Форд фокус 2 писк при повороте руля

Обновлено: 08.01.2025

нет, скорей всего вы крутите сразу после запуска двигателя, и масло не успевает туда добраться. У самого та же фигня. после запуска просто даю поработать минутку и проблемы нет. ЗЫ. там не гидрач, а электрач))

У меня такая же фигня, бесит этот звук и вибрация.Вообще то у фф3 электроусилитель, там не ГУР. это рулевая рейка шумит, на форуме почитайте у 50 % фф3 такая беда, меняют по гарантии но не везде, смотря какой дилер

Всем добрый вечер,прошу помощи, неделю назад стал обладателем форд фокус 2 1,6 115 лошадок, до этого ездил на отечественных, вопрос в том что при повороте руля до конца в право или в лево появляеться хороктерный визг от гидро усилителя,так должно быть или просто не надо до конца давить!

Здрасьте. Поздравляю с приобретением.
Вы правы, не нужно задерживать руль в крайних положениях более 2-3 сек. Иначе возможно проскальзывание приводного ремня(отсюда свист).
Всё нормуль. Удачи.

sunrize писал(а): Здрасьте. Поздравляю с приобретением.
Вы правы, не нужно задерживать руль в крайних положениях более 2-3 сек. Иначе возможно проскальзывание приводного ремня(отсюда свист).
Всё нормуль. Удачи.

Еще это черевато обрывом (протертостью) прокладки шланга ГУР высокого давления, и тогда замена шланга от 5000р , штуцера от 500р.+ установка.

Ну если машина на гарантии то конечно, так-как это дефект завода, то они обязаны заменить, а вот если не на гарантии.

Парни, Вы так сильно не пугайте нового человека. Он как прочтёт: "чревато обрывом", "обратитесь к дилерам", "дефект завода"- у него сразу раз. и обморок. давайте лучше позитифф.

Так, давайте разберемся. Как я понял не желательно просто задерживать в крайних положениях? Либо нежелательно вообще использовать крайние положения.

вообще не желательно в крайнее положение. Как только руль уперся в ограничитель, "отматай" малость назад. на радиусе разворота не скажется и гранаты целее будут.

s_pl писал(а): Так, давайте разберемся. Как я понял не желательно просто задерживать в крайних положениях? Либо нежелательно вообще использовать крайние положения.

Дружище, тебе, не мог не ответить. Ты понял всё совершенно верно. Нада делать как советует feudor_42. И проблемм не будет.
А теорию вопроса обсудим, наверное, в следуюшем сезоне. :D

Всем доброго времени суток.Столкнулся с такой проблемой:появился станный скрип,когда поворачеваешь руль в лево и в право .Началось всё с того,что на пару градусов сместился руль по горизонтали . Подскажите пожалуйста что это может быть.

to Belov 74: Здравствуйте.

Скрип может быть просто от пластика обшивки. Скрипит в салоне или глубже?

А что значит "сместился на пару градусов по горизонтали"? Колонка сдвинулась в сторону или само колесо повернулось?

Скрип не в салоне ,а где-то под капотом в районе подвески.Что касаемо руля само колесо повернулось в сторону на пару градусов.Это скорее всего ушёл развал из-за убитых задних сайлентблоков рычага . Но вот вопрос откуда скрип?

Я думаю это скорей всего.

Разбита шаровая или рулевой наконечник. Возможны и другие варианты, но в первую очередь стоит проверить это.

В какую сторону?

Сместилось в право.Скрипы сильно слышны когда машина стоит и крутишь руль.При движении практически не слышно.Ещё при движении если резко повернуть руль в лево идёт небольшой бой в руль.При снятии левого колеса обнаружилась лёгкая " сожранность" внутренней части покрышки.

Смотрите левую шаровую и рулевой.наконечник, ну и правые проверьте. В общем дело где-то там, а точно сказать можно только вывесив автомобиль.

Нашёл причину скрипа.Там где рулевой вал выходит из кузова к рулевой рейке стоит что-то типа сальника.На валу прослеживается ржавчина и такое ощущение,что эта ржавчина и трёт по резине,от этого и скрип.Попробую завтра брызнуть туда WD-40 и капнуть масла.

Скрип в Вашем случае не самое печальное что может быть. Еще раз рекомендую проверить, то о чем писал выше.

С устранением скрипа это не уйдет, а разбитая шаровая или наконечник могут куда больше испортить настроение. да и не только.

Привет всем. Что может быть? При повороте руля до упора слышен свист.

Привет, у меня тоже такое бывает, когда салон холодный. Скрипит пластик на рулевой кононке, как прогреется все ок. Если на прогретой свистит, то возможно ремень или ролик.

to диман: После прогрева не свистит? значит замените ремень.

to диман: Да и еще, никогда руль до упора не делайте ,отпускайте хотя бы 5 см назад.

Может не сбрасывать давление ,а это плохо.

свист в моторном отсеке, ремень менял не помогло.

to диман: Снимите ремень и замените ролики,может они свистят.

Обязательно - менять вместе с роликами.

Проверьте уровень масла в бачке гидроусилителя. Вы его давно вообще меняли? Еще может быть воздух в системе.

Воздуха наверное нет,а вот старое масло в ГУР,это точно к замене.

Да если только при сильном повороте руля, то давление в трубке не проходит, такое у всех со временем. Так что не беспокойтесь, всё норм, не выворачивайте до конца руль и нет проблем, ремонт лишняя трата денег.

На любой машине с гидроусилителем не следует выворачивать руль до конца.

Да и вообще это не поломка.

Это не поломка, если нет свиста. Свист - это сигнал, что что-то не так.

to диман:

Какие-нибудь результаты уже имеются?

пока еще руки не доходят, думаю жидкость надо поменять вначале. А как ее менять то?

to Messir:

to диман: Правильно думаешь! Замени сначала жидкость. Если проблема не решится - скорее всего навернулся перепускной клапан в насосе гидроусилителя. В принципе не страшно.

диман: пока еще руки не доходят, думаю жидкость надо поменять вначале. А как ее менять то?

Еще в конце зимы попал в не приятную ситуацию занесло меня в г.Краснознаменск, подъезд к городу перекрыли военные, ну пришлось объезжать через Голицино, дороги там особо не было, ледяные ухабы, и еще и лежачих полно, ехал по накатанной во льду руль выбивало постоянно из рук, тут накатанная закончилась и начались эти ледяные ухабы, соответственно тормоза нет, руль не слушается, с трудом смог затормозить, но ударило правым колесом об кочку, сначала подумал что порогу ппц, вышел посмотрел все норм, поехали дальше.Появился не большой писк как будто в подвеске, потом через время пропал, вроде все позабыл об этом.Начало не много теплеть тут паркуясь во дворе, появился скрип при повороте руля, остановился рулем чуть влево, вправо скрип есть сначала был с правой стороны из под колеса которым налетел на кочку, через неделю примерно ехал с работы и на не больших кочках, писк появился как будто в подвеске, на лежачих не было, а вот на заплатках на дороге и на очень малой скорости был этот ужасный писк.Решил поехать в сервис, загнали на яму посмотрели мастер сказал купить мне:Подшипник верхней опоры переднего амортизатора 2шт. и Стойка стабилизатора переднего 2шт. ну еще до кучи я решил поменять Защиту картера старая уже была гнилая и рассыпалась местами.Заказал в экзисте, через пару дней забрал все, поехал в сервис начали менять, оказалось что левая сторона была еще в порядке а вот с правой стороны пришел ппц подшипнику верхней опоры.Все поменяли прокатились по убитой дороге, скрип пропал.Еще кстати по мимо скрипа до ремонта был грохот с правой стороны и на кочках и на лежачих, как будто железка об железку лупит, но после ремонта все звуки пропали.Так что ровных вам дорог ребята, чтоб не попасть на такие хоть и мелочи но, замена обошлась всего этого добра в 4тыщ))
Подшипник верхней опоры переднего амортизатора Ford артикул: 1 508 111 цена 846р. шт.
Стойка стабилизатора переднего SWAG артикул: 50 92 2408 цена 864р. шт. оригинал стоит 2к с чем то
Защита картера Novline артикул: NLZ.16.07.020 цена 1732р. шт.
Фоток жаль нету не успел запечатлеть

Читайте также: