Форд фокус 2 не гаснет дисплей на приборке

Обновлено: 08.01.2025

Доброго времени суток.Автомобиль Ford Focus2 2008 г.рестайлинг.1.6.100л.с.Стала постоянно гореть подсветка панели приборов.Алгоритм такой.Через 15мин.после выключения зажигания экран гаснет. Через 30мин.он опять включается и больше не гаснет.Ток при этом 0.4а.Постоянно высаживается аккумулятор.Не штатную магнитолу и сигналку отключал.Думаю не в них дело.С модуля gem через 30мин.проходит сигнал по can шине.После него подсветка и загорается.Модуль gem подменяли.То же самое.Приборка на столе тоже засыпает через 10мин.Может кто сталкивался?

Vladimir_mar

Polikarpov

Добавлю.Если от gem модуля отключить can шину.то приборка засыпает через 10мин.и повторно включается только при включении зажигания.Ток при этом 0.2- 0.25а.

Vladimir_mar

колесов

Vladimir_mar

Дмитрий К.

Это gem модуль потребляет, насколько я понимаю.Щиток если горит то 0.4а

Vladimir_mar

значит не спит gem, и будит панель по какой то причине.

концевик наличия ключа в замке?

Дмитрий К.

Не знаю поможет вам или нет,но я долго копался с такой же проблемой пока не полез снимать правый передний порог,случайно увидел разьем справа от ног пасажира прикреплен к кузову,так он был отщелкнут немного,потянув за провода,разьем вылетел,защелкнул его обратно,закрыл машину через 15 мин она уснула,простояла целый день и все ок. Читал потом на каком-то форуме что это у них болезнь. Ошибок тоже не было,даже по обрыву CAN.

Всех приветствую!
Столкнулся с такой проблемой — выключается приборная панель и не показывает ничего, периодически может включиться или же если машина стояла пару дней, то открыв ее экран работает, стоит завести — гаснет.

Чек не горит, но проверка показывает ошибку В1317 "высокое напряжение".

Ранее (года 3 назад) приборку уже паяли и все было хорошо, но тогда проблема была в "ограничении скорости", "двигатель неисправен" и т.д, а сейчас просто гаснет.
Еще раз пропаяли — результата нет.

Не понимаю что происходит. Электрики тоже. Приобрёл недавно форд. Когда вытаскиваю ключ из замка зажигания, бортовой компьютер не гаснет совсем. Магнитола и климат гаснут. Но когда ключ на месте в положении ноль бортовик гаснет. Но с ключем в замке зажигания ставлю на охрану дисплей не гаснет. В чем может быть проблема? Панель приборов уже перепаивали.

Какое-то время спустя нашёл причину. Точнее сначала одна: лампочка в бордачке не гасла. Видать не до конца закрывалась крышка. Убрал лампу.
Но не долго радовался. Через два месяца опять началось.
Сделал так. Залез в машину, закрылся и начал по одному предохранители деркать. И нашёл. Предохранитель передней пассажирской двери. Наверное надо менять модуль. А ошибка на диагностике только иногда вылазит. В основном её нет.

Сразу скажу что проблему нашел. И виновата была сама приборная панель. А дальше, речь пойдет, о самостоятельном поиске причин.
Спустя месяц после покупки автомобиля я заметил что аккумулятор сильно просаживается за ночь и садится в ноль за две.(если не эксплуатировать авто)А зима не за горами.

Естественно по началу я подумал что приходит конец аккумулятору. Судя по маркировке, ему уже семь лет. Подзарядив аккум и сняв клему на ночь с утра завелся на ура, а значит не все дело в акуме.
Значит утечка тока! -подумал я и вооружившись мультиметром начал ее измерять. Подключил мультиметр в разрыв аккумулятора и плюсовой клеммы (в режиме амперметра) и начал ждать пока уснет бк. А он как то, ведет себя "не по госту". То уснет то проснется, то вновь уснет то вновь проснется.
Проштудировав интернет нашел кучу информации. Кучу не нужной и практически бесполезной информации. Все что было полезно, постараюсь обьеденить в этой статье.
Начнем с того как правильно должна работать приборка.
Спустя 10 минут после последнего сигнала в кан шину, отключается дисплей бк. Еще спустя 10 он вновь включается светится 20 минут и уже тогда весь авто засыпает(ток утечки можно мерить только тогда).
Если в кан шину ничего не шлет сигнал, то бк проснется только после того как вы открыли дверь или сняли авто с охраны.
Бк все равно открыты двери(багажник/капот) или закрыты, важно чтобы их не трогали. Если бк уснул с открытой дверью и вы ее закроете, он не проснется. Если откроете то проснется. Ему не мешает уснуть включение подсветки салона, магнитола(работающая или ежели вы её включаете/отключаете), кручение руля.

Бк просыпается от сигнала поступающего в кан шину, а слать его может что угодно.
1. Концевики дверей. Отгарает какая то дорожка, на шлейфе замка, и вот вам неисправность. Может слать сигнал в шину через энные промежутки времени, даже через каждый час, не давая бк находится в режиме сна.

2. Внештатная сигнализация. Наверное легче всего диагностируемая. Она может быть просто неправильно подключена, а может и заглючить. Чтобы определить что дело в ней, нужно отключить ее полностью, отключив от не все шлейфы, так как вытаскивания одного или даже всех ее предохранителей не помогла.

3. Внештатная магнитола. После подключения внештатного майфуна, нужно прошивать приборку, так как штатная, так же, общается с бк через кан шину.

4. Штатная магнитола. Со временем в ней тоже может что то перемкнуть, и она начнет будить бк, при этом исправно работая.
Я до последнего грешил на магнитолу, но просто так, её отключить нельзя. За место нее нужно подключить заведомо исправную, для проверки. Так как фордовской магнитолы мне взять было не у кого, я пытался отключать отдельные провода от магнитолы. Некоторым помогало отключение провода anti theft, но это не мой случай.

5. Проблемы с генератором, вероятны если вы не так давно обслуживали его, меняли щетки или диодный мост.

6. Плохой контакт на массу или плохие клемы. Некоторым помогала зачистка и приборка вновь засыпала.

7. Засорившийся концевик капота. Кто то ставил новый, кто то промывал вдшкой. В основном было заметно по бк, что капот открыт(или то открыт то закрыт), когда он закрыт.

8. Лягушки педалей тормоза/газа. Тоже засоряются, окисляются.

Дальше я провел много времени играя с предохранителями. Выдернул один, понаблюдал, вставил обратно. И так перебрал практически все.

И вот добрался я до самой понели приборов. Очень не хотел в неё лезть, так как до этого уже пропаявал её и думал что дело точно не в ней. В этот раз пропаял не только шлейф но и сам процессор. И дальше произошло чудо, приборка начала засыпать так как и написано в книжке.

Еще, бывает, проблема в прошивке, она почему то устаревает и её обновление так же некоторым помогает.

Сразу скажу что не обратился к автоэлектрику, по 2м причинам. Электрика, который шарит в фордах сложно найти, а в моем маленьком городе, вообще не возможно. И такие электрики стоят по 2-3 т.р. час.
(Многим даже официалы не могли ни чем помочь)

Подведя статистику, почти все кто сталкивался с незасыпанием бк. Больше наверное 90%. Вне зависимости от причины, были владельцы фф2 рестаил 2008 1.8 дюратек 125л.с.

Подсветка меню бортового компьютера долго не гаснет

Не гаснет приборная панель после выключения

Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,

*Светлана* FF2 '11 2.0 AT

Баян. Это пугает всех начинающих фокусников.
Все нормально, не беспокойтесь, панель гаснет минут через 20 примерно.

*Светлана* FF2 '11 2.0 AT

xasic писал(а): Здравствуйте. Помогите. Сейчас приехала и поставила свой фордик фокус 2 2.0 АКП на стоянку, и обратила внимание, что панель, где показывает пробег автомобиля, температуру на улице и время, просто не гаснет, а постоянно горит. Все уже выключила. Машина только с салона. Пробег 200 км. Подскажите что это может быть?
,

Это специально сделано для тех кто хочет твою машинку угнать, ну чтоб пробег посмотрели, а там всего 200 км., значит можно угонять!

ты зачем девушку пугаешь?
угонщики могут проверить год выпуска авто и по VIN-номеру, кот. хорошо виден с улицы. а подсветка пробега это уже так - дополнительная информация

ну у кого видно а у кого и закрыт VIN тонкой кортоночкой

Читайте также: