Форд фиеста отключается панель приборов
Здравствуйте, Уважаемые форумчане!
Машина: Ford Fiesta
Машине: 7 лет
Пробег: 120 000 км.
Автозапуск: Установлен пол года назад.
Ситуация 1. Вставляю ключ, включаю зажигание, загораются все приборы, проходит тест, машина заводится как обычно, через не определенное время , все стрелки падают, магнитола отключается, дисплей не горит. Так же в не определенное время и по неизвестным причинам, приборная панель восстанавливает нормальную работу. И так постоянно. На движении автомобиля не отражается, если завел, то он не глохнет.
Ситуация 2. Вставляю ключ, включаю зажигание, загорается значок подушки безопасности и давление масла, стрелки лежат, машина не заводится, иммобилайзер мигает как сумасшедший. Ни какие попытки завести автомобиль не катят.
Ситуация 3. Завожу машину с автозапуска, загораются все приборы, проходит тест, машина заводится как обычно, все приборы работают, при установки ключа в зажигание, через не определенное время , все стрелки падают, магнитола отключается, дисплей не горит.
Ситуация 4. Вставляю ключ, включаю зажигание, загорается значок подушки безопасности, стрелки лежат, машина заводится и тут же глохнет.
1. Проверили все предохранители мультиметром, проверили все реле, все исправно.
2. Сняли приборную панель, пропаяли контактную площадку.
3. Проверили все провода за приборной панелью и в щитке предохранителей, методом шевеления в поиске разрыва или плохого контакта.
4. Стучали по всем видимым и невидимым местам, эффекта не дает.
Подскажите в какую сторону капать?
Есть подозрение, что села батарейка в ключе, но опять же двери центральный замок открывает, может на иммобилайзер не хватает.
Есть подозрение, что при установке сигналки с автозапуском, че нить не правильно подключили.
Читал тут на форуме, что нужно посчитать, сколько мигает иммобилайзер после длительного мигания, но у меня иммобилайзер (Ситуация 2) мигает как сумасшедший, и конца его миганиям не видно.
Панель гаснет без видимых причин и какой либо последовательности, на ходу или на стоянке. Гаснет хаотично, параллельно с панелью гаснет магнитола, так же и включается.
Ребят помогите! Ситуация следующая - Форд фиеста 2007г.в
Через раз работает иммобилайзер. Включаешь зажигание, начинает постоянно моргать красная лампочка на приборке. Наверно раз 100))) Потом моргает 1 и 5 раз, затем повторяется. Естественно не заводится.(Стартер и бенз. молчат) Выключаешь зажигание, включаешь. может тоже самое происходить, может все норм. и завестись.
Пробовал читать Delphi ds150 ошибки следующие:
По двигателю
1я- 96011 - неизвестная
2я- 96811 - неизвестная
3я- Р1000 - цикл OBD II не завершен.
По приборке
1я- В1359 - Неисправность цепи системы зажигания/вспомогательного электрооборудования
Пока пробовал только одним ключом. Завтра привезут второй(Ну а вдруг)). но вряд ли)
Есть еще сканматик2 но не пробовал им. Стоит ли?
В общем заводится когда сама захочет.
Ребят помогите куда копать. Только начинаю. С ИММО еще не сталкивался.
Добавлено через 7 минут
Да, потихоньку умирал аккум. Хозяин недавно поменял. Все старые ошибки, в том числе и по питанию я удалил. Остались только эти.
Kuper
колесов
Kuper
колесов
Kuper
gelios
колесов, Иммо на фиесте в РСМ. В приборке синхра с моторным. Разъем на фиесте в 90 процентов случаев не причем, в отличие от Фокус 2.
Добавлено через 4 минуты
skilful
колесов
skilful
колесов, Иммо на фиесте в РСМ. В приборке синхра с моторным. Разъем на фиесте в 90 процентов случаев не причем, в отличие от Фокус 2.
Добавлено через 4 минуты
Первые две ошибки в нормальном формате SAE выложите.
Kuper
уралец
Добавлено через 49 минут
Вот что с ФорСкана получил.
1е
Код: B1601 - PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания.—Возможные причины-- - Использовался незапрограммированный ключ
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания.—Возможные причины-- - Использовался незапрограммированный ключ
--- Возможные причины --------PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания - Подозревается использование незапрограммированного ключа
Добавлено через 50 минут
Код: B1681 - Не получен сигнал модуля приемопередатчика PATS.
--Возможные причины--
- Повреждение PCM
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность трансивера PATS.
Добавлено через 51 минуту
Код: U2510 - Недействительные или отсутствующие данные для обеспечения охраны автомобиля
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Добавлено через 52 минуты
4е
PCM DTC P1000-70===
Код: P1000 - Испытание готовности бортовых диагностических систем (OBD) не завершено
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
- Проверка не завершена
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Check of all systems is not complete since last memory clear.
--Possible Causes--
- The vehicle is new from the factory and has not yet been through a complete OBD Drive Cycle.
- The battery or PCM has been disconnected.
- An OBD monitor failure had occurred prior to completion of an OBD Drive Cycle.
- The PCM DTCs have been cleared as part of a service process.
Note: The only way P1000 can be cleared (removed) from memory is when all of the OBD monitors have been successfully completed during normal vehicle operation.
P1000 cannot be cleared from the PCM when: 1. The thermostat is stuck open and a DTC is not generated. 2. There is an open VSS circuit and a DTC is not generated. 3. If the vehicle has a Power Take Off (PTO), the circuit is shorted to VPWR or B+, or the PTO is ON during Self-test.
The purpose of the Diagnostic Trouble Code DTC P1000 is to indicate that not all of the On Board Diagnostics OBD monitors have yet been successfully completed. To clear P1000 in the shortest amount of time, follow the link to the OBD Drive Cycle. If the link is unavailable, the OBD Drive Cycle can also be found under Toolbox. You may also refer to the OBD Drive Cycle defined under the Powertrain Control/Emission Diagnosis Manual-Diagnostic Methods or the Owner's Manual.
Remember: It is not necessary to remove P1000 from the Powertrain Control Module PCM by driving the vehicle unless it is requested by the customer to pass an inspection/maintenance test. Inform the customer of the need for additional driving when legally required to pass an inspection/maintenance test.
Добавлено через 54 минуты
5е
IC DTC B1359-60===
Код: B1359 - Неисправна цепь зажигания при положении ключа 'работа/принадлежность' (run/accessory)
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Комбинация приборов
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправна цепь зажигания при положении ключа 'работа/принадлежность' (run/accessory)
Горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов
Каждый раз, при запуске двигателя, на приборной панели автомобиля загорается множество символов. Что они означают, и что будет, если один из индикаторов не гаснет?
Каждый автомобиль имеет различные индикаторы на приборной панели, такие как индикатор управления двигателем или давления масла, относящиеся к разным системам. Индикаторы загораются на некоторое время, при включении зажигания, и снова гаснут. Если один или несколько сигнальных индикаторов продолжают гореть при работающем двигателе, то возможно, возникла неисправность в автомобиле.
Индикаторы на приборной панели отображаются красным, желтым, зеленым и синим цветом в зависимости от серьезности проблемы. Хотя синие и зеленые предупреждающие огни менее важны, советуем принимать те же меры, что и для более серьезных предупреждений.
Большинство индикаторов являются стандартными для всех марок и моделей автомобилей, но их точное расположение на приборной панели или вокруг нее может отличаться. Рассмотрим наиболее важные из них.
«Check engine» - проверьте двигатель
Если загорается это предупреждение, следует как можно скорее проверить автомобиль. Индикатор «Check engine» предупреждает о вероятной проблеме с двигателем. Этот индикатор может загораться при очень широком спектре проблем, поэтому стоит провести тщательную и правильную диагностику, для предотвращения возможной поломки.
Контрольная лампа давления масла
Сигнальная лампа масла - одна из серьезных сигнальных ламп, поэтому она красная. Давление масла создается масляным насосом, который поддерживает циркуляцию масла в двигателе. Неисправность насоса может вызвать повреждение двигателя, и привести к большому счету за ремонт. Поэтому, если на приборной панели загорелся данный индикатор, следует остановить двигатель. Возможно, достаточно будет просто долить масло, чтобы индикатор погас. Но если он продолжит гореть, значит возникла более серьезная проблема, для решения которой потребуется обратиться в специализированный сервис.
Сигнальная лампа тормозной системы
Красный индикатор тормозной системы требует срочного внимания. Возможно, при трогании с места, ручной тормоз был снят не до конца, поэтому убедитесь, что он полностью отпущен. На некоторых автомобилях, вместо восклицательного знака может гореть буква «P», означающая, что стояночный тормоз включен. Если с ручником все в порядке, то возможно причина в слишком низком уровне тормозной жидкости (в таком случае её нужно долить), либо имеется неисправность в датчике износа тормозных колодок.
Индикатор заряда аккумулятора
Этот предупредительный сигнал может указывать на ряд неисправностей, связанных с автомобильным аккумулятором и системой зарядки. Причина срабатывания индикатора может быть проста - например, низкий заряд аккумулятора, в таком случае требуется его подзарядка либо замена. Но также это может быть связано с проблемой в проводке автомобиля или с неисправностью генератора либо приводного ремня. Также признаками несправного аккумулятора могут быть тусклые фары или трудный запуск двигателя.
Предупреждающий сигнал температуры
Если данный индикатор загорается в любой момент после запуска, значит двигатель перегрелся или в системе недостаточно охлаждающей жидкости (антифриза). Возможно, где-то протекает радиатор автомобиля, либо он забит. В таком случае будет видно, где протекает охлаждающая жидкость. Также причина может быть в неисправном водяном насосе. Более серьезной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров. Белый дым от выхлопа может быть признаком износа или повреждения прокладки головки блока цилиндров. В некоторых автомобилях данный индикатор бывает синего цвета, это означает, что двигатель холодный. Желательно не сильно нагружать двигатель, пока синий индикатор не погаснет. Если же красный значок не исчезает, следует остановить автомобиль, так как долгая работа на слишком горячем двигателе может привести к его полному отказу. Если машина постоянно перегревается, следует обратиться в автомастерскую.
Сигнал низкого уровня топлива
Эта сигнальная лампа загорается, когда количество топлива в баке становится ниже определенного уровня. Обычно этот сигнал предназначен чтобы у водителя достаточно времени найти заправочную станцию. Если закончится бензин, то это не вызовет каких-либо механических повреждений. Но если закончилось дизельное топливо, то прежде чем запустить двигатель, следует удалить воздух из топливных магистралей и форсунок.
Предупреждение датчика давления в шинах
Системы контроля давления в шинах (TPMS) становятся все более распространенным явлением. Система контролирует количество воздуха и давление в шинах. Если системой будет обнаружено снижение уровня давления, то сработает индикатор. Низкое давление может отрицательно сказаться на торможении и прохождении поворотов. Если система TPMS предупреждает о низком давлении, значит следует проверить и накачать шины. Если на шине заметен прокол, значит нужно поменять её в автомастерской.
Контрольная лампа антипробуксовочной системы
Чаще всего индикатор системы контроля тяги автомобиля срабатывает, когда колеса теряют сцепление с дорогой. Обычно это происходит в дождливую или снежную погоду. Если индикатор горит непрерывно, это означает, что антипробуксовочная система отключена. Если отключение произошло по причине неисправности, то следует проверить систему. Если же система была отключена преднамеренно, тогда нужно её снова включить.
Индикатор ламп свечей накаливания (для дизельных двигателей)
В отличие от автомобилей с бензиновым двигателем, дизельным двигателям, искра не нужна. Вместо этого, дизельные ДВС используют сжатие и температуру, чтобы вызвать горение топливно-воздушной смеси. В каждом дизельном двигателе есть «свечи накаливания», которые используются для разогрева. Символ индикатора указывает на то, что имеется неисправность в работе свечей накаливания либо с системой, которая ими управляют. Проблемы со свечами накаливания могут вызвать некорректное сгорание смеси, из-за чего двигатель будет звучать немного грубо и не будет работать так плавно или эффективно, как должен.
Сигнальная лампа ремня безопасности
Большинство автомобилей оснащены системой, которая сообщает, если кто-то из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности. В автомобилях используются датчики давления в сиденьях и датчики в ремнях безопасности, поэтому, если на сиденье есть определенный вес, а ремень безопасности не пристегнут, индикатор сообщит об этом. Данное предупреждение также может сопровождаться звуковым сигналом.
Контрольные лампы двери / багажника / капота
Как и индикатор ремня безопасности, эти огни сообщают, что дверь, багажник или капот не были закрыты должным образом или были закрыты неплотно.
Предупреждающие огни для гибридных автомобилей и электромобилей
Поскольку электромобили становятся все более популярными, они приносят с собой новый набор сигнальных огней, которые нужно расшифровать.
СЛЕДУЮЩИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ОТНОСЯТСЯ К ГИБРИДНЫМ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ:
Предупреждающий световой сигнал готовности к вождению
В отличие от бензинового или дизельного двигателя, при запуске электромобиля практически не будет шума. Данный индикатор просто информирует о том, что автомобиль готов к вождению, так что нет причин для беспокойства.
Сигнальная лампа ограничения мощности
Изображение черепахи на приборной панели означает, что автомобиль работает на ограниченной мощности. Существует ряд неисправностей, которые могут быть причиной потери мощности, и они различаются по степени серьезности. Лучшим решением будет обратиться в автосервис для диагностики.
Индикатор уровня заряда аккумулятора
Этот индикатор загорается, когда уровень заряда батареи становится критически низким. Наиболее очевидный способ решения проблемы - это поиск ближайшей точки зарядки.
Система оповещения пешеходов
Поскольку электрические и гибридные транспортные средства могут работать очень тихо, особенно на низких скоростях, пешеходам может быть трудно услышать их приближение. Чтобы предотвратить несчастные случаи, такие автомобили оснащаются системой предупреждения пешеходов звуковым сигналом. Если этот индикатор продолжает гореть независимо от скорости автомобиля, значит система неисправна. Для диагностики и устранения неисправности следует обратиться к специалистам.
Пересвет приборной панели . Устраняем мерцание. Ford Fiesta 2007 — Ford Fiesta, 1.4 л., 2007 года на DRIVE2
Таков был (данные на ЖК не мои, а с инета. Подсветка приборки как у меня).
Рисую схему на светодиоды.
Поменял зеленые светодиоды на белые. Проверяю перед сборкой.
Окрашиваю лаком фильтр (дубль 1)
Вид фильтра (дубль 1)
Меняю цвет лака на более светлый и ставлю пленку в ЖК. Лак ложится не равномерно, есть просветы. (дубль 2)
Штатные светодиоды (зеленые).
Новые светодиоды (белые).
Светодиоды которые пошли под замену. Также был пропаял каждый контакт дабы исключить плохое питание с платой.
Впаян резистор на 24 кОм. После его плохой пайки сменил на 32 кОм и с более короткими ножками.
Проверка пока без стрелок. Светодиоды (синие) дубль 3.
Окончательный результат (дубль 3). Фото искажает немного. Свет более приглушенный и не режет глаз.
Окончательный результат (дубль 3).
В завершении хочу сказать, что это больное место и не только в Фордах. Поэтому надеюсь, что вашим полезным советом будет принято и реализовано решение не только у меня ну и у других людей. По положительным результатам буду отмечаться.
Спустя месяц
Выпаял и заменил 2 светодиода так как при прозвонке не давали свет. После того как выпаял и проверил, они засветились (мистика). Проверил резистор не отошел ли он от своего заданного положения (все было хорошо). Пропаял теперь все контакты что можно было (обновил так сказать). Протер огненной водой (водкой в моем случае) так как нет спирта. Установил все обратно и снова та же картина (горит половина тахометра и половина спидометра, а топливный вовсе без подсветки. Так было 2 дня примерно, после все каким то образом начало работать пока по неведомой для меня причине но не исключаю то что остатки флюса ранее могли дать такую хандру и ВОДОЧКА сделала свое дело но может не до конца. Уже 3-4 дня не одного мерцания не было замечено, в случае если появится, проделаю чистку уже со спиртом. Если это не поможет буду уже делать прозвон дорожек под питанием в авто поскольку визуально все нормально. Наблюдаю еще месяц второй там может и вердикт будет и окончание этой темы.
Всем добра и удачи в решении задачи!
Пересвет приборной панели . Устраняем мерцание. Ford Fiesta 2007 — Ford Fiesta, 1.4 л., 2007 года на DRIVE2
Таков был (данные на ЖК не мои, а с инета. Подсветка приборки как у меня).
Рисую схему на светодиоды.
Поменял зеленые светодиоды на белые. Проверяю перед сборкой.
Окрашиваю лаком фильтр (дубль 1)
Вид фильтра (дубль 1)
Меняю цвет лака на более светлый и ставлю пленку в ЖК. Лак ложится не равномерно, есть просветы. (дубль 2)
Штатные светодиоды (зеленые).
Новые светодиоды (белые).
Светодиоды которые пошли под замену. Также был пропаял каждый контакт дабы исключить плохое питание с платой.
Впаян резистор на 24 кОм. После его плохой пайки сменил на 32 кОм и с более короткими ножками.
Проверка пока без стрелок. Светодиоды (синие) дубль 3.
Окончательный результат (дубль 3). Фото искажает немного. Свет более приглушенный и не режет глаз.
Окончательный результат (дубль 3).
В завершении хочу сказать, что это больное место и не только в Фордах. Поэтому надеюсь, что вашим полезным советом будет принято и реализовано решение не только у меня ну и у других людей. По положительным результатам буду отмечаться.
Спустя месяц
Выпаял и заменил 2 светодиода так как при прозвонке не давали свет. После того как выпаял и проверил, они засветились (мистика). Проверил резистор не отошел ли он от своего заданного положения (все было хорошо). Пропаял теперь все контакты что можно было (обновил так сказать). Протер огненной водой (водкой в моем случае) так как нет спирта. Установил все обратно и снова та же картина (горит половина тахометра и половина спидометра, а топливный вовсе без подсветки. Так было 2 дня примерно, после все каким то образом начало работать пока по неведомой для меня причине но не исключаю то что остатки флюса ранее могли дать такую хандру и ВОДОЧКА сделала свое дело но может не до конца. Уже 3-4 дня не одного мерцания не было замечено, в случае если появится, проделаю чистку уже со спиртом. Если это не поможет буду уже делать прозвон дорожек под питанием в авто поскольку визуально все нормально. Наблюдаю еще месяц второй там может и вердикт будет и окончание этой темы.
Всем добра и удачи в решении задачи!
Читайте также: