию Trend входят следующие дополнения:

Светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, подсветка зоны ног на передних сидениях, лампы для чтения на переднем и заднем ряду, светодиодная подсветка всего салона.
Системы ГЛОНАСС, My Key, Ford Easy Fuel, HAS, ROM.

Помимо этого, стоит отметить быстрый бортовой компьютер, легко настраиваемый кондиционер и возможность регулировки рулевой колонки. Машина оснащена несколькими отсеками для хранения вещей, отдельно выделим просторный багажник – туда поместится абсолютно все.

Trend Plus

Trend Plus (Тренд Плюс) можно считать дополненной и усовершенствованной версией Kuga в базовой комплектации. Было добавлено несколько значительных нововведений, повышающих комфорт.

Прежде всего, это наличие электрообогрева рулевого колеса и подогрева переднего ряда сидений (водительского и одного пассажирского). Это особенно важно в холодное время года. Рейлинги выполнены в серебристом цвете. На автомобиль установлены колесные диски 17’.

Поясничный упор на сиденье водителя регулируется по его усмотрению. Лобовое стекло, в том числе, зона дворников, обогревается. Форсунок стеклоомывателей также защищен от застывания. Предусмотрена функция климат-контроля, рассчитанная на два сезона. Это позволяет сделать температуру в салоне максимально комфортной, что особенно важно в дальних поездках.

Titanium

Комплектация Titanium (Титаниум) считается на ступень выше, нежели базовая Trend. Машина имеет некоторые общие черты с комплектацией Trend Plus, но также была существенно дополнена производителями. Появились следующие особенности и функции:

Электронная блокировка замков задних дверей, двойная блокировка всех замков.
Возможность дистанционного запуска двигателя.
Кресла обиты комбинированной обивкой: из ткани и кожи. Рычаг коробки передач также отделан кожей.
Стекло заднего вида в салоне затемняется автоматически. Задние стекла затонированы.
Имеются датчики объема и периметра (для работы сигнализации), также датчик дождя.
Задние сидения оснащены подлокотниками.
Головное освещение включается автоматически, имеется функция его задержки.
Благодаря системе Keyless Entry, владелец автомобиля может попасть в него без ключа.

Словом, модель была значительно дополнена массой полезных пи новых функций. Некоторые из них имеют опциональное значение, без других современному водителю практически не обойтись. Можно считать, что это один из самых выгодных вариантов для покупки.

Titanium Plus

В добавок к нововведениям в линейке Titanium, производитель добавил следующие опции:

Словом, это наиболее оснащенный и привлекательный вариант. Конечно, цена на него гораздо выше.

Чтобы обезопасить себя, приобретайте транспортные средства только у официальных дилеров. Так вы не сможете наткнуться на б/у машину, выдаваемую за новую, или автомобили с заводскими браками.

Испытываем новый Ford Kuga с разными двигателями и в разных комплектациях.

Городской кроссовер - это нечто среднее между хэтчбеком и внедорожником. Своего рода универсальный автомобиль, который умеет все, но понемногу. Новый Ford Kuga - как раз такая, добротная машина на каждый день.

По сравнению с первым поколением, новая Ford Kuga стала на 8 см длиннее, почти на сантиметр ниже и на 4 мм уже своего предшественника. Спереди сразу же бросаются в глаза эффектные линии на капоте, внушительный воздухозаборник и в меру вытянутые фары головного света.

Обратите внимание, что у Ford Kuga в более дорогой комплектации Titanium (в темном цвете) верхняя и нижняя радиаторная решетка имеет глянцевую черную отделку с хромированной окантовкой, а также биксеноновые фары с омывателями, в то время как у версии Trend Plus вместо них пластик и обыденная оптика.

А вот сзади Ford Kuga украшают выразительные светодиодные задние фонари (в комплектации Titanium) и стильный силуэт двери багажника с функцией hands free, о которой мы поговорим чуть позже.

Отдадим должное, система “hands free” работала без сбоев на протяжении всего нашего тест-драйва. Единственный момент - к ней нужно привыкнуть. Кстати, вовсе необязательно водить ногой под Ford Kuga, можно просто нажать на кнопку в двери багажника, чтобы она также автоматически поднялась или опустилась. Понравилось и то, что высоту открывания двери можно самому отрегулировать простым нажатием кнопки. Кроме того, по заверениям инженеров Ford, умная система открывания багажника способна отличить движение ноги от, скажем, случайного удара мячом по бамперу или же проходящей под машиной кошкой, поэтому случайные открывания дверцы здесь просто исключены.

Салон “Куги” выполнен в весьма привлекательном стиле. Дизайнеры не стали мудрить и предложили своим покупателям немного заваленную вперед на манер минивэна торпеду, переднюю панель с россыпью кнопок и фактурные отделочные материалы с мягким и весьма практичным пластиком.

Тут же можно отметить двойные воздуховоды, способные одновременно дуть не только вверх, но и вниз. Причем мощности двухзонной климатической системы в "Куге" вполне хватает на все восемь дефлекторов, два из которых предназначаются для обдува задних пассажиров. Между прочим, с помощью климат-контроля можно настроить температуру в салоне с разницей до 4 градусов по Цельсию, а претензий к его работе в жаркие июньские дни у нас не возникало.

Кстати, в Ford Kuga можно регулировать громкость музыки либо кнопками на руле, либо посредством крутилки мультимедийной системы на торпеде. Вот только в первом случае палец практически не достает до кнопки “плюс”, а шайба прибавления громкости чересчур маленькая и гладкая в версии Trend Plus (на фото снизу).

Как мы видим, второй недочет частично устранен в комплектации Titanium (на фото сверху), которая помимо всего прочего получила менее практичную, но чертовски привлекательную глянцевую панель.

Хорошее впечатление оставили и установленные в Ford Kuga спортивные передние сидения с электрообогревом, отличной боковой и поясничной поддержкой и с возможностью отрегулировать их в шести плоскостях для водителя и в четырех для пассажира. Но главным отличием двух испытываемых комплектаций стало наличие в версии Titanium кожаной обивки сидений Torino с декоративной строчкой.

А вот за качество музыки в салоне отвечают сразу шесть динамиков. Нам действительно понравилось звучание мультимедийной системы Sony в Ford Kuga. К тому же, ее гибкие настройки и DSP эквалайзер позволят каждому меломану настроить систему под себя. Кроме того, динамики можно отрегулировать двумя разными способами.

Оптимизация для всех пассажиров. Модернизированный процесс цифровых сигналов (DSP) от Sony обеспечит четкое и равномерное звучание для всех посадочных мест в Ford Kuga.
Оптимизация для водителя. Если вы путешествуете в одиночестве, то динамики можно настроить таким образом, чтобы цифровая задержка по времени максимально компенсировала расстояние между водителем и динамиками. Это позволяет сделать звук более естественным и глубоким.

Во время нашего длительного тест-драйва мы также обнаружили в Ford Kuga автоматическое убавление громкости музыки во время движения задним ходом. Это сделано для того, чтобы не прозевать писк парктроников и не наткнуться на неожиданное препятствие сзади. Называется эта возможность адаптивная громкость, и работает она просто прекрасно!

Если же говорить про количество свободного места, то его в Ford Kuga просто предостаточно. Мы бы даже сказали, что это единственный автомобиль, у которого посредине и с запасом над головой спокойно поместился человек с ростом выше 190 см. Возможно, все дело в немного заниженном, но весьма комфортном заднем диване с откидывающейся спинкой. А вот, если усесться на нем втроем, то некий дискомфорт в плечах однозначно будет - таковы суровые реалии многих представителей SUV-класса.

Первым делом отметим, что Ford Kuga построен на платформе Ford C-Max и обладает интеллектуальной системой полного привода (AWD), которая мгновенно реагирует на изменения дорожного покрытия и старается максимально адаптироваться к нему. Достигается это за счет того, что система передает на каждое колесо именно тот момент, который в данный момент ему необходим. Очень здорово и то, что полный привод включается лишь при крайней необходимости. Это позволяет экономить на расходе топлива.

Инженеры Ford серьезно переработали и кузов автомобиля. Он получил улучшенные аэродинамические характеристики, новые уплотнители дверей и стекол для более оптимального распределения набегающих потоков воздуха, а также высокий уровень защиты за счет жесткости каркаса кузова с применением прочных и сверхпрочных сталей.

“Куга” также получила облегченную и усиленную переднюю независимую пружинную подвеску, что позволило не только уменьшить массу автомобиля (до 1682 кг), но и увеличить плавность хода и динамику разгона. Кроме того, нижние рычаги подвески получили гидросайлентблоки, амортизирующие вибрации колес. Все это в совокупности дало Ford Kuga комфортную, но в то же время непробиваемую подвеску. И это еще не все! Американский кроссовер может похвастаться интеллектуальной регенеративной подзарядкой аккумуляторной батареи посредством возникновения кинетической энергии во время торможения, что весьма актуально для российских дорог.

Но больше всего нас удивило и порадовало одновременно - система активной помощи при парковке (APA), которая в качестве опции была установлена на тестовый Ford Kuga комплектации Titanium. Она помогает водителю параллельно припарковsdать автомобиль в ограниченном пространстве, беря на себя полностью рулевое управление, в то время как водителю остается всего лишь нажимать вовремя педали.

Главным отличием комплектации Trend Plus от Titanium стал, конечно же, двигатель. Он такой же турбированный с системой Ecoboost на 1.6-литра, но с большей мощностью (182 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией (на фото слева).

Клиренс у обоих кроссовера почти внедорожный (197 мм), а нижняя часть кузова защищена пластмассовыми вставками. Кто-то их может посчитать такое конструкторское решение неэстетичными, однако на практике пластиковые вставки защищают кузов от серьезных повреждений, сколов и мелких камней.

Шумоизоляция в Ford Kuga также не подкачала. На таком шумном месте, как территории завода, находиться в салоне кроссовера было невероятно комфортно. Да что тут говорить. Убедитесь в этом сами:

Из интересных “плюшек” системы полного привода мы также можем отметить функцию бортового компьютера под названием AWD. Она позволяет в режиме реального времени отслеживать усилия на каждое из колес.

Официальные лица компании Ford называют “Кугу” самым технологичным автомобилем на сегодняшний день и в этом действительно есть доля правды. Чего только стоит электропривод багажника и система автоматической парковки. Но что же выбрать? 1.6-литровый 150-сильный мотор с 6-ступенчатой механикой и комплектацией Trend Plus за 1 054 000 рублей или же более богатую версию Titanium с коробкой автомат за 1 34 890 руб? Если для вас важна взрывная динамика, то однозначно вам подойдет первый вариант, а вот, если вы ценитель неспешной и комфортной езды, то лучше всего взять более дорогую версию с “умным” багажником и автопарковщиком.

Читайте также: