Fiat panda увеличение дорожного просвета
У сына на fiat и без переднего амортизатора много чего чинить Ж)) Олег а сливных пробок на блоке нет ни каких?И ещё вопрос,без ямы можно это сделать?
Про передний амортизатор куча инфы в инете! Мне отбойник поставили наоборот? Будет ли влиять на езду?
Надёжнее шестерёнчатого ГРМ пока не придумали) Просто на века. Неплохо, если более обстоятельно по переднему амортизатору рассказал бы…
Мне приятель сказал на фиате и без переднего амортизатора куча чего навернулось, такими ключами только трактор ремонтировать- набор хороших головок и силовая трещетка как минимум облегчает труд и снижает травмотизм. де рзай.
Доброго времени суток Вам. Ребят, подскажите такую штуку. Именно по поводу люфта. У меня такой же люфт на передних колесах, т.е. когда по горизонтали колеса дергаеш. Это, как я понял из видео - тяги скорее всего. Штука вся в том, что авто новая. Пробег всего 10К. И все отлично за исключением того, что авто приходится подлавливать на дороге постоянно. Любые кочки, калея, неровности - и авто уводит в сторону немного. В принципе по городу не страшно на 60 км но все таки напрягает. Авто пригнана из РФ в Казахстан. Масло менял сам. ТО не проходил. Т.е. гарантии нет да и диллер у нас в городе откровенно говоря не очень. Гнать авто в Барнаул за 600 км. в одну сторону как то не хочется. Я за год всего 10К намотал и это с учетом 600 км. перегона. И так было сразу, заметил в первые 2 недели уже. В общем, я так предполагаю, что там что то где то недотянуто. Так вот, куда смотреть мне или все таки мотануться в сервис? там же щас навешают лапши на уши, ведь гарантии типа уже нет, че б не срубить бабла то :) Можно ли самому более детально и точно диагностировать и как то подтянуть все эти дела? Заранее спасибо за ответ!
У приятеля на fiat и без переднего амортизатора куча чего поломалось :) Михаил, на моей машине стоят ПЕРЕД МАСЛО, а зад ГАЗ-МАСЛО. с точки зрения теории можно ли так ставить? и есть ли смысл? не пойму почему предыдущий владелец так сделал. (ваз калина)
Ничего открутиться при закручивании в стойке не может. На поршне такая же резьба как вверху, только еще и законтренная. А разбираешь обычно убитые аморты уже, пофиг что там открутиться, если их меняешь. Да и пользоваться любым инструментом надо с умом. Геморрои с передним амортизатором уже напрягают!
Не частые геморрои с передним амортизатором это еще ничего )) ООО. У меня тоже такое походу сегодня посмотрел под верх как будто опорного подшипника вообще нет! И при повороте руля треск пружины левой, и подушки наверное вообще нет, . чие перекупы. А я думаю почему защитой постоянно чиркаю как поднять передок, а причина в другом оказывается походу.
Такие болты лучше всего смазывать только графитовой смазкой если потом когда либо захотите их откручивать снова с небольшими усилиями
Fiat Panda Cross. Производство: Италия. В России, может, и будет, но скорее всего — нет. Цена? Лучше дочитайте до конца.
Нет, я все-таки не сдержусь. И не стану томить читателя своими писательскими экзерсиcами в ожидании развязки. Я скажу сразу и прямо: видите этот, без всяких сомнений, привлекательный автомобиль, который вмещает четверых, а в случае удачной суммы антропометрических данных и пятерых, причем с комфортом коробки, принимающей пару обуви? Хорош, не правда ли? А знаете, сколько он стоит? Девя… Нет, подождите еще чуть-чуть.
Ручник оригинальный, но небезопасный: выходя из машины, я пару раз задевал расположенную со стороны водителя клавишу блокировки — и машина снималась с тормоза.
Ручник оригинальный, но небезопасный: выходя из машины, я пару раз задевал расположенную со стороны водителя клавишу блокировки — и машина снималась с тормоза.
Ручник оригинальный, но небезопасный: выходя из машины, я пару раз задевал расположенную со стороны водителя клавишу блокировки — и машина снималась с тормоза.
ПРОЩЕ И СЛОЖНЕЕ
При этом дифференциал жестко закреплен на кузове и связан с колесами качающимися полуосями.
Серебристые защитные накладки переднего и заднего бамперов выполнены из пластика. Это красивая декорация, не более.
Серебристые защитные накладки переднего и заднего бамперов выполнены из пластика. Это красивая декорация, не более.
Серебристые защитные накладки переднего и заднего бамперов выполнены из пластика. Это красивая декорация, не более.
ДВОЙНОЙ ФОРСАЖ
И я не скажу, что на фоне бензинового двигателя другой вариант мотора — вполне обычный четырехцилиндровый турбодизель рабочим объемом 1,3 л и мощностью 80 сил — сильно иной. Тянет он лишь слегка лучше, а шума и вибраций от него примерно столько же — несмотря на усиленную изоляцию моторного щита у дизельной версии. И даже самый важный аргумент выглядит не столь уж весомо — дизель экономичнее бензинового мотора в среднем лишь на 0,2 л в расчете на 100 км.
СЕРЬЕЗНЫЙ НАСТРОЙ
Вроде бы кроссовер как кроссовер, но удивляет вот что. Впервые знакомясь с этим автомобилем, никак не ожидаешь, что он, несмотря на свою легкомысленную внешность, окажется вполне серьезной машиной. Ощущение примерно такое же, как если вы купите в магазине миленький игрушечный будильник, а он вдруг оказывается водонепроницаемым, со встроенным GPS-приемником и глушителем частот мобильной связи.
Не думаю. Жаль, что такая неплохая машина будет загнана в самый маловостребованный медвежий угол российского рынка. Если, конечно, она вообще до него доберется. Несмотря на свои природные таланты.
ПЛЮС Неплохие вседорожные способности, энергоемкая подвеска
Решил немного приподнять авто начал с переда так как сильно занижен . Приобрел пружины Lesjofors 40 262 08 стоимость 2580 руб. шт. от панды 4*4.
Открываем капот откручиваем гайку амортизатора.
Одна не открутилась пришлось акуратно рубить зубильцем.
Гайку заказывал новую. ГАЗ 4211003095 — 54 руб.
Скидываем колесо, откручиваем стабилизатор от стойки.
Вытаскиваем стабилизатор, я оттягивал монтажкой.
Выводим тормозной шланг и провод АБС из стойки.
Откручиваем два болта поворотного кулака к стойке.
Выводим кулак из стойки.
Стягиваем стяжками старую пружину
Откручиваем гайку со стойки, снимаем опорный подшипник.
Старая и новая пружина.
Стягиваем новую пружину.
Я допом вытащил подшипник помыл набил новой смазки.
подъем задней части
1. Разбираем стойку вместе с пружиной
2. Устанавливаем вместо штатной резинки под пружину (усиленную с металической шайбой от классики, например от ВАЗ 2105). Немного придется под рихтовать молотком.
3. собираем в обратной последовательности
Результат — задняя часть авто существенно поднялась + 10см . ну может 8 см
подъем передней части
1. Разбираем переднюю стойку
2. Устанавливаем под пружину резинки (стандартные от классики ) на моем не стояли вообще никаких.
3. Собираем в обратной последовательности
Результат — передок поднялся на 6 см.
И получили клиренс как у нормально автомобиля, Проверил на трассе все в норме катаюсь уже 2 месяц проблем нет.
Единственно то что не стоит в первые дни прибегать к резким поворотам на максимальной тяге ( в заносы не кидайте в общем) т к гранаты уже имеют выработку и изменение угла с нагрузкой не приведет ни к чему хорошему — это примерно на 30 дней
Дешево надежно и практично.
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
djfj 05 дек 2011, 10:10
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
ANDREYK@ 05 дек 2011, 11:46
На управляемость не повлияло.
Машина приподнялась до того уровня достаточного дня того что бы преодалевать обычные колеи. На бигфут всеравно непохожа.
Высота просвета примерно ВАЗ 2115
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
djfj 05 дек 2011, 12:44
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
liondesigner 07 дек 2011, 12:56
Меня тоже напрягал низкий клиренс. Для начала поменял задние пружины - перестал "ловить" "лежачих полицейских" днищем при груженой машине. А щас на зиму поставил колеса R14 175/65 (стояли R13 165/70). Клиренс прибавился на 11 мм. Заметно
А увеличивать клиренс у Фунтика до уровня "логоВАЗа" вообще смыла нету, это же Фунтик
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
ANDREYK@ 09 дек 2011, 08:44
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
ch1seL 21 фев 2012, 20:38
Вчера поставил приставки, только шайбы металлические не вошли в передние пружины, поставил без них.
ANDREYK@ перед тоже без шайб ставил ?
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
ANDREYK@ 22 фев 2012, 07:57
Под задние пружирны установил простаки с шайбой, они конечно не встают как родные их подбиваешь молотком чютка.
Под передние тоже от классики но уже без шайб "обычные" но тоже от задниз классики
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
Влад НА ПУНТЕ 03 май 2012, 21:33
Всем привет. Поставил на задок резинки от классики усиленные без мет. шайб,встали как родные,теперь при полной комплектации пассажиров не цепляю глушаком на леж.копах,передок пока не подымал,нужды вроде нет.Спасибо за инфу.
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
Skykilla 06 май 2012, 02:07
Эти проставки боком могут вылезти. люди не занимайтесь ерундой.
кто хочет задрать ставьте от бравика на зад задние. они такие же ка на пунто по посадочным и жескости одинаковые только на один виток больше. зад поднимается примерно на см10. перед форд фокус1.4 2000гв
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
Fedos82 26 май 2012, 19:09
классная тема, поставил на зад резинки с шайбами без проблем на перед тоже без проблем .машина стала ,перед 21см,зад 23 см. просто день и ночь, и стала мягче 100% мелкие и средние неровности в обще не замечаю ,цена вопроса 400р. и 6 часов работы на управление авто не влияет ни чего, спасибо за идею.
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
petr81-26 12 июн 2012, 15:05
Купил как советовали резинки от классики, передние и задние. На сервисе сказали что задние неподходят, а на перед ваще нельзя ставить иначе поменяется угол и тд, можно только вставку под стойку. И кому верить?
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
ANDREYK@ 19 дек 2012, 15:33
Изменение дорожного просвета на 188 кузове
liondesigner 28 сен 2013, 13:00
На этой неделе поменял задние пружины на Monroe SP105 от Fiat Bravo. Зад приподнялся ровно на 5 см. и расстояние от колеса до арки стало примерно такое же как и спереди. Машина стала помягче (до этого стояли Lesjofors) и не цепляю глушаком дорогу на грунтовке.
Кто сейчас на конференции
Читайте также: