Фиат добло замена турбины
Установка турбины на Фиат Добло в значительной мере улучшает работу микроавтобуса одновременно по нескольким показателям. Работа турбонаддува заключается в выводе отработанных газов на лопасти турбинного колеса через выпускной коллектор. Которое, в свою очередь, подаёт воздух под высоким давлением на впускной коллектор мотора. Это усиливает мощность двигателя и маневренность транспорта, в то же время снижая расход топлива.
Качество турбины при первичной комплектации призвано служить 150-200 тыс. км при условии соблюдения простых правил:
- Своевременно проводить очистку либо замену масляных и воздушных фильтров.
- Перед началом движения прогнать двигатель в режиме холостого хода.
- Придерживаться оптимального режима эксплуатации.
Они помогут отсрочить преждевременный износ узла даже при работе в тяжёлых условиях. В силу множества внешних факторов, влияющих на его состояние в процессе работы авто, выход из строя рано или поздно неизбежен.
При первых признаках дисфункции турбины срочно приезжайте на СТО Дукато для диагностики! Только наши мастера с глубоким знанием технических особенностей микроавтобуса оперативно выявят причины и качественно проведут ремонт либо, при необходимости, установку нового узла.
Наиболее распространенные признаки поломки:
- Выхлопной дым имеет синеватый или сизый цвет. Это свидетельствует о попадании масла в выхлопную трубу, где оно сгорает.
- Мощность двигателя снижена в сопровождении чёрных выхлопных газов. В этом случае налицо недостаточное поступление воздуха в двигатель из-за чего сгорание обогащенной смеси происходит внутри турбины.
- Нехарактерные звуки (рокот, свист). Они – показатель выхода из строя подшипников ротора.
Помните! Самостоятельные попытки ремонта и замены турбины без профессиональных знаний, необходимого опыта и специализированного оборудования могут привести к серьёзной поломке двигателя.
СТО Дукато – выгодный партнер!
Вы легко можете связаться с менеджером нашей компании и получить профессиональную консультацию по любым возникшим вопросам, в том числе обсудить покупку комплектующих и расходных материалов в магазине оригинальных деталей от европейских поставщиков (магазин автозапчастей работает при каждой нашей СТО). Специалисты сервиса с помощью современного оборудования за считанные минуты проведут восстановление старой, или осуществят установку новой, турбины с последующим тестированием на рабочих оборотах. По окончании ремонта мы выдаём гарантийный талон, в котором указаны все характеристики конструкции.
Решил впихнуть под капот своей Brava с дивгателем 1,4 12V турбину. Машинка хорошая, а вто силенок то маловато. По расчетам должно получиться порядка 120-140 лошадок ( в зависимости от настройки турбо)
Может кто такое уже проделывал.
Подскажите, не загнется ли двигатель после установки, и вообще насколько это реальн. Главный вопрос - выдержит ли коленвал дополнительную нагрузку. (Его тех. данные -если не ошибаюсь - такие же как на 1,8 и на 1,9 JTD двигателях (по сервисной книжке расхождений вроде нет в размерах)).
Решил впихнуть под капот своей Brava с дивгателем 1,4 12V турбину. Машинка хорошая, а вто силенок то маловато. По расчетам должно получиться порядка 120-140 лошадок ( в зависимости от настройки турбо)
Может кто такое уже проделывал.
Подскажите, не загнется ли двигатель после установки, и вообще насколько это реальн. Главный вопрос - выдержит ли коленвал дополнительную нагрузку. (Его тех. данные -если не ошибаюсь - такие же как на 1,8 и на 1,9 JTD двигателях (по сервисной книжке расхождений вроде нет в размерах)).
если двигатель вообще не переделывать то долго он не протянет или дуть в него немного но тогда бюджет переделки не оправдывает результат проще мотор заменить на 1.8 или даже 2.0
Дешевле будет продать этот авто и купить другое. Уже с турбой. Или СВАПнуть движку. Просто бюджет по турбированию атмосферника начинается от 5 килобаксов, при этом верхнего(разумного) предела нет.
Давление планируется в пределах 0,5 - 0,6 атмосферы. Больше - не советовали.
А бюджет уменьшен доминимума. Можно сказать отделаюсь легким испугом.
Решил впихнуть под капот своей Brava с дивгателем 1,4 12V турбину. Машинка хорошая, а вто силенок то маловато. По расчетам должно получиться порядка 120-140 лошадок ( в зависимости от настройки турбо)
Может кто такое уже проделывал.
Подскажите, не загнется ли двигатель после установки, и вообще насколько это реальн. Главный вопрос - выдержит ли коленвал дополнительную нагрузку. (Его тех. данные -если не ошибаюсь - такие же как на 1,8 и на 1,9 JTD двигателях (по сервисной книжке расхождений вроде нет в размерах)).
Основной проблемой тут может стать охлаждение двигла надо серьёзно модернизировать систему охлаждения, так же обычно доробатывают систему каналов охлаждения головки блока (т к она попросту плавиться, так же выгорают прокладки головки, на боевых 2112 с компресором бывает плавиться сам блок в верхней части но там и мощность знач выше). Я уж не говорю о таких вещах как выпускные клапана и коллекторы. Короче запар много бюджет то же солидный нужен и консультации специалиста что бы подобрать необходимые детали. Проще купить двигло с турбиной.
Замена турбины Фиат Добло в сервисах Москвы - 2350 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Doblo 1, 1 [рест.], 2, 2 [рест.], объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию Doblo устанавливаются двигатели: (1.4 MT (120 л.с.), 1.4 MT (95 л.с.), 1.6 TD AMT (90 л.с.), 1.6 TD MT (90 л.с.), 2.0 TD MT Maxi (135 л.с.), 1.4 MT CNG (120 л.с.), 1.6 TD MT (105 л.с.), 1.6 TD MT Maxi (105 л.с.), 1.6 TD AMT Maxi (90 л.с.), 2.0 TD MT (135 л.с.))
Дизельные Фиат Добло с турбонаддувом требуют особого внимания в обслуживании и ремонте.
РемонттурбиныFiat Doblo следует доверять только автосервису, который специализируется на коммерческих автомобилях.
Для нас не имеет значения, нужно ли ремонтировать турбину нового коммерческого автомобиля или старого. Поэтому отремонтировать турбину на Fiat Doblo не составит никакого труда.
В нашем автосервисе можно отремонтировать дизельную турбину Фиат Добло или заменить её. Для того чтобы отремонтировать дизельную турбину, у нас есть всё необходимое.
А также наши мастера по ремонту Fiat Doblo учитывают особенности турбокомпрессора этого автомобиля.
Переборка турбины Fiat Doblo
Для переборки турбины Fiat Doblo мы применяем только качественные детали, ремкомплекты и кит-комплекты. И любые из них мы знаем, где купить по наиболее выгодной цене.
Наши мастера смогут правильно демонтировать элементы турбонаддува с Фиат Добло и заменить неисправные детали. Важно понимать, чтобы перебрать турбину этого автомобиля, нужно хорошо разбираться в её конструктивных особенностях.
В ремонтных работах мы применяем прописанные производителем параметры в технической документации.
Диагностика турбины Фиат Добло
Неисправности турбины Фиат Добло напрямую влияют на работу дизельного двигателя. Поэтому при большинстве проявлений сбоев в работе мотора их причиной является дизельная турбина.
Вовремя выявить неполадки турбины на Fiat Doblo – значит, своевременно устранить их. Учитывая наш опыт и регулярную практику, мы можем определить типичные, а также нехарактерные поломки.
Турбина любого автомобиля, в том числе и Фиат Добло, может начать:
- перестать работать
- гнать масло
- свистеть
Характер ремонтных мероприятий для Фиат Добло определяется в зависимости от типа поломки.
Все необходимые восстановительные работы можно выполнить на нашей СТО.
Замена турбины Фиат Добло
Каждый автовладелец боится, что потребуется замена турбины на Фиат Добло. Сам порядок замены турбины одинаков как для ремонта, так и для установки другого агрегата.
Замена турбины требуется тогда, когда ремонтировать не имеет смысла или нет возможности. Например, повреждение корпуса турбины восстановить практически невозможно. Так же как нет смысла ремонтировать турбокомпрессор Fiat Doblo, если количество повреждённых деталей слишком велико.
Установка б.у. турбины Fiat Doblo
В подобных случаях установка б.у. турбины на Фиат Добло является неплохим альтернативным вариантом в случае необходимости замены турбокомпрессора.
Цена б.у. турбины ниже, чем новой. Поэтому у нас можно без проблем купить и установить на Fiat Doblo турбокомпрессор с пробегом. Преимуществом такой схемы в нашем сервисе является и то, что перед установкой мы проверим состояние б/у турбокомпрессора.
Однако если Вы купите турбину Фиат Добло у нас, мы предоставим гарантию на агрегат. Она распространится и на все работы по установке.
Читайте также: