Форд фокус или шкода йети что лучше
фф3 и дача,перевозка груза после вазика это даже не смешно. на нем не к каждому бордюру можно подъехать мордой. сам 3..5 года катал фф3 универсал. да,сарай позволяет увезти даже больше чем планируешь,НО ТОЛЬКО ПО АСФАЛЬТУ.
Если нужен именно огромный багажный отсек, тогда лучше Октавии нет. Йети придётся часто салон трансформировать, т.к. багажник маловат. Фокус чисто городской, не в лес, ни по дрова не уедешь.
Для дачи ищите Ниссан Х-Трейл в предыдущем кузове. Огромный багажник, полный привод, хороший клиренс. Фокус не вариант, Олег выше описал, почему. У Йети багажник маленький, да и 5-ти летний ВАГ я бы поостерегся покупать.
Форд Фокус III универсал 2012 г или Шкода Йети 2012 г. ?
Посоветуйте что выбрать: Форд Фокус III универсал 2012 г. на механике или Шкода Йети 2012 г. на механике. Что дороже в обслуживании, у кого больше болячек? Машина нужна для семьи и иногда для перевозки бытовой техники.
из универсалов выбор не велик. тут же цена вполне приемлима, гарантий 5 лет и салон хорош, как и дизайн
из универсалов выбор не велик. тут же цена вполне приемлима, гарантий 5 лет и салон хорош, как и дизайн
Соул какой-то женский, Венга маленькая, Круз - вообще непонятно какого производства, Орландо дорогой..
Соул какой-то женский, Венга маленькая, Круз - вообще непонятно какого производства, Орландо дорогой..
У Йети багажника нет. У Фокуса клиренс маленький. Морда очень низко висит. Но лечится проставками. Зато багажник есть и едет поинтереснее. это если оба с моторами 1,6 л. Если Фокус со 125 л.с. то лучше его. У Йети движок 105 л.с. не очень хороший. Тянет хуже и есть нарекания на надёжность.
У Йети багажника нет. У Фокуса клиренс маленький. Морда очень низко висит. Но лечится проставками. Зато багажник есть и едет поинтереснее. это если оба с моторами 1,6 л. Если Фокус со 125 л.с. то лучше его. У Йети движок 105 л.с. не очень хороший. Тянет хуже и есть нарекания на надёжность.
Фокус 3 универсал 125 л.с. на механике сам сейчас катаю, мне нравится и по вместительности багажника (поставил фаркоп и купил прицеп для того, что не влазит в багажник :)), и по динамике. Второй ряд сидений так себе по габаритам. Сам ~160см, мне то норм, а вот жене, ~170см, говорит тесновато, но это сам смотри. Есть ещё минус, низкий мляха, поэтому, если планируешь природу, присмотрись всё таки к Йети.
про BFQ или аналог: после 100 т.км можно подлететь на капиталку свечу 4 цилиндр закидывает, прочитай в инете по термостату - цена 3800 р., замена тоже каждые 60 т. км., менял два раза ГРМ натяжной и помпу - убил бы конструкторов, чтобы подушку двигателя достать надо двигателем играть- вниз вверх, официалы просют 25 т.р. за замену. салон холодный, печка амно еще то. за 100 т. км см рулевую рейку - ибо стучит на 90% АВТО. постоянная борьба с подсосом воздуха - некачественные прокладки воздуховодов, там их 2 вида по 4 ед. лкп амно царапающееся на ура. схождение, развал после каждой ямы и цена его 1200 руб. т.к. независимая задняя подвеска. погугли: отломался плюсовой провод от аккумулятора до стартера и его цену, она введет даже искушенного в шок, т.к. цена её 2770 руб. я купил и поставил от калины за 500 рэ, предварительно завернув изолентой и поместив в шланг 15 мм, МБС. По треску при повороте был удивлен, в опоры передней стоки забыли положить литол 24 в подшипники. да при замене свечей пол головы разбираешь+ опять прокладки 8 шт))
Двиг очень экономичный и это пожалуй один плюс, а не еще клиренс и оцинкованный кузов. Да и заводится в любую погоду.
Бери японца , не киа, ни шевроле, форда, не экперементируй, учись на чужих ошибках.
с уважением Остап Ибрагимович Бендер, сын Турецко подданного.
Поставил РТС, стало комфортно пользоваться авто до -25 (сейчас ставится с завода), по-прежнему отлично рулится, ничего не гремит, масло не жрет, салон не промялся, не вытерся, задние сидения позволяют реже пользоваться 5-ой дверью, очень удобно при шопинге и занятом багажнике. Турбина и коробка (см.неисправности) нареканий не вызывает. Скоро ТО-1, все , включая маслянный фильтр, легкодоступно, менять также просто без ямы, кроме слива масла. Щетки стеклоочистителя на пределе, честно отработали год. При сборах на поезд в багажник помещается много вещей, но под потолок, комплект колес тоже встает
сильно пачкается подкапотное пространство, задняя 5-я дверь, бока передних (брызговики стоят), омыватель фар напрасно расходует жидкость - на зиму удалил предохранитель, в дождь машина сильно пачкается. Троения двигателя на холодную победили обновлением прошивки блока управления двигателем у ОД. Ксенон светит низковато, придется на ТО предъявить дилеру. Коврики резиновые штатные - с педали газа и упора ноги льется грязь на ковер. Ребенок пачкает ткань сидений - очищается затруднительно.
замена блока сцепления коробки DSG на 10000км по гарантии, есть предположение, что сам виноват - по трассе на дальнобоях, при обгонах нужно пользоваться ручным режимом или спорт. Изменил манеру использования коробки, посмотрим насколько хватит.
Прошу модератора не удалять отзыв, может кому будет полезен.
Ford Focus, 3 поколение, 01.2010 - 06.2015
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Читайте также: