Форд фокус 1 чистка бензонасоса
После 5 лет владения машинкой, появилась у нее неприятная болезнь, как только в баке остается треть бензина машина периодически не хочет ехать на 3ей и выше передаче, спасают только пониженные, но проехав немного все приходило в норму.
Как мне казалось причиной был, некачественный бензин, поэтому начал раз в год чистить бензонасос, а так как для его чистки нужно снимать бак, решил сделать окно в салоне, описывать не буду, и так много про это написано.
Вот и в этом году машина захворала( А началось это в марте, но чистить не спешил потому как в прошлом году повредил уплотнительные кольца на топливных шлангах, поставить обратно поставил а вытаскивать не рисковал, не было замены, да и кодов на них нет.
А в апреле пришла идея глянуть в яндекс фотка просто по названию уплотнительные кольца, и вот нашлись только на нексию, решил заказать глянуть те или не те.
Вот такие:
1) Кольцо уплотнительное — General Motors 22514722 -10 шт.
Взял с запасом.
Вот в сравнении с родными, один в один
Ну и сама чистка бензонасоса, сложностей тут ни каких, ну почти)
Сбросил давление бензонасоса, кнопкой от переворота машины, отключил бензонасос, завел поработала. Оцепил клеммы аккумулятора. Давление в системе все равно есть небольшое, чтобы не забрызгать салон, оцепил топливный шланг с белым фиксатором в двигательном отсеке.
Дальше оцепил разъем и топливные шланги с насоса. А дальше не большой гемор, но я уже знаю как его избежать, нужно открутить пластиковую гайку, легче всего с помощью старого ремня грм.
после этого вытащил крышку и открутил насос по часовой стрелке.
Снял контактную площадку поплавка и расцепил 4 фиксатора.
и вот какая шняга там от нашего бензина
Этой сеточке всего год, а была белой
Взял очистителя и попшыкал, все смыло даже сам удивился как хорошо чистит
Ну и в добавлении к этому помыл порошком
Все собрал поставил обратно, ну все жду хорошего результата, ну и получаю тут сюрприз
Завожу машина работает 30 секунд и глохнет, ну думаю жесть, наверное порвал один из шлангов самого бензонасоса.
Завожу опять машина либо глохнет, либо не заводится.
Сижу чешу репу, подумываю про новый бензонасос)
Ну и тут мысля приходит, бензонасос не может нормально накачать давление, значит дело соединении насоса со шлангами.
Снял обратно, ну и в правду насос оказался чуть ниже соединения, а держится он там только за счет резинового уплотнителя.
Ну тут опять новая мысля) раз он держится на этом уплотнителе, значит со временем при тряске он отсоединяется и появляется зазор, от этого падает давление и машина плохо едет, решил доработать
Сперва попробовал так, оказалось с синей резинкой не лезет, оставил только черную
Залез плотно, надеюсь не вылезет
Дальше уплотнил соединение насоса
Все поставил на место, завел работает как часы
Время покажет догадка верна или нет
Вот недавно все таки испытал на себе одну из часто встречающихся проблем у ФФ1, даже не столько чисто этого авто сколько всех авто…
т.к. настигает это многих! и последствия могут быть печальными…все наше качество топлива!
Итак негаданно, но все же ожидаемо, случилось это и у меня. Выехав в очередной раз на вечернюю "прогулку" я удивился.
Авто тупо не тянет! появилась отсечка на 3500об! иногда правда доводит до отсечки по максимуму но не едет вовсе.
В голове сразу всплыла мысль о возможной проблеме с сетками. т.к. я довольно давно состою в ФордФокусКлубе и начитан по всему возможным проблемам.
Работы:
Снятие Бензобака;
Снятие бензонасоса(со всеми вытекающими работами в процессе);
Чистка сеток и все колбы спец. жидкостью для чистки карбюраторов и дросселя;
Чистка внутренней поверхности всего бака;
Проклейка мест соприкосновения бака с кузовом(потертости) и дополнительная защита проводки;
Установка бака(сборка).
Итог: Все отлично работает! Машинка полетела!
Так же через некоторое время снял и почистил дроссель.
В планах Чистка ДМРВ и РХХ, но для этого придется всю топливную рампу снять и впускной коллектор.
в принципе всегда собирался сделать проделать эту операцию ну тут пришлось. и это при пробеге 173тыс.км! я считаю довольно неплохо.
5 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Пацаны, вчера почистил сетки (были в смолистой грязи) бензонасоса у официала (45 баков), когда поехал просто ох-ел, такой разгон стал, что можно подумать, что мне поставили турбину на двигло, просто писец. Раньше при резком разгоне коробка с трудом переключалась на 4500-5000 и машина дергалась, а теперь разгон стал ощутимо легче и короче по времени и переключение на 6000 -6200.
Пацаны всем советую чистить сетки бензонасов.
Для удобства самостоятельной чистки сеток можно вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Ну вот и моё время пришло.
С прошлого лета готовился к чистке сеток бензонасоса:
1. Вырезал лючок Лючок для доступа к бензонасосу из салона.
2. Купил канистры для чистого и грязного бензина, купил шланг для того что бы слить бензин из бака,
3. Купил колечки для штуцеров Уплотнительное кольцо топливного шланга
4. Купил новую сетку бензонасоса.
И вот когда я уже практически был готов к чистке сеток (даже бензина осталось совсем на дне) в одно прекрасное утро после маленькой поездки машинка не завелась. По отсутствию шума от бензонасоса я предположил, что это именно он. Открыл лючок, проверил напряжение на разъеме - есть, значит "приплыл родной" пробег кстати почти 55 тыс. км. Заказал себе Bosch 0 580 454 001, купил. И в субботнее утро приступил:
Открыл лючок, снял бензонасос, слил бензин в канистру для "грязного бензина" осталось на дне совсем немного, что не смог высосать шланг. Всё остальное собрал ветошью. Могу ответственно заявить: бак стал как новый. Рукой достал до всех углов бака. Грязи было не много, и ветошью я её всю собрал. Поставил новую турбинку бош, она всё же немножко больше и точь-в-точь как родная не встала, немного под углом, всё таки она чуток потолще родной. Но на сколько я понимаю, это не критично. Колечки на штуцерах не менял, помогли советы как правильно их вставлять.
Залил чистый бензин и всё. Машинка завелась без проблем. Прошлая владелица заправлялась на BP и я заправляюсь и буду заправляться на BP, т.к. никакого криминала в баке не нашел.
Кстати, откручивал и накручивал резьбовую крышку с помощью разрезанного ремня ГРМ (спасибо Commics'у за ремешок), как и предполагал ранее в соседней теме. Набрасывается с нахлёстом ремешок и тянется. Супер! Ни намека на возможность пораниться. Прилагаю фото ремня ГРМ на крышке.
Другие способы как открутить крышку бензонасоса описаны здесь: Лючок для доступа к бензонасосу из салона.
Очень помогли советы с форума, хотя очень много пришлось читать.
Читайте также: