Форд эскейп не работает бензонасос
С недавних пор стал замечать что при работающем двигателе, если подойти к машине сзади, слышится небольшой свист(как звук турбинки).
Вчера (дело было в закрытом гараже и при открытой двери) повернул ключ зажигания ( как известно в этот момент бензонасос создает давление) и было обнаружено что именно свистит.
Всвязи с этим у меня возникли три вопроса:
1-Забита сетка бензонасоса?
2-Пора менять топливный филтр?
3-Бензонасос скоро прикажет долго жить?
Да, и еще: Заметил что зимой в мороз свистит силнее.
Если кто сталкивался с такой ХРЕНЬЮ, подскажите в чем дело.
Pupka
Alex58
❝ Цитата(Pupka @ Apr 9 2007, 02:55)
Аналогичный свист присутствует тоже интересно присоединяюсь к вопросу.
Думал что так и надо
Наверное так не бывает, чтобы бензонасос не было слышно, если только у вас очень громко.
Я в субботу хотел снять бензонасос, фильтр грубой очистки посмотреть.
Все провода и трубки откидываются легко, а вот большую капроновую гайку открутить не смог, стучать побоялся. Сделаю съемник разберу в следующий раз, как получится отпишусь :bye:
mikesm
а как подлезть к бензонасосу?? чето я не вник :ok:
тоже слыщшно в гараже если стоять сзади,но не громко думаю это норма но тоже хчу фильтр посмотреть
❝ Цитата(Alex58 @ Apr 9 2007, 09:23)
Наверное так не бывает, чтобы бензонасос не было слышно, если только у вас очень громко.
Я в субботу хотел снять бензонасос, фильтр грубой очистки посмотреть.
Все провода и трубки откидываются легко, а вот большую капроновую гайку открутить не смог, стучать побоялся. Сделаю съемник разберу в следующий раз, как получится отпишусь :bye:
Начали движение без задних мыслей, загудел радиатор, присмотрелся, выбрасывает из бочка антифриз обратно, заметил что порвался уплотнитель на крышке.
Проехав 10км педаль газа начала пропадать. Что меня завело в полное сомнение, разве это может быть взаимосвязанной проблемой?
Прежде чем ехать залили бензин и я подумал что это из за него проблемы с газом.
Залил на другой азс 96, и решил перемешать, выехали за город и немного притопили, на такой дороге я не ездил на скорости но драйва было уйма. После того как асфальт начал превращаться в грунт я понял что пора сбрасывать скорость, иначе впереди была убитая дорога и не большой объезд, резко не затормозишь и я решил это делать рывками, налетели на бугорок но ничего не произошло плохого. Только пассажиры разлили пиво по всему салону :D
Открыв капот увидел что обороты холостые не держатся и педаль так же пропадает. И тут свершилось, заглох. Под капотом были хлопки когда пропал газ из за недостачи оборотов в двигателе. Спустя час и 50 с лишним остановок, я добрался до СТО и оставил на замену бензонасоса. Веселая поломка с приключениями. Бензонасос засорился полностью, пришлось менять полностью.
Ах кстати, я переобулся на летнюю резину и из за дисков машина поднялась сильно.
…О.указатель, что до макдака в г.Вышний волочок осталось 55 км…и через несколько км машина перестает набирать обороты…съезжаю на обочину…и тут она глохнет.завожу — заводится неохотно и почти сразу глохнет.и вообще перестает заводится …чезанах ?
Проверяю ВСЕ предохранители –нифига…пробую заменить реле на заведомо исправное—пофиг…уровень масел в норме …ну че делать?
Начинаем смотреть в интернете автосервисы в г.Вышний волочек ( до него около 30км. осталось).находим .звоним.
фордами занимаетесь?
–АГА!
маверик-эскейп посмотрите?
—АГА!а че случилось?
–да вот, не заводится.
— эээ а стартер крутит?
– Да.все крутит. Лампочки загораются…но не заводится…
хм…ну ладно.эвакуатор 2500.
приезжайте, кули делать…
ок! через полчасика будем!
Притащили нас в сервис.мастер прозвонил преды—все гут… говорит, типа покрути стартером.кручу-верчу.а чей-то говоритт у тебя БЕНЗОНАСОС не жужжит?
Ээээ…
Скидывает шланг с топл. Рампы…крути.кручу…а бензин не идет…
Ну че делать, прозавнивает питание насоса –есть питание…вытаскиваем насос на свет божий.все визуально всме гут.вытаскивает сам моторчик.дает на него 12вольт…ВЗЗЗЗ—зажужжал моторчик.
…Вот жеж Бл@ть –подумал я и тут озвучил эту мысль…
-Согласен- сказал мастер и начал думать дальше…
Короче собираем все обратно.к насосу подцепляем шланг и пробуем.качает .
.ок.подключаем все дальше—через шланг на рампу тоже качает…подключаем все окончательно…и тишина…
Вот жеж Бл@ть – подумал теперь мастер и тоже озвучил эту мысль…
Опять все разобрали.не работает…постояли покурили.опа! заработал.вот просто так.на ровном месте…собрали все обратно.завелась и работает!
НУЕГОНАХ подумал я и решили моторчик заменить.сгоняли в магаз.
Купили насосик.еще чуток времени на переделку разъема ( сделали так, что родной разъем тоже оставили).завели—работает…в итоге на все танцы с бубнами 3.5 часа ушло…в Боровичи мы приехали уже к вечеру )))
ИТОГО:
Эвакуатор – 2500
Замена насоса—1500 + 300 на переделку разъема и поездку за ним в магазин
Сам насос+фишка+клеммы и т.д. –1000р
Вот так вот съездили на свадьбу к родственникам ! )))
Доброго времени друзья.Сегодня по пути в наш мегаполис случилось чп. Двигался я в город по трассе, которую реставрируют, участки срезанного асфальта, местами новые участки, и в одном месте перехода срезанного с новым был не значительный приступок, и на который я наскочил на скорости километров 80, отчего в последующем почувствовал ухудшение тяги впоюлоть до полной остановки… Первая мысль была, что сработал аварийный клапан подачи топлива в случае ДТП, что расположен спереди под передней панелью справа, там откидной лючок есть.Но он оказался в рабочем положении, кнопка утоплена.В дальнейшем стал проверять все соединения и разьемы, в том числе под сидением на бензобаке, и тут дошло, что он и не жужжит вовсе., проверил реле бензонасоса, вернее поменял местами, но ничего не изменилось, так же тишина.Тогда кинул провод напрямую от аккумулятора на клемы + и — бензонасоса ., так же тишина .Вывод понятен., умер насос.Надо срочно восстанавливать подачу топлива в рампу.На форумах Маверик клуба слышал, что вполне подходит насос Бош от десятки, но с переделкой разьема клем питания, ну это не сложно.Поехал на маршрутке на авторынок, что на Солнечном, приобрёл насос Бош, за 650руб, и разьем с измерителем уровня топлива с которого и был срезан этот разьем., за 280рублей.Согласитесь, что очень бюджетно, но от этого не сказать, что не практично.Ну а дальше замена штатного на десяточный, провода разьема правда не паял, а связал двойной скруткой и изолировал термоусадочной трубкой., так как паять было нечем и негде в пути.Собрал всю конструкцию и опустив в бак лишь с пятого наверно раза закрутил эту дурацкую пластмассовую гайку :-), и то лишь потому, что смазал резьбу литолом, а так всё время перекос и срывается ., кто снимал, тот знает, как это канительно, проще в четыре руки, .но в конце всё собрано и пора запускать двигатель.Ключ на старт., Ура., слышу короткое жжужание, ключ на стартер, педаль сцепления в пол, поворот ключа и через полторы секунды двигатель запустился, и набирает обороты до1100, затем 1000, и достигнув 800-900 оборотов продолжает мерно работать, словно небыло этих трёх часов мучений от догадок до разбора, поездки в магазин, сборки и сбора всего, что пригодилось в ремонте, в том числе булыжника, что послужил киянкой, при откручивании люка гнезда бензонасоса в баке.
1. Открывает заднюю левую дверь поднимаем сиденье, там находим под вырезом из обивки лючок. Откручиваем четыре болтика и снимаем его.
2. Под лючком пластиковая крышка с 2 трубками и провода. Перед тем как что то отключать снимите клему с аккумулятора и откройте горловину бака. Отключаем три штекера с проводами, откладываем лючок в сторону чтоб не мешался. Далее отключаем шланги, отсоединяються они легко после отсоединения рекомендую заткнуть их чем нибудь так как из них будет переодически вытекать бензин. На трубках и на клипсах есть цветовые метки чтоб не перепутать одевая их обратно.
3.Далее берем зубило и молоточек и потихонечку начинаем откручивать голубенькую крышку кстати откручивается она легко т.к. резба там пласмассовая и закисать нечему. Обратите внимание что на крышке есть стрелочка.
4. После откручивающихся манипуляций снимаем крышку и начинаем вытаскивать бензонасос, аккуратнее с поплавком. Фильтр сеточка будет мешать его легкому вынимаю, но ее можно смело гнуть и вытаскивать. Далее нужно не залить салон бензином =)
5. Вот мы держим в руках сам бензонасос. Отсоединяем сеточку большую(есть еще маленькая). Откручиваем поплавочный датчик 1 болтик. Откручиваем три болтика держащих крышку к которую вставлен моторчик, снимаем пластиковый бачок. Снимаем трубку с моторчика (родной фордовский хамут я оторвал) отсоединяем разьем. Вынимаем моторчик видим еще одну сеточку кстати ее тоже надо почистить, отсоединяем ее.
6. Снимаем с нашего старого моторчика резинки и одеваем их на моторчик BOSH (они практически идентичны). Далее откусываем старый фордовский разъем, полученные проводочки соединяем с проводочками от нового разъема(Черно-оранжевый это + черный это -) незабываем предварительно надеть на провода кембрики лучше 2 штуки на провод разного диаметра и поочередно их усаживаем.
7. Вставляем в новый моторчик нашу старую предварительно почищенную маленькую сеточку и запихиваем его обратно в пластиковый бачок. Надеваем на него шланг и виксируем хамитиком. На бачок обратно одеваем большую сеточку и тоже почищенную.
8. Собираем все в обратном порядке. Никаких проблем возникнуть не должно.
На все это действо я потратил около 2 часов + время на беготню до автомагазина за покумкой хамутика и кембриков. Насос работает хорошо нареканий нет.
Читайте также: