Форд фокус 2018 отзывы владельцев все минусы
Владел вторым фокусом восемь лет. Из несисправностей - гул ступичных подшипников впереди на пробеге около сотни.
Отличный авто!
Все под рукой, продуманная эргономика.
Управляемость на очень высоком уровне, спокойно идёт по трассе 160 и более.
Хорошая заводская шумка.
В целом машина очень приятная.
Тут не плюсы, а цэльное -УРА! Движение, драйв, управляемость, рык движка, комплектация, хрен чего понять напичканное для пенсионера в "головняк", ну и ещё много разных ласкающих самолюбие мелочей. Акулий вид Астон Мартина, кожаный салон, семнадцатые катки и всегда присущее чувство превосходства "газульки" над общей серой массой околосветофорных понтовщиков.( Ну вот такой я рэзкий дед). В общем легло на душу, как доктор приписал. Как бы не сглазить. Брал тест-драйвовскую машину в 2019 году и при 1500км.пробега в идеальном состоянии и при максималке в оснащении. Ну дюжэ ж понравилась, особенно супруге, внутри. Пока прошел за год 7500 км. Конечно мало и мне этого "монстра" при моих пробегах хватит и до катафалка.(Тьфу-тьфу). Хотя это у меня уже четвёртый ФОРД с 1993 года, начиная со Скорпио. (А всё-таки я - КОНСЕРВАТОР) Да ещё и не вечер, Господа!
Машина для тебя и бабки, а сзади на "Камчатке" "касилёк" ездит и бабкины "меха с харчами", но сидеть там гоголем - заморыся. (Неужели инженеры ФОРДа - гномики, под себя гоношили второй ряд?) Багажник мелковат и чисто для "кофра с бриллиантами, шматка сала и пары шмайсеров". Подспудное волнение из-за неремонтопригодности движка, то бишь его одноразовости. Этот принцип современного потребительства разовых вещей - напрягает. Иногда портачит сигнализация давления шин. Но пока, слава Богу, фурычит машинка, как боевой конь.
Сгорел сигнал, поменял по гарантии, но гнать пришлось за 250 км. на сервис в Краснодар из-за в принципе недорогой детали? Дороже обошлось, чем бы сам поменял. Но низзя! Многие, казалось бы неисправности, оказались по факту -НЕЗНАНИЕМ машины и особенно его информационно-электронной базы. Но какие наши годы - научусь!
Владел вторым фокусом восемь лет. Из несисправностей - гул ступичных подшипников впереди на пробеге около сотни.
Отличный авто!
Все под рукой, продуманная эргономика.
Управляемость на очень высоком уровне, спокойно идёт по трассе 160 и более.
Хорошая заводская шумка.
В целом машина очень приятная.
Тут не плюсы, а цэльное -УРА! Движение, драйв, управляемость, рык движка, комплектация, хрен чего понять напичканное для пенсионера в "головняк", ну и ещё много разных ласкающих самолюбие мелочей. Акулий вид Астон Мартина, кожаный салон, семнадцатые катки и всегда присущее чувство превосходства "газульки" над общей серой массой околосветофорных понтовщиков.( Ну вот такой я рэзкий дед). В общем легло на душу, как доктор приписал. Как бы не сглазить. Брал тест-драйвовскую машину в 2019 году и при 1500км.пробега в идеальном состоянии и при максималке в оснащении. Ну дюжэ ж понравилась, особенно супруге, внутри. Пока прошел за год 7500 км. Конечно мало и мне этого "монстра" при моих пробегах хватит и до катафалка.(Тьфу-тьфу). Хотя это у меня уже четвёртый ФОРД с 1993 года, начиная со Скорпио. (А всё-таки я - КОНСЕРВАТОР) Да ещё и не вечер, Господа!
Машина для тебя и бабки, а сзади на "Камчатке" "касилёк" ездит и бабкины "меха с харчами", но сидеть там гоголем - заморыся. (Неужели инженеры ФОРДа - гномики, под себя гоношили второй ряд?) Багажник мелковат и чисто для "кофра с бриллиантами, шматка сала и пары шмайсеров". Подспудное волнение из-за неремонтопригодности движка, то бишь его одноразовости. Этот принцип современного потребительства разовых вещей - напрягает. Иногда портачит сигнализация давления шин. Но пока, слава Богу, фурычит машинка, как боевой конь.
Сгорел сигнал, поменял по гарантии, но гнать пришлось за 250 км. на сервис в Краснодар из-за в принципе недорогой детали? Дороже обошлось, чем бы сам поменял. Но низзя! Многие, казалось бы неисправности, оказались по факту -НЕЗНАНИЕМ машины и особенно его информационно-электронной базы. Но какие наши годы - научусь!
5 копеек о Ford Focus
Автомобилем не владею, в семье Пассат и Поло, рассматриваю Focus универсал с 1.5 Ecoboost. Просто хочу описать впечатления в сравнении с двумя машинами, которые уже есть, может кому поможет. Итак итоги тест драйва:
В плюсах:
Про немецкую управляемость рассказывать не нужно, но вот откуда я не ждал, так это именно от управляемости, авто реально рулится точно не хуже немцев, хуже пассата, но пассат черезмерно жесткий и даже небольшие неровности чувствуешь 5ой точкой, у фокуса же баланс просто потрясный, очень впечатлило.
Хороший эргономичный салон, ничего лишнего, все в современном стиле, все на местах.
Цена данного авто в своем классе и укомплектованность, однозначно заставляют рассматривать его как претендента на покупку.
Уверен, что автомобиль достойный представитель класса.
Пугает турбодвигатель, по надежности, да и расход в отличии от VAGa тут как у 2.0 атмосферника. Ну по этому пункту сложно ответить сейчас, двигатель новый.
Рулевая рейка, известная проблема, тут можно смело писать даже не владея автомобилем, это системно, у всех авто есть свои болячки, у Фокуса это рейка.
Реально в салоне и на руле, вибрация от двигателя, чего вообщем то нет даже на поло.
Места сзади меньше чем в поло, причем по ощущениям в два раза о_О! (Вот это заставило меня глубоко задуматься, именно с той точки зрения что рассматривая универсал, как семейный авто, получая багажник, уменьшая место остальным членам семьи, очень спорно, хотя багажник в универсале достойный)
Багажники хэтча и седана проигрывают почти на 100л тому же поло, это С класс?, при том что и места у задних пассажиров тоже меньше чем в поло, в чем фишка не ясно..
Машину выбирал между хатчбеками Hyundai Solaris, Opel Astra J и Ford Focus III выбор упал на Ford. На данный момент владею машиной чуть больше года. Покупал с рук в 2016 году. 2013г.в.
Отзыв о Ford Focus 3, комплектация White & Black. Пробег - 84000 км за два года. Коробка автомат PowerShift. Расходы за 2 года и причина продажи.
Раньше в нашей семье были только подержанные автомобили, а Ford Focus 3 стал первым новым, купленным у официального дилера. Всё по классике - в кредит на 3 года. Спустя 2 года автомобиль продан, поэтому самое время поделиться впечатлениями.
Отличный автомобиль за свои деньги. Лучше любых новых жигулей. Брал бу, пробег 85000км, отъездил на авто полтора года, если бы не авария (не по моей вине), ездил бы еще. За месяц наматывал около 4000км, в основном по трассе. Сиденья удобные, не уставал.
Всем привет)) Сегодня хочу посвятить свой отзыв автомобилю Ford Focus 2 хэтчбек. По мне, так - это чисто мужская машина. Тугая коробка передач и педали. Мне, например, тяжело на нем ехать, не совсем удобно точнее)) Вообще мне нравится, как он едет. Цена в большей степени за бренд Ford.
Американская легенда 2.0 на автомате! Выбирала бюджетный автомобиль, получила крутой Ford Focus🔥 Мой красавчик и спасение перед городским трафиком. Что меняла и что думаю поменять✔️
Всем доброго времени суток Мой белый форд - самая приятная покупка в моей жизни. Купила его за 8 минут! Спонтанно увидела его на авито, так как подыскивала себе автомобиль более свежего года. Старую даже Ауди не рекомендую, если соберусь, напишу и про неё.
Вот и я приобрел себе автомобиль Форд Фокус. Что я могу о нем сказать. Автомобиль довольно хороший. По соотношению цена-качество-комфорт я бы поставил крепкую четверку по пятибальной шкале.
Всем доброго времени суток! Это мой первый отзыв, поэтому строго не судите. Итак в мае 2017 года я получила водительское удостоверение, можно сказать я еще совсем безопытный водитель) Так как после получения прав я решила для себя что буду сразу садиться и ездить встал вопрос покупки машины.
С 2014 г по 2016 г владел Ford Focus 2 до рестайл 2007 года выпуска с двигателем 1,8 TDCI. До этого ездил на ВАЗ 2110. Два года я ездил и радовался. Расход топлива по трассе 6- 6,5 литров, по городу 7-8 литров, зимой с прогревами до 10 литров.
Уже несколько лет нашей семейной машиной является Ford 2005 года , в серебряно-сером цвете. Вообще, машине уже 14 лет, но она выглядит как новенькая и аккуратная внутри. Начнём с внешнего вида.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Не расстаюсь с этим авто более 2 лет❤️🔥Есть всего 2 причины. Расскажу о плюсах и минусах. Владею по сей день 🥹
Всем доброго времени суток Хочу вам рассказать про Renault symbol 2007 г. Эта машина со мной более двух лет. Конечно же параллельно кроме неё я езжу и на других автомобилях, но каждую зиму я передвигаюсь исключительно на ней.
Обладательницей данного автомобиля я стала в 2018 году. Срок использования машины чуть больше трех лет, потому смогу дать весьма обоснованную оценку этому автомобилю. Итак, машина была приобретена у официального дилера в комплектации Комфорт.
Новинка и уже хит сезона? Nokian Hakka Green 3, лучшая летняя шина в среднем сегменте. Бесплатная замена шины при проколе и порезе, кто еще даёт такое??
Всем привет. Продолжаем наш экскурс в шинную индустрию. Летний сезон не за горами, пора обсудить новинку прошлого сезона, уже ставшую хитом продаж - Nokian Hakka Green 3. Компания Нокиан появилась в одноименном финском городе в 1898 году и, как многие знают, первой в мире придумала шипованные шины.
Достоинства и недостатки Форд Фокус 3 в кузове хэтчбек, седан и универсал выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Focus 3 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Намотал уже 33 000 км. Ничего не сломалось, полет нормальный. В целом, покупкой, пока, доволен. Вот явные и не очень достоинства и недостатки, которые я для себя выделил.
Достоинства:
1. Нравится дизайн а-ля Астон Мартин;
2. Большой дорожный просвет (170 мм);
3. Полная гарантия 100 000 км или 3 года (у VW Group 2 года);
4. Удобные анатомические сидения (за 10 часов за рулём спина не устает);
5. Высокое, для своей категории, качество отделки материалов;
6. Руль с подогревом;
7. SYNC — если разобраться, то супер штука;
8. 92-ой бензин. Пробовал заливать 95 и 98, не почувствовал никакой разницы ни в динамике, ни в расходе. Создалось впечатление, что двигатель всеядный;
9. Экономичность — 7,5 литров на 100 км (моя Фиеста с таким же мотором и меньшим на 250 кг весом, почему-то расходовала на 1,5 литра больше топлива);
10. Не жрет масло. За 15 000 км по щупу опускается на 1 мм.Недостатки:
1. Всего две подушки безопасности! ПОЗОР производителю! Не ожидал, что в гольф классе еще кто-то ставит меньше 6 подушек в средней комплектации;
2. Вообще нет шумоизоляции. Уже на 50 км/ч приходится повышать голос при разговоре, а на 120 км/ч лопаются барабанные перепонки. На дальних загородных поездках использую беруши (без шуток);
3. С завода на машине стоят отвратительные шины неизвестного мне производителя Viatti (возможно, очень шумно из-за них);
4. SYNC иногда тормозит и глючит. На скорости за 100 км/ч голосовое управление из-за шума в салоне не может разобрать команды;
5. У МКПП всего 5 ступеней. Каменный век!
6. 125 л.с. вообще не едут. По ощущениям у автомобиля около 90 л.с. Нет смысла переплачивать. Как оказалось, Фокус со 105 л.с. едет точно так же. Чувствую себя обманутым покупателем.Отзыв о Форд Фокус 3 хэтчбек 1.6 (125 л.с.) MT 2015 г.в.
Видео отзыв
Очень комфортный салон, прекрасные сиденья (на Титаниуме), места человеку средней комплекции хватает с избытком и впереди, и сзади (чтобы там кто не писал). Багажник с докаткой — абсолютно такой же по вместимости, как и на предыдущем седане.
Коробка PowerShift — при правильном обращении только радует, переключения практически не ощущаются, гидротрансформаторные автоматы отдыхают. Обзорность меня вполне устраивает, пешеходов не давлю, передние стойки не мешают.
Клиренс с 2014 года сделали повыше — на дачу по грунтовке с ямами нигде не цепляет. Ну и, конечно, 150 л.с. — это классно. Хотя в городе вполне можно ездить и на 125 л.с. — хватает.
Отзыв о Ford Focus 3 хэтчбек 2.0 (150 л.с.) AT 2015 года
Машина нравиться, очень красивый вид спереди, но цена завышенная. Из достоинств отмечу динамику и практически полное отсутствие жесткого пластика на передней панели.
Расход топлива в городском цикле до 15 литров и даже выше (может это из-за обкатки). Также расстраивает маленький багажник и заблокированная навигация (за 4,5 тыс. рублей можно разблокировать).
Саният Таимова, отзыв о Форд Фокус 3 седан 1.5 (150 л.с.) AT 2016 г.
Забрал Форд и погнал машину домой (200 км пути), снова почувствовал удовольствие от вождения. Рулится на 5 с плюсом, отличная подвеска и шумка. В салоне комфортно.
Коробка работает прекрасно, незаметно и быстро переключает, на светофоре всегда ставлю в нейтраль. Обороты двигателю больше 3 500 не даю, сейчас пробег уже 1 700 км. По сравнению с Экоспортом движок дольше прогревается.
Владелец ездит на Форд Фокус хэтчбек 1.6 робот 2017 г.
Очень понравилось управление стеклоподъемниками, оптимально выбрано расстояние между передними и задними сиденьями: просторно как спереди, так и сзади. Шумоизоляция на высоте. Машина очень быстро греется — вообще зимний пакет (стандартный, который идет в Титаниуме) на высоте. Удобный дисплей и управление на руле, отличный обзор в зеркало заднего вида, очень много розеток.
Но и минусов тоже хватает. У авто низкая посадка водительского сиденья из-за чего задвигаешь его близко к рулю, теряя при этом обзор боковых зеркал и имея не очень приятный изгиб левой ноги из-за чего в пробках проклинаешь конструктора. Бардачок просто никакой в машине, карманные отделения неудобные маловместительные.
Катается машина на 95-ом (на крышке же указан 92-ой, кто не знает, что турбина ездит на топливе не ниже 95-го — сочувствую). По динамике и расходу: в спокойной езде без фанатизма тахометр можно более 2,5 не крутить, и, соответственно, расход очень маленький для 150 лошадок, при этом совсем не чувствуешь себя обделенным в динамике.
Отзыв о Ford Focus седан 1.5 (150 л.с.) с автоматом 2017 г.в.
Читайте также: