Форд фокус 1 американец гнет клапана
Об этом и многом другом можно узнать через поиск по форуму .
to jktu555: Так же можете прочитать тему с начала. Много полезных советов.
двигатель 2.0 16V 146 л.с. гнёт клапана при обрыве ГРМ? и через сколько пробега меняеться ГРМ? Заранее СПАСИБО!
to Quest017: Здравствуйте.
Вам тоже очень полезно прочитать пост выше .
Такое впечатление, что приходящие на форум умеют только писать, а читать еще не научились.
На всякий случай, прочтите и это тоже.
Сколько роликов на ФФ 1 2003 г. 1,6 97 л.с. нужно менять с ГРМ
to evgen 86: желательно все.
Это зависит от пробега и состояния роликов. Надежнее, конечно же заменить все.
Форд эскорд 95 г.в.1.8л 16V бензин, не заводится, если снять воздушный клапан тогда заводится, что делать? Заранее спасибо
форд эскорд 95 гв 1.8л 16v не заводится, но при снятии воздушного клапана заводится, что это может быть, подскажите, плиииз.
to Mutant88: Марка мотора какая?
у меня фф1 американец двиготетель 2.0 сплин клопана гнёт?
to zsa310587: нет
менял на своем фф2 1,6 акпп 2007 г.в. ремень грм пробег был 144000 на родном ремне, ремень был чуть чуть порепан только, ролик в поряде , поставил оригинал ремень ,ролик и болт шкива колен вала. катаюсь дальше. Так что качество заводских деталей форд на высоте. Все 144000 форд прошел по сибири. Делаите выводы.
на фф2 с объемом 2,0 и 1,8 литра стоят цепные грм (вечные),ну если цепь порвет ))) то конечно загнет; а на 1,6 и 1,4 ремень при обрыве клапана гнет (((((. Ремонт не дешевый (((
to Александр6666: Вы можете оставить отзыв о своем автомобиле в соответствующем разделе форума .
Помогите, подскажите после обрыва ремня ГРМ на Ford Ranger двигатель WL AT1168223 что происходит?
Ребята всем привет, ФФ2 рестайл, 09 года, 1,6 л. пробег 75 т.км., при холодной заводке секунд 5 слышны сверчки, дальше тишина. стоит менять ролики, ремень. в теплом боксе сверчков нет.
to r900ma: Стоит проверить состояние и натяжение ремня, (ремней) так как звучать может не обязательно ремень ГРМ. Пять секунд по холоду и сырости - не криминал.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Подскажите кто знает при обрыве ремня ГРМ у фокуса 1 производства США 2 литра ZETEK гнет или нет клапана и тд.
В ZETEK-Е разваливается ролик натяжителя ремня ГРМ. а клапана гнет на всех и зетеках-Е и зетеках-S. 2.0, Зетек, 130 лс? Вероятно, что и не погнулись. все равно там приждется скорее всего заменить 2 ролика, сам ремень собсно и прокладку клапанной крышки.
на 1.6 duratechк лапана гнёт?
ремень ГРМ метки на каленвале 1,6 двиг 100 л.с
на FF1 2 л. клапана не гнет ,гнет только на 1.8 л.
дв.1.6 какой 16кл, или 8 кл. ?
на 1.6 16 клапаная гнет.
гнет ремонт слыхал 60 тыс
а когда необходимо заменить ремень ГРМ ?
to vascon:
привет,когда пробег вашего авто будет около 130 000 км.
Когда пробег будет около 130 000?? Ну уж нет.. Я своего Федю взял в прошлом году уже б/ушным. 2005 года он у меня. 80 тыс на нём было уже. Консультировался с людьми , которые форды по гаечкам раскручивают уже около 10 лет. Так вот. Рекомендация замены от официалов 120 000км замена ремня ГРМ. Но с учётом нашей, Российской эксплуатации, и нагрузок соответсвенно, рекомендовали менять на 70 000. Я как взял , через на 90 000 поменял , и уже 25 000 прокатал с прошлой осени. Отлично всё. Зато не думаю, а вдруг сегодня не сам приеду, а эвакуатор будет моим транспортом назад. Не тяните до последнего. То же касается и ремня агрегатов. С ним тоже не шутите. Желательно сменить вместе с ремнём ГРМ. Я именно так и поступил. Хотя, каждому решать самому.
to Kain:
Кому как ,а вы сами почитайте литературу,замена ГРМ на ФФ1 150 000км.
На ФФ2 может и 120 000.если стоит оригинал,не надо беспокоиться.
to агент: Но вдействительности, я нередко встречал на практике, что меняется в два раза чаще. Официальную цифру в России, увы, как правило, делят на два. Тому виной качество запчастей и условия эксплуатации. Хотя, раз на раз не приходится.
to Rain:
Я согласен с тобой , производитель сам отвечает за свои слова, если применять оригинальные запчасти.
8 лет
Сибирь. 30 мороза. Мой Форд 1,8 ZETEC 16 V после трехдневного простоя (новогодние праздники). Масло ШЕЛЛ синтетика 5W40. Пробег 27 000 км, 5 месяцев от роду. ТО проходил по графику на дилерском сервисе, в другом городе (300 км).
Кручу стартером – редко схватывает. Жду 2 минуты и снова. Хлопок в глушитель и прокрутка стартера вхолостую. Первая мысль – сдох стартер. Цепляем на поводок и пробуем завести с толкача. Протащили метров 200. Реакций ноль. Закатываем на ближайшую СТО.
Достаем щуп. Три уровня и воняет бензином. Меняем масло на такое же плюс фильтр. Пробуем прокрутить и снова вращение в холостую. Снимаем кожух ремня ГРМ. Ремень цел. На распредвале выпускных клапанов метки сбились градусов на 180. Выставляем метки – крутим. Компрессия по нулям. Вердикт – загнуло клапана.
Вопрос: Смогу ли отремонтировать по гарантии? Варианты?
8 лет
Сибирь. 30 мороза. Мой Форд 1,8 ZETEC 16 V после трехдневного простоя (новогодние праздники). Масло ШЕЛЛ синтетика 5W40. Пробег 27 000 км, 5 месяцев от роду. ТО проходил по графику на дилерском сервисе, в другом городе (300 км).
Кручу стартером – редко схватывает. Жду 2 минуты и снова. Хлопок в глушитель и прокрутка стартера вхолостую. Первая мысль – сдох стартер. Цепляем на поводок и пробуем завести с толкача. Протащили метров 200. Реакций ноль. Закатываем на ближайшую СТО.
Достаем щуп. Три уровня и воняет бензином. Меняем масло на такое же плюс фильтр. Пробуем прокрутить и снова вращение в холостую. Снимаем кожух ремня ГРМ. Ремень цел. На распредвале выпускных клапанов метки сбились градусов на 180. Выставляем метки – крутим. Компрессия по нулям. Вердикт – загнуло клапана.
Вопрос: Смогу ли отремонтировать по гарантии? Варианты?
Читайте также: