Фиат дукато течет антифриз в салоне

Обновлено: 09.01.2025

Течь антифриза в салон

Здравствуйте!
Сегодня обнаружил подтекание антифриза из-под бардачка (в ногах у пассажира). Проверил - действительно пластиковые поверхности воздуховодов в районе фильтра салона влажные. Уровень в бачке системы охлаждения ниже MIN отметки, но еще не критично. Никто не сталкивался с подобным? Очевидно, течь где то в месте соединения шлангов и радиатора отопителя. А где эти места? Где сам радиатор, и как к нему добраться? Буду благодарен за советы, либо ткните в уже имеющуюся тему (сам, к сожалению, не смог найти).

в подкапотном пространстве у моторного щита, если потекло там то лужа была бы под машиной.
Течь скорее всего самого

.
Но для Секеса это какой то нонсенс (такая хрень бывает либо после того как попал в приличную яму и тряхнул круто всю машину либо после ДТП).

Пользователь сказал cпасибо:

Вообще странно, я тут в интернетах искал, и понял, что сам радиатор находится в центральной панели, а течь именно за бардачком, в районе фильтра салона. Сам фильтр сухой. Может это не антифриз? Там вода или конденсат может откуда то взяться? Блин, что то я по запаху не понял вода там была, или все таки антифриз.

Пользователь сказал cпасибо:

Вообще странно, я тут в интернетах искал, и понял, что сам радиатор находится в центральной панели, а течь именно за бардачком, в районе фильтра салона. Сам фильтр сухой. Может это не антифриз? Там вода или конденсат может откуда то взяться? Блин, что то я по запаху не понял вода там была, или все таки антифриз.

Ткни пальцем и попробуй на вкус. Антифриз - сладковатый. Бояться не надо, если не вмазать грамм 300, то абсолютно ничего страшного не случится. ЗЫ - это не шутка, проверено десятилетиями. Если течь радиатора печки, то при направлении потока воздуха на лобовое стекло, оно будет потеть, при вдыхании через рот почувствуется тот самый сладковатый вкус, если провести пальцем по стеклу и потом лизнуть, тоже. Это если течь серьезная.

еще фото

финал естественно плотно прижимаю это жабо к лобовому. удаляю излишки герметика со стекла и в месте стыка этих пластмассок. Заливаю герметиком углы. Ну и в финале все вроде аккуратно и чисто должно остаться. Геметик какой то "как гудрон" ну просто не отмываемый. )))

Красава! Тоже сейчас хочу в тепло и как Сева ходить в сланцах босиком! Пошел я вот снег почистить, счас мы тоже погреемся!

Я поставил автоодеяло под капот. Открыл как-то капот, а одеяло мокрое. Засиликонил стык. Теперь ничего не течет

Цитата
автор Babai on 30 янв 2016 07:28:31 Красава! Тоже сейчас хочу в тепло и как Сева ходить в сланцах босиком!

Привет )) Так в чем проблема то )) надо всего то. Раза три выиграть чемпионат России, четвертое место на олимпийских играх, разговорный английский свободно и. и продать квартиру и уехать тренироваться )))

Если по теме. Наверное все знают, но я еще раз напомню. Очищать сливные отверстия. Сейчас посмотрел на машине Польши - забиты оба. Ось щетки водителя постоянно в воде. Уже вся ржавая, только замена.

Да, это, похоже, один из инструментов программируемого старения. На 3.0 вообще всё четко сделано- вода стекает на кронштейн, оттуда попадает в канал проводки и между распредвалов к форсункам, чтоб ори хорошо приржавели. Вода, попавшая в канал проводки, по специальному носику капает на дроссельную заслонку, точно в ее прокладку, та ржавеет и вода попадает в механизм дросселя))))

Домик на колесах.

Цитата
автор Chilim on 30 янв 2016 18:52:46 Интересно, а на Фордах так же? Надо бы посмотреть как нибудь.

Не надо, не смотри! Спать не будешь! У нас мля вообще это жабо отрывается с мясом и вместе с капотом поднимается, когда к резинке примерзает после оттепелей. Сливы только по краям, с короткими резиночками, никаких других сливных трубок там нет. Все лежит кучкой гавна, как на ровной полочке. Меньше знаешь, крепче спишь! Стыдно признаться, но. почему-то радостно читать про такие косяки у Фиатовцев! Не мы одни, получается, в такой жопэ. Заговор автопроизводителей!

Только увидел тему. Подтверждаю странность решений. Буду к зиме что-то делать. Реально при зимней эксплуатации (при не очень больших морозах) - ПРОБЛЕМА: 1. На алькове лежит снег 2. Салон греется - снег потихоньку таит 3. Снег стекает с алькова и попадает на стекло, а оттуда на двиг. Был удивлен, когда увидел лед на двигателе в околонулевую погоду. P.S. В -25 - красота, ничего снаружи не тает, никуда не течет

Как оказалось, мой Дукато 244 тоже боится дождя. После очередного ливня обнаружил воду на коврике пассажира. Поиск источника привел к печке. Конструкторы сделали все, чтобы двигатель печки (и не только) служил недолго. У меня он стоит он в герметичном стакане, который легко заполняется водой при засорении дренажа воздухозаборника. Дренаж же засоряться просто обязан из-за неудачной конструкции пластикового соединителя, имеющего то же проходное сечение, что и шланги, но сплющенного донельзя. В итоге застревающий мусор постепенно засоряет дренаж со всеми "вытекающими". Со временем дает течь и соединение дренажных шлангов через этот самый хитро-мудрый соединитель на . шкив ремня генератора (тоже ловко задумано). Да и штатный дренаж зачем-то сливает воду на . рулевую рейку. Не поэтому ли так часто встречаются в Дукато воющие и свистящие моторы печек, с горелыми коллекторами и КЗ в обмотках, сгоревшие блоки сопротивлений, оплавленные провода и гниющие генераторы? А всего-то нужно было сделать дренаж из цельного шланга и вывести его чуть дальше.

Очень понравился момент с VHS эффектом. Делай по-чаще, добавляет еще больше атмосферы. На секунду показалось, что смотрю старое японское видео с дрифтом. А в целом, годно как всегда. Трек просто бомба.

Здравствуйте! Такая проблемка у меня на Мазде 626 91г.в.GD. Воздух дует тёплый вместо горячего при температуре двигателя 92 гр. В чём может быть причина? Редкие геморрои с антифризом не так и страшны Ж))

и по поводу ремонта на транзит новая стоит 64 касаря а замена картриджа 15000 деревянных и уже почти стольник пробежал. :-)

Да,не сильно правило,а болтами не стянитьс? Я прекрасно понимаю,зеркало должно быть идеальным,но а всё таки. Лучше что-то конкретное по антифризу посоветовал бы >)

молодцы ребята! хоетелось бы узнать, в следствии чего может раскрошиться диск сцепления, тоесть от неправильной работы ручкой сцепления либо это стандартная поломка при трюках?

Всё проще 'паренной репы',не надо ездить на воде. У друга и без антифриза на ducato полно чего навернулось!

Всем если менять помпу на логан 1.4 бензин,не надо снимать колесо и защиту, просто надо домкратом вывесить движок.А вот на рено кангу надо снять капот,он так мешает.Я инв.2гр.сталкнулся недавно с этим и поменял сам, а в мастерской зарядили от 6т.р. мне конечно было тяжеловато,но эта работа стоит в районе 2т.р.Могу подробно рассказать как это делать,кто хочет с экономить.3часа работы.

Здарова ребята. У меня Тойота Виндом 4 vz fe такая проблема не могу понять. Ставлю все метки как вы показали. Снимаю крышку трамблера контакт показывает на цифру 6 на крышке. Это правильно? А ВМТ 1 цилиндр. Первый от вакуума.

Доброе время суток извините У меня тоже самое выгоняет антифриз.температ ура 90 г печка холодной дует. нижний патрубок холодный термостат радиатор крышка новый кто знает ответить те пожалуйста любой время люди добрые кто читал маю тему. По антифризу и так все понятно ;)

Замена антифриза на Fiat Ducato особо важна для улучшения работы мотора. Для этого, мастера рекомендуют своевременно проводить процедуру замены. В зависимости от объемов двигателя, охлаждающая жидкость может использоваться в количестве 3-5 литров.

Как самостоятельно заменить антифриз в Фиате Дукато?

Замена антифриза на Фиате Дукато должна осуществляться каждые два года, однако ТО свидетельствует о том, что менять жидкость можно раз в 5 лет. С учетом особенностей дорог и загрязненности, жидкость рекомендуют сливать каждые 15-20 тысяч километров.

Причинами для ремонта могут стать следующие признаки:

снизился уровень жидкости в бачке;
закипел радиатор;
обнаружена утечка охладителя через трещины или пробоины;
срок эксплуатации средства подходит к концу.

Если не поменять охлаждающую жидкость своевременно, может возникнуть ряд проблем: двигатель перестанет должным образом охлаждаться и может привести к перегреву или полностью выйдет из строя.

Чтобы выполнить манипуляции самостоятельно, понадобится небольшая емкость под старый антифриз, гаечные ключи и новое охлаждающее средство.

Первый этап

Замена антифриза в Fiat Ducato происходит в несколько этапов, и предполагает слив старой жидкости, промывку системы и залив нового охладителя.

Слив антифриза с бака Фиата осуществляется в следующей последовательности:

Перед началом работы следует заглушить двигатель и только после того, как он остынет, приступать к сливу.
В системе охлаждения имеются две пробки, которые должны откручиваться. Первым делом, открываем пробку на расширительном бачке, а после откручиваем пробку с нижней стороны радиатора.
Отсоединяем от двигателя нижний водный шланг.
Открываем пробку, которая размещается на блоке цилиндров.
Далее требуется свободить или ослабить крепеж на расширительном бачке и вылить из него старый антифриз.
В моторном отсеке бачок можно отложить пока в сторону.

Второй этап

Промывка системы необходима в том случае, если жидкость использовалась в моторе достаточно продолжительное время.

Чтоб выполнить процедуру промывки, водяной шланг необходимо подсоединить обратно к радиатору и пропустить через него воду.

Манипуляции следует проводить до того времени, пока из отверстий пробки и нижнего штуцера радиатора не начнет вытекать чистая, не содержащая примесей, вода.

Третий этап

Заливка нового антифриза для Фиата Дукато предполагает использование и разбавленной смеси. В этом случае, приготовить ее можно, смешав 30 % жидкости и 70% воды, что гарантирует деятельность при температуре -15 градусов. Чтоб увеличить температурные возможности, жидкость надо разбавить с водой на половину.

Выбирая новую жидкость, необходимо строго следовать ТО, в котором обозначается, что антифриз должен быть строго одной марки и одного цвета.

Чтоб влить новый антифриз, необходимо:

свернуть сливные пробки и подсоединить шланг радиатора;
открутить вентили выпуска воздуха;
расширительный бачок установить на свое место;
постепенно заливать охлаждающую жидкость в разъем бачка до того, как не образуется
непрерывная струя из отверстий вентилей выпуска воздуха. После чего, вентили свернуть.
плотно закрыть сливные пробки и вентили;
завести двигатель и оставить его работающим, пока не запустится вентилятор. Затем, на холостом обороте продержать двигатель пару минут;
заглушить мотор и проверить уровень системы охлаждения: жидкость должна находиться на отметке max, если такого нет, то долить ее.

Отличия смены антифриза в других моделях Фиат

Замена антифриза в Фиат Пунто во многом расходится с аналогичной процедурой в Дукато.
На Фиате Пунто крышку бачка необходимо откручивать в противоположную сторону, чтоб сбросить давление в системе. Разница заметна и в сливе старого средства: посредством сливного краника нижнего бачка или через патрубок. При этом, слив затрагивает и цилиндры.

Заливка нового средства проверяется при рабочем двигателе, но только после того, как запустится термостат. Во время прокачки системы, воздух будет выходить через заливную горловину. Отличия при замене в Фиат Пунто и Фиат Дукато имеются и на этапе промывки системы. Если в Дукато это осуществляется обычной водой, то в Пунто для этого используется специальное средство.

Для того, чтоб система могла охлаждать двигатель на постоянной основе, необходимо периодически менять антифриз и следить за его уровнем.

Читайте также: