Фиат добло загорелся восклицательный знак

Обновлено: 09.01.2025

Доброе утро. Такая ситуация. Вчера утром сел в машину, не сразу обратил внимание, проехав минут 10 вижу под спидометром примерно горит жёлтого цвета восклицательный знак в треугольнике. И ещё заметил, где в небольшом электронном табло к примеру километраж там есть отображение какой то температуры, датчик двигателя или масла, не знаю, что знают наверное все. Вот он раньше показывал температуру около 4с или 6с а теперь просто пробелы три штуки. Потом покатавшись, оставил машину. Через пару часов сажусь и данный чек не горит и температура показана. к вечеру снова выкл машину потом сразу включил и снова тоже самое, знак горит, температуры нет.
Что по рекомендуете сделать? Спасибо

Комментарии к теме код ошибки красный восклицательный знак FIAT Doblo Combi

От чистого сердца поздравляю с новым годом и рождеством! Удачи в новом году,чтобы проект развивался! Будем ждать новых серий.

Олег,вопрос если менять диски без подшипника,можно ли заприсовать старые (родные)или всё-таки не стоит!?менять все сразу!?

И вот кстати. Отрегулировал зазор сегодня.. А зазора то оказывается, то и не было особо! Дергалась машина страшно при ускорении или при трогании порой! Аж бесить меня это уже начало.. Грешил на систему зажигания и т.д. А н-нет! Зазор выставил и педаль мягче стала. Проехался хорошенько и машинка Ниразу не дернулась и оооочень мягенько пошла. Не нарадуюсь просто!! Правильно, Роман говорите, зазор обязателен! И кстати, всем на заметку(!), полностью изчезла вибрация от 70 до 80 км до регулировки зазора)..Газ в пол нажимаю до 90 км и вообще намека на вибрацию даже не было! Час ездил наверное за городом, нарадоваться не мог!

Прикинь,приобрел до кучи уазик - буханочку, да я те говорю там сток счастье, 417 мотор, короткая коробка, раздатка Всё поуму, вольно, москвич,и типе Хуана, авто парк сума сойти

генадий день добрый,подскажи пожалуйста может у тебя было такое,стучит сзади справа,по ощущениям как будто аморт или глушак,смотрели на подьемнике все ок,я уже всю голову изломал,что может там стучать,кстати весь багажник вытащил все равно так ж,подскажи советом

Шли с завода иридий трёх контактные нжк я поставил плитинум один контакт прошли 80000км мафон Ред пауэр

С датчика скинул и машина заглохла. я так понял что с патрубком все хорошо. в чем может быть проблема? на холодную 1700 а как нагрелась падают до 1100-1200

Я бы вам . за эти светодиодные лампы фары бы разбивал. на трассе . со светодиодным колхозным светом. С завода стоит галоген,значит и должен стоять галоген и . лепить колхоз.

У меня в стакане из-под фильтра и так хватало топлива, новый фильтр прям в солярку окунул и всё, почему?

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Действие в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения
Руководство по эксплуатации
Предостережения и правила техники
Основные инструменты, измерительные
Двигатель. Механическая часть двигателя
Cистема охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь
Аббревиатуры

В компании Fiat существует добрая традиция называть коммерческие автомобили, т.е. автомобили, предназначенные для получения прибыли, названиями старинных монет: Ducato - дукат, Fiorino — флорин, a Doblo — соответственно, дублон.

Fiat Doblo, выпускаемый с 2000 года - один из наиболее удачных коммерческих автомобилей модельного ряда. Модель имеет две базовые комплектации (SX и ESX) и несколько вариантов кузова, от сугубо практичного цельнометаллического грузового фургона Cargo до комфортного микроавтобуса Minibus.

Весной 2004 года Fiat Doblo подвергся модернизации. Ко всему лучшему, что уже было (огромный грузовой отсек, удобный доступ в салон, грузоподъемность) добавилось положительное изменение дизайна и новые двигатели, появились даже новые версии модели.
Экстерьер автомобиля соответствует последним веяниям автомобильной моды. Внушительная передняя часть создает впечатление мощи, а современные фары и оригинальная решетка радиатора придают облику автомобиля элегантный вид.

Салон Doblo практичен и функционален. Пластиковая отделка неброская, но качественная. Приборы легко читаемы, а элементы управления удобны и доступны.

Fiat Doblo Panorama сочетает в себе лучшие качества грузового фургона и минивэна. Его большие окна обеспечивают отличный обзор и создают ощущение увеличения и без того просторного внутреннего пространства.

Просторный грузовой отсек Doblo Cargo обеспечивает наибольшую вместительность и грузоподъемность в данном классе. Широкие раздвижные боковые и задние распашные двери обеспечивают доступ к грузовому отсеку практически со всех сторон, что существенно упрощает и ускоряет процесс погрузки и разгрузки.

Пассивная безопасность автомобиля обеспечивается особой конструкцией кузова, а также фронтальными и боковыми подушками безопасности.

Линейка силовых агрегатов Fiat Doblo представлена бензиновыми двигателями 1,2 8V (65 л.с., 102 Н-м), 1,4 8V (77 л.с., 115 Н-м) и 1,6 16V (103 л.с., 145 Нм); а также дизелями 1,3 R4 16V Multijet (70 л.с., 180 Нм), атмосферным 1,9 л (63 л.с., 118 Нм) и турбированным 1,9 JTD (105 л.с., 180 Нм). Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач.

В базовую комплектацию Doblo входят гидроусилитель рулевого колеса, ABS, система кондиционирования и аудиосистема с CD. Кроме того, автомобиль может оснащаться системой Bluetooth и спутниковой противоугонной системой.
В последнем поколении модели существует версия с удлиненной на 380 мм колесной базой, известная как MAXI. Максимальная загрузка такого автомобиля составляет 850 кг.

В данном руководстве описывается техническое обслуживание и ремонт автомобилей с устанавливаемыми до модернизации двигателями (до 2004 г.), а именно: бензиновые 1,2 8V (65 л.с.) либо 1,6 16V (103 л.с.), дизельные 1.9 D (63 л.с.) и 1,9-литровый турбодизель JTD (105 л.с.), а также новый (с 2004 г.) дизельный двигатель с турбонаддувом 1,3 R4 16V (70 л.с.).

FIAT Doblo (2001 - 2005)
1.2 8V (64 HP) Годы выпуска: 2001 – 2005 Тип кузова: Фургон/Универсал Объем двигателя: 1242	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 9,8 / 6,5 л/100 км
1.2 8V (80 HP) Годы выпуска: 2001 – 2005 Тип кузова: Фургон /Универсал Объем двигателя: 1242	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 10,0 / 6,9 л/100 км
1.3 Multijet Годы выпуска: 2001 – 2005 Тип кузова: Фургон /Универсал Объем двигателя: 1248	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 6,7 / 4,9 л/100 км
1.6 16V Годы выпуска: 2001 – 2005 Тип кузова: Фургон /Универсал Объем двигателя: 1581	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 11,9/ 7,6 л/100 км
1.9 D Годы выпуска: 2001 – 2005 Тип кузова: Фургон /Универсал Объем двигателя: 1910	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 9,2 / 6,0 л/100 км
1.9 JTD Годы выпуска: 2001 – 2005 Тип кузова: Фургон /Универсал Объем двигателя: 1910	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 7,5 / 4,8 л/100 км
FIAT Doblo (2005)
1.3 Multijet Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: Фургон /Универсал Объем двигателя: 1248	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 6,7 / 4,8 л/100 км
1.4 8V Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: Фургон /Универсал Объем двигателя: 1368	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 9,2 / 6,3 л/100 км
1.6 16V Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: Фургон /Универсал Объем двигателя: 1581	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 11,9/ 7,6 л/100 км
1.9 Multijet (105 HP) Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: Фургон /Универсал Объем двигателя: 1910	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 7,5 / 4,8 л/100 км
1.9 Multijet (120 HP) Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: Фургон /Универсал Объем двигателя: 1910	Дверей: 3/5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город / шоссе): 7,5 / 5,2 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Еще забыл сказать об участии датчика кислорода (лямда), на выхопе измеряет кислород, и если ДМРВ засорен то показания отличаются от фактических в меньшую сторону, значит по факту идет больше чем видит блок управления, соответственно подается топлива меньше, то-есть смесь не стихиометрическая, датчик кислорода видит бедную смесь так как по факту воздуха больше, и начинает ее обогащать, потом лямда зашкаливает и смесь начинает резко обедняться, и циклы эти в большую сторону обогащения. Конечно же коррекция подачи топлива текущая будет будет естественно изменена на обогошение

Кто менял на СТО сообщите стоимость работ хоть примерно и регион,многие отказуют и не берут на ремонт.

Не гони ты х. ю, любая резина дубеет после 100 т.км. И вообще если масло и не будет ухолить через колпаки, то втулки не будут смазываться, самый большой масложор из за залегания колец происходит

Лядь, дак че никто не показывает порядок сборки подетально. Какой стороной на вал ставить стальную шайбу в которую упирается пластиковая.

День добрый! Может быть располагаете познаниями как подключить спидометр в комплектации с АБС после перехода на механику?

Ваша задача выполнить требование клиента. И поменять маслосъёмный колпачек. А не разводить клиента на кап ремонт. А дальше ВАШ клиент примет САМ решение о дальнейших действиях!

Привет!Хорошее у тебя видео.Поставил тебе лайк.Появилась новая тема по раскрутке своего канала,по привлечению новых подписчиков.Если интересно, зайди на мой канал,посмотри короткий ролик -

ребят вы сами подумайте как можно что то помыть не видя как засоряно и промылось ли вообще. я сделал элементарно, разобрал его это очень просто там герметик его подздеваешь и тянешь он как резинка вылазиет и мягкой акварельной кисточкой ацетоном моешь сам чуствительный элемент и воздушный канал непосредственно видя его и заодно если он здох ты визуально это определяешь без диагностик. потом все обратно на герметик и лично у меня уже 2 года не лазил. И не надо не каких супер средств по магазинам искать бегать.

А как вы поняли что надо менять этот предохранитель? У меня просто похожая проблема, фиат не заводится, стартер работает, в форсунке бензин есть. Вот грешу на свечи или катушку, но немного посидел в интернете и понял, что дело может быть и в предохранителях. У меня поначалу машина дёргалась, но заводилась и ехала только на повышенных, а потом я ее оставил на два дня и она заводится перестала.

Читайте также: