Fiat panda 2007 года какое заливать масло в двигатель

Обновлено: 09.01.2025

Модель автомобиля Fiat Panda популярна среди стран СНГ, Южной Америки и Африки. Удачная модификация малолитражки востребована пользователями благодаря компактности и скромным аппетитам. Однако при покупке подержанной машины возникает вопрос - какое масло заливать в Фиат Панда, чтобы поддерживать оптимальную работу двигателя. Наша редакция собрала ключевую информацию по выбору жидкости для модификации двигателя.

На что обратить внимание

При выборе моторного масла для двигателя Фиат Панда существует ряд обязательных рекомендаций.

Допуски производителя

Для модели Fiat Panda производитель рекомендует использовать моторные масла со следующими характеристиками:

API SN / CF / SJ;
FIAT 9.55535-G1 / 2;
SAE 0W30 / 5W40 / 5W30.

Эти стандарты актуальны для холодного климата.

Вы также должны придерживаться разрешений производителя. Концерн PSA разрабатывает собственные требования к моторным жидкостям. Каждая модификация автомобиля содержит необходимое согласование в руководстве по эксплуатации. Этот параметр необходим, так как несоответствие в жидкости может повредить силовой агрегат.

Примечание! Fiat указывает минимальные требования к маслу. Это означает, что жидкости, которые превышают рекомендуемые стандарты, могут работать.

При отсутствии рекомендованных смазочных материалов Fiat разрешает использование следующих типов моторных жидкостей.

ACEA A3 - для бензиновых электростанций.
ACEA B4 - для дизельных двигателей.

При этом производитель не гарантирует максимальную защиту двигателя от перегрева и преждевременного износа.

Основа смазки

Срок службы смазки зависит от технологии изготовления. Для Fiat Panda подходят два типа жидкостей.

Синтетика: разработана по последним стандартам. Смазочные материалы обладают высокими защитными свойствами, долговечностью и износостойкостью. Минус категории - высокая цена.
Полусинтетические - представляют собой переходное звено с оптимальной производительностью. Средние характеристики позволяют снизить цену. Однако это негативно сказывается на сроке службы изделия.

Состояние двигателя

При выборе учитывается техническое состояние силового агрегата. Тип применяемых смазочных присадок зависит от пробега двигателя.

Очищающие компоненты каждой формулы ориентированы на агрессивное или мягкое действие. Для бывших в употреблении установок с пробегом более 200 000 км. Рекомендуется использовать составы с мягкими добавками. Компоненты постепенно удаляют шлам. Это обеспечивает правильное функционирование магистралей основного блока. При активной очистке шлак удаляется большими кусками, что может привести к образованию пробки.

Для новых двигателей Fiat Panda с пробегом менее 120 000 км разработчики рекомендуют использовать смазочные материалы с агрессивными присадками. Активные вещества предотвращают образование отложений и быстро очищают двигатель от твердых отложений.

Аналоги

Какое масло для Fiat Panda? При отсутствии заводских смазок разрешается заливать смеси следующих разновидностей:

Castrol EDGE A5 / B5;
Castrol EDGE Professional A5 / Professional E / Turbo Diesel;
Castrol GTX 10W-40 Ultraclean A3 / B4;
Castrol Magnatec R A5 / A3 / B4;
ELF Evolution 700 STI;
ELF Evolution 900 NF / SXR;
Специальный продукт ELF;
Liqui Moly Leichtlauf High Tech;
Liqui Moly Molygen New Generation;
Liqui Moly Nachfull Ol;
Liqui Moly отличный / лучший синтезатор;
Liqui Moly Special Tec F;
Liqui Moly Super Leichtlauf;
Liqui Moly Synthoil High Tech;
Liqui Moly Top Tec 4100/4200 / Дизель;
ЛУКОЙЛ ГЕНЕЗИС АРМОРТЕХ;
ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИК SN / CF;
ЛУКОЙЛ ЛЮКС Полусинтетическое, API SL / CF;
MOTUL 4100 TURBOLIGHT;
MOTUL 6100 SYN-CLEAN / SYNERGIE+;
MOTUL 8100 ECO-CLEAN / ECO-ENERGY;
MOTUL 8100 X-CESS / X-CLEAN / X-CLEAN FE;
TOTAL QUARTZ 9000 / БУДУЩЕЕ NFC.

Видео

Вернуться на главную страницу.

Fiat Panda можно отремонтировать с использованием смазки разных марок. Главный критерий - соответствие жидкости допускам производителя. Благодаря широкому диапазону модификаций смазочных материалов обслуживание двигателя должно быть простым.

При выборе масла я считаю что нужно следовать рекомендациям производителя, для этого открываем мануал к машине и читаем что там написано:

Итак нам предлагают 2 вида масла в зависимости от температуры окружающей среды:

— При температуре окружающей среды не ниже -25 С использовать масло:
— вязкостью 10W40
— API SL
— ACEA A3

— При температуре окружающей среды не выше +35 С использовать масло:
— вязкостью 5W30
— API SL
— ACEA A1-A5

У нас на юге летом бывает выше +35, а зимой бывает и ниже -25, соответственно летом желательно лить 10W40, на зиму 5W30, а само масло подбирать именно по спецификациям API & ACEA того производителя которому вы доверяете.

Теперь об интервалах замены масла, многие привыкли менять масло по пробегу, но при одном и том же пробеге в зависимости от режима езды двигатель может работать разное количество мото-часов. К примеру при езде по городу со средней скоростью 20 км/ч за 1000 км двигатель будет работать в два раза дольше чем при езде по трассе со средней скоростью 40 км/ч.

Для обычного атмосферника максимальное количество мото-часов между заменами масла 400 мото-часов.

Разумеется это не очень удобно, куда проще контролировать интервал по одометру, как я и делаю, но интервал я для себя определил следующим образом:
На бортовике у меня средняя скорость 54 км/ч, я беру максимальный ресурс 400 мото-часов умножаю на среднюю скорость 400*54=21600 км и делю это пополам так как масло после половины своего ресурса начинает стремительно терять свои свойства и получаю интервал в районе 10530 км. У меня режим смешанный я 70% провожу на трассе поэтому такая большая средняя скорость.
Для городского режима средняя скорость обычно не превышает 25 км/ч, поэтому 10000 км в городе это предельный ресурс масла, желательно не заходить за 350 мото-часов, а в идеале менять масло до 300 мото-часов (300*25=7500 км.)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Fiat Panda , замена масла Fiat Panda , давление масла Fiat Panda , масло для Fiat Panda , как проверить уровень масла Fiat Panda

Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,2 л

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и слегка приподнимаем маслоизмерительный щуп.

Внимание:
Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

5. Залезаем под автомобиль, снимаем нижнюю защиту двигателя (рекомендуется) и затем ключом с шестигранной головкой ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

6. Располагаем под сливным отверстием в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла (объем емкости – не менее 3 л), пальцами руки отворачиваем пробку…

Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
- Точно располагаем емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.
- При отворачивании старайтесь прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.

… и сливаем масло из системы двигателя в емкость.

7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров.

8. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.

9. Подкладываем под масляный фильтр ветошь или емкость, которая соберет в дальнейшем масло, и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно его отворачиваем. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.

Примечание:
Фильтр полностью заполнен маслом, которое следует осторожно слить в емкость, после чего снять.

10. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на двигателе. Остатки старого масла будут коптить при работе двигателя, а также помешают установить должным образом новый фильтр. Убеждаемся в том, что к поверхности блока цилиндров не прилипло уплотнительное кольцо старого фильтра (при необходимости воспользуйтесь фонариком). Прилипшее кольцо можно удалить при помощи скребка.

11. Берем новый масляный фильтр и смазываем его уплотнительное кольцо свежим моторным маслом.

Примечание:
Перед установкой нового масляного фильтра сравниваем снятый и новый фильтры, чтобы убедиться в соответствии их типов.

12. Заливаем в масляный фильтр немного свежего моторного масла. Ждем несколько секунд, чтобы масло немного впиталось в фильтр.

Примечание:
Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на блок цилиндров, лишнее масло будет вытекать.

13. Затем устанавливаем масляный фильтр на автомобиль.

14. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 15 Н∙м. В противном случае можно повредить уплотнительное кольцо фильтра.

15. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-20 минут).

16. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью, чтобы очистить от старого масла или металлических и инородных частиц, и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

17. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 25 Н·м.

18. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.

19. Объем заливаемого масла составляет примерно 2,5 л (с учетом залитого в масляный фильтр), но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора.
Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

Закручиваем крышку маслозаливной горловины.
Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

20. Закручиваем крышку маслозаливной горловины (при необходимости) и устанавливаем нижнюю защиту двигателя (если снималась).

Я езжу на: Honda CR-V

кто толкает?кого толкают? ну если в Автограде то тебя хотят зло обмануть ,ибо сами они льют Shell и видимо задвигают про Селению,т.к. масло редкое и вряд ли кто-то будет искать,соотвественно приедешь к ним,ну а зальют Shell!

автоград тока ремонт по страховой и все,
а масло, фильтра и свечи сам поменяю руки не из жопы растут

Вот рекомендации по использованию масел в автомобилях марки фиат

Масла для ДВС легковых а/м производства FIAT Group

Модель Albea / Siena:
- ДВС Отто: только полусинтетическое масло удовлетворяющее требованиям FIAT 9.55535-G2 или синтетические масла удовлетворяющие требования FIAT 9.55535-М2 или FIAT 9.55535-G1 (для холодных климатических условий);

Модель Punto / Grande Punto:
- ДВС Отто: только синтетическое масло удовлетворяющее требованиям FIAT 9.55535-М2;

Модель Bravo:
- ДВС Отто: только синтетическое масло удовлетворяющее требованиям FIAT 9.55535-S2;

Модель Doblo:
- ДВС Отто: только полусинтетическое масло удовлетворяющее требованиям FIAT 9.55535-G2 или синтетическое масла удовлетворяющие требования FIAT 9.55535-G1 (для холодных климатических условий);

Модель Panda 1.2 (4х4, 4х4 Climbing):
- ДВС Отто: только полусинтетическое масло удовлетворяющее требованиям FIAT 9.55535-G2 или синтетическое масло удовлетворяющие требования FIAT 9.55535-G1 (для холодных климатических условий).

Использование масел не рекомендованных производителем, только в случаях отсутствия рекомендованных! или масел с характеристиками ниже качества АСЕА А3 и АСЕА В4, может привести к таким неисправностям двигателя, на которые не распространяется гарантия.

Сравнительные характеристики масел

SELENIA 20K 10W-40,

SAE 10W-40, ACEA A3, API SL/CF, VW 500.00 - 505.00, MB 229.1, FIAT 9.55535-G2 Approval № F405.N04

SHELL Helix Plus 10W40,

SAE 10W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, BMW Special Oil, VW 500.00/502.00/505.00, PSA D/E, Rover, JASO SG

SELENIA 20K 10W-40, имеет специальный допуск FIAT 9.55535-G2, и предназначено ТОЛЬКО для бензиновых двигателей - ACEA A3. Это позволяет сделать вывод, что масло конкретно разрабатывалось для бензиновых двигателей автомобилей ФИАТ. Производитель масла гарантирует максимальную защиту для карбюраторных, турбированных или многоклапанных двигателей, позволяя производить замену каждые 20000 км.

Является официальным оригинальным (ОЕМ) моторным маслом для автомобилей ФИАТ.

Я езжу на: Honda CR-V

Все начиналось с концерна Фиат, который, руководствуясь принципом самодостаточности, в 1912 году начал создавать под свою технику собственную исследовательскую и производственную базу по выпуску оригинальных смазочных материалов. Компания Fiat Lubrificanti (так ранее называлась эта структура) работала, прежде всего, на удовлетворение потребностей конвейеров концерна.

у всех импортных масел в том числе и Shella такие допуски и хар-ки что Selenia и не снились! про гарантию тоже считаю чушь,в крайнем случае есть процедура цепочки возмещения убытков по линии продавец-покупатель-масло на экспертизу и вперёд по инстанциям! Так что не парься и лей Shell,ну уж если нашла коса на камень то бери супер-Selenia!

evg00 , кстати стучи в асю,продам тебе фильтр маслянный и свечи по оптовой цене! еще наведу на масло где есть подешевле!

Читайте также: