Ford focus 2 замена бендикса

Обновлено: 09.01.2025

Стартер автомобилей Ford Focus II представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки и корпус статора стянуты двумя болтами. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от вала якоря электродвигателя передается валу привода через планетарный редуктор. На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода.

При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «III» напряжение от аккумуляторной батареи подается на втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле, в результате рычаг привода перемещается и шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Якорь стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно — через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, следует проверить и устранить неисправности в системе питания или зажигания двигателя.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: После пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к заклиниванию обгонной муфты стартера.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Иногда даже качественное оборудование приходит в негодность и стартер – не исключение.

При возникновении проблем с этим механизмом, необходимым для запуска автомобиля не нужно переживать, так как большинство из неисправностей возможно ликвидировать, так как устройство легко заменить.

Причины поломки стартера

Поломка стартера на модели форд фокус 1 может принести много неудобств владельцу машины, ведь именно из-за неисправности данного механизма автомобиль не заводится.

Выделяют несколько причин, из-за которых стартер перестает нормально функционировать. К ним относятся:

Износ шестеренки бендикса, что приводит к ее прокрутке;
Неравномерный износ зубчиков, расположенных на венце маховика;
Износ пластиковой шестеренки планетарного редуктора.

Чтобы решить проблему, связанную с износом шестеренки, необходимо заменить не только ее, но и муфту.

Если возникла проблема с зубчиками, то требуется произвести замену маховика коленчатого вала. Стоит отметить, что такая неисправность редко происходит у форд фокус 1.

Но бывают и такие ситуации, когда стартер не крутит. В таком случае следует проверить, как функционирует обмотка ротора. Кроме того, необходимо определить, щелкает ли втягивающее реле. Если характерный звук не исходит, то велика вероятность того, что проблема связана с электричеством.

Тогда требуется провести диагностику:

Управляющего реле;
Контактов в проводах;
Контактной группы замка;
Работоспособности стартера.

Нельзя исключать и то, что стартер перестает нормально работать ввиду перегрева. Причиной этого является износ втулок. Также такая проблема может возникнуть, когда конструкция стартерного узла, которая состоит из четырех щеток, приходит в негодность.

Кроме того, стартер может перестать работать в случае, если произошел износ подшипников или в механизм попала грязь. В таких ситуациях возможно при работе устройства услышать нехарактерный звук, а сам стартер перестает нормально вращаться.

На какой стартер лучше заменить тот, что износился

Далеко не все проблемы, которые возникают со стартером форд фокус 1, получится решить, не произведя замену данного механизма.

При выборе подходящего стартера рекомендуется обращать внимание не только на его стоимость, но и на технические характеристики. Использование низкокачественных комплектующих в процессе изготовления данного оборудования может стать причиной возникновения неполадок других деталей автомобиля, что впоследствии сделает его полностью неисправным.

Чтобы избежать подобных проблем, стоит обращать внимание в первую очередь на оригинальные запчасти. Ниже представлены наиболее качественные стартеры для данного автомобиля.

Стартер для двигателя EYDC. Артикул: 36033. Устройство выпущено в 2004 году. Подойдет для автомобилей форд фокус 1, которые были изготовлены с 1998 по 2005 годы. Стоимость оборудования составляет 3800 рублей;
Стартер для двигателя ALDA, выпущенный в 2003 году. Инвентарный номер изделия: 1185-372-czb Цена оборудования: 4050 рублей;
Стартер форд фокус 1 1.4-1.6л МКПП. Подойдет для машины, которая была создана с 1996 по 2003 год. Инвентарный номер оборудования: 98аb-11000-сd. Стоимость устройства равна 3000 рублей;
Стартер для форд фокус 1 1.6 02-05 RосАМ. Цена: 2000 рублей;
Стартер для двигателя Zetec 1,8-2,0 МКПП. Стоимость изделия равна 2000 рублей;
Стартер для двигателя форд фокус Split Port0. Подойдет для автомобилей данной модели, которые были выпущены до 2003 года. Купить устройство можно за 3000 рублей.

Стоит отметить, что ввиду того, что производство данной модели автомобиля была прекращено несколько лет назад, оригинальное оборудование получится приобрести только в подержаном состоянии.

Замена стартера

Определившись с подходящим стартером для замены изношенного, необходимо установить его.

Перед тем, как производить работы по замене оборудования, требуется понять, из каких комплектующих деталей состоит стартер. Понят это можно, не только взглянув на фото такого устройства, но и ознакомились со списком, представленным ниже.

Пусковая вилка;
Электромагнитный выключатель;
Щеткодержатель;
Анкер с коллектором;
Щиток коллекторного подшипника с мелкими комплектующими элементами, который предназначен для того, чтобы произвести установку аксиального зазора подшипника.

При этом сам стартер выполнен в форме цилиндра и имеет следующие габариты:

Длина: 15 см;
Диаметр: 7-10 см.

После этого необходимо произвести установку нового стартера, опираясь на этапы, указанные в пошаговой инструкции.

Определить, где находится стартер. Данное изделие расположено в месте, где соединяется двигатель и трансмиссия;
Отсоединить провод массы аккумулятора. В случае, если автомобиль имеет рабочий объем двигателя 1,4/1,6, а сам двигатель является дизельным, то требуется произвести демонтаж воздушного фильтра;
Отсоединить провод, по которому происходит передача главного тока, от стартера;
Отсоединить провод, предназначенный для управления устройством, электромагнитного выключателя;
Вывинтить крепежные боты, которые располагаются на колоколе сцепления;
Снять стартер с колокола сцепления;
Установить на это место новый стартер;
Выполнить все представленные шаги в обратной последовательности.

Резюмируя выше сказанное, стоит сказать о том, что произвести демонтаж старого стартера и установку нового оборудования в случае возникновения неисправностей с ним автомобилист сможет самостоятельно. Для этого требуется только приобрести качественное устройство для замены и действовать в соответствии с инструкцией. Если руководствоваться требованиями последней, получится сделать так, чтобы автомобиль мог функционировать еще на протяжении нескольких лет.

Едва ли мы считаем количество запусков двигателя автомобиля за день, за неделю, тем более за год. В момент каждого из запусков включается в работу стартер со всеми своими, пускай не особо сложными, механизмами и деталями, которые имеют свой ресурс.

Видео о замене стартера на рестайлинговом Форд Фокус 2:

Срок службы стартера

Срок службы стартера на втором Фокусе не определён заводом, но после пробега в 50-70 тысяч есть вероятность выхода агрегата из строя.

При малейших отклонениях от работы в штатном режиме, нужно знать как снять стартер на Форд Фокус 2, особенности его замены и подбора по артикулам агрегата целиком или деталей для замены.

Снимаем стартер на Форд Фокус 2 своими руками

Общий алгоритм снятия.

Возможно, что без опыта работы с электрическими машинами, реле, электродвигателями нам и не удастся отремонтировать стартер самостоятельно, но платить мастеру за элементарную замену около 1,5 тысячи не хочется. Тем более, что работа не особо сложная и её можно выполнить, имея минимальный набор инструментов (воротки, головки, ключи, отвёртки) и смотровую яму или подъёмник, поскольку снять стартер из-под капота не получится никак. Замену проводим в таком порядке:

Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму, открываем капот и откручиваем плюсовую клемму от аккумулятора. Плюсовую для того, чтобы не сбились настройки оборудования в зависимости от комплектации.
Снимаем колодец масляного щупа. Для этого откручиваем болт фиксации трубки.
Теперь аккуратно снимаем гофрированный рукав воздушного фильтра.

Сняли корпус фильтра.

Два болта стартера.

Готова. Стартер сняли! Ура!

Установка стартера проводится в обратном порядке.

Запчасти на стартер (ревизия или замена)

Стартер в разобранном виде.

На фордовских станциях техобслуживания дилеры предпочитают не возиться с заменой запчастей стартера, а менять его полностью. Тем не менее, самыми частыми проблемами становятся всего несколько элементов конструкции агрегата и типичные неисправности:

выход из строя втягивающего реле;
износ коллекторов;
износ щёточного узла;
отказ бендикса.

Конечно, бывают поломки и посложнее, к примеру, межвитковое замыкание обмоток стартера, и в этом случае, действительно, дешевле и проще стартер заменить. Стартер в сборе стоит около 7 тысяч рублей, а выпускают его несколько компаний:

Bosch 986021351 , Bosch 0001108408 ;
Valeo 458371458470
Delco DRS3797 или DRS3797N .

Однако в продаже есть и запасные части для ремонта стартера Форд Фокус 2:

щёточный узел в сборе под номером 1 004 336 526 ;
бендикс в сборе с каталожным номером 1 006 209 804 ;

Старый и новый бендинкс. Если хрустит, не обязательно менять стартер полностью.

Таким образом, можно заменить стартер в сборе, либо заняться диагностикой и заменой его элементов. Контролируйте состояние стартера систематически, и тогда двигатель будет запускаться быстро и в любую погоду.

Всем прювет!
Подскажите пжалуйста на двигателе 1,6 115 сил (бензин, 2008 г.в.) стоит один вид стартера или могут быть разные? Или надо снимать чтоб номерок посмотреть?
Хотел бендикс прикупить и щетки.

Вопрос только по марке стартера!

Все остальное уже вычитал! Спасибо.

Гарантию наверное никто не даст, что именно на 1,6 115 сил 2008 года стоит именно такой стартер, лучше снять и посмотреть.
У меня на 1,6 115 2008г. (Испанец) стоит стартер BOSCH 0001108408
брал к нему:
Втягивающее реле - 2339304047 BOSCH
Угольная щетка - 1004336526 BOSCH
Бендикс - 1006209804 BOSCH
Все подошло как родное.

14 мая 2014

На 150 тыщах стал сдыхать стартер.
Фоукс 2006г 1.6АТ рус, стоял BOSCH 0001108408

На холодную заводил с полпинка, а на горячую жужал-шипел и ничего не делал.
Почитал тему, посмотрел видео на ютубе как снимать стартер -

Осознал что самому ковырять с неособым знанием дела, это и геморно и убитые выходные, и ямы/подъемника всеравно в наличии нет
В сервисах типа Коммикса и т.п. сами не чинят или передают его на починку в спецфирмы или меняют на восстановленные оттуда же
В общем нагуглил поехал сразу в типа спец сервис электро старт , сидит там у мкада на новорязанке парень в боксе, сам себе хозяин-мастер, занимается именно стартерами/генераторами, заменил минут за 40 на аналогичный восстановленный за 2500 + 1500 установка, все говорит перебирает сам, з/ч все оригинальные. Конечно дороже чем самостоятельно менять, но имха вполне бюджетно. Жалуется что этот год какой-то кризис, все тока з/ч звонят покупают, а чинются сами непонятно где
Ни в коем случае не реклама, просто сам проверил, все понравилось - быстро и вроде честно, а других рекомендаций в теме я особо не нашел. 26 мая 2014

[QUOTE=GOSHA _35REG]Ребят, такая проблемка. Грешу на стартер. В общем в эту зиму на холодную стала проявляться такая фигня. В общем при заводе НА ХОЛОДНУЮ ТОЛЬКО, обычно с автозапуска такое проявляется, так как сигналка делает короткие заводы стартера, заводиться при -20 со 2, а то и с 3 завода (на сигнализации сделаны короткие промежутки запуска, поэтому так), так вот, первый тык стартер крутит, но бывает со второго тыка двигатель не заводиться и при этом раздается какой то как металлический треск/скрежет, при чем громкий такой. что это может быть. Появляться стало тока этой зимой при минусе. бывает и не тока на автозапуске а когда и сам завожу. Проявляется с периодичностью раз в неделю. Почему грешу на стартер, потому как бывает это ТОЛЬКО при запуске на холодную, сам двигатель потом работает ровно и слава богу (тьфу тьфу тьфу) хорошо без призвуков. На теплую тоже такого не встречал ни разу. Да и сам звук этого скрежета не от двигателя точняк исходит.

Опять же, схожая проблемка. Сегодня с утра, но это уже впервые, температура за бортом -24, сажусь в авто, первый раз крутит стартер нормик, а потом 2 раза - холостые. То есть вообще ни щелчков ничего, только какое то очень тихое шуршание под капотом во время завода, как будто стартер крутит двигатель НО ОЧЕНЬ ТИХО и глухо как то по звуку. Я не знаю как такое описать, ибо впервые сталкиваюсь. Это не как при разряженном аккуме, так как там получается стартер крутит, но по тихоньку. А тут какие то глухие призвуки и не крутит. В общем как то так. Аккум не разряжен, напруга 12 вольт. При чем с 3 раза как ни в чем не бывало с тыка завелась.

Камрады, что это такое может быть?? Неужели стартер наелся. Авто 2008 года, ДОрестайл, двигун 1,6 115 л.с., 38500 пробег. Что такое есть?

сбор разбор стартера должен происходить со смазкой и предварительной очисткой от трения деталей, чисткой всех деталей, вытиранием всего и вся насухо, а потом смзкой MobilGrease XHP 222 подойдёт для стартеров, вообщем которая держит нагрузку, и тогда все будет тип топ, (смазка идет в тубе как большой клеящий карандаш - по форме имеется ввиду 400 гр. синего цвета с характерным запахом )

Снимаем стартер на Форд Фокус 2 своими руками для его замены

Видео о замене стартера на рестайлинговом Форд Фокус 2:

Снимем стартер Форд Фокус 2 своими руками — пошаговый фотоотчет

Первым делом рекомендую записать код разблокировки магнитолы, он понадобится после выполнения работы.
Далее снимите крышку АКБ и открутите скобу крепления аккумулятора.
Отключите аккумуляторные клеммы.
Затем снимите переднюю крышку защитного короба АКБ.
Ослабив хомут воздухозаборника, снимите гофру, которая соединяет корпус воздушного фильтра и воздуховод.
Потяните трубку, соединяющую фильтра и крышку клапанов, в нижней части имеется фиксатор, который удерживает эту трубку снизу. Трубка останется на корпусе фильтра, вам необходимо отключить только от крышки клапанов.
С обеих сторон на воздушном фильтре имеются крепежи (втулки), потяните корпус фильтра вверх, таким образом, чтобы не повредить их.
Приподнимите декоративную накладку расположенную между радиатором и декоративной решеткой, затем со стороны радиатора отсоедините две защелки, которыми крепится воздушный фильтр. Теперь можно вытянуть его.
Таким образом у вас образуется доступ к двум верхним болтам крепления стартера. Возьмите ключ TORX (звездочка) и открутите контрольный щуп проверки уровня масла в двигателе. Это необходимо для того чтобы обеспечить доступ к гайкам крепления стартера.
Далее снимите защиту двигателя, используя ключи на «8, 13 и 17» и достаньте щуп.
При помощи торцового ключа на «10» и «13» открутите крепежные гайки проводов питания, которые идут к втягивающему реле стартера. Потяните пластиковую колодку в направлении правого колеса, затем снимите колодку со стартера.
Снимите с датчика колодку и теперь смело можете откручивать гайки крепления стартера и снимать сам стартер.

Все — стартер снят! Произведите ремонт стартера или его замену и выполните сборку, она, по традиции, выполняется в обратном порядке. На этом у меня все, теперь вы знаете о том, как правильно снять стартер Форд Фокус 2 своими руками.

стартерФорд Фокус 2

Замена стартера

Определившись с подходящим стартером для замены изношенного, необходимо установить его.

Пусковая вилка,
Электромагнитный выключатель,
Щеткодержатель,
Анкер с коллектором,
Щиток коллекторного подшипника с мелкими комплектующими элементами, который предназначен для того, чтобы произвести установку аксиального зазора подшипника.

При этом сам стартер выполнен в форме цилиндра и имеет следующие габариты:

Длина: 15 см,
Диаметр: 7-10 см.

Определить, где находится стартер. Данное изделие расположено в месте, где соединяется двигатель и трансмиссия,
Отсоединить провод массы аккумулятора. В случае, если автомобиль имеет рабочий объем двигателя 1,4/1,6, а сам двигатель является дизельным, то требуется произвести демонтаж воздушного фильтра,
Отсоединить провод, по которому происходит передача главного тока, от стартера,
Отсоединить провод, предназначенный для управления устройством, электромагнитного выключателя,
Вывинтить крепежные боты, которые располагаются на колоколе сцепления,
Снять стартер с колокола сцепления,
Установить на это место новый стартер,
Выполнить все представленные шаги в обратной последовательности.

Похожее:

Стартер ГАЗ 3309ГАЗ 3309 – популярный грузовой автомобиль, который производился в СССР, позже в России начала выпускаться другая модификация машины, её главное отличие заключалось в том, что.
Стартер Lada VestaСтартер — главное звено в пусковой системе автомобиля. Механизм предназначен для раскручивания коленчатого вала к скорости вращения, необходимой для запуска мотора. Питание стартера осуществляется от.
Стартер ГАЗ 31105Волга «Крайслер» сравнительно давно не выпускается. Но встречается в продаже, а также на дорогах нашей страны. Одно из «слабых» мест данного автомобиля – это стартер.
Стартер ГАЗель NextАвтомобиль ГАЗель Next отличается своей надежностью и внушительны ресурсом. Но машинах с большим пробегом либо возрастом более 10 лет часто возникают проблемы с электрической проводкой.

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Снятие, ремонт и установка стартера Ford Focus 2

Перед монтажом щеткодержателя на коллектор якоря, вдвигаем щетки в направляющие и привязываем проволокой. После установки щеткодержателя на коллектор якоря устанавливаем заднюю крышку и крепим к ней щеткодержатель.

После этого отвязываем проволоку, и щетки под действием пружин выдвинутся к коллектору. Тяговое реле устанавливаем так, чтобы его управляющий вывод был расположен с правой стороны.

Как снять стартер на Форд Фокус 2 В один день может случиться такое, что машина просто-напросто не захочет заводиться, по причине неисправности стартера. Столь печальная история может произойти с каждым автолюбителем, поэтому важно знать, как производится замена стартера на Форд Фокус 2.

Конкретно же снятие стартера не отнимет у вас много времени и сил, но вам придётся быть аккуратным, поскольку моторный отсек спланирован весьма компактно, и одним неловким движением можно увеличить количество деталей, которым требуется ремонт.

Без него послушать музыку после ремонта не получится. Также необходимо отсоединить разъемы датчика коленвала.

Как снять стартер на Форд Фокус 2 — пошаговая инструкция

После этого можно производить демонтаж стартера через низ двигателя, однако перед этим необходимо снять нижнюю защиту двигателя. Снимаем и проверяем стартер Ford Focus II Теперь чтобы снять стартер Форд Ford focus 2 снятие стартера 2 необходимо с помощью ключа на 13 открутить три болта его крепления к двигателю автомобиля.

Обратите внимание! К одному из трех болтов крепления стартера крепится кронштейн удерживающий жгут проводов Внимаем открученный стартер через низ двигателя Снимаем и проверяем стартер Ford Focus II Как проверить стартер Форд Фокус 2 С помощью плоской отвертки проворачиваем шестерню привода стартера.

В одном направлении она должна проворачиваться вместе с валом привода, а в обратном направлении на валу привода. Если этого не происходит или шестерня тяжело перемещается и крутится, то в таком случае вал привода необходимо заменить.

Работоспособность стартера можно проверить, подключив на его контакты питание от аккумулятора.

Снятие

Пошаговая инструкция демонтажа пускового устройства на Форд Фокус 2:

записать где-нибудь на бумаге, запомнить разблокировочный код акустической системы;
обесточить электрическую цепь автомобиля — поднять крышку АКБ, скинуть минусовую клемму;
скинуть защитную накладку — выкрутить саморезы;
снять датчик уровня масла и все 3 гайки проводов с выжимного реле;
вытащить контактную колодку, которая держится на двух гайках (13, 10) — крепления легко выкручиваются приспособлением из трещотки, головки и удлинителя;
скрутить фиксационные болты стартера, используя трещотку — крайние гайки легкого выкрутить, неудобно средний, расположенный напротив троса КПП;
вывести стартер из зацепления с венцом маховика, вытащить между трубками системы охлаждения — они резиновые, их можно без опаски подвигать, отгибать.

Демонтировать стартер можно и сверху, без смотровой ямы или подъёмника. Тогда в этом случае придётся немало потрудиться. Перед этим нужно будет снять переднюю крышку защитного коробка и фиксирующую скобу АКБ. Обязательно демонтировать воздушный фильтр, декоративную радиаторную накладку.

Разборка проводится, согласно классической инструкции для всех роторных стартеров. Проблему могут вызвать крепления втягивающего реле — потребуется инструмент под звёздочку (TORX). Причина сложности — со временем винты прикипают, сразу их не сорвёшь. Поможет состав ВД-40 или жидкий ключ. Нужно обработать средством проблемные крепления, затем выждать минут 5-10. Если винты не поддадутся и после этого, их нужно будет высверливать. Потом заменить на аналогичные крепления по резьбе, длине.

Стартер Форд Фокус 2. Замена бендикса

Все началось с того, что при запуске двигателя стали появляться срывы. В принципе было понятно, что дело в бендиксе, но не было времени им заняться. Прошло около недели с момента особо тревожных симптомов (2-3 срыва подряд), пока я с трудом смог завести двигатель с 10 раза. Пришлось отменить все свои планы и поставить машину в гараж на время поиска запчасти и устранения неисправности.

На замену купил бендикс Bosch 1006 209 804

Снятие стартера

Стартер Форд Фокус 2 крепится двигателю тремя болтами на 13, к первым двум можно добрать сверху, к третьему снизу. Лучше сразу снять корпус воздушного фильтра и дроссельный узел.

Отсоединяем аккумулятор, приподнимаем автомобиль, снимаем защиту двигателя. Выкручиваем болты стартера и размыкаем разъем втягивающего реле, вот он

Нижний болт

и два верхних

Стартер проще снимать со всеми проводами от генератора и до плюсовой клеммы аккумулятора. Откручивать провода от втягивающего реле неудобно. Откручиваем клемму от генератора

и от плюса аккумулятора

Далее нужно разрезать хомутик и снять защелки крепящие данный провод. При сборке можно будет закрепить его на кабельные стяжки.

Подаем стартер вправо (по ходу), выводя его из корпуса кожуха сцепления. Там же рядом увидите разъем, его тоже отсоединяем, чтобы не мешался.

Стартер Форд Фокус 2 вынимается вниз, но места в моторном отсеке мало, поэтому показываю на фото его положение перед тем как он был снят, в других положениях этого сделать не получалось, мешает нижний патрубок системы охлаждения. Его немного нужно вдавить и отодвинуть.

Снятый стартер Форд Фокус 2, маркировка BOSCH 0001108408

Разборка стартера

Далее приступаем к разборке. Сразу скажу, что втягивающее мне снять не удалось, болты тоrх закисли, один из них смялся и я это дело оставил, на будущее придется их высверлить, приготовив замену. Пришлось снимать и вставлять бендикс через вилку. Ничего сложного в этом нет.

Раз уж разобрали, осматриваем состояние коллектора, щеток и проверяем смазку. Но самое интересное — это снятие стопорного кольца бендикса.

Чтобы его снять нужно сбить верхнюю обойму подходящей по диаметру головкой или оправкой, потом отверткой поддевается и снимается кольцо, обойма и можно вытащить сам бендикс, разжав немного вилку включения, т.к. втягивающее реле не снято.

При сборке со стопорным кольцом могут возникнуть проблемы. Советую снять кольцо, сжать его пассатижами, а потом ставить на вал. Оно скорее всего деформируется и станет не очень круглым, но если этого не сделать, на месте пассатижами оно не сожмется, так как очень упругое. Насадить обойму на место поможет рожковый ключ на 12 или 13, используем его как вилку. Держать будет.

Новый и старый бендикс:

Далее чистим стартер изнутри, также желательно разобрать редуктор, промыть и смазать шестерни механизма редуктора

Будьте осторожны при вставке ротора в в корпус, магнит резко втягивает ротор и щетки могут остаться у вас в руках

Собрать все на место поможет головка на 22

Еще несколько фото разобранного редуктора. В данном стартере шестеренки на игольчатых подшипниках с маркировкой INA. На таком же стартере в C-Max был редуктор, где шестеренки были на втулках.

Теперь все смазываем, собираем и устанавливаем на автомобиль. После данной переборки звук стартера стал тише и приятнее, бендикс работает исправно.

Коды запчастей:

Бендикс (Bosch) — 1 006 209 804
Втягивающее реле (Bosch) — 2 339 304 047
Щеточный узел — 1 004 336 526
Ремкомплект на стартер Форд Фокус 2 — 1 007 010 093 (стопорное кольцо и ограничительная юбка бендикса, стопорная шайба для якоря и резинка установленная на вилку)

Некорректная работа стартера на Форд Фокус 2

Проблемы со стартером на этом не заканчиваются. Он может работать некорректно, а это первый признак того, что скоро предстоит его ремонт. Своими руками, или силами
СТО, но придется выяснять причины того, от чего стартер туго вращается. Это слышно стразу и при этом возможен перегрев корпуса. Причиной могут стать подшипники или
втулки, в которые попала вода или грязь, а также перекос якоря вследствие износа втулок или подшипников. Здесь также без снятия и разборки автостартера не обойтись.

Следующую неприятность может подсунуть якорь. Перегрев стартера может вызвать интенсивный износ втулок, в результате чего якорь может начать замыкать на статор. Если вовремя не принять меры, может сгореть обмотка ротора или статора, а цена ремонта в этом случае может быть не менее 1500 рублей — перемотка обмотки недешево стоит. В таком случае, если автостартер уже дышит на ладан, то проще купить новый или б/у, но гарантированно рабочий.

Еще один малоприятный сюрприз могут преподнести щетки. Их в «самопуске» Форд Фокус 2 четыре штуки. Для того чтобы добраться до блока щеткодержателя, надо снимать и
разбирать стартер практически полностью. Щетки могут просто износиться, и это будет видно сразу. Проверить это просто, достаточно измерить каждую из щеток по высоте.
Щетка должна выступать из корпуса на 5-7 мм. Также необходимо провести проверку на предмет короткого замыкания корпусов щеток с корпусом стартера. Сделать это можно
обычным мультиметром, он должен показывать отсутствие контакта между корпусами щеток и корпусом стартера.

Процедуру демонтажа стартера мы детально описывать не станем, поскольку довольно подробно она расписана в руководстве пользователя Форд Фокус 2. Обозначим основные
этапы снятия:

Снять грязезащитный щиток двигателя.
Открутить гайки и снять контактную колодку с втягивающего реле.
Открутить три болта на 13, которые крепят автостартер к картеру КПП.
Вывести стартер из зацепления с маховиком и вынуть из посадочного места.

Чтобы оценить состояние стартера, достаточно провернуть приводную шестерню в разных направлениях. В одном из направлений она должна вращаться с валом вместе, в другом — только шестерня.

Собственно, это все, что мы можем сделать для спасения автостартера. Практически все детали, якорь, втягивающее реле, контактная группа и редуктор, бендикс стартера на
Форд Фокус 2 1,6, цена которого составит около 500 рублей, подлежат замене, поэтому, при желании, можно провести ремонт стартера своими руками и сэкономить несколько
тысяч, как минимум. Удачной работы!

Читайте также: