Форд галакси не работает мультируль
90% проблем с мультирулями в улитке, надо её прозванивать.
а где эта улитка находится
В колонке сразу под рулём
- Д/р: 06-10-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.3i (160PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: г.Краснодар, район "Медиаплазы" и "Галактики"
В колонке сразу под рулём
Ещё она называется - часовая пружина.
А разве кнопки у нас через нее идут? Просто я помню, что на машинах без ЕСП ее нет. или мы про разные вещи говорим?
Если ты имеешь ввиду датчик положения руля, то да. Я имел ввиду многожильную шину соединяющую электрику руля с проводкой машины. Она сделана в виде длинной ленты. Жилы в ней тонкие. Бывает при активном рулении жила обламывается.
Если ты имеешь ввиду датчик положения руля, то да. Я имел ввиду многожильную шину соединяющую электрику руля с проводкой машины. Она сделана в виде длинной ленты. Жилы в ней тонкие. Бывает при активном рулении жила обламывается.
Юр, там идет все по двум проводам, нажатию кнопки соотв определенное сопротивление, а вот кнопка ок отдельный провод, тоесть может и в пружине и разъемах дело, но и может и в самой кнопке быть дело- грязь
Честно не слышал о такой проблеме на мондео максе и гелакси
Такая проблема возникла.
Перестал работать мультируль а именно :Сигнал, круиз, управление магнитолой.
Грешили на шлейф руля.Очень сложно было найти этот шлейф, так как редкий руль, но спустя долгих поисков, нашёл всё таки этот шлейф.Ок. Поставили новый шлеф .Нихера !Всё тоже самое, ничего не изменилось .Пришлось выводить отдельную кнопку для сигнала, так как без его опасно ездить. И самое никаких ошибок не выдаёт.
Может кто сталкивался с такой проблемой, что может быть?
Ford Galaxy 2005, двигатель дизельный 1.9 л., 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 8
Что говорит диагностика?
Ничего, нету ошибок
Да всё смотрели, единственное не смотрел блок-комфорта, потому что до его сложно добраться, времени пока что нету такого
на кнопки сигнал приходит, было такое что сам блок кнопок отказывал
А где он находится?
Блок кнопок и есть сами кнопки, как пульт от телевизора прекращает работать, так и здесь, наши диагносты просто меняли на новые и все работало. Так как это редкая опция у нас возможно попробовать разобрать и почистить
Мне кажется проблема не в этом, так они не могут засорится все вместе в одно время и перестать работать, ладно если бы одна, тогда да, может такой вариант и прокатил бы, но они все перестали работать, но круиз он как бы включается, когда едешь и включаешь его, на приборке загорается значок круиза, но скорость не фиксируется, вот в чем проблема, но есть такой вариант может он не работает из-за того что руль не ровно стоит, когда меняли рулевую рейку, мастера проебались и поставили его не ровно, может из-за этого он не работает, но он работал при таком руле, так что этот вариант отбрасываем .
Я грешу на блок комфорта.Может в нём проблема, из-за его всё на руле перестало работать ?
Доброе утро всем!
Мультируль временами отказывается работать. Как-будто масса пропадает. Кто-нибудь сталкивался ли с данной проблемой?
Ford Galaxy 2004, двигатель дизельный 1.9 л., 135 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 1
у меня вообще накрылся подрулевой шлеф из за него не работает ни мультируль ни сигнал.
новый оригинал стоит 30 т руб с ума сойти с авторазборки не могут найти модель 2004 года и там сказали какой то новый переходной модели шлеф
Добрый день! Очень долго не писал в БЖ. Были причины и совсем не веселые. К сожалению, 2018 год по хорошему, меня не отпустил. Была тяжелая ситуация и очень нужна была машина. Был некоторый шок, когда утром собираясь на работу увидел в закрытой машине на приборке вот такую картину:
Поразило даже не то что появилась ошибка, а то что машина стояла всю ночь без движения на штатной сигналке и … Откуда? Экспресс проверка показала, что машина заводится, руль крутится, машина едет. При глушении ошибка не исчезает. Времени разбираться не было, пришлось идти на работу и читать интернет. Быстрое изучение выявило следующее: конкретного решения, чтобы ткнуть пальцем не существует. У всех ошибка проявляется по разному, но в целом можно разделить проблему на две разновидности:
1. Машина не заводится – железные проблемы в электрике и/или глобальный сбой в мозгах.
2.Машина заводится – сбой ПО при недостаточном питании.
В аварийном режиме были просмотрены каталоги магазинов на предмет получше и не залежалый. В результате взял Аккумулятор Topla TOP (78 A/h), 750A R+, габариты: 278x175x190, тут у меня просчет – габарит великоватый. Меня немного оправдывает то, что было не до этого, разбирать машину для уточнения габаритов зимой …, а на сайте где я нашел характеристики старого АКБ размеры были такие же как у нового. В общем 30 декабря мне доставили топлу с 4 летней гарантией. Как бывает, машина тут же стала вести себя адекватно и замена отложилась аж до весны. Ситуация повторилась и случилось именно то, чего я опасался машина за ночь высадила АКБ до 5.6 В. Не смертельно но не приятно.
Аккумулятор был заряжен и был назначен день замены. Почему не сразу? Так это из за дополнительных исследований почему умер не такой уж старый и плохой аккумулятор и что делать с системой смарт зарядки? Считывание центральной конфигурации выявило, что первый владелец просто впихнул другой АКБ и продал машину. Найдите разницу: начальная и текущая конфигурации
Хотел подготовиться получше, и… получилось как всегда. Сутра появилась ошибка см. выше и хоть все было готово для замены решил проехаться сначала за покупками. Стал на стоянку возле гипермаркета, затарился и см. опять первое фото. Это единственное, что стала выдавать панель управления при нажатии на кнопку запуска двигателя. Рассчитывая, что это опять происки АКБ, последний экстренно за 6 минут был заменен на новый. Сразу видна разница в высоте. Влез с небольшим хрустом, но так уж получилось.
PS к сожалению из за ПРОБЛЕМ с БЕЗОПАСНОСТЬЮ лишен возможности работать с мобильной версией драйва. Придется по старинке через комп, но телефон ради этого менять не буду.
90% проблем с мультирулями в улитке, надо её прозванивать.
а где эта улитка находится
В колонке сразу под рулём
- Д/р: 06-10-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.3i (160PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: г.Краснодар, район "Медиаплазы" и "Галактики"
В колонке сразу под рулём
Ещё она называется - часовая пружина.
А разве кнопки у нас через нее идут? Просто я помню, что на машинах без ЕСП ее нет. или мы про разные вещи говорим?
Если ты имеешь ввиду датчик положения руля, то да. Я имел ввиду многожильную шину соединяющую электрику руля с проводкой машины. Она сделана в виде длинной ленты. Жилы в ней тонкие. Бывает при активном рулении жила обламывается.
Если ты имеешь ввиду датчик положения руля, то да. Я имел ввиду многожильную шину соединяющую электрику руля с проводкой машины. Она сделана в виде длинной ленты. Жилы в ней тонкие. Бывает при активном рулении жила обламывается.
Юр, там идет все по двум проводам, нажатию кнопки соотв определенное сопротивление, а вот кнопка ок отдельный провод, тоесть может и в пружине и разъемах дело, но и может и в самой кнопке быть дело- грязь
Честно не слышал о такой проблеме на мондео максе и гелакси
Читайте также: