Фиат дукато проблемы с замком зажигания
На автомобиле Фиат Дукато, как и на остальных моделях этого автопроизводителя слабым местом является замок зажигания.
При повседневном использовании замка зажигания он быстро изнашивается и со временем ключ в нём начинает «подклинивать» при повороте. Обычно владельцы машин стараются не обращать на это внимание и пользуются замком до тех пор, пока он не заклинит окончательно.
Ремонтируем замок зажигания
Тут начинается самое интересное — ремонт замка подручными средствами, например «чудодейственной жидкостью» типа WD40. После такого «лечения» замок обычно уже заклинивает совсем и если до применения жидкой смазки еще был шанс его провернуть то после применения смазки шансы повернуть ключ ничтожно малы.
Вы можете задаться вопросом: а зачем его поворачивать, когда нужно его чинить! Ответ как всегда прост — это необходимый шаг в разборке замка зажигания.
Для разборки замка зажигания и демонтажа личинки на фиате нужно повернуть ключ зажигания в положение MAR.
Только после этого можно нажать на специальную кнопку в корпусе замка и потянуть на себя личинку с ключом.
После того как личинка извлечена из корпуса замка ее можно разобрать.
Чтобы разобрать личинку замка фиат необходимо ключ зажигания перевести в положение PARK. Это немного затруднительно, так как ключ сначала нужно перевести в положение STOP, а затем, нажав на флажок, перевести в PARK. Если же перевести в PARK обычным способом не получается то можно подпилить в нижней части личинки специальный стопор и тогда личинка разберется и в положении STOP (перед этим необходимо снять стопорное колечко внизу). Такое подпиливание в последствии никак не сказывается на нормальной работе замка.
После того как личинка разобрана, можно приступать к ее переборке
Необходимо вынуть из нее ключ придерживая рукой пластины от выпадания и вытащить все пластины с пружинками разложив их в такой же последовательности как они стоят в замке.
Сразу скажу что не нужно выбирать из них с большим или меньшим износом — пластины нужно поменять все! Подтачивать пластины недопустимо, так как это приведет в последствии к полному заклиниванию замка, причем без возможности его разобрать!
Пластины существуют двух разновидностей — левые (1,2,3,4) и правые (A,B,C,D).
Выбираем нужные пластины и вставляем их в цилиндр замка, предварительно смазав консистентной смазкой. После этого вставляем ключ в цилиндр и проверяем что брусок полностью ушел во внутрь цилиндра. Если это так, то замок можно собрать в обратной последовательности. На фото показана одна и та же личинка слева до замены пластин а справа с новыми пластинами.
Необходимо учитывать, что ключ тоже изнашивается.
При износе ключа уменьшаются его геометрические размеры и изнашивается канавка.
Если после переборки замка и установки в личинку новых пластин ключ начинает вставляться с заеданием, то это верный признак того что ключ необходимо заменить. Код замка у нас уже есть. Нарезаем новый ключ по коду и наслаждаемся безупречной работой замка зажигания!
Бесплатная консультация и помощь в решении проблем с автоключами
Ремонт замка зажигания Fiat в СПб 8-911-814-22-62
Ремонт замка зажигания Фиат
Ремонт Замка зажигания Фиат , FIAT Ignition Lock Repair
заклинивший замок зажигания fiat
Замок зажигания на Peugeot Boxer III
Обзор замка зажигания FIAT DOBLO в разобранном виде
Fiat Ducato, Jumper, Boxer Не определяет ключ. Часть 1
Замена личинки замка зажигания
Снятие и разборка замка зажигания. Ремонт личинки замка на Opel Vectra B.
Ремонт и синхронизация на ключ за Fiat Ducato
Замок зажигания Fiat Albea. Разборка и ремонт.
Решение: для решения проблем такого рода требуется снятие и полная разборка замка зажигания , что и было сделано.
ВНИМАНИЕ! Кто не любит читать, или предпочитает все увидеть своими глазами, то советуем СМОТРЕТЬ ВИДЕО на нашем канале в котором узнаете, в чем причина, как разбирается и ремонтируется замок зажигания ФИАТ, переход по ссылке ===>>>
Теперь разбираем уже саму личинку и выясняем причину заедания. Отдельно хочу отметить, что замки зажигания автомобилей Fiat Albea, в отличие от большинства других, работают на балансном принципе и не подвержены вскрытию отмычками. Объяснять здесь принцип действия и отличие от стандартных замков других машин не буду, скажу только, что механизм достаточно сложный и крайне не рекомендуется его самостоятельная разборка.
Предлагаю посмотреть короткий ролик, где показан разбор замка зажигания фиат альбеа с подетальной выкладкой:
Как видно на ролике, что из за сложности устройства, заниматься ремонтом такого рода должны специалисты, тем более, что зачастую требуется одновременное изготовление нового ключа, так как изношен не только замок, но и ключ.
После окончания работ все было собрано и установлено обратно в автомобиль. Теперь все работает без проблем.
Консультации и запись на ремонт замков зажигания Fiat Albea в Нижнем Новгороде в нашей мастерской по телефонам: 8(903)-602-64-06; 414-64-06
Если двигатель автомобиля не запускается в холодное время года, у водителей может не возникать вопросов, в чем причина проблемы.
Но что если двигатель отказывается стабильно работать даже в плюсовую температуру и не заводится?
Никому не будет приятно заглохнуть посреди дороги из-за очередной поломки, поэтому при появлении проблем с двигателем необходимо как можно скорее выявить причину сбоев в его работе и найти соответствующее решение.
Основные причины, по которым не заводится автомобиль
Прежде чем приступать к глубокой диагностике автомобиля Фиат Дукато, нужно проверить несколько основных параметров:
- степень заряда электрического аккумулятора;
- состояние зажимов для крепления привода на аккумуляторе;
- стартер и его втягивающее реле;
- наличие сбоев в системе безопасности автомобиля;
- работоспособность замка зажигания, отвечающего за включение и отключения двигателя и всей электрической системы в автомобиле.
Решение проблем с запуском двигателя
Проблему со стартером очень легко выявить: если он не крутит, а при запуске двигателя слышны характерные щелчки, это указывает на его неисправность. В таком случае его достаточно отремонтировать (если это возможно) или заменить. При отсутствии характерного звука стоит проверить уровень заряда аккумулятора.
- в автомобиле попросту отсутствует топливо;
- неисправный стартер и износ его комплектующих элементов;
- проблемы в работе топливного насоса и его реле;
- система подачи топлива засорена или неисправна;
- при зажигании отсутствует искра.
Проблемы с топливом
При использовании некачественного топлива продукты сгорания и примеси продукта оседают на деталях двигателя, в особенности свечах зажигания и цилиндре. В таком случае отсутствует искра при зажигании и засоряется топливная система. Топливный насос высокого давления может неправильно подавать топливо, из-за чего и возникают вышеперечисленные проблемы. Все это, так или иначе, связано с невнимательностью водителя к собственному автомобилю.
Если же аккумулятор и стартер работают стабильно, но двигатель по-прежнему отказывается работать, возникают новые причины:
- неправильная подача топлива;
- некорректная работа распылителя жидкости или газа;
- проблемы в работе или ослабление прерывателя-распределителя зажигания;
- утечка масла или других жидкостей;
- поломка в работе катушки зажигания, отвечающей за преобразование низковольтного напряжения.
В мороз нестабильная работа двигателя оправдана, но бывает и так, что уже запустившийся «на горячую» двигатель может заглохнуть. Прогревать авто далее не следует, ведь мотор еще не успел остыть. Вероятнее всего, проблема заключается в следующих деталях:
- окисление клемм на аккумуляторе;
- неправильное и неравномерное поступление топлива;
- возникновение загрязнений в воздушном фильтре.
Проблемы с иммобилайзером
Сложная ситуация складывается в том случае, если все детали автомобиля исправны, но двигатель заблокирован системой безопасности и не может быть запущен.
К сбоям в системе безопасности относят не только блокировку двигателя, но и внезапное включение сигнализации. Данная проблема устраняется опытными механиками в автосервисах.
Водитель может самостоятельно обойти систему блокировки, но в таком случае придется углубиться в настройки системы безопасности – достаточно поработать с кнопками на брелоке от сигнализации и совершить некоторые манипуляции с противоугонным механизмом.
- Включить зажигание.
- Удерживать на брелоке кнопку режима сервиса ровно 15 секунд.
- Если операция прошла успешно, загорится кнопка СИД – это значит, что блокировка с мотора полностью снята.
Блокировка педали газа
Другая проблема связана с блокировкой педали газа автомобиля. В данном случае водителю рекомендуется обратить внимание на работу масляного фильтра и состояние дренажного шланга. Также возможные сбои в работе модуля управления авто.
Самой просто процедурой является проверка искры зажигания. Достаточно выкрутить одну из свечей зажигания, подключить ее к проводу и положить на двигатель. Другой человек в это время должен повернуть ключ зажигания. Наблюдатель должен заметить, что между двигателем и свечкой возникла искра, а значит, система зажигания работает стабильно, как и свеча. При данной проверке необходимо соблюдать основные правила безопасности и не пытаться придерживать руками провода и проявить искру рядом с легковоспламеняющимися предметами и жидкостями. В случае отсутствия искры проблема кроется в самой свече или высоковольтных проводах. Пример хорошей исправной искры можно увидеть на фотографии.
Топливный фильтр
Засорение воздушного фильтра вторая по счету из самых популярных причин нестабильной работы двигателя. В данном случае из-за образовавшихся загрязнений и мусора извне перестает поступать кислород, необходимый для нормальной работы мотора. Без чистого воздуха двигатель просто отказывается работать.
Вместе с фильтром стоит проверить щетки и воздуховоды, которые могут некорректно выполнять свою работу и быть засорены. В данном случае поможет либо очищение фильтра, либо его замена и установка нового в случае сильной изношенности детали. Если же с фильтрами все в порядке, проблемы может быть вызвана утечкой во впускной системе двигателя автомобиля. Данную проблему нельзя выявить визуально, придется задействовать слух, чтобы проверить герметичность патрубков внутри системы.
Самостоятельно проверять исправность топливной системы рекомендуется только тем, кто разбирается в ремонте автомобилей. Для диагностики неисправности берется небольшой шприц с топливом внутри. Жидкость впрыскивается на заслонку регулятора жидкости и газа, после чего осуществляется запуск двигателя и стартера. Если после данной процедуры машина завелась, это подтверждает наличие проблемы в работе топливной системы.
Топливный насос
Другой момент – неправильная работа топливного насоса, который отвечает за стабильную подачу топлива в двигатель. Если возникают проблемы в подаче топлива, засоряются детали авто и возникают сбои в работе двигателя.
В результате следует отметить, что выделяется несколько основных проблем, с которыми автовладелец Fiat Ducato может разобраться либо самостоятельно путем глубокой диагностики, либо обратиться в сервис, где проблему могут решить быстрее, но за большие деньги. В любое случае, рекомендуется ухаживать за своим автомобилем и своевременно его обслуживать на профессиональных СТО.
Снимите индуктивную катушку связи (1) блока иммобилайзера с замка зажигания. Установите ключ зажигания в положение «ON» и, нажимая на фиксатор (2а), извлеките замок.
Снимите стопорное кольцо (1) и оставьте ключ в замке.
Поверните ключ в положение «PARK», нажмите на фиксатор (2а) и частично вытяните ключ из замка (на рис. FD 7.018 показано стрелкой) для освобождения фиксатора (2b).
Извлеките кодовый механизм (3) замка.
Отсоедините электрические разъемы замка. Выровняйте торцы (1) головок обламывающихся винтов.
При помощи дрели высверлите в обламывающихся винтах отверстия (2) диаметром 4,5 мм и глубиной 15-20 мм.
Используя экстрактор (1 а) с левым направлением вращения, выкрутите обламывающиеся винты (1b).
Снимите замок (1) зажигания.
Установку производите в обратном порядке с использованием новых винтов с обламывающейся головкой.
Снятие и установка рулевого механизма с усилителем
Отсоедините шарнир от рулевой колонки. Открутите винты (1), крепящие кронштейн крепления тросов управления КПП.
Снимите защитный поддон моторного отсека.
Установив подходящую емкость для сбора рабочей жидкости, отсоедините напорную трубку (1а) от рулевого механизма и трубку (1b) возврата жидкости в бачок. Освободите трубки от хомута (2).
Отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.
Ослабьте гайку на реактивной штанге подвески силового агрегата и открутите центральный винт крепления штанги. Отведите штангу вниз.
Слегка покачивая рулевой механизм (для того чтобы освободить корпус входного вала от уплотнения в отверстии, через которое вал входит в салон), извлеките его из автомобиля.
Если система Fiat CODE не может отключить электронную блокировку двигателя, загорятся контрольные лампы, и двигатель не запустится. В таком случае необходимо произвести аварийный пуск двигателя. Тщательно ознакомьтесь с порядком проведения процедуры, прежде чем приступить к ее выполнению. Если в ходе операции была допущена ошибка, необходимо повернуть ключ в замке зажигания в положение «STOP» и повторить всю процедуру, начиная с шага 1.
1. Прочитайте пятизначный код, расположенный на карточке CODE.
2. Поверните ключ в замке зажигания в положение «MAR».
3. Нажмите и удерживайте педаль акселератора. Контрольная лампа загорится примерно на 8 секунд, а затем погаснет. В этот момент отпустите педаль акселератора и приготовьтесь отсчитывать вспышки контрольной лампы.
4. Отсчитайте количество вспышек, которое соответствует первой цифре кода карточки CODE, затем нажмите и удерживайте педаль акселератора, пока контрольная лампа не загорится на 4 секунды и вновь погаснет; после чего отпустите педаль акселератора.
5. Контрольная лампа вновь активируется в проблесковом режиме: после того, как количество вспышек будет соответствовать второй цифре кода карточки CODE, нажмите педаль акселератора и удерживайте ее в нажатом положении.
6. Проделайте аналогичные операции для остальных цифр кода карточки CODE.
7. После того, как будет «введена» последняя цифра, удерживайте педаль акселератора в нажатом положении. Контрольная лампа загорится на 4 секунды и погаснет; после чего отпустите педаль акселератора.
8. Контрольная лампа будет часто мигать в течение примерно 4 секунд, что указывает на то, что операция «ввода» кода была завершена правильно.
9. Запустите двигатель, повернув ключ в замке зажигания из положения «MAR» в положение «AVV».
Если контрольная лампа продолжает гореть, поверните ключ в замке зажигания в положение «STOP» и повторите процедуру аварийного запуска с самого начала.
Примечание
После аварийного запуска необходимо обратиться к официальному дилеру компании Fiat, иначе придется повторять вышеописанную процедуру при каждом запуске двигателя.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Fiat Ducato (фиат дукато) восстановление чип ключа
Консультации для клиентов по чипам для автозапуска, прописке автомобильных ключей, ремонту автомобильных
замков и остальным вопросам по тел . 8 (903) 602-64-06
Проблема: Новый, ещё без номеров автомобиль Fiat Duacato (фиат дукато). При доставке в автосалон, потеряли все ключи зажигания.
Решение: Задача была восстановить не какие-нибудь ключи и чтобы автомобиль заводился, а восстановить именно такой комплект ключей фиат, с которым дукато поставляется с завода.
В автомобиле Fiat Ducato комплект ключей зажигания состоит из двух ключей: основной выкидной чип ключ с кнопками управления ЦЗ и второй запасной чип ключ без кнопок .
Так же с каждым автомобилем фиат идет пластиковая карта с индивидуальным кодом. В нашей фирме есть возможность нарезать чип ключ Fiat Ducato по этому номеру. Работа выполняется на электронном станке с ЧПУ и на выходе получается ключ с идеально точными размерами,с погрешностью не более одной сотой доли миллиметра.
В некоторых случаях, например для выполнения ремонта, требуется разобрать замок зажигания.
Так выглядит замок зажигания фиат дукато с ключом:
Замок зажигания Fiat Ducato в разобранном виде :
Следующим этапом необходимо прописать чип ключ фиат дукато в иммобилайзер.
После программирования чип ключа, блок иммобилайзера установили на место и осуществили пробный запуск авто. Двигатель без проблем запустился. А так же был проверен основной выкидной чип ключ фиат, центральный замок автомобиля раздельно управляется кнопками ключа: отдельно задняя дверь, сдвижная дверь и т.д. - все заработало, как надо. Так наша фирма помогла автосалону выйти из щекотливого положения с потерей ключей зажигания фиат от нового авто. И пусть такое восстановление выкидного чип ключа Fiat обошлось очень не дешево - не факт, что дешевле, чем у оф. дилеров марки фиат, но преимущество во времени в нашу пользу. Несколько часов в нашей фирме против нескольких недель у официалов.
Этот материал касается восстановления ключа свежего Фиат Дукато, аналогичная работа с Ducato предыдущего поколения, а так же и другая интересная информация о ключах зажигания автомобилей фиат находится по ссылке.
Отдельно замечу, что отключить иммобилайзер на фиат дукато нельзя. То есть без ключа, какими-нибудь "шаманскими" или другими "колхозными" способами, проводками или ещё как-нибудь, завести машину не получится.
Так же хочу сообщить, что восстановление чип-ключа фиат возможно и дистанционным способом по почте . Если Вы находитесь далеко от нас и потеряны все ключи Fiat, то можно прислать курьерской службой нам замок двери или зажигания и электронные блоки иммобилайзера. Восстановленные чип ключи вышлем обратно после оплаты. Подробности по тел.8(903) 602-64-06
Читайте также: